FEDIMA Sirocco

Le rapport plein/creux particulièrement faible concentre la charge verticale sur une surface de gomme réduite. Sur un sol rigide et plan, l’empreinte est donc constituée d’îlots de pression nettement séparés plutôt que d’une zone d’appui homogène. Les petits polygones centraux supportent ainsi une pression locale différente de celle des blocs intermédiaires et des longs crampons d’épaule, dont la surface et la rigidité sont supérieures.

La faible densité de découpes fines préserve une section de gomme importante à l’intérieur de chaque pavé. Sous charge statique, les faces des blocs conservent mieux leur géométrie qu’avec une lamellisation dense. En contrepartie, ces surfaces relativement pleines épousent moins finement les microaspérités d’un support lisse. Cette faible conformité microscopique est distincte de la déformation globale des crampons, qui reste importante en raison de leur hauteur et de leur isolement.

Sur chaussée mouillée, les larges ouvertures transversales et obliques offrent à l’eau des sorties latérales courtes. Toutefois, les passages longitudinaux sinueux sont interrompus par les blocs: le liquide doit contourner successivement plusieurs obstacles au lieu de suivre des canaux rectilignes. Les rares découpes fines ajoutent peu de voies de drainage sous les faces de gomme elles-mêmes. Le dessin peut donc déplacer un volume d’eau important dans ses grands vides tout en conservant une capacité plus limitée à rompre le film résiduel directement sous chaque pavé.

Sur revêtement dur, la succession de petits blocs centraux et de grands éléments décalés produit des impacts de tailles et d’intervalles différents. Cette irrégularité géométrique peut répartir l’énergie acoustique entre plusieurs fréquences plutôt que de générer une tonalité unique très pure. Elle ne supprime cependant pas les battements propres à une sculpture aussi ajourée: les gros crampons d’épaule entrent en contact de manière marquée et peuvent engendrer grondement, vibration et sensation de roulement granuleuse.

Deux régimes de déformation coexistent en roulage. Les petits pavés centraux, plus courts dans le plan de l’empreinte, basculent fréquemment à chaque entrée et sortie de contact. Les crampons d’épaule, plus longs transversalement et largement séparés, disposent quant à eux d’un bras de levier supérieur au niveau de leur embase. Sur une liaison prolongée à vitesse soutenue, ces flexions répétées concentrent les pertes hystérétiques au pied des blocs et augmentent l’échauffement de la sculpture. La faible lamellisation limite néanmoins le cisaillement interne de la partie supérieure de chaque crampon.

La différence de géométrie entre le centre et les épaules crée également des modes d’usure distincts. Les petits polygones centraux sont susceptibles de perdre progressivement la netteté de leurs angles, tandis que les longs éléments transversaux d’épaule peuvent développer une différence de hauteur entre leur bord d’attaque et leur bord de fuite. Cette évolution modifie peu à peu la fréquence des impacts et peut accentuer les vibrations déjà associées au dessin très ouvert.

Enfin, les crampons d’épaule isolés ne forment pas de bande périphérique continue. Sur sol dur en appui latéral, la charge passe donc d’un gros élément au suivant avec des intervalles sans liaison directe. Chaque crampon peut fléchir latéralement autour de son embase avant que le bloc voisin ne prenne le relais, ce qui rend la réponse moins progressive qu’avec une épaule semi-continue.