Clavos
profil agricole symétrique à gros pavés en chevrons faiblement lamellisés, épaules ouvertes
ADN del neumático
Presentación del modelo
Le ALLIANCE 528 Dual Master est destiné aux machines qui alternent déplacements routiers et travail dans les champs, avec un niveau de traction modéré adapté à cet usage mixte. Sa conception répond aux contraintes propres au jumelage, notamment au risque d’intrusion de pierres dans l’intervalle séparant les deux pneus.
Análisis técnico: VEREDICTO NEUMATICOBARATO
Disponibilidad
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Análisis técnico
L’architecture associe une construction radiale à une carcasse tout acier. La disposition radiale accompagne la déformation du pneu pendant le roulage afin de favoriser la longévité de la bande de roulement, le confort et la maîtrise des pertes énergétiques. Le renforcement métallique rigidifie l’ensemble, soutient la stabilité de la machine et protège la carcasse contre les perforations, tout en constituant une base adaptée au rechapage.
La sculpture privilégie de grandes masses de gomme obliques plutôt qu’une continuité circonférentielle. Le faible nombre d’entailles conserve des pavés relativement rigides, mais le rapport pleins/vides réduit reporte davantage les efforts sur leurs arêtes et leurs bases. Sur sol dur, cette architecture favorise donc des appuis plus discontinus qu’avec une bande nervurée et peut rendre les réactions à la direction moins progressives.
Les canaux diagonaux disposent d’un volume important avant saturation et débouchent directement hors de l’empreinte. Cette géométrie facilite le rejet latéral de l’eau et des matériaux meubles. En contrepartie, les pavés espacés peuvent se déformer individuellement sous les couples de freinage ou d’entraînement, avec un risque d’usure en talon-pointe sur leurs arêtes obliques.
Les courtes entailles visibles sur certains éléments ajoutent quelques arêtes sans fractionner fortement les blocs. Elles apportent ainsi une légère capacité d’adaptation locale, mais leur faible densité limite la multiplication des points d’accroche sur une chaussée lisse et humide. Les épaules très découpées accentuent enfin la mobilité des blocs périphériques: elles libèrent facilement les matériaux emprisonnés, au prix d’une moindre fermeté lors des changements rapides d’appui sur sol dur.
Tecnologías del modelo
Les éléments porteurs de la carcasse suivent une organisation radiale. Cette architecture accompagne la flexion du pneu en roulage et maîtrise les déformations internes, ce qui contribue à préserver la bande de roulement, à rendre la conduite plus confortable et à réduire l’énergie dissipée pendant la rotation.
La structure porteuse intègre un renforcement entièrement métallique. L’acier maintient la géométrie de l’enveloppe sous les efforts, consolide son assise et oppose une résistance accrue aux objets susceptibles de perforer la carcasse. Cette robustesse conserve également une structure exploitable pour le rechapage.
Esquemas ilustrativos generados para explicar el principio técnico. No representan una imagen del fabricante.
Posicionamiento de gama
Agro-industriel radial pour jumelage, usage mixte route/champ été
Le 528 Dual Master constitue l’alternative radiale et tout acier au 506 Dual Master, avec une orientation plus marquée vers la stabilité, le confort de roulage et la longévité en usage mixte.
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Frente al 506 Dual Master, el 528 Dual Master destaca por:
Le 528 Dual Master est plus spécialisé dans le montage jumelé des machines agro-industrielles, tandis que le 551 Multiuse Professional privilégie la polyvalence des tracteurs compacts et engins multifonctions.
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Frente al 551 Multiuse Professional, el 528 Dual Master destaca por:
Face au 580 AGRO INDUS, plus moderne et polyvalent pour les engins agro-industriels, le 528 Dual Master se distingue surtout par son architecture dédiée au jumelage et son équilibre route-champ.
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Frente al 580 AGRO INDUS, el 528 Dual Master destaca por:
Le 398 ALL STEEL vise davantage les engins agro-industriels soumis à de fortes contraintes de charge et de traction, alors que le 528 Dual Master privilégie le jumelage et une traction modérée polyvalente.
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Frente al 398 ALL STEEL, el 528 Dual Master destaca por:
Le 528 Dual Master offre davantage de motricité dans les champs que l’Agri-Transport ALL Steel 390 HD, lequel est avant tout destiné au transport agricole et à la stabilité des remorques.
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Frente al Agri-Transport ALL Steel 390 HD, el 528 Dual Master destaca por:
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