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KENDA

KENDA Kenetica Eco (KR203)

VeranoTurismoTurismo19 medidas · de 13" a 17"
profil routier symétrique à quatre rainures et nervures faiblement lamellisées

Clavos

profil routier symétrique à quatre rainures et nervures faiblement lamellisées

ADN del neumático

estivalroutiersilencieuxconfortableefficient
Desde
88,02 €IVA incluido · según la medida elegida
Devoluciones en 14 días
KENDA Kenetica Eco (KR203)

Presentación del modelo

Por qué KENDA fabricó el Kenetica Eco (KR203)

Une orientation routière polyvalente

Le KENDA Kenetica Eco KR203, parfois écrit KR203, vise les automobilistes qui souhaitent concilier performances routières, sécurité, confort et maîtrise de l’énergie au quotidien. Son positionnement écologique traduit également la volonté de réduire l’impact lié à l’utilisation du véhicule sans renoncer à une traction adaptée aux trajets courants.

Análisis técnico: VEREDICTO NEUMATICOBARATO

¿Por qué elegir el KENDA Kenetica Eco (KR203)?

Valoración

510Asfalto seco7,5Asfalto mojado7,0Aquaplaning7,0Nieve2,0Hielo1,5Autopista7,5Conducción deportiva5,5Comodidad8,0Ruido8,8Longevidad7,5Rodadura8,0Frenada en frío4,0Aguante con carga6,5Bordillos5,5Carcasa6,5

¿Para qué conductor?

Qué conductor debe elegir el Kenetica Eco (KR203):

  • Gros rouleur autoroute
  • Usage urbain et périurbain
  • Conducteur soucieux du budget

Qué conductor no debe elegir el Kenetica Eco (KR203):

  • Usage montagne hivernal
  • Routes verglacées fréquentes
  • Conduite très sportive
  • Piste et track days

Comportamiento según la temperatura

En seco y bajo la lluvia

nota de 0 a 10
02,557,510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
En secoBajo la lluvia

Envejecimiento

Rendimiento residual

nota de 0 a 10
02,557,5108,07,25,810k km20k km40k km

Puntos fuertes

  • Deux corridors intermédiaires largement ouverts pour la collecte longitudinale de l’eau.
  • Forte proportion de gomme dans les nervures centrales peu fragmentées.
  • Répartition de l’empreinte médiane entre plusieurs bandes parallèles.
  • Architecture clairement adaptée aux chaussées routières estivales.

Puntos débiles

  • Réserve hydraulique plus faible dans les deux canaux longitudinaux les plus fins.
  • Transfert transversal de l’eau limité par des encoches courtes et étroites.
  • Peu d’arêtes transversales pour la neige et les surfaces meubles.
  • Possibilité de polissage différencié des bords des nervures centrales étroites.
  • Épaules peu ouvertes et bord extérieur arrondi, défavorables à l’accroche hors chaussée.

Tendencia de precios

En los últimos meses

↗+3,6 %

Al alza

Proyección de octubre de 2026

↗+1,8 %

Estimación

Posicionamiento de precio en relación con la tarifa habitual de las medidas de este modelo, y no importe de venta. La proyección es una estimación orientativa, basada en la variación observada en el mismo período del año pasado y en la tendencia reciente, con un historial todavía limitado. No constituye un compromiso de precio.

Medidas disponibles

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Medidas más solicitadas
4 variantes mostradas de 19
KENDA
KENDA Kenetica Eco KR203

KENDA Kenetica Eco (KR203) 185/65 R15 88H

88HDC68 dB
Kenda 185/65 R15 88H KR203
88,02 € IVA incluido
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KENDA
KENDA KR203

KENDA Kenetica Eco (KR203) 155/70 R13 75T

75TDC68 dB
Kenda 155/70 R13 75T KR203
88,17 € IVA incluido
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KENDA
KENDA Kenetica Eco KR203

KENDA Kenetica Eco (KR203) 185/65 R14 86H

86HDC68 dB
Kenda 185/65 R14 86H KR203
89,42 € IVA incluido
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KENDA
KENDA Kenetica Eco KR203

KENDA Kenetica Eco (KR203) 175/55 R15 77T

77TDC68 dB
Kenda 175/55 R15 77T KR203
89,71 € IVA incluido
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Análisis técnico

¿Cómo funciona el KENDA Kenetica Eco (KR203)?

Sculpture asymétrique optimisée

Le KENDA Kenetica Eco KR203 combine une sculpture asymétrique optimisée à une organisation principalement longitudinale de la bande de roulement. Les nervures continues et les rangées de pavés étroits forment une empreinte structurée pour préserver la précision de conduite. La répétition régulière des éléments et des courtes entailles transversales accompagne le roulement avec peu de ruptures marquées dans le dessin, ce qui participe à la maîtrise du bruit.

Comportamiento de la estructura

Deux rainures intermédiaires larges associées à deux séparations longitudinales plus fines
Schéma illustratif : Deux rainures intermédiaires larges associées à deux séparations longitudinales plus fines
  • La concentration du vide dans les deux corridors intermédiaires laisse une proportion élevée de gomme dans les bandes centrales.
  • Les rainures de largeurs différentes évitent de retirer uniformément la même quantité de matière à chaque séparation longitudinale.
  • Les deux canaux les plus fins possèdent un volume disponible sensiblement inférieur à celui des corridors intermédiaires.
  • La capacité de stockage des fluides n’est pas homogène entre les différentes voies longitudinales.
Nervures centrales étroites, parallèles et peu découpées
Schéma illustratif : Nervures centrales étroites, parallèles et peu découpées
  • Le centre conserve un rapport gomme-vide élevé malgré la multiplication des bandes longitudinales.
  • Chaque nervure garde une section relativement simple, sans découpage en petits éléments indépendants.
  • La faible largeur de chaque nervure augmente la proportion occupée par ses deux arêtes par rapport à sa surface supérieure.
  • Le faible nombre de découpes transversales fournit peu d’arêtes orientées pour pénétrer dans la neige ou les sols meubles.
Épaules semi-continues à fines encoches transversales et bord extérieur arrondi
Schéma illustratif : Épaules semi-continues à fines encoches transversales et bord extérieur arrondi
  • Les épaules conservent un volume de gomme important entre deux encoches successives.
  • Le faible taux d’ouverture périphérique laisse peu d’espace pour recevoir de la neige, du gravier ou de la boue.
  • L’arrondi extérieur réduit le caractère saillant de la dernière arête de contact.

À l’examen, le KR203 présente une organisation visuellement équilibrée entre ses deux côtés, dominée par des bandes de gomme parallèles plutôt que par des pavés obliques. Deux corridors intermédiaires relativement ouverts concentrent l’essentiel du volume de vide, tandis que les séparations plus proches du centre sont nettement plus étroites. Cette répartition conserve une forte proportion de gomme dans la partie médiane, mais elle donne aux petits canaux une réserve hydraulique inférieure à celle des deux corridors principaux.

La faible densité d’entailles laisse les nervures centrales peu fragmentées. Cette géométrie réduit le nombre d’arêtes transversales capables de s’accrocher à une surface meuble ou enneigée. Elle situe clairement le dessin dans un usage routier estival: le fonctionnement repose davantage sur les bandes longitudinales et les canaux circonférentiels que sur la multiplication de petites arêtes mobiles.

Sous la pluie, les deux rainures intermédiaires les plus larges constituent les voies de collecte prioritaires. Les fines encoches transversales peuvent leur transférer une partie de l’eau présente sous les épaules, mais leur faible longueur et leur section réduite limitent les échanges latéraux entre les différentes bandes. Lorsque la hauteur d’eau augmente, les petits canaux proches du centre disposent donc de moins de marge avant remplissage que les grands corridors.

Les nombreuses arêtes longitudinales créées par les nervures centrales étroites répartissent l’empreinte entre plusieurs bandes parallèles. En contrepartie, leurs bords représentent une part importante de leur largeur totale: lors des freinages répétés ou des trajectoires imposant un glissement transversal, ces arêtes peuvent se polir plus vite que le sommet des nervures. Les épaules semi-continues comportent davantage de gomme que de vide et leur bord extérieur est arrondi. Elles sont ainsi peu adaptées à la recherche de motricité sur neige, gravier ou accotement meuble, où des blocs plus ouverts procureraient davantage d’arêtes pénétrantes.

Tecnologías del modelo

¿Qué tecnologías exclusivas de KENDA se aplican al Kenetica Eco (KR203)?

Technologie à base de silice

Eficiencia

La silice intégrée au mélange de gomme ajuste sa réponse aux déformations cycliques produites dans l’aire de contact. En limitant la part d’énergie dissipée à chaque rotation, elle réduit la résistance au roulement. La formulation conserve parallèlement la traction du mélange afin que le gain énergétique ne repose pas sur une diminution de l’adhérence.

Esquemas ilustrativos generados para explicar el principio técnico. No representan una imagen del fabricante.

Posicionamiento de gama

¿Qué neumáticos KENDA hay en la misma gama que el Kenetica Eco (KR203)?

Touring été éco-efficient

KR30 Vezda Eco

KR30 Vezda Eco

Verano

Le Kenetica Eco KR203 partage avec le KR30 Vezda Eco une orientation économique pour voitures particulières, mais privilégie davantage la polyvalence routière et l’agrément quotidien.

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Komet Plus KR23

Komet Plus KR23

Verano

Le Kenetica Eco KR203 constitue une proposition touring plus moderne et plus efficiente que le Komet Plus KR23, tout en restant destinée à une conduite quotidienne sans ambition sportive.

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KENETICA PRO KR210

KENETICA PRO KR210

Verano

Le Kenetica Eco KR203 se place sous le Kenetica Pro KR210 en niveau de performance globale: il vise surtout l’économie, le confort et la longévité plutôt qu’une conduite touring plus exigeante.

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Emera A1 KR41

Emera A1 KR41

Verano

Face à l’Emera A1 KR41, pneu été plus dynamique, le Kenetica Eco KR203 privilégie la sobriété, le silence et la longévité au détriment du potentiel sportif.

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Kaiser KR20A

Kaiser KR20A

Verano

Le Kenetica Eco KR203 est nettement plus touring que le Kaiser KR20A, conçu pour une conduite estivale sportive et une réponse plus directe.

Ver el modelo

Posicionamiento competitivo

¿Qué modelos compiten con el KENDA Kenetica Eco (KR203)?

Colo H01

GRENLANDER

Colo H01

Verano
95%
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DX240

DAVANTI

DX240

Verano
95%
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CS2

COOPER

CS2

Verano
95%
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Ecoplus HP

FORTUNA

Ecoplus HP

Verano
94%
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Savero SUV

GT RADIAL

Savero SUV

Todo tiempo
94%
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Diferencias expresadas en puntos sobre 10, desde el punto de vista de este modelo, en los criterios más determinantes para su uso.

Opiniones sobre este modelo

Comentarios de clientes que han comprado este modelo, en todas las medidas.

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FAQ

Preguntas frecuentes

¿Qué medidas existen para el neumático KENDA Kenetica Eco (KR203) barato?

Actualmente se muestran 19 medidas distintas en esta página (llantas de 13" a 17"). Entre las medidas más visibles: 185/65 R15, 155/70 R13, 185/65 R14, 175/55 R15, 175/65 R14.

¿Cómo elegir la medida adecuada para el KENDA Kenetica Eco (KR203) barato?

Empiece por el ancho y compruebe después el perfil y el diámetro que se ofrecen en el selector. Las opciones se actualizan según las variantes realmente disponibles en el catálogo.

¿Es el KENDA Kenetica Eco (KR203) un neumático de verano barato?

Sí, este modelo figura como neumático de verano. Compruebe que esta temporada se ajusta a su uso y a su vehículo.

¿Por qué elegir el KENDA Kenetica Eco (KR203) barato en esta página?

Esta página reúne las variantes del mismo modelo, las medidas más populares, los modelos similares y accesos directos a cada ficha de producto, lo que simplifica la comparación antes de comprar.