Invierno
LANVIGATOR Snowpower 165/70 R13 79T
79TDD71 dB
Lanvigator 165/70 R13 79T Snowpower
58,29 € IVA incluido
LANVIGATOR Snowpower
InviernoTurismoTurismo7 medidas · de 13" a 18"
Clavos
profil hiver asymétrique directionnel à quatre rainures, blocs en chevrons fortement lamellisés
ADN del neumático
hivernalasymétriquelamelliséprogressifpolyvalent
Desde
58,29 €IVA incluido · según la medida elegida
Devoluciones en 14 días
Presentación del modelo
Por qué LANVIGATOR fabricó el Snowpower
LANVIGATOR Snowpower est un pneu hiver destiné aux automobilistes confrontés à des chaussées enneigées, boueuses, humides ou gelées. Sa vocation est de conserver une motricité régulière et une conduite maîtrisée lorsque les conditions hivernales rendent l’adhérence plus précaire.
Análisis técnico: VEREDICTO NEUMATICOBARATO
¿Por qué elegir el LANVIGATOR Snowpower?
Valoración
¿Para qué conductor?
Qué conductor debe elegir el Snowpower:
- Usage urbain et périurbain
- Usage montagne hivernal
- Conducteur soucieux du budget
Qué conductor no debe elegir el Snowpower:
- Conduite très sportive
- Piste et track days
- Conducteur véhicule électrique
- Gros rouleur autoroute
Comportamiento según la temperatura
En seco y bajo la lluvia
nota de 0 a 10En secoBajo la lluvia
Envejecimiento
Rendimiento residual
nota de 0 a 10Puntos fuertes
- Contact progressif grâce au décalage des pavés centraux en V.
- Verrouillage partiel des lamelles en Z limitant une partie du flottement des blocs.
- Bonne capacité de conformation liée à la zone centrale fortement segmentée.
- Impacts de roulement étalés dans le temps par l’agencement oblique et décalé.
Puntos débiles
- Guidage sur sol sec moins incisif en raison de l’absence de nervure centrale continue.
- Mobilité élevée des pavés susceptible d’augmenter l’échauffement et la résistance au roulement.
- Surface de gomme pleine réduite par les quatre rainures et la forte densité de découpes.
- Risque de bruit périodique et d’usure en talon-pointe au niveau des blocs d’épaule réguliers.
Tendencia de precios
En los últimos meses
↘-3,9 %
A la baja
Proyección de octubre de 2026
↘-1,9 %
Estimación
Posicionamiento de precio en relación con la tarifa habitual de las medidas de este modelo, y no importe de venta. La proyección es una estimación orientativa, basada en la variación observada en el mismo período del año pasado y en la tendencia reciente, con un historial todavía limitado. No constituye un compromiso de precio.
Medidas disponibles
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4 variantes mostradas de 7
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LANVIGATOR Snowpower 195/65 R15 91H
91HDD72 dB
195/65 R15 91H Snowpower
67,65 € IVA incluido
LANVIGATOR Snowpower 225/55 R16 99H
XL99HEC70 dB
Lanvigator 225/55 R16 99H XL Ice-Plus S110
81,97 € IVA incluido
LANVIGATOR Snowpower 235/55 R17 103H
XL103H
LANVIGATOR 235/55 R17 TL 103H SNOWPOWER XL M+S 3PMSF
119,15 € IVA incluido
Análisis técnico
¿Cómo funciona el LANVIGATOR Snowpower?
Une architecture asymétrique associée à des chevrons Le LANVIGATOR Snowpower emploie une sculpture asymétrique afin de distribuer la pression dans l’aire de contact. Son dessin présente également une forte orientation en chevrons: les pavés centraux segmentés et décalés forment des arêtes obliques, tandis que les blocs d’épaule suivent un agencement longitudinal plus régulier.
Quatre rainures principales pour canaliser les fluides Les quatre rainures longitudinales sinueuses sont reliées à des branches obliques. Ce réseau crée plusieurs trajectoires d’écoulement pour l’eau, la neige fondante et la boue présentes sous le pneu. La circulation multidirectionnelle de ces éléments réduit leur accumulation entre la gomme et la chaussée, ce qui contribue à limiter la perte de contact sur sol détrempé ou couvert de neige fondue.
Des lamelles en Z pour multiplier les arêtes De nombreuses lamelles fines découpent les pavés centraux et les épaules. Leur géométrie en Z forme une succession de micro-arêtes qui entrent en contact avec les irrégularités d’une surface glacée. Les micro-lamelles augmentent ainsi le nombre de points d’accroche disponibles lorsque la chaussée offre peu d’adhérence.
Une gomme adaptée aux températures négatives La gomme spéciale hiver haute performance du Snowpower conserve sa souplesse lorsque la température baisse fortement. Cette capacité à rester déformable permet à la bande de roulement d’épouser les aspérités du sol et de maintenir l’action des pavés et des lamelles par temps froid.
Des épaules renforcées Les blocs d’épaule renforcés soutiennent les zones latérales de la bande de roulement pendant les changements de direction. Leur construction participe à la précision de trajectoire en courbe et forme une protection supplémentaire contre les agressions susceptibles d’atteindre le flanc.
Comportamiento de la estructura
Zone médiane constituée de petits pavés en chevrons, sans nervure continue
- La fragmentation procure une forte compliance locale, permettant aux pavés centraux de mieux se conformer aux petites irrégularités d’un revêtement dur.
- Le décalage des éléments évite de concentrer toute la rigidité au milieu de l’empreinte.
- L’absence de colonne centrale continue réduit la rigidité longitudinale et directionnelle de la bande.
- Les petits pavés offrent moins de section de gomme résistante au cisaillement qu’une nervure pleine.
Forte densité de lamelles en Z
- Les changements d’orientation du Z permettent aux lèvres de se soutenir partiellement lorsqu’elles sont comprimées, contrairement à une découpe rectiligne entièrement libre.
- La souplesse est répartie à l’intérieur de chaque pavé plutôt que concentrée dans une seule entaille profonde.
- La multiplication des découpes réduit la section porteuse de chaque bloc.
- La forte mobilité potentielle des segments pénalise la fermeté de la bande lors des efforts élevés sur sol sec.
Quatre rainures longitudinales sinueuses reliées à des branches obliques
- Les formes sinueuses évitent de séparer la bande en rangées totalement rectilignes et indépendantes.
- Les multiples liaisons obliques répartissent les discontinuités entre les rangées centrales.
- Le volume important occupé par les vides réduit la quantité de gomme directement porteuse dans l’empreinte.
- Les rangées étroites délimitées par les quatre rainures sont moins résistantes à la flexion latérale que de larges nervures compactes.
Blocs d’épaule réguliers à bord crénelé et entailles transversales
- Le volume de gomme conservé dans chaque bloc fournit un appui plus ferme que les petits pavés du centre.
- Les entailles empêchent le bord extérieur de former un anneau entièrement rigide.
- La succession régulière des séparations transversales crée des zones répétées de concentration des déformations.
- Le bord crénelé expose davantage d’angles de gomme aux frottements et aux petits arrachements.
Le Snowpower présente une sculpture très articulée: la zone médiane n’est pas portée par une nervure continue, mais par de petits pavés décalés dont les arêtes dessinent des V. Cette fragmentation donne au centre une capacité de déformation élevée, utile pour épouser un revêtement irrégulier, mais elle réduit la rigidité disponible lors des sollicitations longitudinales et des changements de direction rapides sur chaussée sèche.
Les lamelles en Z découpent fortement chaque pavé sans le diviser selon une ligne droite unique. Leurs changements d’orientation peuvent créer un verrouillage partiel des lèvres lorsque le bloc est cisaillé, ce qui contient une partie de la mobilité induite par la forte lamellisation. La section de gomme résistante reste néanmoins réduite: les blocs peuvent davantage fléchir, dissiper de l’énergie et arrondir progressivement leurs arêtes en usage soutenu.
Les quatre rainures sinueuses délimitent plusieurs rangées étroites plutôt que de larges bandes continues. Cette répartition évite une transition de rigidité trop brutale entre le centre et les épaules, mais diminue la surface de gomme pleine disponible pour transmettre les efforts sur sol sec. L’absence d’axe central rigide rend également la réponse au volant plus progressive que tranchante.
Le décalage longitudinal des pavés en chevrons espace leurs entrées successives dans l’empreinte. Il tend ainsi à répartir les chocs de contact dans le temps plutôt qu’à produire un impact simultané de toute une rangée. En contrepartie, le grand nombre d’arêtes, de lamelles et de parois de rainure favorise un bruit large bande ainsi que des mouvements internes susceptibles d’accroître l’échauffement.
Aux épaules, les blocs restent relativement volumineux mais sont individualisés par des entailles transversales. Le bord crénelé évite un anneau extérieur totalement rigide, tandis que la répétition régulière des blocs peut créer une composante sonore périodique et une usure en talon-pointe lorsque les sollicitations de freinage sont fréquentes.
Posicionamiento de gama
¿Qué neumáticos LANVIGATOR hay en la misma gama que el Snowpower?
Hiver routier polyvalent
Catchsnow
InviernoLe Snowpower se positionne comme une alternative plus polyvalente et plus orientée stabilité routière que le Catchsnow, tout en conservant une forte vocation neige et verglas.
Ver el modeloSnowpower VS Catchsnow
Frente al Catchsnow, el Snowpower destaca por:
- MásArchitecture asymétrique davantage orientée vers la stabilité sur route
- MásÉvacuation plus polyvalente de l’eau, de la neige fondante et de la boue
- MásMaintien en courbe renforcé
ICEPOWER
InviernoFace à l’ICEPOWER, plus spécialisé dans les conditions glacées, le Snowpower privilégie un équilibre plus large entre neige, verglas, chaussée mouillée et usage routier quotidien.
Ver el modeloSnowpower VS ICEPOWER
Frente al ICEPOWER, el Snowpower destaca por:
- MásPlus grande polyvalence sur chaussée hivernale mouillée ou boueuse
- MásComportement routier plus équilibré au quotidien
- MenosPositionnement moins spécialisé pour les conditions de glace les plus sévères
WINTERGRIP HP
InviernoLe Snowpower occupe un niveau hiver généraliste face au WINTERGRIP HP, davantage tourné vers la conduite routière performante et les véhicules plus puissants.
Ver el modeloSnowpower VS WINTERGRIP HP
Frente al WINTERGRIP HP, el Snowpower destaca por:
- MásOrientation plus marquée vers la motricité sur neige et verglas
- MásChamp d’application plus large pour les voitures courantes
- MenosMoins orienté vers la précision de conduite à rythme soutenu
- MenosPositionnement moins sportif sur route sèche ou mouillée
WINTERGRIP UHP
InviernoLe WINTERGRIP UHP domine la gamme hiver sportive, tandis que le Snowpower vise une utilisation plus accessible et polyvalente dans les conditions hivernales courantes.
Ver el modeloSnowpower VS WINTERGRIP UHP
Frente al WINTERGRIP UHP, el Snowpower destaca por:
- MásPriorité plus nette à la motricité sur neige, boue et verglas
- MásMieux adapté à un usage hivernal généraliste
- MenosMoins de précision à haute vitesse
- MenosMoins adapté aux voitures très puissantes et à la conduite sportive
ICELANDMAX
InviernoL’ICELANDMAX se concentre davantage sur les hivers extrêmes, alors que le Snowpower conserve une orientation routière plus équilibrée pour des conditions variables.
Ver el modeloSnowpower VS ICELANDMAX
Frente al ICELANDMAX, el Snowpower destaca por:
- MásPolyvalence supérieure entre chaussée mouillée, neige fondante et route sèche froide
- MásOrientation plus routière pour les trajets quotidiens
- MenosMoins spécialisé dans la neige profonde et le froid extrême
Posicionamiento competitivo
¿Qué modelos compiten con el LANVIGATOR Snowpower?
GT RADIAL
Savero WT
InviernoSnowpower VS Savero WT
Frente al Savero WT, el Snowpower destaca por:
- MenosNieve: -0,4 punto sobre 10
- MenosLongevidad: -0,5 punto sobre 10
- MásConducción deportiva: +1,4 punto sobre 10
DURATURN
Mozzo Winter
InviernoSnowpower VS Mozzo Winter
Frente al Mozzo Winter, el Snowpower destaca por:
- MenosConfort: -0,7 punto sobre 10
- MásHielo: +0,3 punto sobre 10
- MenosRuido: -0,7 punto sobre 10
- MásConducción deportiva: +0,9 punto sobre 10
COMFORSER
CF950
InviernoSnowpower VS CF950
Frente al CF950, el Snowpower destaca por:
- MenosLongevidad: -0,8 punto sobre 10
- MásAsfalto seco: +0,7 punto sobre 10
- MásHielo: +0,3 punto sobre 10
- MásConducción deportiva: +0,9 punto sobre 10
HIFLY
WIN-Turi 212
InviernoSnowpower VS WIN-Turi 212
Frente al WIN-Turi 212, el Snowpower destaca por:
- MásHielo: +1,0 punto sobre 10
- MásNieve: +0,3 punto sobre 10
- MásAutopista: +0,3 punto sobre 10
- MásConducción deportiva: +0,6 punto sobre 10
OVATION
WV-03
InviernoSnowpower VS WV-03
Frente al WV-03, el Snowpower destaca por:
- MenosLongevidad: -1,3 punto sobre 10
- MenosNieve: -0,4 punto sobre 10
- MásRuido: +0,7 punto sobre 10
- MásAquaplaning: +0,3 punto sobre 10
Diferencias expresadas en puntos sobre 10, desde el punto de vista de este modelo, en los criterios más determinantes para su uso.
Opiniones sobre este modelo
Comentarios de clientes que han comprado este modelo, en todas las medidas.
Este modelo todavía no tiene opiniones de clientes.
Las opiniones se publican tras la moderación, sea cual sea la valoración. Las compras profesionales están identificadas.
FAQ
Preguntas frecuentes
¿Qué medidas existen para el neumático LANVIGATOR Snowpower barato?
Actualmente se muestran 7 medidas distintas en esta página (llantas de 13" a 18"). Entre las medidas más visibles: 165/70 R13, 195/65 R15, 225/55 R16, 235/55 R17, 245/40 R18.
¿Cómo elegir la medida adecuada para el LANVIGATOR Snowpower barato?
Empiece por el ancho y compruebe después el perfil y el diámetro que se ofrecen en el selector. Las opciones se actualizan según las variantes realmente disponibles en el catálogo.
¿Es el LANVIGATOR Snowpower un neumático de invierno barato?
Sí, este modelo figura como neumático de invierno. Compruebe que esta temporada se ajusta a su uso y a su vehículo.
¿Por qué elegir el LANVIGATOR Snowpower barato en esta página?
Esta página reúne las variantes del mismo modelo, las medidas más populares, los modelos similares y accesos directos a cada ficha de producto, lo que simplifica la comparación antes de comprar.