Invierno
FIREMAX FM806 235/55 R18 100T
100T
FIREMAX 235/55 R18 TL 100T FM806 M+S 3PMSF
152,52 € IVA incluido
FIREMAX FM806
InviernoTurismoTurismo1 medida · 18"
Clavos
profil hiver directionnel à quatre rainures, blocs en chevrons fortement lamellisés, épaules segmentées
ADN del neumático
hivernaldirectionnellamelliséfractionnéprogressif
Desde
152,52 €IVA incluido · según la medida elegida
Devoluciones en 14 días
Presentación del modelo
Por qué FIREMAX fabricó el FM806
Le FIREMAX FM806 a été développé pour accompagner les déplacements hivernaux des véhicules particuliers, des citadines, compactes et berlines jusqu’aux 4x4 et SUV. Sa vocation est de préserver la maîtrise du véhicule lorsque le froid, la neige, le verglas, l’humidité ou la neige fondue rendent la chaussée plus délicate.
Análisis técnico: VEREDICTO NEUMATICOBARATO
¿Por qué elegir el FIREMAX FM806?
Valoración
¿Para qué conductor?
Qué conductor debe elegir el FM806:
- Usage montagne hivernal
- Routes verglacées fréquentes
- Conducteur soucieux du budget
- Usage urbain et périurbain
- Off-road léger
Qué conductor no debe elegir el FM806:
- Conduite très sportive
- Piste et track days
- SUV routier dynamique
- Gros rouleur autoroute
- Conducteur véhicule électrique
Comportamiento según la temperatura
En seco y bajo la lluvia
nota de 0 a 10En secoBajo la lluvia
Envejecimiento
Rendimiento residual
nota de 0 a 10Puntos fuertes
- Progressivité des petites corrections grâce au centre fortement fractionné.
- Soutien périphérique assuré par des blocs d’épaule de section supérieure.
- Étalement des fréquences d’impact par le décalage des pavés et des sillons obliques.
- Emboîtement partiel des lèvres de lamelles grâce à leur tracé en zigzag.
Puntos débiles
- Réponse moins directe sur chaussée sèche qu’avec une nervure médiane continue.
- Échauffement et pertes hystérétiques favorisés par la forte densité de découpes.
- Risque d’arrondi et d’usure différentielle des blocs d’épaule indépendants.
- Possibilités de permutation limitées par le sens de rotation imposé.
- Rigidité longitudinale irrégulière le long des rangées bordées par les rainures sinueuses.
Tendencia de precios
En los últimos meses
↗+3,4 %
Al alza
Proyección de octubre de 2026
↗+1,7 %
Estimación
Posicionamiento de precio en relación con la tarifa habitual de las medidas de este modelo, y no importe de venta. La proyección es una estimación orientativa, basada en la variación observada en el mismo período del año pasado y en la tendencia reciente, con un historial todavía limitado. No constituye un compromiso de precio.
Medidas disponibles
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Medidas más solicitadas
1 variante mostrada
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Análisis técnico
¿Cómo funciona el FIREMAX FM806?
Une sculpture directionnelle en chevrons Le dessin directionnel du FIREMAX FM806 associe une zone centrale composée de pavés imbriqués en chevrons, des rangées intermédiaires décalées et des épaules formées de blocs indépendants. Les quatre rainures longitudinales sinueuses communiquent avec des sillons obliques et des ouvertures transversales. Ce réseau ménage des passages par lesquels l’eau, la neige fondue et la boue peuvent quitter l’empreinte, ce qui limite leur accumulation sous la bande de roulement.
L’absence de nervure centrale pleine permet aux pavés centraux segmentés de multiplier les arêtes orientées selon plusieurs angles. Leur disposition en chevrons canalise les écoulements tout en transmettant les efforts longitudinaux et latéraux entre les différentes rangées de blocs.
Comportamiento de la estructura
Quatre rainures longitudinales sinueuses bordant des rangées de pavés décalées
- Le tracé ondulé laisse subsister des avancées de gomme alternées entre les rangées, ce qui crée davantage d’appuis transversaux qu’avec quatre séparations parfaitement rectilignes.
- La section de gomme varie périodiquement le long de chaque rangée, avec une rigidité locale moins homogène entre les portions larges et les étranglements.
Centre constitué de nombreux pavés petits à moyens étroitement imbriqués
- La charge statique se répartit entre un grand nombre d’éléments de surface limitée, ce qui réduit l’influence d’un unique pavé sur la forme locale de l’empreinte.
- Le rapport entre la longueur totale des découpes et la surface pleine est élevé, laissant moins de gomme continue pour s’opposer aux déformations de cisaillement.
Blocs d’épaule rectangulaires à trapézoïdaux, plus volumineux que les éléments centraux
- Le volume unitaire de gomme en périphérie forme une assise plus ferme que celle des petits pavés centraux.
- La section importante des blocs extérieurs offre une réserve de matière appréciable dans la zone la plus chargée lors des transferts latéraux.
- Les larges séparations entre blocs interrompent leur soutien circonférentiel: chaque élément d’épaule dépend davantage de sa propre base que de ses voisins.
Forte densité de lamelles en zigzag et légèrement obliques
- La forme brisée des incisions conserve de petits points d’emboîtement entre les deux lèvres d’une même lamelle, ce qui limite leur coulissement relatif par rapport à une découpe parfaitement droite.
- La multiplication des incisions réduit la section résistante de chaque pavé et abaisse sa rigidité globale, particulièrement dans les éléments centraux de faible taille.
Le contraste de rigidité entre le centre très fractionné et les blocs d’épaule de plus grande section constitue le trait mécanique le plus marquant du FM806. Sur chaussée sèche, l’effort latéral se construit d’abord dans les nombreux éléments centraux relativement mobiles, puis sollicite davantage les pavés extérieurs plus consistants à mesure que la charge augmente. Cette transition peut rendre les petites corrections progressives, mais elle procure un ressenti moins immédiat qu’une sculpture dotée d’une bande médiane monobloc. À forte sollicitation, le passage d’une zone centrale souple à des épaules plus fermes peut également rendre la réponse moins linéaire.
La géométrie directionnelle impose de conserver le sens de rotation prévu lors du montage. Elle autorise les permutations avant-arrière sur un même côté, mais un échange gauche-droite demande généralement une intervention sur les jantes pour ne pas inverser le dessin. Cette contrainte pratique peut réduire la souplesse des stratégies de permutation destinées à équilibrer l’usure entre les positions du véhicule.
Les multiples découpes donnent enfin au profil une architecture mécaniquement active, y compris sur route dégagée. Le FM806 privilégie ainsi la mobilité locale de ses éléments plutôt que la continuité d’une bande rigide. Cette orientation convient mieux à une conduite hivernale mesurée qu’à la recherche d’un guidage très incisif sur revêtement sec et chaud.
Tecnologías del modelo
¿Qué tecnologías exclusivas de FIREMAX se aplican al FM806?
3PMSF
SeguridadLe marquage 3PMSF identifie l’orientation du FM806 vers la conduite hivernale sur neige. Il ne constitue pas un composant matériel: les capacités associées reposent sur l’action combinée de la gomme restant souple par temps froid, des pavés segmentés et des nombreuses lamelles qui forment des arêtes d’accroche.
Composé souple à basse température
RendimientoLa formulation de la gomme vise à ralentir son durcissement sous l’effet du froid. En conservant une certaine flexibilité, la bande de roulement peut épouser plus finement les aspérités du sol et autoriser le mouvement des pavés lamellisés, indispensable au fonctionnement de leurs arêtes sur une chaussée hivernale.
Lamelles multidirectionnelles
RendimientoLes fines entailles réparties selon plusieurs orientations s’écartent légèrement dans la zone de contact. Leurs bords forment alors de nombreuses arêtes dirigées selon des angles différents, ce qui favorise la transmission des efforts aussi bien lors des phases longitudinales que dans les sollicitations latérales sur neige ou verglas.
Rainures transversales ouvertes
SeguridadLes sillons obliques et transversaux restent ouverts entre les pavés et débouchent au niveau des épaules. Ils créent des voies de circulation permettant à l’eau, à la neige fondue et à la boue de s’éloigner de la zone de contact, réduisant ainsi la quantité de fluide susceptible de s’interposer entre la gomme et la chaussée.
Blocs renforcés et lamellisés
RendimientoLes pavés associent une masse de gomme consistante à un réseau dense d’entailles. Le volume des blocs soutient la bande de roulement pendant la transmission des efforts, tandis que les lamelles ajoutent des arêtes d’accroche. Cette combinaison cherche à concilier maintien des éléments de sculpture et mobilité locale de leur surface.
Esquemas ilustrativos generados para explicar el principio técnico. No representan una imagen del fabricante.
Posicionamiento de gama
¿Qué neumáticos FIREMAX hay en la misma gama que el FM806?
Hiver routier SUV
FM805
InviernoLe FM806 privilégie les SUV et véhicules plus lourds, tandis que le FM805 est davantage orienté vers les voitures de tourisme en usage hivernal courant.
Ver el modeloFM806 VS FM805
Frente al FM805, el FM806 destaca por:
- MásPositionnement plus adapté aux SUV et aux véhicules de grand gabarit
- MásMotricité hivernale davantage orientée vers la neige, la neige fondue et la boue
- MenosMoins axé sur l’agilité et le confort des petites voitures de tourisme
FM805+
InviernoFace au FM805+, plus polyvalent pour les voitures particulières, le FM806 conserve une orientation SUV plus marquée et une approche robuste de la conduite hivernale.
Ver el modeloFM806 VS FM805+
Frente al FM805+, el FM806 destaca por:
- MásUsage SUV et grands véhicules plus affirmé
- MásDessin fortement lamellisé privilégiant la motricité sur sols glissants
- MenosMoins orienté vers la polyvalence routière des voitures compactes et berlines
FM 808
InviernoLe FM806 se place comme une solution hivernale robuste pour SUV, alors que le FM808 vise davantage un usage routier sur voitures particulières.
Ver el modeloFM806 VS FM 808
Frente al FM 808, el FM806 destaca por:
- MásMeilleure adéquation avec les SUV et les montes de grand diamètre
- MásOrientation plus prononcée vers la traction sur neige et neige fondue
- MenosMoins centré sur le comportement routier dynamique des voitures de tourisme
FM809 C
InviernoLe FM806 est un pneu hivernal destiné aux véhicules particuliers et SUV, tandis que le FM809 C répond aux contraintes utilitaires des fourgons et véhicules professionnels.
Ver el modeloFM806 VS FM809 C
Frente al FM809 C, el FM806 destaca por:
- MásConfort et agrément routier davantage adaptés à un véhicule particulier
- MásComportement directionnel plus orienté vers la conduite quotidienne en SUV
- MenosMoins adapté aux fortes charges et à l’usage professionnel intensif
- MenosMoins axé sur la robustesse propre aux pneumatiques utilitaires
Posicionamiento competitivo
¿Qué modelos compiten con el FIREMAX FM806?
KUMHO
Izen RV KC15
InviernoFM806 VS Izen RV KC15
Frente al Izen RV KC15, el FM806 destaca por:
- MásRuido: +0,7 punto sobre 10
- MásAquaplaning: +0,3 punto sobre 10
- MenosAsfalto seco: -0,3 punto sobre 10
- MásAutopista: +0,3 punto sobre 10
APTANY
RW083
InviernoFM806 VS RW083
Frente al RW083, el FM806 destaca por:
- MásHielo: +0,5 punto sobre 10
- MásLongevidad: +0,5 punto sobre 10
- MenosRuido: -0,7 punto sobre 10
- MásAutopista: +0,5 punto sobre 10
HANKOOK
Dynapro I*Cept RW08
InviernoFM806 VS Dynapro I*Cept RW08
Frente al Dynapro I*Cept RW08, el FM806 destaca por:
- MenosAsfalto seco: -0,7 punto sobre 10
- MenosNieve: -0,3 punto sobre 10
- MásAquaplaning: +0,4 punto sobre 10
- MásRuido: +0,7 punto sobre 10
BRIDGESTONE
Blizzak LM-25 4X4
InviernoFM806 VS Blizzak LM-25 4X4
Frente al Blizzak LM-25 4X4, el FM806 destaca por:
- MenosNieve: -0,5 punto sobre 10
- MenosAsfalto seco: -0,5 punto sobre 10
- MásLongevidad: +0,5 punto sobre 10
- MásRuido: +0,7 punto sobre 10
NORDEXX
Wintersafe
InviernoFM806 VS Wintersafe
Frente al Wintersafe, el FM806 destaca por:
- MásHielo: +0,7 punto sobre 10
- MenosConfort: -0,7 punto sobre 10
- MenosAsfalto seco: -0,6 punto sobre 10
- MenosRuido: -0,7 punto sobre 10
Diferencias expresadas en puntos sobre 10, desde el punto de vista de este modelo, en los criterios más determinantes para su uso.
Opiniones sobre este modelo
Comentarios de clientes que han comprado este modelo, en todas las medidas.
Este modelo todavía no tiene opiniones de clientes.
Las opiniones se publican tras la moderación, sea cual sea la valoración. Las compras profesionales están identificadas.
FAQ
Preguntas frecuentes
¿Qué medidas existen para el neumático FIREMAX FM806 barato?
Actualmente se muestran 1 medidas distintas en esta página (llanta de 18"). Entre las medidas más visibles: 235/55 R18.
¿Cómo elegir la medida adecuada para el FIREMAX FM806 barato?
Empiece por el ancho y compruebe después el perfil y el diámetro que se ofrecen en el selector. Las opciones se actualizan según las variantes realmente disponibles en el catálogo.
¿Es el FIREMAX FM806 un neumático de invierno barato?
Sí, este modelo figura como neumático de invierno. Compruebe que esta temporada se ajusta a su uso y a su vehículo.
¿Por qué elegir el FIREMAX FM806 barato en esta página?
Esta página reúne las variantes del mismo modelo, las medidas más populares, los modelos similares y accesos directos a cada ficha de producto, lo que simplifica la comparación antes de comprar.