Clavos
sculpture symétrique fortement lamellisée à petits pavés et quatre rainures longitudinales
ADN del neumático
Presentación del modelo
KUMHO KWD01, parfois écrit KWD-01, est un pneumatique pour poids lourds destiné à l’essieu moteur des camions amenés à rouler par temps froid et humide.
Análisis técnico: VEREDICTO NEUMATICOBARATO
En los últimos meses
Al alza
Proyección de octubre de 2026
Estimación
Posicionamiento de precio en relación con la tarifa habitual de las medidas de este modelo, y no importe de venta. La proyección es una estimación orientativa, basada en la variación observada en el mismo período del año pasado y en la tendencia reciente, con un historial todavía limitado. No constituye un compromiso de precio.
Disponibilidad
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Análisis técnico
Les pavés étant distincts plutôt que réunis en nervures pleines, ils peuvent se déformer localement au passage dans l’empreinte. Les incisions accompagnent cette mobilité tout en répartissant les efforts entre de multiples éléments, ce qui contribue à limiter les concentrations de contraintes associées à une usure irrégulière.
On observe une sculpture symétrique organisée en cinq rangées de petits pavés séparées par quatre rainures longitudinales. Cette partition maintient des zones porteuses à plusieurs positions transversales, mais réduit la quantité de gomme formant un appui continu. La symétrie équilibre la géométrie entre les deux moitiés de l’empreinte; elle exclut en revanche une spécialisation distincte des côtés intérieur et extérieur.
Au centre, les pavés imbriqués et décalés interrompent tout axe de gomme continu. Leur disposition évite que les transitions d’entrée en contact se produisent simultanément sur une même ligne transversale, ce qui rend la transmission des sollicitations moins brusque. En contrepartie, l’absence de nervure centrale pleine donne un guidage moins ferme autour du point milieu qu’une architecture à bande continue.
Les épaules sont elles aussi divisées en petits éléments réguliers. Cette granularité rend la prise de charge latérale progressive lors des changements de voie, mais elle offre moins de soutien qu’un épaulement massif lorsque l’effort transversal devient élevé. Enfin, la forte densité d’incisions multiplie les cycles d’ouverture et de fermeture de la gomme: la sculpture peut mieux filtrer les petites aspérités, au prix de pertes hystérétiques susceptibles d’accroître la résistance au roulement et la température de fonctionnement sous forte charge.
Tecnologías del modelo
Le marquage 3 Peak Mountain Snowflake identifie l’aptitude du pneu aux conditions de neige sévères et atteste qu’il satisfait aux exigences européennes applicables à la traction et au freinage sur route enneigée. Sur le KUMHO KWD01, cette capacité repose notamment sur les nombreux pavés lamellisés: leurs incisions multiplient les arêtes qui s’ancrent dans la neige et restent actives lorsque les blocs entrent dans l’empreinte.
Le marquage Boue et neige caractérise un pneumatique doté d’une sculpture adaptée aux sols meubles. Les rainures profondes ménagent des volumes dans lesquels la boue ou la neige peuvent se loger temporairement, tandis que les séparations entre les pavés favorisent leur rejet pendant la rotation. Les lamelles et les arêtes transversales des blocs fournissent simultanément plusieurs points d’accrochage.
Esquemas ilustrativos generados para explicar el principio técnico. No representan una imagen del fabricante.
Posicionamiento de gama
Hiver poids lourd – essieu moteur
Lanzamiento: 05/21
Le KWD01 est le spécialiste de la motricité hivernale sur essieu moteur, tandis que le KWS01 privilégie le guidage et la stabilité de l’essieu directeur.
Ver el modeloKWD01 (KWD-01) VS KWS01
Frente al KWS01, el KWD01 (KWD-01) destaca por:
Le KWD01 adopte un positionnement plus spécialisé dans la traction hivernale, alors que le KWA03 vise un emploi hivernal plus polyvalent.
Ver el modeloKWD01 (KWD-01) VS KWA03
Frente al KWA03, el KWD01 (KWD-01) destaca por:
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