Verano
ILINK L-GRIP 55 175/65 R14 82H
XL82HCC67 dB
ILINK 175/65 R14 TL 82H L-GRIP55 XL BSW
56,42 € IVA incluido
ILINK L-GRIP 55
VeranoTurismoTurismo23 medidas · de 13" a 16"
Clavos
profil routier symétrique à quatre rainures longitudinales, nervures segmentées et blocs d’épaule moyennement lamellisés
ADN del neumático
estivaléconomiquesilencieuxpolyvalentconfortable
Desde
56,42 €IVA incluido · según la medida elegida
Devoluciones en 14 días
Presentación del modelo
Por qué ILINK fabricó el L-GRIP 55
Un pneu été pour les voitures de tourisme
Le ILINK L-GRIP 55 est destiné aux automobilistes qui souhaitent équiper leur voiture de tourisme pour les déplacements estivaux. Il vise un équilibre entre tenue de route, maîtrise sur chaussée sèche ou mouillée et agrément au quotidien.
Análisis técnico: VEREDICTO NEUMATICOBARATO
¿Por qué elegir el ILINK L-GRIP 55?
Valoración
¿Para qué conductor?
Qué conductor debe elegir el L-GRIP 55:
- Usage urbain et périurbain
- Conducteur soucieux du budget
- Gros rouleur autoroute
Qué conductor no debe elegir el L-GRIP 55:
- Usage montagne hivernal
- Routes verglacées fréquentes
- Conduite très sportive
- Piste et track days
- SUV routier dynamique
Comportamiento según la temperatura
En seco y bajo la lluvia
nota de 0 a 10En secoBajo la lluvia
Envejecimiento
Rendimiento residual
nota de 0 a 10Puntos fuertes
- Proportion importante de gomme porteuse permise par les quatre rainures relativement étroites.
- Centre moins fragmenté qu’une sculpture à petits blocs indépendants.
- Lamellisation modérée préservant des ponts de gomme substantiels.
- Architecture régulière combinant cinq lignes d’appui et des épaules semi-continues.
Puntos débiles
- Absence de nervure médiane pleine, avec une légère mobilité possible des segments centraux sous effort longitudinal élevé.
- Sensibilité potentielle aux chaussées présentant des rainures parallèles au déplacement.
- Faible aptitude au débourrage et à la motricité sur terrain meuble.
- Continuité transversale de la couronne interrompue par quatre coupures circonférentielles.
Tendencia de precios
En los últimos meses
→Estable
Proyección de octubre de 2026
→+0,4 %
Estimación
Posicionamiento de precio en relación con la tarifa habitual de las medidas de este modelo, y no importe de venta. La proyección es una estimación orientativa, basada en la variación observada en el mismo período del año pasado y en la tendencia reciente, con un historial todavía limitado. No constituye un compromiso de precio.
Medidas disponibles
Elija su medida
Medidas más solicitadas
4 variantes mostradas de 25
Ver la oferta
ILINK L-GRIP 55 175/65 R15 84H
84HCC67 dB
ILINK L-GRIP 55 175/65R15 84 H
58,42 € IVA incluido
ILINK L-GRIP 55 195/55 R15 85V
85VCC68 dB
ILINK L-GRIP 55 195/55R15 85 V
58,75 € IVA incluido
ILINK L-GRIP 55 205/55 R16 91V
91VCC68 dB
ILINK 205/55 R16 91V
59,74 € IVA incluido
Análisis técnico
¿Cómo funciona el ILINK L-GRIP 55?
Gestion de l’eau par les rainures longitudinales
Le ILINK L-GRIP 55 utilise plusieurs canaux longitudinaux pour recueillir l’eau présente dans son empreinte et l’évacuer rapidement. Les courtes rainures transversales complètent ce cheminement en reliant les différentes zones du dessin, ce qui limite la formation d’une pellicule d’eau sous le pneu et réduit le risque d’aquaplaning.
Comportamiento de la estructura
Quatre rainures principales séparant cinq bandes porteuses parallèles
- La charge verticale peut se répartir entre cinq appuis longitudinaux distincts plutôt que se concentrer sur quelques larges bandes.
- Le caractère étroit des rainures laisse une proportion importante de gomme porteuse dans l’empreinte statique.
- Les quatre coupures circonférentielles réduisent la continuité transversale de la couronne par rapport à une architecture comportant moins de séparations.
- Les bandes centrales relativement étroites disposent d’une assise latérale moins monolithique qu’une large nervure pleine.
Nervures centrales segmentées sans côte médiane pleine
- L’absence de large colonne centrale rigide évite qu’un seul élément domine la reprise de charge au milieu de l’empreinte.
- Les segments conservent davantage de volume de gomme qu’une mosaïque de petits blocs entièrement indépendants.
- Chaque interruption réduit la section de gomme qui relie longitudinalement deux portions successives de la zone centrale.
- Les extrémités des segments constituent des points localement plus souples que le milieu des mêmes éléments.
Entailles centrales de densité moyenne
- L’espacement des entailles maintient des ponts de gomme assez larges pour empêcher un fractionnement excessif des éléments centraux.
- La quantité modérée de découpes préserve une surface porteuse supérieure à celle d’un dessin fortement lamellisé.
- Chaque entaille diminue localement la section résistante des pavés étroits.
- La combinaison d’éléments centraux fins et d’entailles répétées introduit plusieurs petites zones de flexibilité dans la partie médiane.
La vue fait apparaître une organisation visuellement symétrique autour de l’axe médian. Quatre rainures longitudinales principales délimitent cinq lignes de contact parallèles. La partie centrale n’est pas constituée d’une côte pleine nettement isolée: elle associe plutôt des nervures étroites interrompues à des pavés allongés par des découpes régulières. Cette géométrie intermédiaire se situe entre une architecture à nervures continues et un dessin entièrement composé de blocs indépendants.
La lamellisation est de densité moyenne. Les entailles restent suffisamment espacées pour laisser des ponts de gomme substantiels entre elles, sans atteindre le fractionnement très fin d’une sculpture hivernale. Aux deux bords, les éléments successifs forment des épaules semi-continues: les blocs demeurent alignés longitudinalement, mais leurs séparations transversales restent nettement visibles.
Le dessin conserve ainsi une forte dominante circonférentielle, interrompue à intervalles réguliers par des arêtes transversales. Il ne présente ni chevrons directeurs, ni réseau de blocs polygonaux ouverts, ni nervure centrale monolithique.
Posicionamiento de gama
¿Qué neumáticos ILINK hay en la misma gama que el L-GRIP 55?
Touring été économique
L-GRIP 66
VeranoLe L-GRIP 55 privilégie davantage l'économie, le confort courant et les voitures de tourisme compactes, tandis que le L-GRIP 66 adopte un positionnement routier plus dynamique.
Ver el modeloL-GRIP 55 VS L-GRIP 66
Frente al L-GRIP 66, el L-GRIP 55 destaca por:
- MásDavantage orienté vers une conduite quotidienne économique
- MásMieux adapté aux voitures compactes et aux usages routiers courants
- MenosMoins axé sur la conduite dynamique et la précision à allure soutenue
L-COMFORT 68
VeranoLe L-GRIP 55 met davantage l'accent sur l'équilibre entre tenue de route et évacuation de l'eau, alors que le L-COMFORT 68 donne la priorité à l'agrément de conduite.
Ver el modeloL-GRIP 55 VS L-COMFORT 68
Frente al L-COMFORT 68, el L-GRIP 55 destaca por:
- MásPositionnement plus centré sur la tenue de route polyvalente
- MásOrientation plus marquée vers la maîtrise sur chaussée mouillée
- MenosMoins spécialisé dans le confort et la douceur de roulement
POWERCITY 79
VeranoLe L-GRIP 55 est un pneu touring plus polyvalent entre ville et route, tandis que le POWERCITY 79 cible davantage les déplacements urbains des petites voitures.
Ver el modeloL-GRIP 55 VS POWERCITY 79
Frente al POWERCITY 79, el L-GRIP 55 destaca por:
- MásPlus grande polyvalence entre circulation urbaine et trajets routiers
- MásTenue de route davantage mise en avant sur chaussée sèche ou mouillée
- MenosMoins spécialisé dans les déplacements principalement urbains
L-ZEAL 56
VeranoLe L-GRIP 55 est une proposition touring confortable et économique, nettement moins sportive que le L-ZEAL 56, destiné à une conduite routière plus performante.
Ver el modeloL-GRIP 55 VS L-ZEAL 56
Frente al L-ZEAL 56, el L-GRIP 55 destaca por:
- MásDavantage orienté vers le confort quotidien
- MásPositionnement plus économique pour un usage généraliste
- MenosMoins de précision et de réactivité en conduite sportive
- MenosMoins adapté aux voitures puissantes et aux sollicitations soutenues
Posicionamiento competitivo
¿Qué modelos compiten con el ILINK L-GRIP 55?
FORTUNA
Ecoplus HP
VeranoL-GRIP 55 VS Ecoplus HP
Frente al Ecoplus HP, el L-GRIP 55 destaca por:
- MásRuido: +0,7 punto sobre 10
- MásConfort: +0,5 punto sobre 10
COMFORSER
CF610
VeranoL-GRIP 55 VS CF610
Frente al CF610, el L-GRIP 55 destaca por:
- MásAutopista: +0,8 punto sobre 10
- MásRuido: +0,7 punto sobre 10
- MásAsfalto seco: +0,3 punto sobre 10
- MenosConfort: -0,3 punto sobre 10
BRIDGESTONE
B381 Ecopia
VeranoL-GRIP 55 VS B381 Ecopia
Frente al B381 Ecopia, el L-GRIP 55 destaca por:
- MásRuido: +1,5 punto sobre 10
- MenosAsfalto seco: -0,4 punto sobre 10
- MenosLongevidad: -0,5 punto sobre 10
APTANY
RP203
VeranoL-GRIP 55 VS RP203
Frente al RP203, el L-GRIP 55 destaca por:
- MásRuido: +1,5 punto sobre 10
- MenosAsfalto seco: -0,4 punto sobre 10
- MenosConducción deportiva: -0,8 punto sobre 10
DEBICA
Presto HP
VeranoL-GRIP 55 VS Presto HP
Frente al Presto HP, el L-GRIP 55 destaca por:
- MásRuido: +1,5 punto sobre 10
- MásConfort: +0,7 punto sobre 10
- MenosAsfalto seco: -0,4 punto sobre 10
- MenosConducción deportiva: -0,6 punto sobre 10
Diferencias expresadas en puntos sobre 10, desde el punto de vista de este modelo, en los criterios más determinantes para su uso.
Opiniones sobre este modelo
Comentarios de clientes que han comprado este modelo, en todas las medidas.
Este modelo todavía no tiene opiniones de clientes.
Las opiniones se publican tras la moderación, sea cual sea la valoración. Las compras profesionales están identificadas.
FAQ
Preguntas frecuentes
¿Qué medidas existen para el neumático ILINK L-GRIP 55 barato?
Actualmente se muestran 23 medidas distintas en esta página (llantas de 13" a 16"). Entre las medidas más visibles: 175/65 R14, 195/65 R15, 175/65 R15, 195/55 R15, 205/55 R16.
¿Cómo elegir la medida adecuada para el ILINK L-GRIP 55 barato?
Empiece por el ancho y compruebe después el perfil y el diámetro que se ofrecen en el selector. Las opciones se actualizan según las variantes realmente disponibles en el catálogo.
¿Es el ILINK L-GRIP 55 un neumático de verano barato?
Sí, este modelo figura como neumático de verano. Compruebe que esta temporada se ajusta a su uso y a su vehículo.
¿Por qué elegir el ILINK L-GRIP 55 barato en esta página?
Esta página reúne las variantes del mismo modelo, las medidas más populares, los modelos similares y accesos directos a cada ficha de producto, lo que simplifica la comparación antes de comprar.