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MICHELIN

MICHELIN Primacy 4 (P4)

VeranoTurismoTurismo38 medidas · de 15" a 20"
profil routier directionnel à quatre rainures, pavés longitudinaux fortement lamellisés

Clavos

profil routier directionnel à quatre rainures, pavés longitudinaux fortement lamellisés

ADN del neumático

endurantsécurisantprogressifconfortableroutier
Desde
91,37 €IVA incluido · según la medida elegida
Devoluciones en 14 días
MICHELIN Primacy 4 (P4)

Presentación del modelo

Por qué MICHELIN fabricó el Primacy 4 (P4)

MICHELIN Primacy 4 est un pneu été haut de gamme destiné aux trajets quotidiens comme aux longs voyages en famille. Parfois écrit P4, il répond à un objectif central: conserver un niveau de sécurité durable, notamment lors des freinages sous la pluie, sans sacrifier la longévité attendue pour un usage routier régulier.

Análisis técnico: VEREDICTO NEUMATICOBARATO

¿Por qué elegir el MICHELIN Primacy 4 (P4)?

Valoración

510Asfalto seco8,4Asfalto mojado9,5Aquaplaning9,1Nieve2,5Hielo1,5Autopista8,6Conducción deportiva7,3Comodidad8,2Ruido8,1Longevidad9,4Rodadura7,4Frenada en frío6,1Aguante con carga7,8Bordillos8,0Carcasa8,1

¿Para qué conductor?

Qué conductor debe elegir el Primacy 4 (P4):

  • Gros rouleur autoroute
  • Conducteur véhicule électrique
  • Usage urbain et périurbain
  • Conducteur soucieux du budget

Qué conductor no debe elegir el Primacy 4 (P4):

  • Usage montagne hivernal
  • Conduite très sportive
  • Piste et track days
  • Off-road léger

Comportamiento según la temperatura

En seco y bajo la lluvia

nota de 0 a 10
02,557,510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
En secoBajo la lluvia

Envejecimiento

Rendimiento residual

nota de 0 a 10
02,557,5109,38,98,110k km20k km40k km

Puntos fuertes

  • Guidage rectiligne soutenu par les longues rangées centrales.
  • Mise en appui progressive grâce aux épaules segmentées.
  • Bonne capacité à filtrer les petites irrégularités par la forte densité d'incisions.
  • Bruit d'impact potentiellement contenu par la prédominance des arêtes longitudinales.

Puntos débiles

  • Réponse moins incisive qu'avec des épaules massives et une nervure centrale pleine.
  • Mobilité superficielle accrue des pavés lors des freinages secs très appuyés.
  • Possibilité d'échauffement local liée à la flexion répétée des nombreux segments lamellisés.
  • Risque de tonalité acoustique associé aux quatre canaux longitudinaux continus.

Tendencia de precios

En los últimos meses

↘-3,6 %

A la baja

Proyección de octubre de 2026

↘-1,8 %

Estimación

Posicionamiento de precio en relación con la tarifa habitual de las medidas de este modelo, y no importe de venta. La proyección es una estimación orientativa, basada en la variación observada en el mismo período del año pasado y en la tendencia reciente, con un historial todavía limitado. No constituye un compromiso de precio.

Medidas disponibles

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Medidas más solicitadas
4 variantes mostradas de 63
MICHELIN
MICHELIN PRIMACY 4 S1 DEMO

MICHELIN Primacy 4 (P4) 205/55 R17 91V

DemoDOT 2021
91VAB68 dB
MICHELIN L205/55 R17 PRIMACY 4 91V S1 DEMO [21]
91,37 € IVA incluido
190,66 € IVA incluido
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MICHELIN
MICHELIN PRIMACY 4 S2

MICHELIN Primacy 4 (P4) 205/55 R16 91H

S2
91HAA69 dB
MICHELIN PRIMACY 4 S2 205-55-16 91H
106,56 € IVA incluido
123,42 € IVA incluido
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MICHELIN
MICHELIN Primacy 4

MICHELIN Primacy 4 (P4) 195/65 R15 91H

91HCA68 dB
MICHELIN PRIMACY 4 195-65-15 91H
114,77 € IVA incluido
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MICHELIN
MICHELIN Primacy 4

MICHELIN Primacy 4 (P4) 195/65 R15 91V

91VCA68 dB
MICHELIN PRIMACY 4 195-65-15 91V
115,60 € IVA incluido
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Análisis técnico

¿Cómo funciona el MICHELIN Primacy 4 (P4)?

MICHELIN EverGrip Technologies et évacuation de l'eau Les MICHELIN EverGrip Technologies associent des élastomères de dernière génération à une sculpture optimisée. Le mélange de gommes est formulé pour préserver l'adhérence sur chaussée mouillée au fil des kilomètres, tandis que le dessin maintient des passages efficaces pour l'eau lorsque la profondeur de gomme diminue.

Les rainures présentent des parois plus carrées et moins effilées que celles d'un dessin conventionnel. Cette géométrie limite la réduction de leur section utile avec l'usure. La sculpture procure ainsi 22 % d'espace supplémentaire pour canaliser l'eau, y compris lorsque le pneu approche de son niveau de remplacement.

Comportamiento de la estructura

Quatre rainures longitudinales séparant des rangées étroites
Schéma illustratif : Quatre rainures longitudinales séparant des rangées étroites
  • La division de la couronne localise les déformations dans chaque rangée au lieu de solliciter une large masse de gomme d'un seul tenant.
  • Les quatre séparations régulières donnent à la bande de roulement une flexibilité transversale graduelle sous charge.
  • La continuité de gomme entre les deux épaules est réduite, ce qui limite le contreventement transversal de la couronne.
Pavés centraux longitudinaux, allongés et rapprochés
Schéma illustratif : Pavés centraux longitudinaux, allongés et rapprochés
  • Leur forte surface de gomme crée une assise longitudinale importante.
  • Leur faible espacement limite la liberté de basculement de chaque pavé par rapport à des blocs courts et isolés.
  • L'absence de nervure centrale monobloc laisse davantage de mobilité entre éléments sous une contrainte élevée.
Nombreuses incisions fines transversales dans les pavés
Schéma illustratif : Nombreuses incisions fines transversales dans les pavés
  • La partie supérieure des pavés peut se conformer aux aspérités fines sans mobiliser tout leur volume.
  • Les petites portions de gomme délimitées par les incisions multiplient les arêtes de contact.
  • Chaque incision interrompt une partie de la section résistante du pavé et diminue sa rigidité superficielle.
  • La forte densité d'incisions augmente le nombre de petites zones susceptibles de fléchir sous charge.
Épaules à pavés allongés segmentés par des entailles transversales
Schéma illustratif : Épaules à pavés allongés segmentés par des entailles transversales
  • La segmentation autorise une compression plus indépendante des pavés au bord de l'empreinte.
  • Le bord extérieur reste plus souple qu'une épaule pleine face aux petits reliefs de chaussée.
  • Ces épaules offrent un appui statique moins massif qu'une rangée extérieure presque continue.

La sculpture présente quatre rainures longitudinales continues qui séparent la bande de roulement en rangées relativement étroites. Entre ces rainures, la zone centrale n'est pas formée de nervures pleines: elle se compose de pavés allongés, rapprochés et légèrement inclinés. Cette architecture conserve une forte continuité dans le sens de roulage tout en introduisant davantage de mobilité locale qu'une nervure monobloc.

La densité élevée d'incisions transversales assouplit surtout la partie superficielle des pavés. Sous une charge modérée, ces petites portions de gomme peuvent épouser les irrégularités fines de la chaussée sans imposer la déformation complète d'un bloc. En contrepartie, leur multiplication réduit la rigidité instantanée des rangées centrales lors d'une sollicitation brusque.

Les épaules reprennent la logique longitudinale du centre, mais leurs pavés sont nettement interrompus par des entailles transversales. Elles apparaissent donc moins massives qu'une épaule extérieure presque fermée de profil sportif. Cette segmentation doit produire une prise d'appui progressive et filtrer une partie des chocs courts, au prix d'une réponse moins tranchante lorsqu'une forte charge latérale est appliquée rapidement.

Le dessin directionnel reste peu démonstratif: les pavés sont inclinés sans former de grands chevrons. Il privilégie ainsi la continuité longitudinale et la stabilité de cap plutôt qu'un fort entrecroisement transversal des blocs. Les arêtes légèrement décalées évitent également que tous les pavés rencontrent la chaussée au même instant, ce qui peut atténuer le claquement périodique de la sculpture.

Sur route sèche, le rapport gomme-creux visuellement élevé et les pavés centraux allongés procurent une assise importante pour transmettre les efforts longitudinaux. Lorsque le rythme augmente, les nombreuses incisions et la segmentation des épaules peuvent toutefois engendrer un léger retard entre la commande au volant et la stabilisation complète de l'empreinte. Le Primacy 4 apparaît ainsi réglé pour un comportement progressif et filtré plutôt que pour la rigidité immédiate d'un profil à larges nervures pleines.

Tecnologías del modelo

¿Qué tecnologías exclusivas de MICHELIN se aplican al Primacy 4 (P4)?

MICHELIN EverGrip Technologies

Seguridad

Cette combinaison réunit un mélange de gommes à hautes performances et une sculpture orientée vers la gestion de l'eau. Les propriétés du composé soutiennent l'adhérence sur chaussée mouillée, tandis que la géométrie des rainures conserve des volumes d'écoulement importants lorsque la gomme s'use. Le dessin offre 22 % d'espace supplémentaire pour recevoir et évacuer l'eau, ce qui aide à préserver l'efficacité du freinage sous la pluie au cours de la vie du pneu.

MaxTouch

Durabilidad

La technologie façonne une empreinte au sol étendue et régulière afin de distribuer plus uniformément les efforts longitudinaux et transversaux. Les charges liées à l'accélération, au freinage et aux virages sont ainsi moins concentrées sur des zones isolées de la bande de roulement, ce qui favorise une usure homogène et prolonge l'utilisation de la gomme disponible.

Élastomères de dernière génération

Seguridad

Ces constituants du mélange de gommes maintiennent un niveau élevé d'interaction avec la chaussée mouillée du début de l'utilisation jusqu'à l'usure avancée. Ils permettent de conserver l'adhérence nécessaire au freinage sous la pluie tout en préservant la résistance du composé à l'usure kilométrique.

Sculpture optimisée

Seguridad

Les rainures adoptent une section plus carrée et des parois moins effilées. En s'usant, elles conservent donc une ouverture plus importante pour recueillir et guider l'eau hors de l'empreinte, au lieu de se rétrécir rapidement à mesure que la profondeur de sculpture diminue.

Esquemas ilustrativos generados para explicar el principio técnico. No representan una imagen del fabricante.

Posicionamiento de gama

¿Qué neumáticos MICHELIN hay en la misma gama que el Primacy 4 (P4)?

Touring été premium

Lanzamiento: Janvier 2018

Filiación del modelo

Primacy 3

Verano

Le Primacy 4 succède au Primacy 3 en renforçant la sécurité sur route mouillée pendant toute la durée de vie du pneu, tout en améliorant son endurance.

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Modelo actualPrimacy 4 (P4)

Otros modelos de la gama

Primacy HP

Primacy HP

Verano

Le Primacy 4 adopte un positionnement touring plus moderne et polyvalent que le Primacy HP, avec une priorité accrue à la sécurité durable et aux longs kilométrages.

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Energy Saver +

Energy Saver +

Verano

Le Primacy 4 se place au-dessus de l'Energy Saver + par son niveau de prestations routières et sa sécurité sur sol mouillé, tandis que ce dernier privilégie davantage l'économie d'usage.

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E Primacy

E Primacy

Verano

Primacy est davantage spécialisé dans l'efficience énergétique et l'autonomie.

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Pilot Sport 4

Pilot Sport 4

Verano

Le Primacy 4 est l'alternative touring au Pilot Sport 4: il favorise les trajets quotidiens, le confort et la longévité plutôt que la conduite sportive.

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Posicionamiento competitivo

¿Qué modelos compiten con el MICHELIN Primacy 4 (P4)?

Turanza T005

BRIDGESTONE

Turanza T005

Verano
92%
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Zeon CS8

COOPER

Zeon CS8

Verano
92%
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EcoContact 6Q

CONTINENTAL

EcoContact 6Q

Verano
92%
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Sportcontrol

FULDA

Sportcontrol

Verano
92%
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ZX7

AVON

ZX7

Verano
92%
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Diferencias expresadas en puntos sobre 10, desde el punto de vista de este modelo, en los criterios más determinantes para su uso.

Opiniones sobre este modelo

Comentarios de clientes que han comprado este modelo, en todas las medidas.

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FAQ

Preguntas frecuentes

¿Qué medidas existen para el neumático MICHELIN Primacy 4 (P4) barato?

Actualmente se muestran 38 medidas distintas en esta página (llantas de 15" a 20"). Entre las medidas más visibles: 225/50 R17, 205/55 R17, 185/65 R15, 195/65 R15, 235/50 R19.

¿Cómo elegir la medida adecuada para el MICHELIN Primacy 4 (P4) barato?

Empiece por el ancho y compruebe después el perfil y el diámetro que se ofrecen en el selector. Las opciones se actualizan según las variantes realmente disponibles en el catálogo.

¿Es el MICHELIN Primacy 4 (P4) un neumático de verano barato?

Sí, este modelo figura como neumático de verano. Compruebe que esta temporada se ajusta a su uso y a su vehículo.

¿Por qué elegir el MICHELIN Primacy 4 (P4) barato en esta página?

Esta página reúne las variantes del mismo modelo, las medidas más populares, los modelos similares y accesos directos a cada ficha de producto, lo que simplifica la comparación antes de comprar.