



Clavos
profil hiver directionnel à blocs en chevrons fortement lamellisés
ADN del neumático

Presentación del modelo
CONTINENTAL WinterContact TS860 a été développé pour assurer les déplacements hivernaux des voitures compactes et des modèles de petit gabarit. Également recherché sous les écritures TS860 et TS 860, il vise une conduite maîtrisée lorsque la chaussée alterne entre humidité, neige, givre et glace.
Análisis técnico: VEREDICTO NEUMATICOBARATO
En los últimos meses
Al alza
Proyección de octubre de 2026
Estimación
Posicionamiento de precio en relación con la tarifa habitual de las medidas de este modelo, y no importe de venta. La proyección es una estimación orientativa, basada en la variación observada en el mismo período del año pasado y en la tendencia reciente, con un historial todavía limitado. No constituye un compromiso de precio.
Medidas disponibles








Análisis técnico

La technologie Liquid Layer Drainage agit sur la mince pellicule liquide susceptible de se former entre la glace et le pneu. Des passages intégrés à la sculpture recueillent cette eau et l'orientent vers les rainures, afin de limiter son maintien sous les pavés pendant le freinage.




La sculpture présente un compromis nettement hiérarchisé entre le centre et les épaules. Au milieu, les chevrons jointifs laissent une proportion importante de gomme dans l’empreinte malgré leur découpage. Cette imbrication limite le déplacement relatif des pavés voisins sous un effort longitudinal. Elle ne remplace toutefois pas complètement la rigidité d’une nervure pleine: les multiples frontières entre blocs introduisent une légère mobilité supplémentaire, surtout sur chaussée sèche et douce.
Vers les côtés, les pavés deviennent plus larges, mais leur segmentation et leurs entailles interrompent leur continuité. Cette combinaison crée une épaule ni entièrement massive ni très ouverte: chaque pavé conserve une base assez importante pour supporter la charge, tandis que les séparations autorisent des mouvements locaux. Sous des sollicitations latérales répétées, les arêtes de ces pavés peuvent donc travailler davantage que leur centre, ce qui aide à comprendre la sensibilité de cette zone à une usure irrégulière.
La densité élevée de découpes réduit la rigidité propre de chaque élément comparativement à un pavé plein de même dimension. Cette souplesse structurelle rend le profil moins brutal lorsqu’il rencontre de petites aspérités, mais elle peut aussi produire une sensation de léger flottement lorsque la température s’élève ou lors d’une manœuvre rapide sur revêtement sec.
L’enchaînement de rainures obliques dessine de nombreux croisements plutôt que de longs canaux rectilignes. Au roulement, les volumes d’air sont ainsi comprimés et libérés par séquences courtes. Cela tend à répartir les impulsions acoustiques, mais le grand nombre de cavités et d’intersections maintient un bruit de roulement perceptible, cohérent avec une sculpture hivernale très découpée.
Enfin, le caractère directionnel impose un sens de rotation précis. Une permutation avant-arrière reste simple lorsqu’elle est effectuée du même côté, tandis qu’un échange gauche-droite exige de conserver l’orientation correcte de la sculpture. Cette contrainte doit être respectée pour que les deux moitiés du profil travaillent selon la séquence prévue.
Tecnologías del modelo

Lorsqu'un pneu roule ou freine sur une surface glacée, les frottements peuvent produire une très fine couche d'eau entre la gomme et la glace. Liquid Layer Drainage utilise des passages incorporés aux pavés pour capter ce liquide et le conduire vers le réseau de rainures. La réduction de cette pellicule intermédiaire permet aux arêtes et à la gomme de retrouver un contact plus direct avec la surface glissante pendant le freinage.

SnowCurve+ exploite la forme des rainures et de leurs parois pour retenir et comprimer la neige à l'intérieur de la sculpture. Cette neige compactée s'accroche à celle présente sur la chaussée, créant un effet d'imbrication neige contre neige. La géométrie en chevrons et les multiples arêtes des pavés participent parallèlement à la transmission des efforts latéraux dans les courbes enneigées.

Cool Chili est une composition de caoutchouc adaptée aux basses températures. Sa flexibilité limite le durcissement de la bande de roulement par temps froid et lui permet de se conformer aux petites aspérités du sol. Sa capacité à monter rapidement en température favorise également la souplesse du contact, ce qui soutient l'adhérence mobilisable lors des freinages hivernaux.
Esquemas ilustrativos generados para explicar el principio técnico. No representan una imagen del fabricante.
Posicionamiento de gama
Hiver touring pour voitures compactes et intermédiaires
Lanzamiento: September 11, 2018
Filiación del modelo
Le WinterContact TS860 succède au ContiWinterContact TS850 avec un positionnement similaire, mais un niveau de sécurité hivernale renforcé.
Ver el modeloWinterContact TS 860 (TS860) VS ContiWinterContact TS850
Frente al ContiWinterContact TS850, el WinterContact TS 860 (TS860) destaca por:
Le WinterContact TS870 reprend le rôle de pneu hiver polyvalent pour voitures compactes et intermédiaires avec une conception plus récente.
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Frente al WinterContact TS870, el WinterContact TS 860 (TS860) destaca por:
Otros modelos de la gama

Le WinterContact TS860 privilégie la polyvalence et les voitures courantes, tandis que le ContiWinterContact TS860S vise davantage la conduite hivernale sportive et les véhicules puissants.
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Frente al ContiWinterContact TS860S, el WinterContact TS 860 (TS860) destaca por:

Le WinterContact TS860 est un pneu hiver touring équilibré, alors que le ContiWinterContact TS850P adopte une orientation plus dynamique pour véhicules performants.
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Frente al ContiWinterContact TS850P, el WinterContact TS 860 (TS860) destaca por:

Le WinterContact TS860 est conçu pour l'hiver européen tempéré, tandis que le VikingContact 7 cible davantage les conditions nordiques rigoureuses.
Ver el modeloWinterContact TS 860 (TS860) VS VikingContact 7
Frente al VikingContact 7, el WinterContact TS 860 (TS860) destaca por:
Posicionamiento competitivo

GOODYEAR
WinterContact TS 860 (TS860) VS Ultra Grip Performance
Frente al Ultra Grip Performance, el WinterContact TS 860 (TS860) destaca por:

PIRELLI
WinterContact TS 860 (TS860) VS W210 Sottozero Serie II
Frente al W210 Sottozero Serie II, el WinterContact TS 860 (TS860) destaca por:

FALKEN
WinterContact TS 860 (TS860) VS Eurowinter HS01 SUV
Frente al Eurowinter HS01 SUV, el WinterContact TS 860 (TS860) destaca por:

BRIDGESTONE
WinterContact TS 860 (TS860) VS Blizzak LM005
Frente al Blizzak LM005, el WinterContact TS 860 (TS860) destaca por:

DUNLOP
WinterContact TS 860 (TS860) VS Winter Sport 5
Frente al Winter Sport 5, el WinterContact TS 860 (TS860) destaca por:
Diferencias expresadas en puntos sobre 10, desde el punto de vista de este modelo, en los criterios más determinantes para su uso.
Comentarios de clientes que han comprado este modelo, en todas las medidas.
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FAQ
Actualmente se muestran 3 medidas distintas en esta página (llantas de 13" a 19"). Entre las medidas más visibles: 155/80 R13, 155/70 R13, 225/55 R19.
Empiece por el ancho y compruebe después el perfil y el diámetro que se ofrecen en el selector. Las opciones se actualizan según las variantes realmente disponibles en el catálogo.
Sí, este modelo figura como neumático de invierno. Compruebe que esta temporada se ajusta a su uso y a su vehículo.
Esta página reúne las variantes del mismo modelo, las medidas más populares, los modelos similares y accesos directos a cada ficha de producto, lo que simplifica la comparación antes de comprar.