HANKOOK SmartWork AM15 (AM15)

Le contraste entre de larges surfaces de gomme peu incisées et un réseau de passages sinueux donne au AM15 SMART WORK un comportement différent de celui d’un profil routier à nervures. Sur sol dur et sec, les faces supérieures peu fragmentées conservent un appui ferme sous les charges élevées. En revanche, leur faible densité de lamelles offre peu d’arêtes microscopiques sur la glace, la neige très tassée ou un revêtement froid et poli.

Les canaux longitudinaux ne constituent pas des conduits rectilignes: ils contournent les blocs centraux et communiquent avec des séparations obliques ou transversales. L’eau peut ainsi être répartie entre plusieurs chemins et rejoindre les sorties latérales. La contrepartie apparaît lorsque la vitesse augmente sous une forte hauteur d’eau: le parcours sinueux oppose davantage de changements de direction à l’écoulement qu’une rainure circonférentielle droite et continue.

L’absence de bande centrale ininterrompue prive la couronne d’un rail de guidage permanent. Les changements de cap devraient donc être plus progressifs, mais moins immédiats que sur un pneu autoroutier doté d’une nervure centrale rigide. Les différentes orientations des faces polygonales évitent toutefois de concentrer tout l’effort latéral sur une seule ligne de blocs.

Aux épaules, les interruptions transversales forment des sorties franches vers les côtés. Elles facilitent le dégagement latéral de l’eau et des matériaux meubles lorsque l’empreinte se referme. Ces ouvertures réduisent néanmoins la continuité de gomme au bord de l’empreinte: lors d’un virage soutenu sur asphalte, l’épaulement offre un appui moins homogène qu’une bande extérieure semi-continue.

La géométrie symétrique procure enfin une réponse latérale comparable des deux côtés du pneu. Elle ne comporte cependant aucune épaule extérieure spécialisée pour maximiser le maintien en courbe rapide. L’ensemble privilégie donc un compromis robuste et progressif plutôt qu’une précision typiquement autoroutière ou une adhérence hivernale fondée sur une lamellisation dense.