



Clavos
profil routier symétrique à quatre rainures longitudinales principales, bandes centrales continues et rangées de pavés segmentés moyennement lamellisés
ADN del neumático

Presentación del modelo
Le COOPER Zeon 4XS Sport, parfois désigné simplement 4XS Sport, occupe le rôle de pneu routier destiné aux SUV à hautes performances, aux véhicules à quatre roues motrices et aux modèles sportifs.
Análisis técnico: VEREDICTO NEUMATICOBARATO
En los últimos meses
A la baja
Proyección de octubre de 2026
Estimación
Posicionamiento de precio en relación con la tarifa habitual de las medidas de este modelo, y no importe de venta. La proyección es una estimación orientativa, basada en la variación observada en el mismo período del año pasado y en la tendencia reciente, con un historial todavía limitado. No constituye un compromiso de precio.
Medidas disponibles








Análisis técnico
Les entailles réparties dans les zones centrales et sur les épaules multiplient les arêtes du dessin. L’organisation des nervures et des blocs contribue également à répartir les efforts dans l’empreinte pour favoriser une réponse directionnelle précise et une usure régulière.




Visuellement, le dessin se lit comme une architecture routière estivale à dominante longitudinale et à symétrie bilatérale apparente. Quatre rainures circonférentielles divisent l’empreinte en bandes relativement étroites: une nervure axiale continue ou presque, des rangées intermédiaires de petits éléments allongés et des épaules constituées de pavés plus larges. La densité moyenne d’entailles place ce dessin entre une sculpture sportive très fermée et un profil fortement découpé.
La proportion importante d’éléments orientés dans le sens de rotation limite les ouvertures et fermetures de grande amplitude à chaque tour de roue. Cette géométrie réduit le travail interne de la gomme lors d’un roulage stabilisé. En revanche, les extrémités des petits pavés intermédiaires restent susceptibles de basculer sous un couple élevé, notamment parce qu’elles sont séparées par des découpes obliques.
La nervure centrale étroite conserve une section circonférentielle continue, mais ses deux bords se trouvent très proches des rainures adjacentes. Cette configuration donne un centre peu fragmenté tout en concentrant les gradients de cisaillement sur deux arêtes rapprochées. Lors d’un roulage rapide prolongé, ces bordures peuvent donc travailler davantage que le milieu de la nervure.
Les pavés d’épaule possèdent une surface unitaire supérieure à celle des éléments centraux. Leurs rainures inclinées ne coupent toutefois pas le contact d’un seul front: leurs angles pénètrent successivement dans l’empreinte. Cette entrée progressive peut atténuer la percussion ressentie sur les raccords de chaussée. La contrepartie réside dans la flexion des pointes délimitées par les entailles, qui peut produire davantage d’échauffement lors d’appuis latéraux prolongés.
Enfin, le dessin reste fermé par rapport à une sculpture mixte ou tout-terrain: les épaules ne présentent ni grands intervalles ouverts ni barrettes transversales saillantes. Cette organisation convient à l’asphalte, mais offre peu de prise mécanique dans la terre meuble, le gravier profond ou la boue.
Tecnologías del modelo

Deux couches textiles de rayonne superposées constituent l’enveloppe porteuse du pneu. Elles se partagent les contraintes transmises par la bande de roulement et les flancs, ce qui augmente la capacité de la carcasse à supporter les sollicitations rencontrées par un SUV performant.

Des couches supplémentaires consolident les parois latérales du pneu. Elles augmentent la résistance de cette zone aux déformations provoquées par la charge et par les efforts latéraux, notamment lorsque le véhicule change de direction.

La silice intégrée au mélange de gomme améliore le contact avec les irrégularités de la chaussée humide. Cette formulation soutient l’adhérence et le freinage sous la pluie, ce qui permet au Zeon 4XS Sport d’obtenir la classe A pour l’adhérence sur sol mouillé tout en conservant ses performances sur route sèche.

Des éléments géométriques intégrés à la sculpture agissent sur les vibrations et les déplacements d’air produits lorsque les blocs rencontrent la chaussée. Ils limitent la propagation de ces excitations acoustiques afin de réduire le bruit de roulement.
Esquemas ilustrativos generados para explicar el principio técnico. No representan una imagen del fabricante.
Posicionamiento de gama
Sport routier été pour SUV
Lanzamiento: 20 Nov 2015
Filiación del modelo
Le Zeon 4XS Sport reprend le positionnement routier du Zeon 4XS en l’orientant davantage vers les SUV puissants et la conduite sportive.
Ver el modeloZeon 4XS Sport (4XS Sport) VS Zeon 4XS
Frente al Zeon 4XS, el Zeon 4XS Sport (4XS Sport) destaca por:
Otros modelos de la gama

Face au Zeon XST-A, le Zeon 4XS Sport constitue une proposition routière plus moderne et plus sportive pour SUV.
Ver el modeloZeon 4XS Sport (4XS Sport) VS Zeon XST-A
Frente al Zeon XST-A, el Zeon 4XS Sport (4XS Sport) destaca por:

Le Discoverer SRX privilégie le tourisme routier des SUV et crossovers, tandis que le Zeon 4XS Sport vise une conduite plus dynamique.
Ver el modeloZeon 4XS Sport (4XS Sport) VS Discoverer SRX
Frente al Discoverer SRX, el Zeon 4XS Sport (4XS Sport) destaca por:

Le Discoverer HTT est davantage un pneu routier de tourisme pour SUV, alors que le Zeon 4XS Sport occupe le créneau sportif de la gamme.
Ver el modeloZeon 4XS Sport (4XS Sport) VS Discoverer HTT
Frente al Discoverer HTT, el Zeon 4XS Sport (4XS Sport) destaca por:

Le Zeon CS-Sport vise avant tout les voitures sportives, tandis que le Zeon 4XS Sport transpose la haute performance routière aux SUV.
Ver el modeloZeon 4XS Sport (4XS Sport) VS Zeon CS-Sport
Frente al Zeon CS-Sport, el Zeon 4XS Sport (4XS Sport) destaca por:
Posicionamiento competitivo

FULDA
Zeon 4XS Sport (4XS Sport) VS Sportcontrol 2
Frente al Sportcontrol 2, el Zeon 4XS Sport (4XS Sport) destaca por:

GITI
Zeon 4XS Sport (4XS Sport) VS Sport S1 SUV
Frente al Sport S1 SUV, el Zeon 4XS Sport (4XS Sport) destaca por:

AVON
Zeon 4XS Sport (4XS Sport) VS ZZ5
Frente al ZZ5, el Zeon 4XS Sport (4XS Sport) destaca por:

FALKEN
Zeon 4XS Sport (4XS Sport) VS Azenis FK510 SUV
Frente al Azenis FK510 SUV, el Zeon 4XS Sport (4XS Sport) destaca por:

HANKOOK
Zeon 4XS Sport (4XS Sport) VS Ventus S1 EVO2 K117C
Frente al Ventus S1 EVO2 K117C, el Zeon 4XS Sport (4XS Sport) destaca por:
Diferencias expresadas en puntos sobre 10, desde el punto de vista de este modelo, en los criterios más determinantes para su uso.
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FAQ
Actualmente se muestran 9 medidas distintas en esta página (llantas de 17" a 19"). Entre las medidas más visibles: 215/60 R17, 225/55 R18, 225/60 R17, 235/55 R17, 225/45 R19.
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Sí, este modelo figura como neumático de verano. Compruebe que esta temporada se ajusta a su uso y a su vehículo.
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