Verano
ARIVO ULTRA ARZ 4 205/45 R16 87W
87WDC69 dB
ARIVO 205/45R16 TL 87W ULTRA ARZ 4
64,96 € IVA incluido
ARIVO ULTRA ARZ 4
VeranoTurismoSUVTurismo14 medidas · de 16" a 21"
Clavos
profil routier symétrique à pavés longitudinaux, quatre rainures, moyennement lamellisé
ADN del neumático
estivalroutierdrainantstablesportif
Desde
64,96 €IVA incluido · según la medida elegida
Devoluciones en 14 días
Presentación del modelo
Por qué ARIVO fabricó el ULTRA ARZ 4
Un pneu routier pour la saison estivale
L’ARIVO ULTRA ARZ 4, parfois écrit ARZ4, est destiné aux voitures utilisées principalement sur route pendant la saison estivale. Il vise les conducteurs qui souhaitent conserver une direction maîtrisée sur chaussée mouillée et une tenue stable lorsque l’allure augmente.
Análisis técnico: VEREDICTO NEUMATICOBARATO
¿Por qué elegir el ARIVO ULTRA ARZ 4?
Valoración
¿Para qué conductor?
Qué conductor debe elegir el ULTRA ARZ 4:
- Gros rouleur autoroute
- Usage urbain et périurbain
- Conducteur soucieux du budget
- SUV routier dynamique
Qué conductor no debe elegir el ULTRA ARZ 4:
- Usage montagne hivernal
- Routes verglacées fréquentes
- Piste et track days
- Conduite très sportive
Comportamiento según la temperatura
En seco y bajo la lluvia
nota de 0 a 10En secoBajo la lluvia
Envejecimiento
Rendimiento residual
nota de 0 a 10Puntos fuertes
- Centre suffisamment segmenté pour suivre les petites variations de relief sans devenir un assemblage de blocs très mobiles.
- Pavés allongés offrant un soutien longitudinal appréciable sous accélération et freinage.
- Épaules à forte proportion de gomme, favorables à la capacité de charge locale et à la réserve d’usure.
- Bandes relativement étroites dont la chaleur peut rejoindre rapidement les parois des quatre rainures.
Puntos débiles
- Continuité transversale réduite par les quatre rainures circonférentielles.
- Arêtes nombreuses dans la zone médiane, plus exposées à l’arrondissement sous les cycles de couple.
- Pavés étroits susceptibles de se tordre sous une sollicitation combinée.
- Fonds des incisions d’épaule soumis à des concentrations de contraintes et à un échauffement local.
Tendencia de precios
En los últimos meses
↗+3,1 %
Al alza
Proyección de octubre de 2026
↗+1,5 %
Estimación
Posicionamiento de precio en relación con la tarifa habitual de las medidas de este modelo, y no importe de venta. La proyección es una estimación orientativa, basada en la variación observada en el mismo período del año pasado y en la tendencia reciente, con un historial todavía limitado. No constituye un compromiso de precio.
Medidas disponibles
Elija su medida
Medidas más solicitadas
4 variantes mostradas de 14
Ver la oferta
ARIVO ULTRA ARZ 4 195/45 R17 85W
XL85WEC
ARIVO 195/45 R17 XL 85W TL ULTRA ARZ4
65,15 € IVA incluido
ARIVO ULTRA ARZ 4 205/50 R16 91W
XL91WCC
ARIVO 205/50 R16 XL 91W TL ULTRA ARZ4
74,03 € IVA incluido
ARIVO ULTRA ARZ 4 225/45 R17 94W
XL94WCB
ARIVO 225/45 R17 XL 94W TL ULTRA ARZ4
75,25 € IVA incluido
Análisis técnico
¿Cómo funciona el ARIVO ULTRA ARZ 4?
Une architecture aux zones fonctionnelles différenciées
L’ARIVO ULTRA ARZ 4 repose sur une sculpture symétrique, organisée de façon bilatérale autour de l’axe médian. Cette répartition permet à chaque zone de la bande de roulement d’intervenir différemment dans le guidage, l’appui et la gestion de la chaussée humide.
Comportamiento de la estructura
Quatre rainures circonférentielles séparant cinq bandes porteuses
- Les cinq bandes peuvent s’asseoir avec une certaine indépendance sur un bombement de chaussée ou une irrégularité transversale, ce qui évite qu’une seule côte très large concentre tout l’écart de forme.
- Les quatre coupures réduisent la continuité transversale de la couronne et laissent moins de gomme pour reprendre une charge appliquée en biais.
Zone médiane étroite composée d’éléments longitudinaux segmentés
- L’absence de côte centrale monobloc donne au milieu de l’empreinte une souplesse locale utile pour épouser les faibles variations de relief.
- Les séparations entre éléments diminuent la réserve de gomme continue au centre et créent de nombreuses extrémités susceptibles de concentrer les contraintes.
Pavés étroits et allongés disposés en rangées rapprochées
- Leur grande dimension circonférentielle conserve des chemins de gomme relativement longs entre deux coupures, ce qui soutient les efforts dans l’axe de roulement.
- Leur faible largeur les rend moins résistants à la torsion qu’un pavé plus trapu lorsque la charge arrive simultanément dans les axes longitudinal et transversal.
Épaules semi-continues à blocs larges munis de fines incisions transversales
- La forte proportion de gomme des blocs périphériques fournit une surface porteuse importante et une réserve d’usure supérieure à celle des éléments centraux plus étroits.
- Chaque incision interrompt localement cette épaule presque continue et son extrémité agit comme un point de concentration des contraintes dans la gomme.
Lamellisation moyenne par entailles courtes ne traversant pas systématiquement les pavés
- Les portions de gomme non coupées jouent le rôle de ponts structuraux et empêchent les rangées de devenir aussi mobiles qu’une sculpture fortement lamellisée.
- Cette densité intermédiaire offre moins de liberté locale à chaque portion de pavé qu’un maillage plus fin lorsque la surface présente des aspérités très rapprochées.
La lecture géométrique de l’ULTRA ARZ 4 fait apparaître une organisation bilatérale symétrique. Quatre rainures circonférentielles divisent la couronne en cinq bandes porteuses, tandis que l’axe médian est occupé par une succession d’éléments étroits plutôt que par une côte monobloc. Cette architecture fractionne davantage le centre que les épaules.
Les épaules conservent une proportion de gomme relativement élevée grâce à leurs blocs longitudinaux larges et presque jointifs. Le centre, plus étroit et plus découpé, possède au contraire davantage de frontières entre éléments. La répartition de rigidité qui en résulte oppose donc des bords assez soutenus à une partie médiane plus souple localement, sans recourir à de gros blocs isolés.
La densité moyenne d’incisions laisse subsister des ponts de gomme conséquents dans chaque pavé. Le dessin ne présente ainsi ni la rigidité d’une bande entièrement continue, ni la mobilité d’un réseau de petits blocs très découpés. Sa contrepartie principale réside dans la multiplication des arêtes au centre: sous les sollicitations répétées, les extrémités des éléments segmentés constituent des zones plus exposées à l’arrondissement et au cisaillement local.
Tecnologías del modelo
¿Qué tecnologías exclusivas de ARIVO se aplican al ULTRA ARZ 4?
Mélange de gomme contenant du silicium
RendimientoLe silicium est intégré au composé de la bande de roulement afin d’en ajuster le comportement lors du contact avec la chaussée. Cette formulation favorise l’adhérence sur surface mouillée et limite les pertes d’énergie provoquées par les déformations répétées de la gomme, ce qui contribue à réduire la résistance au roulement.
Conception à faible bruit
ComodidadLa géométrie des rainures et des fines incisions agit sur le bruit produit par le passage des éléments de sculpture au contact de la route. L’organisation de ces découpes maîtrise les phénomènes acoustiques liés au roulement afin de réduire le niveau sonore, notamment lorsque la vitesse augmente.
Conception anti-dérapante
SeguridadLa bande de roulement multiplie les lamelles, les incisions et les rainures. Les découpes créent de nombreuses arêtes de contact, tandis que les rainures ménagent des passages pour l’eau présente sous le pneu. Leur action combinée soutient l’accrochage et la maîtrise de la trajectoire sur chaussée humide.
Esquemas ilustrativos generados para explicar el principio técnico. No representan una imagen del fabricante.
Posicionamiento de gama
¿Qué neumáticos ARIVO hay en la misma gama que el ULTRA ARZ 4?
Sport routier été
Ultra ARZ 5
VeranoL’Ultra ARZ 4 occupe un positionnement sportif plus ancien et moins abouti que l’Ultra ARZ 5, tout en conservant une orientation marquée vers la stabilité à vitesse soutenue et l’adhérence sur route mouillée.
Ver el modeloULTRA ARZ 4 VS Ultra ARZ 5
Frente al Ultra ARZ 5, el ULTRA ARZ 4 destaca por:
- MenosGénération moins récente
- MenosCompromis sportif et routier moins abouti
- MenosPolyvalence sur route mouillée moins poussée
Ultra ARZ 6
VeranoFace à l’Ultra ARZ 6, l’Ultra ARZ 4 constitue une proposition sportive plus accessible, avec un niveau de performance et de précision inférieur.
Ver el modeloULTRA ARZ 4 VS Ultra ARZ 6
Frente al Ultra ARZ 6, el ULTRA ARZ 4 destaca por:
- MenosPrécision de conduite sportive
- MenosNiveau de performance sur route sèche
- MenosTechnicité globale de conception
- MásPositionnement plus accessible
Comfort ARZ 4
VeranoL’Ultra ARZ 4 est plus orienté vers la conduite dynamique que le Comfort ARZ 4, lequel privilégie davantage la douceur et l’agrément au quotidien.
Ver el modeloULTRA ARZ 4 VS Comfort ARZ 4
Frente al Comfort ARZ 4, el ULTRA ARZ 4 destaca por:
- MásOrientation sportive
- MásStabilité à vitesse soutenue
- MásRéactivité de direction
- MenosPriorité donnée au confort
EcoTour ARZ 2
VeranoL’Ultra ARZ 4 se place au-dessus de l’EcoTour ARZ 2 en performances routières, tandis que ce dernier vise surtout l’économie d’usage et la conduite quotidienne.
Ver el modeloULTRA ARZ 4 VS EcoTour ARZ 2
Frente al EcoTour ARZ 2, el ULTRA ARZ 4 destaca por:
- MásAdhérence en conduite dynamique
- MásPrécision de direction
- MásStabilité à vitesse élevée
- MenosPriorité donnée à l’économie d’usage
ULTRA SPORT ARV 7
VeranoL’Ultra ARZ 4 est un pneu sportif routier pour voitures particulières, moins spécialisé dans les applications puissantes et les gabarits de type SUV que l’Ultra Sport ARV 7.
Ver el modeloULTRA ARZ 4 VS ULTRA SPORT ARV 7
Frente al ULTRA SPORT ARV 7, el ULTRA ARZ 4 destaca por:
- MásAdaptation aux voitures particulières courantes
- MásCompromis plus équilibré pour un usage routier quotidien
- MenosOrientation vers les véhicules puissants et lourds
- MenosCaractère très sportif
Posicionamiento competitivo
¿Qué modelos compiten con el ARIVO ULTRA ARZ 4?
COMFORSER
Sports K4 HP
VeranoULTRA ARZ 4 VS Sports K4 HP
Frente al Sports K4 HP, el ULTRA ARZ 4 destaca por:
- MásAquaplaning: +0,4 punto sobre 10
AUSTONE
SP-6
VeranoULTRA ARZ 4 VS SP-6
Frente al SP-6, el ULTRA ARZ 4 destaca por:
- MásConducción deportiva: +0,3 punto sobre 10
- MásRuido: +0,7 punto sobre 10
AOTELI
P307
VeranoULTRA ARZ 4 VS P307
Frente al P307, el ULTRA ARZ 4 destaca por:
- MenosAsfalto seco: -0,4 punto sobre 10
- MásConfort: +0,3 punto sobre 10
DAYTON
Touring 2
VeranoULTRA ARZ 4 VS Touring 2
Frente al Touring 2, el ULTRA ARZ 4 destaca por:
- MenosLongevidad: -0,9 punto sobre 10
GRENLANDER
Enri U08
VeranoULTRA ARZ 4 VS Enri U08
Frente al Enri U08, el ULTRA ARZ 4 destaca por:
- MásConducción deportiva: +0,4 punto sobre 10
- MásAutopista: +0,4 punto sobre 10
- MásRuido: +0,7 punto sobre 10
- MenosConfort: -0,5 punto sobre 10
Diferencias expresadas en puntos sobre 10, desde el punto de vista de este modelo, en los criterios más determinantes para su uso.
Opiniones sobre este modelo
Comentarios de clientes que han comprado este modelo, en todas las medidas.
Este modelo todavía no tiene opiniones de clientes.
Las opiniones se publican tras la moderación, sea cual sea la valoración. Las compras profesionales están identificadas.
FAQ
Preguntas frecuentes
¿Qué medidas existen para el neumático ARIVO ULTRA ARZ 4 barato?
Actualmente se muestran 14 medidas distintas en esta página (llantas de 16" a 21"). Entre las medidas más visibles: 205/45 R16, 195/45 R17, 205/50 R16, 225/45 R17, 215/40 R16.
¿Cómo elegir la medida adecuada para el ARIVO ULTRA ARZ 4 barato?
Empiece por el ancho y compruebe después el perfil y el diámetro que se ofrecen en el selector. Las opciones se actualizan según las variantes realmente disponibles en el catálogo.
¿Es el ARIVO ULTRA ARZ 4 un neumático de verano barato?
Sí, este modelo figura como neumático de verano. Compruebe que esta temporada se ajusta a su uso y a su vehículo.
¿Por qué elegir el ARIVO ULTRA ARZ 4 barato en esta página?
Esta página reúne las variantes del mismo modelo, las medidas más populares, los modelos similares y accesos directos a cada ficha de producto, lo que simplifica la comparación antes de comprar.