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GRIPMAX

GRIPMAX PUREGRIP RS ASYMMETRY

VeranoTurismoSUVTurismo2 medidas · 17"
profil routier symétrique à quatre rainures, nervures faiblement lamellisées

Clavos

profil routier symétrique à quatre rainures, nervures faiblement lamellisées

ADN del neumático

circuitdriftrigiditéprécisionéchauffement
Desde
130,33 €IVA incluido · según la medida elegida
Devoluciones en 14 días
GRIPMAX PUREGRIP RS ASYMMETRY

Presentación del modelo

Por qué GRIPMAX fabricó el PUREGRIP RS ASYMMETRY

Un pneu destiné aux disciplines automobiles exigeantes

Le GRIPMAX PUREGRIP RS ASYMMETRY a été développé pour des pratiques de sport automobile telles que le drift et les courses d’accélération. Son positionnement répond aux contraintes d’un pilotage associant vitesse élevée, changements d’appui marqués et fortes sollicitations longitudinales.

Análisis técnico: VEREDICTO NEUMATICOBARATO

¿Por qué elegir el GRIPMAX PUREGRIP RS ASYMMETRY?

Valoración

510Asfalto seco9,2Asfalto mojado8,5Aquaplaning7,8Nieve1,5Hielo1,0Autopista8,4Conducción deportiva9,4Comodidad5,2Ruido5,9Longevidad6,7Rodadura4,0Frenada en frío5,2Aguante con carga6,5Bordillos6,8Carcasa8,3

¿Para qué conductor?

Qué conductor debe elegir el PUREGRIP RS ASYMMETRY:

  • Conduite très sportive
  • Piste et track days
  • Drifting loisir
  • SUV routier dynamique

Qué conductor no debe elegir el PUREGRIP RS ASYMMETRY:

  • Usage montagne hivernal
  • Routes verglacées fréquentes
  • Conducteur véhicule électrique
  • Gros rouleur autoroute

Comportamiento según la temperatura

En seco y bajo la lluvia

nota de 0 a 10
02,557,510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
En secoBajo la lluvia

Envejecimiento

Rendimiento residual

nota de 0 a 10
02,557,5108,77,55,510k km20k km40k km

Puntos fuertes

  • Faible exposition à l’ébréchure grâce au petit nombre d’arêtes fines et de pavés indépendants.
  • Quatre rainures longitudinales continues assurant un drainage régulier.
  • Quatre rainures pouvant interrompre la progression transversale de certaines fissures de surface.
  • Peu de mouvements d’ouverture et de fermeture de lamelles, donc une génération locale de chaleur limitée.
  • Sinuosité des rainures susceptible de disperser partiellement les fréquences acoustiques.

Puntos débiles

  • Faible densité d’arêtes transversales sur surface froide, poussiéreuse ou légèrement meuble.
  • Réserve hydraulique réduite sur une nappe d’eau épaisse en raison des liaisons transversales limitées.
  • Risque de tonalité sonore lié aux longues cavités circonférentielles.
  • Fermeture progressive des épaules lorsque les encoches peu profondes s’effacent.
  • Dissipation thermique relativement lente au cœur des larges sections de gomme.

Tendencia de precios

En los últimos meses

→Estable

Proyección de octubre de 2026

↘-0,9 %

Estimación

Posicionamiento de precio en relación con la tarifa habitual de las medidas de este modelo, y no importe de venta. La proyección es una estimación orientativa, basada en la variación observada en el mismo período del año pasado y en la tendencia reciente, con un historial todavía limitado. No constituye un compromiso de precio.

Medidas disponibles

Elija su medida

Medidas más solicitadas
2 variantes mostradas
GRIPMAX
GRIPMAX PUREGRIP RS ASYMMETRY

GRIPMAX PUREGRIP RS ASYMMETRY 235/45 R17 97Y

RSXL
97YDB72 dB
GRIPMAX 235/45 ZR17 TL 97Y PUREGRIP RS ASYMMETRY XL Tread wear 200, BSW
130,33 € IVA incluido
Ver la oferta
GRIPMAX
GRIPMAX PUREGRIP RS ASYMMETRY

GRIPMAX PUREGRIP RS ASYMMETRY 225/45 R17 94W

RSXL
94WB72 dB
225/45R17 ZR 94W XL PureGrip RS Asymmetry track (semi-slick) MFS TW80 GRIPMAX
139,45 € IVA incluido
Ver la oferta

Análisis técnico

¿Cómo funciona el GRIPMAX PUREGRIP RS ASYMMETRY?

Une sculpture privilégiant les zones pleines

Le GRIPMAX PUREGRIP RS ASYMMETRY adopte un dessin présentant une proportion élevée de gomme pleine par rapport aux parties rainurées. Cette organisation augmente la surface susceptible de former l’empreinte au sol et répartit la pression entre de larges nervures longitudinales. Les blocs extérieurs massifs, les petits angles inversés disposés près des rainures et la faible fragmentation des épaules participent à la rigidité du dessin.

Comportamiento de la estructura

Quatre rainures longitudinales séparant cinq bandes de gomme
Schéma illustratif : Quatre rainures longitudinales séparant cinq bandes de gomme
  • Les quatre canaux continus assurent une évacuation longitudinale régulière de l’eau.
  • Les rainures constituent quatre coupures matérielles qui peuvent arrêter la propagation transversale d’une fissure née au bord d’une nervure.
  • Le volume vide est concentré dans quelques canaux plutôt que réparti dans un réseau transversal ramifié.
Nervures centrales larges avec entailles courtes et espacées
Schéma illustratif : Nervures centrales larges avec entailles courtes et espacées
  • Le faible nombre de découpes laisse peu de pointes de gomme minces susceptibles de s’ébrécher sous une sollicitation élevée.
  • Les sections continues présentent moins d’amorces géométriques d’arrachement que des rangées de petits pavés indépendants.
  • La sculpture offre peu d’arêtes transversales pour pénétrer un revêtement froid, poussiéreux ou légèrement meuble.
  • Les nervures disposent de peu de zones locales de flexion pour épouser de très petites irrégularités.
Épaules quasi continues à encoches transversales peu profondes
Schéma illustratif : Épaules quasi continues à encoches transversales peu profondes
  • Les cavités courtes retiennent moins facilement de gros gravillons que des ouvertures d’épaule profondes et traversantes.
  • La faible profondeur des encoches leur donne une réserve fonctionnelle limitée à mesure que la gomme se consume.
  • Le bord de la bande offre peu de volume libre pour absorber localement les reliefs saillants.

La lecture géométrique montre cinq bandes circonférentielles délimitées par quatre rainures principales. Les éléments centraux restent continus ou quasi continus: ils ne forment ni chevrons ni rangées de pavés indépendants. Les rares entailles sont courtes, espacées et ne relient généralement pas deux rainures voisines. Visuellement, la répétition des formes est proche de la symétrie autour du plan médian.

Cette géométrie comporte peu d’amorces de rupture dans les nervures. Sous de fortes sollicitations, les arêtes courtes sont donc moins nombreuses à pouvoir s’ébrécher ou s’arracher qu’avec une sculpture composée de petits pavés. La contrepartie est une faible quantité d’arêtes transversales capables de s’ancrer dans une surface froide, poussiéreuse ou légèrement meuble.

Les quatre rainures circonférentielles assurent un écoulement longitudinal continu et soutiennent une bonne résistance à l’aquaplaning. La faible communication transversale entre ces canaux réduit toutefois la réserve hydraulique lorsque l’épaisseur d’eau et la vitesse augmentent: le liquide situé sous la partie médiane d’une nervure doit parcourir une certaine distance avant d’atteindre une rainure. Les petites encoches d’épaule, peu profondes et souvent fermées à leur extrémité, apportent également peu de sorties supplémentaires vers les bords.

Le dessin peut aussi produire une signature acoustique particulière. Les rainures presque ininterrompues forment de longues cavités susceptibles d’entretenir des fréquences étroites, tandis que la répétition régulière des encoches d’épaule peut ajouter une pulsation périodique. La légère sinuositité des rainures et l’orientation variable des petites entailles réduisent toutefois la parfaite simultanéité de ces excitations, ce qui disperse une partie de l’énergie sonore au lieu de la concentrer sur une seule fréquence.

L’évolution avec l’usure mérite enfin d’être considérée. Les entailles d’épaule étant peu profondes, elles perdent leur volume utile avant les rainures longitudinales. La sculpture tend donc à devenir encore plus fermée au fil de son utilisation. Cette évolution modifie davantage son comportement sur une pellicule d’eau que son aspect longitudinal général, puisque les cinq bandes principales restent nettement lisibles.

Tecnologías del modelo

¿Qué tecnologías exclusivas de GRIPMAX se aplican al PUREGRIP RS ASYMMETRY?

Grands blocs extérieurs continus

Rendimiento

Les blocs situés sur la partie extérieure forment de larges éléments peu fragmentés. Leur volume et leur continuité augmentent la rigidité locale de la bande de roulement, limitent la déformation des pavés sous les efforts latéraux et maintiennent une zone de contact plus stable pendant les virages. Cette géométrie favorise également la traction sur sol sec et réduit les mouvements susceptibles d’accélérer l’usure de ces blocs.

Sculpture à proportion élevée de zones pleines

Durabilidad

Le dessin réserve davantage de surface à la gomme en contact avec la chaussée qu’aux creux de la sculpture. Associée à une construction répartissant la pression, cette proportion agrandit l’empreinte utile et homogénéise les efforts entre les nervures. La charge est ainsi distribuée sur une surface plus étendue, ce qui soutient l’adhérence tout en limitant les concentrations de contraintes responsables d’une usure irrégulière.

Petits angles inversés le long des rainures longitudinales

Rendimiento

De courtes arêtes orientées en sens inverse sont disposées à proximité des rainures longitudinales. Elles consolident les bords des nervures et s’opposent à leur déplacement sous les efforts de direction. La rigidité obtenue répartit plus régulièrement les forces d’adhérence dans l’empreinte, ce qui rend la réponse au volant plus directe et stabilise les changements d’appui.

Composé racing spécialisé

Rendimiento

Ce mélange est prévu pour fonctionner à la température générée par une utilisation en course. Lorsque la bande de roulement s’échauffe, la matière se liquéfie à sa surface. Cette évolution crée une couche superficielle plus apte à épouser les micro-aspérités du revêtement et augmente l’interaction entre la gomme et la piste.

Construction de flanc renforcée

Rendimiento

Le flanc reçoit une structure renforcée afin de mieux résister à la flexion sous les sollicitations latérales. En réduisant le délai et l’amplitude de cette déformation, la carcasse transmet plus directement les mouvements de direction vers la bande de roulement. Le pneu réagit ainsi plus rapidement aux commandes du conducteur.

Esquemas ilustrativos generados para explicar el principio técnico. No representan una imagen del fabricante.

Posicionamiento de gama

¿Qué neumáticos GRIPMAX hay en la misma gama que el PUREGRIP RS ASYMMETRY?

Circuit / sport extrême été

PUREGRIP RS ASYMMETRY STREET

PUREGRIP RS ASYMMETRY STREET

Verano

Le PureGrip RS Asymmetry est la déclinaison la plus orientée compétition, tandis que le PureGrip RS Asymmetry Street privilégie davantage l’usage routier sportif.

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PUREGRIP RS Z-1 STREET

PUREGRIP RS Z-1 STREET

Verano

Face au PureGrip RS Z-1 Street, le PureGrip RS Asymmetry vise une pratique plus spécialisée et plus proche de la compétition.

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SUREGRIP PRO SPORT

SUREGRIP PRO SPORT

Verano

Le SureGrip Pro Sport est un pneu été sportif routier plus polyvalent; le PureGrip RS Asymmetry se place au-dessus en radicalité et en spécialisation pour la piste.

Ver el modelo

Posicionamiento competitivo

¿Qué modelos compiten con el GRIPMAX PUREGRIP RS ASYMMETRY?

Potenza S001

BRIDGESTONE

Potenza S001

Verano
96%
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ContiSportContact 2

CONTINENTAL

ContiSportContact 2

Verano
96%
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Eagle F1 Asymmetric SUV

GOODYEAR

Eagle F1 Asymmetric SUV

Verano
94%
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Zeon CS-Sport

COOPER

Zeon CS-Sport

Verano
93%
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Ventus V12 EVO2 K120

HANKOOK

Ventus V12 EVO2 K120

Verano
93%
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Diferencias expresadas en puntos sobre 10, desde el punto de vista de este modelo, en los criterios más determinantes para su uso.

Opiniones sobre este modelo

Comentarios de clientes que han comprado este modelo, en todas las medidas.

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FAQ

Preguntas frecuentes

¿Qué medidas existen para el neumático GRIPMAX PUREGRIP RS ASYMMETRY barato?

Actualmente se muestran 2 medidas distintas en esta página (llanta de 17"). Entre las medidas más visibles: 235/45 R17, 225/45 R17.

¿Cómo elegir la medida adecuada para el GRIPMAX PUREGRIP RS ASYMMETRY barato?

Empiece por el ancho y compruebe después el perfil y el diámetro que se ofrecen en el selector. Las opciones se actualizan según las variantes realmente disponibles en el catálogo.

¿Es el GRIPMAX PUREGRIP RS ASYMMETRY un neumático de verano barato?

Sí, este modelo figura como neumático de verano. Compruebe que esta temporada se ajusta a su uso y a su vehículo.

¿Por qué elegir el GRIPMAX PUREGRIP RS ASYMMETRY barato en esta página?

Esta página reúne las variantes del mismo modelo, las medidas más populares, los modelos similares y accesos directos a cada ficha de producto, lo que simplifica la comparación antes de comprar.