neumaticobarato.es
KUMHO

KUMHO I'Zen KW23 (KW23)

InviernoTurismoTurismo
profil hiver directionnel à pavés longitudinaux, quatre rainures, fortement lamellisé

Clavos

profil hiver directionnel à pavés longitudinaux, quatre rainures, fortement lamellisé

ADN del neumático

hivernalneigeprogressiflamellisétourisme
Devoluciones en 14 días
KUMHO I'Zen KW23 (KW23)

Presentación del modelo

Por qué KUMHO fabricó el I'Zen KW23 (KW23)

Un pneu pour les conditions hivernales

Le KUMHO Izen KW23 a été développé pour permettre aux voitures d’affronter la neige, le verglas ainsi que les chaussées hivernales sèches ou mouillées. Ce modèle, également désigné une seule fois sous les graphies KW23, I'Zen KW23 ou I'ZEN KW23, vise une conduite maîtrisée lorsque l’adhérence devient plus précaire.

Análisis técnico: VEREDICTO NEUMATICOBARATO

¿Por qué elegir el KUMHO I'Zen KW23 (KW23)?

Valoración

510Asfalto seco6,2Asfalto mojado4,6Aquaplaning5,0Nieve8,3Hielo7,2Autopista6,0Conducción deportiva4,6Comodidad6,1Ruido5,8Longevidad5,6Rodadura6,0Frenada en frío6,3Aguante con carga6,4Bordillos5,2Carcasa5,4

¿Para qué conductor?

Qué conductor debe elegir el I'Zen KW23 (KW23):

  • Usage montagne hivernal
  • Usage urbain et périurbain
  • Conducteur soucieux du budget

Qué conductor no debe elegir el I'Zen KW23 (KW23):

  • Conduite très sportive
  • Piste et track days
  • Gros rouleur autoroute
  • Conducteur véhicule électrique

Comportamiento según la temperatura

En seco y bajo la lluvia

nota de 0 a 10
02,557,510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
En secoBajo la lluvia

Envejecimiento

Rendimiento residual

nota de 0 a 10
02,557,5107,56,44,810k km20k km40k km

Puntos fuertes

  • Comportement progressif grâce au centre segmenté et aux rangées étroites
  • Filtrage des petites aspérités favorisé par la forte segmentation
  • Soutien latéral préservé par des épaules régulières et relativement continues
  • Répartition homogène des efforts entre de nombreux pavés rapprochés

Puntos débiles

  • Précision de direction inférieure à celle d’une architecture dotée d’une nervure centrale pleine
  • Déformation sensible des petits pavés lors des sollicitations élevées sur chaussée sèche
  • Échauffement et pertes énergétiques favorisés par la flexion répétée des blocs fortement découpés
  • Risque de composantes sonores tonales lié à la répétition régulière des rangées
  • Arêtes d’épaule et de lamelles susceptibles de s’arrondir avec l’usage

Disponibilidad

Medidas no disponibles temporalmente

Actualmente no hay ninguna medida disponible

Este modelo no está disponible temporalmente. Consulte su ficha detallada más abajo o descubra los modelos similares.

Análisis técnico

¿Cómo funciona el KUMHO I'Zen KW23 (KW23)?

Sculpture directionnelle du KUMHO Izen KW23

La sculpture directionnelle repose sur de nombreux pavés étroits et rapprochés, distribués en rangées régulières. Quatre rainures longitudinales au tracé sinueux structurent le profil, tandis que des entailles transversales courtes subdivisent les blocs. Cette combinaison crée plusieurs passages pour canaliser l’eau et contribue ainsi à limiter le risque d’aquaplaning.

Comportamiento de la estructura

Centre composé de pavés segmentés autour d’une rainure ondulée
Schéma illustratif : Centre composé de pavés segmentés autour d’une rainure ondulée
  • Structure centrale plus souple, capable d’absorber une partie des petites déformations imposées par la chaussée
  • Mise en charge moins brutale qu’avec une bande médiane pleine
  • Rigidité longitudinale inférieure à celle d’une nervure centrale continue
  • Guidage géométrique moins ferme sur revêtement sec
Quatre rainures longitudinales sinueuses séparant des rangées étroites
Schéma illustratif : Quatre rainures longitudinales sinueuses séparant des rangées étroites
  • Répartition régulière de la matière entre plusieurs rangées porteuses
  • Tracé ondulé moins propice à la formation d’une bande centrale excessivement rigide
  • Largeur porteuse limitée pour chaque rangée
  • Mobilité latérale accrue des pavés centraux et intermédiaires
Forte densité de lamelles sur des pavés étroits
Schéma illustratif : Forte densité de lamelles sur des pavés étroits
  • Souplesse locale élevée des éléments de gomme
  • Capacité des pavés à épouser de petites irrégularités de surface
  • Réduction de la rigidité propre de chaque pavé
  • Concentration des contraintes au fond des nombreuses découpes
Épaules régulières, relativement continues mais entaillées transversalement
Schéma illustratif : Épaules régulières, relativement continues mais entaillées transversalement
  • Volume de gomme extérieur suffisant pour soutenir les efforts latéraux
  • Rigidité d’épaule plus élevée que celle des rangées centrales étroites
  • Les entailles interrompent le soutien continu de l’épaulement
  • Les extrémités des blocs restent susceptibles de fléchir sous forte charge

La sculpture associe une forte segmentation à une organisation très régulière. L’absence de bande centrale pleine réduit la rigidité longitudinale du milieu de l’empreinte: les pavés centraux peuvent s’incliner légèrement sous les efforts d’accélération ou de freinage. Cette souplesse favorise une mise en charge progressive et atténue une partie des petites sollicitations, mais elle donne un guidage moins direct qu’un centre continu sur chaussée ferme.

Les quatre rainures sinueuses séparent la bande de roulement en rangées étroites. Chaque rangée dispose donc d’une largeur limitée pour reprendre les efforts latéraux, ce qui augmente la mobilité individuelle des pavés. En courbe, cette architecture tend à rendre la transition vers l’appui plus graduelle, au prix d’une précision moins immédiate lors des changements de direction rapides.

Les épaules sont plus régulières et relativement continues que le centre, mais leurs entailles transversales interrompent néanmoins leur rigidité. Elles conservent ainsi un support extérieur appréciable en virage sans former un épaulement monolithique. La contrepartie est une légère déformation des blocs d’épaule sous forte charge latérale, susceptible d’arrondir leurs arêtes avec le kilométrage.

La répétition rapprochée de petits pavés multiplie les prises de contact successives avec la chaussée. Elle répartit les pressions entre de nombreux éléments et limite les variations brutales d’appui, mais peut produire une signature sonore plus marquée à certaines vitesses si les rangées entrent en résonance. Le tracé ondulé des séparations longitudinales apporte toutefois une petite variation géométrique qui évite une excitation parfaitement uniforme.

Enfin, la forte densité de découpes rend chaque pavé plus flexible. Cette flexion répétée peut améliorer le filtrage des aspérités courtes, mais elle augmente aussi le travail interne de la gomme, l’échauffement et la résistance au roulement par rapport à une sculpture moins découpée. Sur chaussée sèche et abrasive, les arêtes nombreuses peuvent également s’émousser plus rapidement que celles de blocs larges et peu entaillés.

Posicionamiento de gama

¿Qué neumáticos KUMHO hay en la misma gama que el I'Zen KW23 (KW23)?

Hiver tourisme polyvalent

WinterCraft WP51

WinterCraft WP51

Invierno

L’Izen KW23 occupe un positionnement plus ancien et plus centré sur la motricité hivernale que le WinterCraft WP51, pneu tourisme plus homogène pour les conditions hivernales européennes.

Ver el modelo
Izen KW27

Izen KW27

Invierno

Face à l’Izen KW27, davantage orienté vers la conduite hivernale haute performance, le KW23 privilégie un usage tourisme plus conventionnel.

Ver el modelo
WinterCraft WP71

WinterCraft WP71

Invierno

Le WinterCraft WP71 se place au-dessus du KW23 par son orientation haute performance et son efficacité sur les routes hivernales rapides.

Ver el modelo
WINTERCRAFT WP52

WINTERCRAFT WP52

Invierno

Le WinterCraft WP52 représente une proposition tourisme hiver plus récente et plus polyvalente, tandis que le KW23 conserve une conception davantage focalisée sur l’adhérence en conditions neigeuses.

Ver el modelo
WI31 WINTERCRAFT ICE

WI31 WINTERCRAFT ICE

Invierno

Le WinterCraft Ice WI31 vise les hivers nordiques et les surfaces fortement verglacées, alors que le KW23 est un pneu routier destiné aux conditions hivernales européennes plus variées.

Ver el modelo

Posicionamiento competitivo

¿Qué modelos compiten con el KUMHO I'Zen KW23 (KW23)?

Snow Winter SW-7

NANKANG

Snow Winter SW-7

Invierno
99%
Ver el modelo
MA-SW Victra Snow SUV

MAXXIS

MA-SW Victra Snow SUV

Invierno
97%
Ver el modelo
AW-730 ICE

ATTURO

AW-730 ICE

Invierno
97%
Ver el modelo
Snow Master W601

PETLAS

Snow Master W601

Invierno
97%
Ver el modelo
I FIT IZ LW51

LAUFENN

I FIT IZ LW51

Invierno
96%
Ver el modelo

Diferencias expresadas en puntos sobre 10, desde el punto de vista de este modelo, en los criterios más determinantes para su uso.

Opiniones sobre este modelo

Comentarios de clientes que han comprado este modelo, en todas las medidas.

Dar mi opinión desde mis pedidos

Este modelo todavía no tiene opiniones de clientes.

Las opiniones se publican tras la moderación, sea cual sea la valoración. Las compras profesionales están identificadas.

FAQ

Preguntas frecuentes

¿Qué medidas existen para el neumático KUMHO I'Zen KW23 (KW23) barato?

Actualmente se muestran 0 medidas distintas en esta página.

¿Cómo elegir la medida adecuada para el KUMHO I'Zen KW23 (KW23) barato?

Empiece por el ancho y compruebe después el perfil y el diámetro que se ofrecen en el selector. Las opciones se actualizan según las variantes realmente disponibles en el catálogo.

¿Es el KUMHO I'Zen KW23 (KW23) un neumático de invierno barato?

Sí, este modelo figura como neumático de invierno. Compruebe que esta temporada se ajusta a su uso y a su vehículo.

¿Por qué elegir el KUMHO I'Zen KW23 (KW23) barato en esta página?

Esta página reúne las variantes del mismo modelo, las medidas más populares, los modelos similares y accesos directos a cada ficha de producto, lo que simplifica la comparación antes de comprar.