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MAXXIS

MAXXIS Mecotra 3 (ME3)

VeranoTurismoTurismo27 medidas · de 13" a 16"
sculpture routière symétrique à quatre rainures longitudinales, nervures centrales continues fortement lamellisées et épaules segmentées

Clavos

sculpture routière symétrique à quatre rainures longitudinales, nervures centrales continues fortement lamellisées et épaules segmentées

ADN del neumático

estivalefficientstableconfortablequotidien
Desde
69,49 €IVA incluido · según la medida elegida
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MAXXIS Mecotra 3 (ME3)

Presentación del modelo

Por qué MAXXIS fabricó el Mecotra 3 (ME3)

MAXXIS Mecotra 3 ME3, parfois écrit ME3, est un pneu destiné aux voitures de tourisme et aux déplacements routiers du quotidien. Il privilégie un positionnement fiable et polyvalent pour les automobilistes recherchant un profil adapté à un usage régulier.

Análisis técnico: VEREDICTO NEUMATICOBARATO

¿Por qué elegir el MAXXIS Mecotra 3 (ME3)?

Valoración

510Asfalto seco8,3Asfalto mojado8,5Aquaplaning8,4Nieve2,5Hielo1,5Autopista8,5Conducción deportiva6,8Comodidad8,0Ruido8,1Longevidad7,4Rodadura7,8Frenada en frío6,7Aguante con carga6,8Bordillos5,7Carcasa6,5

¿Para qué conductor?

Qué conductor debe elegir el Mecotra 3 (ME3):

  • Usage urbain et périurbain
  • Gros rouleur autoroute
  • Conducteur soucieux du budget

Qué conductor no debe elegir el Mecotra 3 (ME3):

  • Usage montagne hivernal
  • Routes verglacées fréquentes
  • Conduite très sportive
  • Piste et track days
  • Off-road léger

Comportamiento según la temperatura

En seco y bajo la lluvia

nota de 0 a 10
02,557,510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
En secoBajo la lluvia

Envejecimiento

Rendimiento residual

nota de 0 a 10
02,557,5108,17,35,810k km20k km40k km

Puntos fuertes

  • Bonne stabilité directionnelle grâce à l’ossature longitudinale continue.
  • Prise d’appui progressive procurée par les épaules allongées mais transversalement assouplies.
  • Filtrage des petites irrégularités favorisé par les nombreuses découpes fines.
  • Faible tendance au basculement avant-arrière de gros blocs, ceux-ci étant absents de la zone centrale.

Puntos débiles

  • Rigidité transversale centrale limitée par l’étroitesse et la forte découpe des nervures.
  • Précision en appui intense inférieure à celle d’une épaule large et pleine.
  • Microdéformations nombreuses pouvant accroître l’échauffement lors d’une sollicitation rapide prolongée.
  • Pas régulier des encoches d’épaule susceptible de faire émerger une tonalité sonore particulière.

Tendencia de precios

En los últimos meses

↘-4,7 %

A la baja

Proyección de octubre de 2026

↘-2,3 %

Estimación

Posicionamiento de precio en relación con la tarifa habitual de las medidas de este modelo, y no importe de venta. La proyección es una estimación orientativa, basada en la variación observada en el mismo período del año pasado y en la tendencia reciente, con un historial todavía limitado. No constituye un compromiso de precio.

Medidas disponibles

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Medidas más solicitadas
4 variantes mostradas de 33
MAXXIS
MAXXIS ME3

MAXXIS Mecotra 3 (ME3) 165/65 R14 79T

79TCB69 dB
165/65TR14 MAXXIS TL ME3 (NEU) 79T
69,49 € IVA incluido
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MAXXIS
MAXXIS ME3

MAXXIS Mecotra 3 (ME3) 165/70 R13 79T

79TCB69 dB
165/70TR13 MAXXIS TL ME3 (NEU) 79T
71,05 € IVA incluido
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MAXXIS
MAXXIS ME3

MAXXIS Mecotra 3 (ME3) 175/65 R13 80T

80TCB69 dB
175/65TR13 MAXXIS TL ME3 (NEU) 80T
74,72 € IVA incluido
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MAXXIS
MAXXIS ME3 XL

MAXXIS Mecotra 3 (ME3) 175/65 R14 86T

XL
86TBB69 dB
175/65TR14 MAXXIS TL ME3 XL (NEU) 86T
74,79 € IVA incluido
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Análisis técnico

¿Cómo funciona el MAXXIS Mecotra 3 (ME3)?

Une sculpture routière organisée en nervures Le MAXXIS Mecotra 3 ME3 repose sur une sculpture symétrique à nervures longitudinales continues. Quatre rainures circonférentielles principales séparent les côtes étroites de la partie centrale et créent des voies continues pour canaliser l’eau. Les rainures latérales complètent ce réseau en dirigeant l’eau vers les zones extérieures, ce qui contribue au fonctionnement du pneu sur chaussée humide.

Pneu sur fond blanc vu en trois quarts, montrant une bande de roulement symétrique à quatre rainures longitudinales et des épaules entaillées transversalement.

Les nervures centrales portent de nombreuses incisions fines et inclinées. Les éléments intermédiaires, allongés suivant la circonférence, reçoivent également des entailles courtes et répétées. Aux épaules, des blocs de forme allongée sont segmentés par des rainures transversales régulières.

Comportamiento de la estructura

Alternance de quatre rainures profondes et de bandes porteuses relativement étroites
Schéma illustratif : Alternance de quatre rainures profondes et de bandes porteuses relativement étroites
  • La charge verticale est répartie entre plusieurs lignes de contact parallèles, ce qui évite de concentrer tout l’appui sur une large zone centrale.
  • La proportion de gomme directement porteuse est inférieure à celle d’un profil doté de sillons moins nombreux ou plus étroits.
  • La faible largeur individuelle des nervures réduit leur résistance géométrique aux efforts transversaux.
Forte densité d’incisions fines et inclinées sur les nervures centrales
Schéma illustratif : Forte densité d’incisions fines et inclinées sur les nervures centrales
  • Les petites portions de gomme délimitées par les incisions disposent d’une souplesse locale favorable à l’adaptation aux aspérités courtes.
  • La multiplication des découpes diminue le verrouillage transversal des côtes par rapport à des nervures pleines.
  • Les arêtes nombreuses augmentent le nombre de zones susceptibles de se déformer sous une charge tangentielle.
Épaules formées d’éléments allongés à base relativement continue
Schéma illustratif : Épaules formées d’éléments allongés à base relativement continue
  • La liaison circonférentielle entre les éléments conserve davantage de soutien latéral que des blocs d’épaule entièrement isolés.
  • Les encoches transversales répétées créent des lignes de flexion régulières dans une zone fortement sollicitée en appui.
Organisation symétrique des deux moitiés de la bande
Schéma illustratif : Organisation symétrique des deux moitiés de la bande
  • Les deux épaules présentent une capacité de soutien comparable, ce qui limite les différences intrinsèques de rigidité entre les côtés.
  • Aucune épaule n’est spécialement renforcée pour privilégier les appuis latéraux les plus élevés.

L’architecture du Mecotra 3 ME3 associe une forte continuité circonférentielle à une souplesse locale créée par les nombreuses découpes. Les bandes porteuses conservent ainsi une ossature longitudinale, tandis que chaque portion comprise entre deux entailles peut légèrement s’adapter sous la charge. Ce compromis favorise la stabilité de trajectoire, mais procure moins de verrouillage transversal qu’une sculpture à larges côtes pleines.

Les quatre sillons principaux occupent une part notable de la largeur utile. À l’arrêt, cette géométrie réduit la proportion de gomme porteuse et divise la bande en éléments relativement étroits. La pression verticale se répartit donc entre plusieurs lignes de contact plutôt que sur quelques zones massives. En contrepartie, les nervures centrales présentent un bras de levier transversal limité et peuvent s’incliner davantage lorsqu’elles subissent un effort latéral important.

Les fines incisions centrales sont obliques et répétées. Leur orientation évite que toutes leurs arêtes entrent simultanément dans l’empreinte, ce qui échelonne les petites déformations au passage dans la zone de contact. Cette disposition peut adoucir la réponse aux aspérités courtes et limiter les impacts brusques, au prix de mouvements microscopiques supplémentaires entre les segments de gomme.

Les éléments d’épaule restent allongés dans le sens circonférentiel et possèdent une base plus liée que celle de blocs totalement indépendants. Ils conservent donc une réserve de soutien lorsque la charge se déplace vers le bord du pneu. Les découpes transversales agissent cependant comme des articulations régulières: l’appui devient progressif plutôt que très incisif et peut perdre en précision lors d’enchaînements rapides.

La symétrie du dessin tend à équilibrer les caractéristiques mécaniques des deux épaules. Elle favorise un comportement homogène d’un côté à l’autre, mais ne permet pas de spécialiser fortement le bord extérieur pour les forts appuis et le bord intérieur pour un autre rôle. L’ensemble correspond ainsi davantage à une mise au point équilibrée qu’à une architecture recherchant une rigidité latérale maximale.

Posicionamiento de gama

¿Qué neumáticos MAXXIS hay en la misma gama que el Mecotra 3 (ME3)?

Touring été éco-performant

Premitra HP5

Premitra HP5

Verano

Le Mecotra 3 ME3 se place sous le Premitra HP5, pneu touring été plus haut de gamme et davantage orienté vers les performances routières.

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MA-P3

MA-P3

Verano

Face au MA-P3, le Mecotra 3 ME3 adopte un positionnement touring plus moderne, privilégiant l’efficience et la polyvalence sur route sèche ou humide.

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MA-P1

MA-P1

Verano

Le Mecotra 3 ME3 se situe au-dessus du MA-P1 dans l’offre tourisme été, avec une approche plus équilibrée entre efficience, sécurité sous la pluie et polyvalence.

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Campro

Campro

Verano

Le Mecotra 3 ME3 est une proposition touring plus complète que le Campro, davantage positionné comme pneu fonctionnel d’accès à la gamme pour les trajets courants.

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Victra Sport 5 VS5

Victra Sport 5 VS5

Verano

Le Mecotra 3 ME3 est nettement moins sportif que le Victra Sport 5 VS5, mais plus cohérent pour une conduite quotidienne privilégiant sobriété, confort et facilité d’usage.

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Posicionamiento competitivo

¿Qué modelos compiten con el MAXXIS Mecotra 3 (ME3)?

Ventus Prime 2 K115

HANKOOK

Ventus Prime 2 K115

Verano
96%
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Sportcontrol

FULDA

Sportcontrol

Verano
95%
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Presto

DEBICA

Presto

Verano
95%
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DX640

DAVANTI

DX640

Verano
95%
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Ecopia EP150

BRIDGESTONE

Ecopia EP150

Verano
95%
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Diferencias expresadas en puntos sobre 10, desde el punto de vista de este modelo, en los criterios más determinantes para su uso.

Opiniones sobre este modelo

Comentarios de clientes que han comprado este modelo, en todas las medidas.

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FAQ

Preguntas frecuentes

¿Qué medidas existen para el neumático MAXXIS Mecotra 3 (ME3) barato?

Actualmente se muestran 27 medidas distintas en esta página (llantas de 13" a 16"). Entre las medidas más visibles: 165/65 R14, 175/70 R14, 185/60 R15, 195/55 R15, 205/60 R16.

¿Cómo elegir la medida adecuada para el MAXXIS Mecotra 3 (ME3) barato?

Empiece por el ancho y compruebe después el perfil y el diámetro que se ofrecen en el selector. Las opciones se actualizan según las variantes realmente disponibles en el catálogo.

¿Es el MAXXIS Mecotra 3 (ME3) un neumático de verano barato?

Sí, este modelo figura como neumático de verano. Compruebe que esta temporada se ajusta a su uso y a su vehículo.

¿Por qué elegir el MAXXIS Mecotra 3 (ME3) barato en esta página?

Esta página reúne las variantes del mismo modelo, las medidas más populares, los modelos similares y accesos directos a cada ficha de producto, lo que simplifica la comparación antes de comprar.