



Clavos
profil routier symétrique à pavés longitudinaux, quatre rainures, moyennement lamellisé
ADN del neumático

Presentación del modelo
EVENT Potentem UHP est le profil phare de la marque pour les voitures performantes et les véhicules de luxe. Il s’adresse en particulier aux conducteurs au style sportif, avec pour finalité de concilier l’usage à vitesse élevée, la stabilité et la longévité.
Análisis técnico: VEREDICTO NEUMATICOBARATO
En los últimos meses
Proyección de octubre de 2026
Estimación
Posicionamiento de precio en relación con la tarifa habitual de las medidas de este modelo, y no importe de venta. La proyección es una estimación orientativa, basada en la variación observada en el mismo período del año pasado y en la tendencia reciente, con un historial todavía limitado. No constituye un compromiso de precio.
Medidas disponibles








Análisis técnico
Les épaules du Potentem UHP prennent la forme de bandes de blocs longitudinaux peu espacés, séparées de la zone centrale par des rainures continues. Leurs fines encoches transversales interrompent ponctuellement ces blocs sans transformer les épaules en gros pavés isolés. Cette architecture explique l’aspect compact et nervuré du profil, retenu pour augmenter la surface de contact effective avec la chaussée.




Le caractère distinctif du Potentem UHP tient à la hiérarchie de rigidité créée entre ses files centrales étroites et ses épaules beaucoup moins morcelées. Les quatre coupures circonférentielles agissent comme des lignes de découplage mécanique: sous un effort transversal, chaque bande de gomme peut prendre une légère inclinaison avant de transmettre la charge à sa voisine. Cette organisation peut filtrer une petite perturbation locale, mais elle rend la réponse moins monolithique que celle d’une bande centrale large et indivise.
Le rapport périmètre/surface élevé des éléments centraux multiplie les bords soumis aux efforts tangentiels. La sollicitation se répartit ainsi entre de nombreux petits éléments plutôt que de se concentrer dans quelques gros blocs. En contrepartie, chaque bord possède moins de gomme pour reprendre le cisaillement: les arêtes arrière peuvent progressivement s’arrondir sous les accélérations répétées, surtout lorsque le couple transmis est important.
Les séparations légèrement sinueuses ne laissent pas une section de gomme parfaitement constante le long des rangées centrales. Elles engendrent une succession de zones plus étroites et plus larges, donc un gradient local de rigidité. Cela évite qu’une rangée entière se comporte comme une charnière rectiligne unique, mais les étranglements deviennent aussi les points où les contraintes se concentrent en premier.
Les blocs périphériques semi-continus constituent une assise plus rigide que les files centrales. Lors d’une prise d’angle, le passage de charge entre ces deux architectures peut donner une réponse progressive au début, puis plus ferme lorsque la zone périphérique est davantage sollicitée. Cette différence de mobilité peut toutefois favoriser un léger frottement relatif entre les rangées au moment de la transition.
Enfin, l’identité géométrique des deux moitiés du dessin répartit de manière comparable les volumes et les découpes de part et d’autre du plan médian. Cette homogénéité facilite l’équilibrage des contraintes entre les côtés, mais elle exclut une spécialisation marquée: aucune épaule n’est spécifiquement renforcée pour reprendre prioritairement les efforts extérieurs en courbe.
Posicionamiento de gama
Sport routier UHP été

Le Potentem UHP se place au-dessus du Futurum HP par son orientation plus sportive, destinée aux voitures performantes et luxueuses.
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Frente al Futurum HP, el Potentem UHP destaca por:

Le Potentem UHP est l'alternative plus sportive au Futurum GP, davantage orienté vers un usage routier courant et polyvalent.
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Frente al Futurum GP, el Potentem UHP destaca por:

Le Potentem UHP vise les berlines, coupés et voitures sportives, tandis que le Semita SUV répond aux besoins routiers spécifiques des SUV.
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Frente al Semita SUV, el Potentem UHP destaca por:

Le Potentem UHP privilégie la performance routière des voitures puissantes, là où le Limus 4X4 est positionné pour les véhicules tout-terrain et SUV.
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Frente al Limus 4X4, el Potentem UHP destaca por:
Posicionamiento competitivo

BARKLEY
Potentem UHP VS Talent UHP
Frente al Talent UHP, el Potentem UHP destaca por:

BLACKLION
Potentem UHP VS BU66
Frente al BU66, el Potentem UHP destaca por:

CST
Potentem UHP VS Adreno H/P Sport AD-R8
Frente al Adreno H/P Sport AD-R8, el Potentem UHP destaca por:

ARIVO
Potentem UHP VS Ultra ARZ 5
Frente al Ultra ARZ 5, el Potentem UHP destaca por:

APTANY
Potentem UHP VS RA301
Frente al RA301, el Potentem UHP destaca por:
Diferencias expresadas en puntos sobre 10, desde el punto de vista de este modelo, en los criterios más determinantes para su uso.
Comentarios de clientes que han comprado este modelo, en todas las medidas.
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FAQ
Actualmente se muestran 29 medidas distintas en esta página (llantas de 15" a 20"). Entre las medidas más visibles: 195/45 R15, 195/45 R16, 205/50 R16, 205/40 R17, 225/35 R19.
Empiece por el ancho y compruebe después el perfil y el diámetro que se ofrecen en el selector. Las opciones se actualizan según las variantes realmente disponibles en el catálogo.
Sí, este modelo figura como neumático de verano. Compruebe que esta temporada se ajusta a su uso y a su vehículo.
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