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NANKANG

NANKANG CX-668 (CX668)

VeranoTurismoTurismo1 medida · 12"
profil routier asymétrique à quatre rainures, pavés longitudinaux fortement lamellisés

Clavos

profil routier asymétrique à quatre rainures, pavés longitudinaux fortement lamellisés

ADN del neumático

économiqueconfortabledurableprogressifurbain
Desde
67,19 €IVA incluido · según la medida elegida
Devoluciones en 14 días
NANKANG CX-668 (CX668)

Presentación del modelo

Por qué NANKANG fabricó el CX-668 (CX668)

Le NANKANG CX-668 est destiné aux automobilistes qui privilégient des déplacements quotidiens simples, confortables et économiques, notamment en ville et sur les trajets réguliers. Ce profil, parfois écrit CX668 ou CX 668, adopte une orientation tourisme adaptée à un usage fréquent et à des conditions de conduite variées.

Análisis técnico: VEREDICTO NEUMATICOBARATO

¿Por qué elegir el NANKANG CX-668 (CX668)?

Valoración

510Asfalto seco7,4Asfalto mojado8,1Aquaplaning8,0Nieve2,4Hielo1,6Autopista7,5Conducción deportiva5,8Comodidad7,8Ruido7,3Longevidad8,0Rodadura5,8Frenada en frío6,5Aguante con carga4,8Bordillos5,5Carcasa7,2

¿Para qué conductor?

Qué conductor debe elegir el CX-668 (CX668):

  • Usage urbain et périurbain
  • Conducteur soucieux du budget
  • Gros rouleur autoroute

Qué conductor no debe elegir el CX-668 (CX668):

  • Usage montagne hivernal
  • Conduite très sportive
  • Piste et track days
  • Conducteur véhicule électrique

Comportamiento según la temperatura

En seco y bajo la lluvia

nota de 0 a 10
02,557,510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
En secoBajo la lluvia

Envejecimiento

Rendimiento residual

nota de 0 a 10
02,557,5108,57,76,510k km20k km40k km

Puntos fuertes

  • Épaule extérieure mécaniquement bien soutenue lors des mises en appui latérales.
  • Nombreuses arêtes orientées différemment pour les sollicitations combinées.
  • Comportement progressif favorisé par les blocs centraux décalés.
  • Bonne capacité de conformation sur les chaussées granuleuses ou irrégulières.

Puntos débiles

  • Précision autour du point milieu limitée par l’absence de nervure centrale pleine.
  • Mobilité sensible des blocs centraux lors des freinages appuyés.
  • Transition de rigidité marquée entre le centre découpé et l’épaule extérieure.
  • Risque d’arrondissement accéléré des petites arêtes obliques sous fortes sollicitations répétées.

Tendencia de precios

En los últimos meses

↘-16,2 %

A la baja

Proyección de octubre de 2026

↘-8,1 %

Estimación

Posicionamiento de precio en relación con la tarifa habitual de las medidas de este modelo, y no importe de venta. La proyección es una estimación orientativa, basada en la variación observada en el mismo período del año pasado y en la tendencia reciente, con un historial todavía limitado. No constituye un compromiso de precio.

Medidas disponibles

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Medidas más solicitadas
1 variante mostrada
NANKANG
NANKANG CX-668

NANKANG CX-668 (CX668) 155 R12 77T

77TEB72 dB
NA Pneu NKANG CX-668 155R 12 77T
67,19 € IVA incluido
75,14 € IVA incluido
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Análisis técnico

¿Cómo funciona el NANKANG CX-668 (CX668)?

Une sculpture de tourisme fortement rainurée Le NANKANG CX-668 s'appuie sur une sculpture de tourisme comportant quatre rainures longitudinales principales. Leur tracé sinueux est complété par des passages transversaux et obliques qui ouvrent plusieurs voies d'écoulement à l'eau, afin de limiter son accumulation dans l'empreinte et de réduire le risque d'aquaplanage.

Des zones différenciées dans la bande de roulement La partie intérieure, plus fragmentée, combine des entailles obliques et des motifs en chevrons partiels. Le secteur extérieur présente au contraire des pavés plus larges et presque continus dans le sens de roulement. Le centre du CX-668 est constitué de rangées décalées de blocs allongés plutôt que d'une nervure pleine isolée.

Lamelles, régularité de roulement et bruit De nombreuses lamelles fines traversent les blocs selon une orientation transversale ou légèrement oblique. L'agencement longitudinal des rangées et la continuité relative des pavés extérieurs régularisent la succession des contacts avec la chaussée. Cette organisation participe au niveau sonore contenu annoncé pour ce profil et accompagne une usure plus homogène.

Le dessin du CX-668 contribue également à contenir la résistance au roulement. La disposition régulière des éléments de sculpture favorise une progression stable de l'empreinte, ce qui soutient le rendement kilométrique recherché par NANKANG.

Comportamiento de la estructura

Quatre rainures longitudinales séparant plusieurs rangées étroites
Schéma illustratif : Quatre rainures longitudinales séparant plusieurs rangées étroites
  • Le compartimentage autorise chaque rangée à s’adapter séparément aux petites différences de niveau de la chaussée.
  • Les rangées étroites réduisent la quantité de gomme qui doit se déformer d’un seul tenant sous la charge verticale.
  • La faible continuité transversale limite le contreventement entre le centre et les épaules.
  • Les rangées centrales disposent d’une assise latérale moins rigide que des bandes pleines reliées entre elles.
Blocs centraux allongés et décalés, sans nervure centrale pleine
Schéma illustratif : Blocs centraux allongés et décalés, sans nervure centrale pleine
  • Le décalage des blocs empêche l’alignement de toutes les séparations transversales et maintient des chemins alternés de transmission des efforts.
  • La segmentation permet une adaptation locale de l’empreinte aux surfaces irrégulières.
  • L’absence de bande centrale continue réduit la rigidité torsionnelle au milieu de l’empreinte.
  • Les extrémités des blocs constituent davantage de zones de concentration des contraintes qu’une nervure monobloc.
Forte densité de fines lamelles transversales ou obliques
Schéma illustratif : Forte densité de fines lamelles transversales ou obliques
  • Les multiples lèvres de gomme augmentent le nombre d’arêtes disponibles au contact d’une surface granuleuse.
  • Les petites portions délimitées par les lamelles peuvent se conformer aux microreliefs avec une faible amplitude de déplacement.
  • Les lamelles diminuent la rigidité locale des pavés et créent de petites languettes susceptibles de se coucher sous une forte sollicitation.
  • Leurs extrémités concentrent localement les tensions dans la gomme lors des déformations répétées.
Épaule extérieure à pavés larges et quasi continus face à une partie intérieure plus fragmentée
Schéma illustratif : Épaule extérieure à pavés larges et quasi continus face à une partie intérieure plus fragmentée
  • Le volume de gomme supérieur du côté extérieur fournit une réserve de rigidité pour reprendre les charges latérales.
  • La partie intérieure plus découpée conserve une plus grande capacité d’adaptation verticale.
  • La différence marquée de rigidité entre les deux côtés impose une transition mécanique entre une zone extérieure ferme et un centre plus mobile.
  • La partie intérieure offre moins de soutien transversal sous une charge latérale élevée.

La sculpture présente une architecture asymétrique dont la caractéristique mécanique dominante est un gradient de rigidité transversal. Les pavés extérieurs, larges et presque jointifs, constituent la partie la plus résistante au cisaillement latéral. À l’opposé, les blocs centraux décalés et la partie intérieure davantage entaillée offrent une plus grande mobilité locale.

L’absence de nervure centrale pleine rend la réponse autour du point milieu moins directe que sur un profil à bande centrale continue. Le décalage longitudinal des blocs évite toutefois que toutes les coupures transversales se trouvent sur un même axe, ce qui conserve des chemins de reprise de charge entre les rangées.

La forte densité de lamelles crée de nombreux petits segments de gomme capables de s’adapter à une chaussée granuleuse ou légèrement humide. Cette mobilité augmente en contrepartie la torsion des pavés lors des freinages appuyés. Le CX-668 devrait ainsi présenter une mise en appui progressive et tolérante, avec moins de précision immédiate qu’une sculpture composée de nervures pleines et peu découpées.

Posicionamiento de gama

¿Qué neumáticos NANKANG hay en la misma gama que el CX-668 (CX668)?

Touring été économique

NK COMFORT

NK COMFORT

Verano

Le CX-668 partage avec le NK COMFORT une orientation routière confortable, mais se place comme une solution plus simple et économique pour les trajets urbains réguliers.

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ECO-2

ECO-2

Verano

Face à l’ECO-2, le CX-668 privilégie une formule touring traditionnelle, confortable et durable, plutôt qu’une orientation principalement axée sur l’efficience.

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ECO-2 Plus

ECO-2 Plus

Verano

L’ECO-2 Plus occupe un cran plus moderne dans l’offre économique de Nankang, tandis que le CX-668 reste un pneu touring accessible destiné aux déplacements courants.

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Econex NA-1

Econex NA-1

Verano

L’Econex NA-1 constitue une proposition touring plus récente et polyvalente; le CX-668 se concentre davantage sur le coût d’usage, le confort et les besoins essentiels.

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RX-615

RX-615

Verano

Le RX-615 vise un comportement routier plus dynamique, alors que le CX-668 privilégie la conduite paisible, l’usure régulière et le confort quotidien.

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NS-20

NS-20

Verano

Le NS-20 appartient au segment sport routier, nettement plus performant, tandis que le CX-668 est un touring économique destiné à une conduite modérée.

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Posicionamiento competitivo

¿Qué modelos compiten con el NANKANG CX-668 (CX668)?

Ecopia EP150

BRIDGESTONE

Ecopia EP150

Verano
97%
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ContiEcoContact 3

CONTINENTAL

ContiEcoContact 3

Verano
97%
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Presto HP 2

DEBICA

Presto HP 2

Verano
97%
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Touring 2

DAYTON

Touring 2

Verano
96%
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City FE1

GT RADIAL

City FE1

Verano
95%
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Diferencias expresadas en puntos sobre 10, desde el punto de vista de este modelo, en los criterios más determinantes para su uso.

Opiniones sobre este modelo

Comentarios de clientes que han comprado este modelo, en todas las medidas.

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FAQ

Preguntas frecuentes

¿Qué medidas existen para el neumático NANKANG CX-668 (CX668) barato?

Actualmente se muestran 1 medidas distintas en esta página (llanta de 12"). Entre las medidas más visibles: 155 R12.

¿Cómo elegir la medida adecuada para el NANKANG CX-668 (CX668) barato?

Empiece por el ancho y compruebe después el perfil y el diámetro que se ofrecen en el selector. Las opciones se actualizan según las variantes realmente disponibles en el catálogo.

¿Es el NANKANG CX-668 (CX668) un neumático de verano barato?

Sí, este modelo figura como neumático de verano. Compruebe que esta temporada se ajusta a su uso y a su vehículo.

¿Por qué elegir el NANKANG CX-668 (CX668) barato en esta página?

Esta página reúne las variantes del mismo modelo, las medidas más populares, los modelos similares y accesos directos a cada ficha de producto, lo que simplifica la comparación antes de comprar.