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FULDA

FULDA Conveo Tour 2

VeranoCamionesTurismo4 medidas · de 15" a 16"
profil symétrique à pavés longitudinaux, trois rainures, fortement lamellisé

Clavos

profil symétrique à pavés longitudinaux, trois rainures, fortement lamellisé

ADN del neumático

utilitaireestivalendurantroutierprogressif
Desde
87,64 €IVA incluido · según la medida elegida
Devoluciones en 14 días
FULDA Conveo Tour 2

Presentación del modelo

Por qué FULDA fabricó el Conveo Tour 2

FULDA Conveo Tour 2 a été développé pour les camionnettes utilisées principalement sur route. Il vise les professionnels et conducteurs d’utilitaires qui cherchent à concilier longévité, maîtrise des coûts de carburant et comportement sous la pluie.

Análisis técnico: VEREDICTO NEUMATICOBARATO

¿Por qué elegir el FULDA Conveo Tour 2?

Valoración

510Asfalto seco7,5Asfalto mojado7,0Aquaplaning7,0Nieve4,5Hielo3,5Autopista7,5Conducción deportiva4,5Comodidad5,5Ruido5,9Longevidad8,5Rodadura6,5Frenada en frío5,5Aguante con carga8,0Bordillos7,5Carcasa8,0

¿Para qué conductor?

Qué conductor debe elegir el Conveo Tour 2:

  • Gros rouleur autoroute
  • Usage urbain et périurbain
  • Conducteur soucieux du budget
  • Remorquage léger

Qué conductor no debe elegir el Conveo Tour 2:

  • Conduite très sportive
  • Piste et track days
  • Usage montagne hivernal
  • Routes verglacées fréquentes
  • Off-road extrême

Comportamiento según la temperatura

En seco y bajo la lluvia

nota de 0 a 10
02,557,510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
En secoBajo la lluvia

Envejecimiento

Rendimiento residual

nota de 0 a 10
02,557,5108,57,86,510k km20k km40k km

Puntos fuertes

  • Appuis latéraux plus fermes que le centre grâce aux épaules semi-continues.
  • Comportement bilatéral homogène lié à la symétrie du dessin.
  • Montée en charge progressive produite par les petites unités centrales successives.
  • Bonne capacité à filtrer les irrégularités brèves grâce à la compliance locale des pavés.

Puntos débiles

  • Réponse longitudinale moins immédiate qu’avec une nervure centrale pleine.
  • Mobilité interne et échauffement potentiel accrus par le grand nombre de microcharnières.
  • Risque de composante sonore tonale associé à la répétition régulière des pas.
  • Précision latérale limitée par les épaules entaillées et l’absence de côté extérieur renforcé.

Tendencia de precios

En los últimos meses

↗+10 %

Al alza

Proyección de octubre de 2026

↗+5 %

Estimación

Posicionamiento de precio en relación con la tarifa habitual de las medidas de este modelo, y no importe de venta. La proyección es una estimación orientativa, basada en la variación observada en el mismo período del año pasado y en la tendencia reciente, con un historial todavía limitado. No constituye un compromiso de precio.

Medidas disponibles

Elija su medida

Medidas más solicitadas
4 variantes mostradas
FULDA
FULDA Conveo Tour 2

FULDA Conveo Tour 2 205/70 R15 106S

106SCC70.00 dB
FULDA 205/70R15 106/104 S CONVEO TOUR 2
87,64 € IVA incluido
163,57 € IVA incluido
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FULDA
FULDA Conveo Tour 2

FULDA Conveo Tour 2 185/75 R16 104R

104RCC
FULDA 185/75 R16C 104R TL CONVEO TOUR 2
118,17 € IVA incluido
155,97 € IVA incluido
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FULDA
FULDA Conveo Tour 2

FULDA Conveo Tour 2 195/70 R15 104S

104SCC70.00 dB
FULDA 195/70R15 104/102 S CONVEO TOUR 2
152,45 € IVA incluido
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FULDA
FULDA Conveo Tour 2

FULDA Conveo Tour 2 215/65 R16 106/104T

106/104TEB70 dB
215/65 R16 106/104T CONVEO TOUR 2
164,78 € IVA incluido
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Análisis técnico

¿Cómo funciona el FULDA Conveo Tour 2?

Une sculpture routière à trois rainures principales Le FULDA Conveo Tour 2 repose sur une sculpture symétrique divisée par trois rainures circonférentielles majeures. Celles-ci recueillent l’eau présente dans l’empreinte, tandis que les canaux transversaux et obliques établissent des passages entre les différentes rangées de pavés.

La partie médiane est composée de deux files de blocs rectangulaires ou légèrement trapézoïdaux, séparées par un étroit sillon longitudinal. Ce découpage multiplie les arêtes de contact et permet aux pavés de participer à l’évacuation de l’eau sans recourir à une bande centrale massive.

Comportamiento de la estructura

Deux files médianes de petits pavés séparées par un étroit intervalle axial
Schéma illustratif : Deux files médianes de petits pavés séparées par un étroit intervalle axial
  • La faible largeur individuelle des éléments leur donne une certaine aptitude à épouser les irrégularités courtes de la chaussée.
  • La multiplication des appuis répartit les charges ponctuelles entre plusieurs petites surfaces plutôt que sur une seule bande rigide.
  • L’absence de liaison axiale pleine réduit la rigidité longitudinale statique du centre par rapport à une nervure monobloc.
  • Le rapport élevé entre périmètre et surface de gomme augmente le nombre de zones où les contraintes se concentrent au pied des pavés.
Épaules à pavés rectangulaires semi-continus
Schéma illustratif : Épaules à pavés rectangulaires semi-continus
  • Le volume de gomme périphérique procure une base latérale plus ferme que celle des petits éléments centraux.
  • La continuité longitudinale partielle aide les épaules à conserver une surface d’appui cohérente sous une charge statique importante.
  • Les coupures transversales créent des changements brusques de rigidité entre le milieu et les extrémités de chaque pavé.
  • La différence de souplesse entre le centre très découpé et les épaules plus fermées peut rendre la pression de contact moins uniforme selon la charge appliquée.
Trois séparations circonférentielles majeures encadrant des rangées étroites
Schéma illustratif : Trois séparations circonférentielles majeures encadrant des rangées étroites
  • Le cloisonnement autorise chaque rangée à se positionner avec une relative indépendance lorsque l’empreinte rencontre une chaussée irrégulière.
  • Les bandes évidées diminuent la proportion de gomme porteuse dans l’empreinte.
  • La séparation des rangées limite la transmission directe des efforts latéraux d’un côté à l’autre de la bande de roulement.
Forte densité d’incisions courtes dans des pavés de dimensions contenues
Schéma illustratif : Forte densité d’incisions courtes dans des pavés de dimensions contenues
  • Les sommets des pavés conservent une bonne compliance locale face aux aspérités fines.
  • La faible longueur de chaque incision limite l’affaiblissement à une portion du pavé au lieu de le diviser entièrement.
  • L’addition de nombreuses microcharnières abaisse la rigidité globale des rangées concernées.
  • Les extrémités fermées des incisions constituent des points locaux de concentration des contraintes.
Architecture symétrique avec épaules de construction équivalente
  • La répartition transversale de la matière reste équilibrée entre les deux côtés du pneu.
  • Les deux épaules offrent une capacité de soutien comparable sous une charge statique centrée.
  • Aucun côté ne bénéficie d’un bloc périphérique élargi spécifiquement destiné à maximiser la rigidité latérale.

La géométrie du Conveo Tour 2 privilégie une répartition très fractionnée de la rigidité. Au milieu, les petits éléments disposés par paires ne constituent pas une poutre circonférentielle unique: chacun peut prendre une faible inclinaison sous un effort longitudinal. Cette mobilité facilite l’adaptation de l’empreinte aux irrégularités courtes, mais elle rend la réponse moins immédiate que celle d’un centre formé d’une bande pleine.

Les parties latérales présentent davantage de gomme continue dans le sens de la marche. Elles forment ainsi deux appuis périphériques plus fermes que les petites unités médianes. Cette hiérarchie de rigidité est favorable au maintien de l’empreinte lorsque le véhicule prend du roulis. Les coupures transversales introduisent toutefois des charnières successives: lors d’efforts latéraux répétés, les bords amont et aval de chaque pavé ne travaillent pas exactement de la même manière.

La répétition ordonnée des éléments rectangulaires produit une montée en charge régulière au passage dans l’empreinte. Les incisions obliques désynchronisent partiellement les contacts entre rangées voisines, ce qui évite que toutes les arêtes attaquent le sol au même instant. En revanche, le pas visuellement assez régulier peut entretenir une composante sonore plus marquée sur certains revêtements qu’une sculpture utilisant une variation de pas très prononcée.

La forte densité de découpes réduit la rigidité locale des sommets de pavés sans isoler de grandes masses de gomme. Il en résulte une surface capable d’épouser les petites aspérités, avec pour contrepartie un mouvement interne supérieur et donc une réponse de direction moins incisive sous forte sollicitation. Les extrémités des incisions constituent aussi des points de concentration des contraintes, à surveiller lors d’un usage prolongé sous charge élevée.

Enfin, l’équivalence des deux moitiés de la sculpture donne des appuis comparables dans les virages à gauche et à droite. Ce choix favorise un comportement homogène, mais il ne crée pas d’épaule extérieure spécialisée et très rigide comme sur certains profils asymétriques orientés vers la précision maximale en courbe.

Tecnologías del modelo

¿Qué tecnologías exclusivas de FULDA se aplican al Conveo Tour 2?

Protection de la jante

Durabilidad

Des éléments protecteurs intégrés au pneumatique interposent une épaisseur de matière entre la roue et les bordures rencontrées lors des manœuvres. Cette zone reçoit en premier les contacts légers et limite ainsi leur transmission directe à la jante.

Esquemas ilustrativos generados para explicar el principio técnico. No representan una imagen del fabricante.

Posicionamiento de gama

¿Qué neumáticos FULDA hay en la misma gama que el Conveo Tour 2?

Utilitaire été / longue durée

Lanzamiento: 2020

Filiación del modelo

Conveo Tour

Verano

Le Conveo Tour 2 succède au Conveo Tour comme pneu été routier pour camionnettes, avec un positionnement modernisé autour de la longévité, de l’efficacité énergétique et de la sécurité sur chaussée mouillée.

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Modelo actualConveo Tour 2

Otros modelos de la gama

Conveo Trans

Conveo Trans

Verano

Face au Conveo Trans, le Conveo Tour 2 privilégie davantage l’efficacité d’exploitation et la polyvalence routière quotidienne, tout en restant destiné aux camionnettes.

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Ecocontrol SUV

Ecocontrol SUV

Verano

Le Conveo Tour 2 vise les camionnettes et les usages professionnels, tandis que l’Ecocontrol SUV est conçu pour les SUV routiers et les attentes propres aux véhicules particuliers.

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4X4 Road

4X4 Road

Verano

Le Conveo Tour 2 est un pneu routier pour utilitaires, alors que le 4X4 Road répond aux besoins des SUV et véhicules tout-terrain principalement conduits sur route.

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Posicionamiento competitivo

¿Qué modelos compiten con el FULDA Conveo Tour 2?

Diferencias expresadas en puntos sobre 10, desde el punto de vista de este modelo, en los criterios más determinantes para su uso.

Opiniones sobre este modelo

Comentarios de clientes que han comprado este modelo, en todas las medidas.

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FAQ

Preguntas frecuentes

¿Qué medidas existen para el neumático FULDA Conveo Tour 2 barato?

Actualmente se muestran 4 medidas distintas en esta página (llantas de 15" a 16"). Entre las medidas más visibles: 205/70 R15, 185/75 R16, 195/70 R15, 215/65 R16.

¿Cómo elegir la medida adecuada para el FULDA Conveo Tour 2 barato?

Empiece por el ancho y compruebe después el perfil y el diámetro que se ofrecen en el selector. Las opciones se actualizan según las variantes realmente disponibles en el catálogo.

¿Es el FULDA Conveo Tour 2 un neumático de verano barato?

Sí, este modelo figura como neumático de verano. Compruebe que esta temporada se ajusta a su uso y a su vehículo.

¿Por qué elegir el FULDA Conveo Tour 2 barato en esta página?

Esta página reúne las variantes del mismo modelo, las medidas más populares, los modelos similares y accesos directos a cada ficha de producto, lo que simplifica la comparación antes de comprar.