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HANKOOK

HANKOOK DM07

VeranoCamionesObraDriveCamión
profil tout-terrain directionnel à blocs polygonaux faiblement lamellisés, épaules ouvertes

Clavos

profil tout-terrain directionnel à blocs polygonaux faiblement lamellisés, épaules ouvertes

ADN del neumático

tractionchantierrobustessedébourragelongévité
Devoluciones en 14 días
HANKOOK DM07

Presentación del modelo

Por qué HANKOOK fabricó el DM07

HANKOOK DM07 est un pneu poids lourd destiné en priorité aux essieux moteurs des véhicules évoluant sur des parcours exigeants, notamment aux camions et équipements de transport à benne amenés à circuler hors route. Sa vocation est d’assurer une motricité constante dans des conditions de roulage variées, tout en conciliant résistance aux agressions du terrain, régularité de l’usure et potentiel kilométrique élevé.

Análisis técnico: VEREDICTO NEUMATICOBARATO

¿Por qué elegir el HANKOOK DM07?

Valoración

510Asfalto seco7,0Asfalto mojado6,5Aquaplaning7,5Nieve3,5Hielo2,0Autopista5,5Conducción deportiva3,5Comodidad4,5Ruido4,0Longevidad8,5Kilométrage total…8,5Rechapabilité…6,5Coût au kilomètre7,5Aptitude chantier…9,0Régularité…8,0Résistance aux…8,5

¿Para qué conductor?

Qué conductor debe elegir el DM07:

  • Benne chantier
  • Transport approche chantier
  • Off-road léger

Qué conductor no debe elegir el DM07:

  • Gros rouleur autoroute
  • Usage montagne hivernal
  • Conduite très sportive

Comportamiento según la temperatura

En seco y bajo la lluvia

nota de 0 a 10
02,557,510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
En secoBajo la lluvia

Envejecimiento

Rendimiento residual

nota de 0 a 10
02,557,5109,08,06,510k km20k km40k km

Puntos fuertes

  • Rigidité interne élevée des gros pavés peu entaillés.
  • Adaptation locale de blocs indépendants aux différences de niveau du support.
  • Soutien progressif entre les pavés centraux imbriqués.
  • Impacts transversaux partiellement désynchronisés par les rangées décalées.

Puntos débiles

  • Guidage moins continu qu’avec une nervure centrale pleine.
  • Grondement et vibrations possibles sur chaussée dure.
  • Faible accroche microscopique sur glace ou neige compactée.
  • Flexion possible au pied des pavés hauts pendant les roulages soutenus.
  • Reprise latérale discontinue au niveau des épaules ouvertes.

Disponibilidad

Medidas no disponibles temporalmente

Actualmente no hay ninguna medida disponible

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Análisis técnico

¿Cómo funciona el HANKOOK DM07?

Une sculpture directionnelle profondément découpée Le HANKOOK DM07 adopte une sculpture directionnelle profonde, composée de gros pavés polygonaux organisés en rangées obliques et décalées. Au centre, les blocs s’imbriquent selon des chevrons discontinus plutôt que de former une nervure pleine. Leurs arêtes multiplient les zones d’appui capables de transmettre les efforts de traction, tandis que leur chevauchement contribue à mieux répartir les sollicitations au fil des rotations et à homogénéiser l’usure sur la circonférence.

Les larges intervalles entre les pavés créent des passages ouverts dans lesquels l’eau peut circuler. La géométrie du fond des rainures favorise également l’expulsion des pierres retenues dans la sculpture, limitant leur incrustation prolongée et les détériorations qu’elles pourraient provoquer.

Comportamiento de la estructura

Gros pavés presque monolithiques en raison de la faible lamellisation
Schéma illustratif : Gros pavés presque monolithiques en raison de la faible lamellisation
  • Forte rigidité statique de chaque pavé et faible ouverture de ses arêtes sous la charge.
  • Large section de gomme capable de conserver une face d’appui peu fragmentée.
  • Conformation limitée aux très petites aspérités des surfaces lisses ou compactées.
  • Faible multiplication des points de contact microscopiques par rapport à un bloc fortement entaillé.
Vides profonds et rapport creux-plein élevé
Schéma illustratif : Vides profonds et rapport creux-plein élevé
  • Les pavés indépendants peuvent se placer à des hauteurs légèrement différentes sur un support irrégulier.
  • Surface nette de gomme réduite sur un support plan.
  • Concentration plus élevée de la charge sur les sommets des pavés.
Centre segmenté sans nervure continue
Schéma illustratif : Centre segmenté sans nervure continue
  • La segmentation autorise une adaptation locale de l’empreinte lorsque le support présente des différences de niveau.
  • Absence de liaison circonférentielle continue pour reprendre une sollicitation transversale statique.
  • Maintien latéral dépendant des contacts entre blocs voisins plutôt que d’une bande pleine.
Blocs d’épaule massifs séparés par de larges interruptions
Schéma illustratif : Blocs d’épaule massifs séparés par de larges interruptions
  • La grande section de chaque bloc limite son écrasement local sous la charge.
  • Les espaces entre blocs interrompent le contreventement latéral de l’épaule.

La faible densité d’entailles laisse chaque pavé presque monolithique. Cette continuité de gomme donne aux blocs une forte rigidité interne et limite le mouvement de leurs arêtes sur un sol ferme. En contrepartie, la sculpture épouse moins finement les petites aspérités d’une surface lisse ou durcie qu’un profil comportant de nombreuses lamelles.

La profondeur des découpes et l’absence de bande centrale continue produisent deux effets opposés. Les pavés peuvent prendre appui à des hauteurs légèrement différentes sur un support irrégulier, mais la surface réellement portée par la gomme reste fractionnée. Sur un revêtement plan, la charge se concentre donc sur les sommets des blocs, sans l’appui transversal constant qu’aurait procuré une nervure centrale.

En roulage, les blocs centraux imbriqués se soutiennent progressivement lorsque l’effort devient latéral. Cette interaction réduit leur rotation libre, sans toutefois donner la réponse linéaire d’une bande circonférentielle pleine: les corrections de trajectoire passent successivement d’un pavé à l’autre. Les épaules carrées apportent ponctuellement un appui solide, mais leurs larges interruptions rendent la prise d’effort latéral moins continue.

La combinaison de pavés hauts et peu lamellisés distingue la déformation interne du bloc de son mouvement global. Chaque pavé se déforme peu dans sa partie supérieure, tandis que sa base peut fléchir sous les sollicitations répétées en raison du bras de levier créé par la profondeur de sculpture. Sur parcours prolongé à allure soutenue, ce basculement peut accroître l’hystérésis et l’échauffement par rapport à un profil plus bas et plus continu.

Enfin, les rangées obliques et décalées évitent que tous les blocs rencontrent simultanément le sol selon une ligne transversale unique. Elles répartissent ainsi les impacts dans le temps. Les gros pavés très espacés conservent néanmoins une succession marquée d’entrées et de sorties de contact, susceptible de produire un grondement et des vibrations sensibles sur chaussée dure.

Posicionamiento de gama

¿Qué neumáticos HANKOOK hay en la misma gama que el DM07?

Chantier / tout-terrain été – essieu moteur

Super Grip DM03

Super Grip DM03

Verano

Le DM07 et le Super Grip DM03 sont orientés vers la motricité hors route sur essieu moteur. Le DM07 privilégie davantage la résistance aux agressions, l’évacuation des pierres et la régularité d’usure en chantier.

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DM06

DM06

Verano

Le DM06 est un pneu moteur pour service chantier et usages mixtes. Le DM07 adopte une orientation tout-terrain plus marquée, tandis que le DM06 se montre plus polyvalent lors des parcours alternant route et chantier.

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Smartwork DM09

Smartwork DM09

Verano

Le Smartwork DM09 est une solution plus moderne et équilibrée pour les véhicules effectuant du transport mixte route-chantier. Le DM07 est plus spécialisé dans la traction et la robustesse en terrain difficile.

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Smart Work DM11

Smart Work DM11

Verano

Le Smart Work DM11 représente une offre plus récente et polyvalente pour essieu moteur en service chantier. Le DM07 conserve un caractère plus rustique et plus fortement cranté pour les utilisations hors route exigeantes.

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Radial AM15

Radial AM15

Verano

Le Radial AM15 est destiné à un montage toutes positions en service mixte, avec une priorité donnée à la polyvalence et à la stabilité. Le DM07 est spécifiquement optimisé pour la traction de l’essieu moteur des camions et engins de chantier.

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Posicionamiento competitivo

¿Qué modelos compiten con el HANKOOK DM07?

Diferencias expresadas en puntos sobre 10, desde el punto de vista de este modelo, en los criterios más determinantes para su uso.

Opiniones sobre este modelo

Comentarios de clientes que han comprado este modelo, en todas las medidas.

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FAQ

Preguntas frecuentes

¿Qué medidas existen para el neumático HANKOOK DM07 barato?

Actualmente se muestran 0 medidas distintas en esta página.

¿Cómo elegir la medida adecuada para el HANKOOK DM07 barato?

Empiece por el ancho y compruebe después el perfil y el diámetro que se ofrecen en el selector. Las opciones se actualizan según las variantes realmente disponibles en el catálogo.

¿Es el HANKOOK DM07 un neumático de verano barato?

Sí, este modelo figura como neumático de verano. Compruebe que esta temporada se ajusta a su uso y a su vehículo.

¿Por qué elegir el HANKOOK DM07 barato en esta página?

Esta página reúne las variantes del mismo modelo, las medidas más populares, los modelos similares y accesos directos a cada ficha de producto, lo que simplifica la comparación antes de comprar.