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ALLIANCE

ALLIANCE A323 (A-323)

VeranoTractorRemolqueTractoresMaquinaria agrícolaAgrícola1 medida · 15.3"
profil directionnel à grands blocs en chevrons non lamellisés, épaules ouvertes

Clavos

profil directionnel à grands blocs en chevrons non lamellisés, épaules ouvertes

ADN del neumático

TractionRobustesseDébourrageManutentionEndurance
Desde
169,56 €IVA incluido · según la medida elegida
Devoluciones en 14 días
ALLIANCE A323 (A-323)

Presentación del modelo

Por qué ALLIANCE fabricó el A323 (A-323)

Alliance A323 est un pneu agro-industriel destiné aux travaux de manutention réalisés avec des engins télescopiques ou des véhicules munis d’un chargeur frontal. Ce profil, parfois écrit A-323, vise les professionnels qui alternent les interventions sur différents terrains, les opérations de travaux publics et certains déplacements routiers.

Análisis técnico: VEREDICTO NEUMATICOBARATO

¿Por qué elegir el ALLIANCE A323 (A-323)?

Valoración

510Asfalto seco6,2Asfalto mojado4,3Aquaplaning7,4Nieve3,2Hielo1,7Autopista4,2Conducción deportiva2,4Comodidad4,1Ruido3,2Longevidad8,3Traction /…9,1Tassement du sol…6,4Auto-nettoyage9,0Aptitude route vs…6,1Capacité de…3,0Longévité des…8,6

¿Para qué conductor?

Qué conductor debe elegir el A323 (A-323):

  • Entrepreneurs agricoles
  • Travaux agricoles intensifs
  • Maraîchage et cultures
  • Transport interne léger

Qué conductor no debe elegir el A323 (A-323):

  • Gros rouleur autoroute
  • Usage montagne hivernal
  • Conduite très sportive

Comportamiento según la temperatura

En seco y bajo la lluvia

nota de 0 a 10
02,557,510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
En secoBajo la lluvia

Envejecimiento

Rendimiento residual

nota de 0 a 10
02,557,5108,77,76,310k km20k km40k km

Puntos fuertes

  • Appui local ferme grâce aux grands blocs non segmentés.
  • Adaptation aux reliefs grossiers permise par l’indépendance des crampons.
  • Engagement progressif des blocs courbés et décalés.
  • Appuis latéraux marqués dans les ornières et sur les terrains inclinés.
  • Chemins courts d’évacuation de l’eau par les rainures obliques.

Puntos débiles

  • Guidage central moins précis sur chaussée en raison de l’absence de nervure continue.
  • Bruit et vibrations possibles liés à l’alternance prononcée entre crampons et grands vides.
  • Flexion et échauffement des crampons lors d’un roulage prolongé sur sol ferme.
  • Faible densité d’arêtes pour adhérer sur un revêtement humide et lisse.
  • Ripage plus important des blocs d’épaule pendant les virages sur chaussée.

Tendencia de precios

En los últimos meses

↘-2,1 %

A la baja

Proyección de octubre de 2026

↘-1 %

Estimación

Posicionamiento de precio en relación con la tarifa habitual de las medidas de este modelo, y no importe de venta. La proyección es una estimación orientativa, basada en la variación observada en el mismo período del año pasado y en la tendencia reciente, con un historial todavía limitado. No constituye un compromiso de precio.

Medidas disponibles

Elija su medida

Medidas más solicitadas
1 variante mostrada
ALLIANCE
ALLIANCE 323 10PR

ALLIANCE A323 (A-323) 10/75 R15.3

ALLIANCE 100/75 153 TL 323 10PR
169,56 € IVA incluido
226,75 € IVA incluido
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Análisis técnico

¿Cómo funciona el ALLIANCE A323 (A-323)?

Une architecture adaptée aux fortes sollicitations La carcasse de l’Alliance A323 et la construction de son talon sont dimensionnées pour mieux supporter les efforts liés aux charges élevées. Cette base structurelle résiste aux contraintes répétées qui se concentrent dans le corps du pneu et dans sa liaison avec la jante, ce qui contribue à prolonger sa durée d’utilisation.

Des crampons profonds et largement espacés La sculpture directionnelle repose sur de grands crampons obliques dont la profondeur constitue une réserve de matière importante. Cette géométrie ralentit la disparition du relief lorsque le pneu travaille de façon intensive sur des surfaces difficiles.

L’orientation en chevrons décalés aide les crampons à transmettre les efforts de traction. Les vides profonds qui séparent les rangées laissent de l’espace aux matériaux meubles; la déformation de l’empreinte lors de la rotation facilite ensuite leur expulsion. Ce fonctionnement entretient le dégagement de la sculpture et limite l’accumulation de terre entre les blocs.

Comportamiento de la estructura

Grands blocs pleins dépourvus de lamelles
Schéma illustratif : Grands blocs pleins dépourvus de lamelles
  • Les sommets non subdivisés conservent une forte cohésion locale sous une charge verticale.
  • L’absence de découpes fines limite la mobilité interne de chaque bloc à l’arrêt.
  • La faible densité d’arêtes réduit la conformité du contact aux petites aspérités d’une surface dure et lisse.
Centre formé par le recouvrement de blocs obliques, sans nervure continue
Schéma illustratif : Centre formé par le recouvrement de blocs obliques, sans nervure continue
  • Les extrémités rapprochées des blocs maintiennent plusieurs points de contact dans l’axe de la bande de roulement.
  • La charge centrale repose sur des sommets séparés plutôt que sur une bande circonférentielle homogène.
  • Les pressions locales sont davantage concentrées aux couronnes et aux angles des blocs.
Vides larges entre les rangées de crampons
Schéma illustratif : Vides larges entre les rangées de crampons
  • L’espace disponible permet aux blocs voisins de s’incliner séparément pour s’adapter à un relief grossier.
  • Le taux de vide élevé réduit la proportion de gomme effectivement posée sur un sol plan et rigide.
Épaules ouvertes avec crampons anguleux débordants
Schéma illustratif : Épaules ouvertes avec crampons anguleux débordants
  • Les blocs extérieurs forment des appuis éloignés de l’axe capables de soutenir une sollicitation excentrée.
  • Les angles saillants sont plus exposés aux concentrations de contrainte au contact d’obstacles rigides.

On observe une sculpture directionnelle très ajourée, sans nervure centrale continue, dont le contact repose sur de grands blocs pleins disposés en chevrons décalés. Les sommets larges et l’absence de lamelles donnent à chaque bloc une forte cohésion locale. En contrepartie, la faible densité d’arêtes fines limite la capacité de la gomme à épouser les petites aspérités d’un revêtement dur et lisse.

Au centre, le recouvrement des extrémités de blocs évite une lacune circonférentielle complète, mais il ne forme pas un appui continu. Sur sol dur, la pression se répartit donc entre des sommets isolés plutôt que le long d’une bande centrale stable. Cette discontinuité favorise l’adaptation à un relief irrégulier, tout en rendant le guidage moins franc qu’avec une nervure longitudinale.

Les crampons courbés et décalés entrent successivement dans l’empreinte, ce qui rend leur impact moins brutal que celui de barrettes droites alignées. Le fort taux de vide demeure toutefois perceptible sur chaussée: chaque alternance entre crampon et rainure peut produire des pulsations, du bruit et de petites vibrations. La hauteur apparente des éléments augmente également leur possibilité de flexion sous couple, avec un temps de réponse plus sensible et davantage d’échauffement lors d’un roulage prolongé sur surface ferme.

Les épaules sont constituées de blocs anguleux très espacés qui débordent vers les flancs. Leur position donne des points d’appui latéraux lorsque le pneu évolue dans une ornière ou sur un terrain incliné. Sur chaussée, ces mêmes extrémités éloignées de l’axe subissent un déplacement relatif plus important en virage, ce qui peut accroître le frottement et rendre les transitions d’appui moins progressives.

Enfin, les rainures larges, obliques et transversales offrent à l’eau des passages courts vers les côtés. Cette capacité d’écoulement du volume d’eau ne compense cependant pas totalement l’absence de lamelles sur une surface humide et polie, où les grands blocs disposent de peu d’arêtes supplémentaires pour fractionner le film résiduel.

Posicionamiento de gama

¿Qué neumáticos ALLIANCE hay en la misma gama que el A323 (A-323)?

Agro-industriel MPT été / traction intensive

A326 MPT

A326 MPT

Verano

L’A323 privilégie davantage la traction sur sols meubles et l’autonettoyage, tandis que l’A326 MPT adopte un positionnement plus polyvalent pour les engins travaillant entre chantier et surfaces stabilisées.

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580 MPT

580 MPT

Verano

Face au 580 MPT, profil radial plus routier et polyvalent, l’A323 est une solution plus spécialisée pour les travaux exigeant des crampons profonds et une forte capacité de débourrage.

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580 AGRO INDUS

580 AGRO INDUS

Verano

Le 580 AGRO INDUS vise un compromis plus moderne entre usage agricole, manutention et déplacements routiers. L’A323 conserve une orientation plus agressive pour les conditions difficiles.

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551 Multiuse Professional

551 Multiuse Professional

Verano

Le 551 Multiuse Professional favorise les usages mixtes, les surfaces dures et la mobilité des engins polyvalents. L’A323 est davantage destiné aux chargeurs et télescopiques recherchant de la motricité hors route.

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A320

A320

Verano

L’A320 est un profil de traction agricole et industrielle plus généraliste. L’A323 se distingue par son ciblage manutention et travaux publics, avec une construction pensée pour les fortes sollicitations des chargeurs.

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Opiniones sobre este modelo

Comentarios de clientes que han comprado este modelo, en todas las medidas.

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FAQ

Preguntas frecuentes

¿Qué medidas existen para el neumático ALLIANCE A323 (A-323) barato?

Actualmente se muestran 1 medidas distintas en esta página (llanta de 15.3"). Entre las medidas más visibles: 10/75 R15.3.

¿Cómo elegir la medida adecuada para el ALLIANCE A323 (A-323) barato?

Empiece por el ancho y compruebe después el perfil y el diámetro que se ofrecen en el selector. Las opciones se actualizan según las variantes realmente disponibles en el catálogo.

¿Es el ALLIANCE A323 (A-323) un neumático de verano barato?

Sí, este modelo figura como neumático de verano. Compruebe que esta temporada se ajusta a su uso y a su vehículo.

¿Por qué elegir el ALLIANCE A323 (A-323) barato en esta página?

Esta página reúne las variantes del mismo modelo, las medidas más populares, los modelos similares y accesos directos a cada ficha de producto, lo que simplifica la comparación antes de comprar.