



Clavos
profil routier symétrique à pavés longitudinaux, quatre rainures, moyennement lamellisé
ADN del neumático

Presentación del modelo
Le Kleber Krisalp HP3, parfois abrégé HP3, est un pneu pour voiture pensé pour accompagner les déplacements lorsque la chaussée est enneigée, verglacée ou mouillée. Sa priorité est d’offrir une motricité sûre sur la neige et de préserver la maîtrise du véhicule pendant la saison froide.
Análisis técnico: VEREDICTO NEUMATICOBARATO
En los últimos meses
A la baja
Proyección de octubre de 2026
Estimación
Posicionamiento de precio en relación con la tarifa habitual de las medidas de este modelo, y no importe de venta. La proyección es una estimación orientativa, basada en la variación observada en el mismo período del año pasado y en la tendencia reciente, con un historial todavía limitado. No constituye un compromiso de precio.
Medidas disponibles








Análisis técnico
La bande de roulement du Kleber Krisalp HP3 emploie une gomme produite à partir d’élastomères fonctionnels. Ce mélange favorise l’adhérence entre le pneu et les revêtements enneigés ou verglacés, ce qui participe à la motricité et au freinage dans ces conditions.




La vue en perspective montre une organisation symétrique dominée par quatre rainures circonférentielles. Elles séparent des rangées longitudinales étroites, constituées de pavés de petite à moyenne taille et de nervures segmentées. Aucun chevron central nettement lisible ne structure la partie visible: la caractérisation retenue correspond donc à la géométrie effectivement observable.
Les cinq bandes porteuses délimitées par les quatre rainures forment des chemins de gomme relativement continus dans le sens de roulement. Cette continuité favorise la stabilité de la bande sous une sollicitation longitudinale, tandis que l’étroitesse des rangées limite la masse de chaque élément déformable. En contrepartie, la séparation profonde entre les rangées réduit leur appui mutuel lors d’un effort transversal important.
La segmentation régulière des pavés centraux évite de concentrer les déformations dans quelques gros blocs. Les efforts peuvent ainsi se répartir entre de nombreux éléments de dimensions contenues, ce qui tend à rendre la réponse progressive. Les multiples limites entre pavés restent toutefois susceptibles de produire des micromouvements et un arrondissement graduel de leurs arêtes.
Les épaules arrondies sont divisées par des encoches transversales régulières. Leur mise en charge devient progressive lorsque l’empreinte se déplace vers l’extérieur en virage, mais ces découpes diminuent la rigidité latérale par rapport à une épaule massive. Le comportement attendu privilégie donc la progressivité plutôt qu’une réponse très incisive au premier braquage.
La lamellisation visible est de densité moyenne. Elle conserve davantage de ponts de gomme entre les découpes qu’une sculpture extrêmement entaillée, ce qui soutient les pavés lorsque les efforts augmentent. Elle introduit néanmoins une souplesse locale supplémentaire et multiplie les zones où la pression se concentre au bord des entailles.
Enfin, la succession assez régulière de petits pavés limite l’énergie d’impact associée à chaque élément lors de son entrée dans l’empreinte. La répétitivité géométrique des rangées peut cependant faire émerger une composante sonore plus marquée à certaines vitesses si le décalage des pas entre rangées ne suffit pas à disperser les fréquences.
Tecnologías del modelo

Cette géométrie organise le cheminement de l’eau dans la sculpture et en accélère l’évacuation. En réduisant la quantité d’eau susceptible de s’interposer entre la gomme et la chaussée, elle contribue à limiter le risque d’aquaplanage.

Le marquage 3PMSF, représenté par une montagne à trois sommets contenant un flocon, correspond à la certification hivernale du pneumatique. Il identifie son aptitude réglementaire à une utilisation dans des conditions de neige.

La désignation M+S signifie boue et neige. Elle signale que la sculpture et la conception du pneu sont destinées à affronter ces types de chaussées hivernales.
Esquemas ilustrativos generados para explicar el principio técnico. No representan una imagen del fabricante.
Posicionamiento de gama
Hiver haute performance tourisme
Lanzamiento: 2020 ; en vigueur à partir du 15 février 2020
Filiación del modelo
Le Krisalp HP3 succède au Krisalp HP2 comme pneu hiver pour voitures de tourisme, avec un positionnement plus moderne et plus équilibré.
Ver el modeloKrisalp HP3 (HP3) VS Krisalp HP2
Frente al Krisalp HP2, el Krisalp HP3 (HP3) destaca por:
Otros modelos de la gama

Le Krisalp HP3 occupe un rang plus récent et plus performant que le KRISALP HP dans l'offre hiver destinée aux voitures particulières.
Ver el modeloKrisalp HP3 (HP3) VS KRISALP HP
Frente al KRISALP HP, el Krisalp HP3 (HP3) destaca por:

Le Krisalp HP3 vise les voitures de tourisme, tandis que le Krisalp HP3 SUV transpose la même orientation hivernale aux SUV.
Ver el modeloKrisalp HP3 (HP3) VS Krisalp HP3 SUV
Frente al Krisalp HP3 SUV, el Krisalp HP3 (HP3) destaca por:

Le Krisalp HP3 privilégie la sécurité et l'agrément des voitures particulières, alors que le Transalp 2 cible les utilitaires en usage hivernal.
Ver el modeloKrisalp HP3 (HP3) VS Transalp 2
Frente al Transalp 2, el Krisalp HP3 (HP3) destaca por:

Le Krisalp HP3 reste un pneu hiver pour voitures particulières, face au Transalp 2+ conçu pour les véhicules utilitaires et les contraintes professionnelles.
Ver el modeloKrisalp HP3 (HP3) VS TRANSALP 2+
Frente al TRANSALP 2+, el Krisalp HP3 (HP3) destaca por:
Posicionamiento competitivo

BRIDGESTONE
Krisalp HP3 (HP3) VS Blizzak LM-500
Frente al Blizzak LM-500, el Krisalp HP3 (HP3) destaca por:

BF GOODRICH
Krisalp HP3 (HP3) VS G-force Winter 2
Frente al G-force Winter 2, el Krisalp HP3 (HP3) destaca por:

GT RADIAL
Krisalp HP3 (HP3) VS Winterpro 2
Frente al Winterpro 2, el Krisalp HP3 (HP3) destaca por:

FALKEN
Krisalp HP3 (HP3) VS Eurowinter HS01
Frente al Eurowinter HS01, el Krisalp HP3 (HP3) destaca por:

COOPER
Krisalp HP3 (HP3) VS Weathermaster SA2+
Frente al Weathermaster SA2+, el Krisalp HP3 (HP3) destaca por:
Diferencias expresadas en puntos sobre 10, desde el punto de vista de este modelo, en los criterios más determinantes para su uso.
Comentarios de clientes que han comprado este modelo, en todas las medidas.
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FAQ
Actualmente se muestran 4 medidas distintas en esta página (llantas de 15" a 19"). Entre las medidas más visibles: 195/55 R16, 185/65 R15, 235/50 R19, 245/45 R19.
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Sí, este modelo figura como neumático de invierno. Compruebe que esta temporada se ajusta a su uso y a su vehículo.
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