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NANKANG

NANKANG Sportnex AR-1 (AR1)

VeranoTurismoTurismo28 medidas · de 12" a 20"
profil routier asymétrique semi-slick à bandes continues non lamellisées, épaules entaillées

Clavos

profil routier asymétrique semi-slick à bandes continues non lamellisées, épaules entaillées

ADN del neumático

CircuitSemi-slickPrécisionRigiditéSécheresse
Desde
158,55 €IVA incluido · según la medida elegida
Devoluciones en 14 días
NANKANG Sportnex AR-1 (AR1)

Presentación del modelo

Por qué NANKANG fabricó el Sportnex AR-1 (AR1)

Un semi-slick pour les journées circuit

Le Nankang Sportnex AR-1, également recherché sous la graphie AR1, est un pneu semi-slick homologué pour la route destiné en priorité aux amateurs de journées de roulage sur circuit. Il vise les conducteurs qui souhaitent enchaîner les tours avec une réponse prévisible lors des accélérations, des freinages et des changements de trajectoire.

Análisis técnico: VEREDICTO NEUMATICOBARATO

¿Por qué elegir el NANKANG Sportnex AR-1 (AR1)?

Valoración

510Asfalto seco9,2Asfalto mojado5,3Aquaplaning4,8Nieve1,5Hielo1,0Autopista7,2Conducción deportiva9,3Comodidad4,6Ruido5,9Longevidad6,4Rodadura4,5Frenada en frío3,2Aguante con carga6,5Bordillos5,2Carcasa6,1

¿Para qué conductor?

Qué conductor debe elegir el Sportnex AR-1 (AR1):

  • Conduite très sportive
  • Piste et track days
  • Conducteur soucieux du budget

Qué conductor no debe elegir el Sportnex AR-1 (AR1):

  • Usage montagne hivernal
  • Gros rouleur autoroute
  • Usage urbain et périurbain

Comportamiento según la temperatura

En seco y bajo la lluvia

nota de 0 a 10
02,557,510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
En secoBajo la lluvia

Envejecimiento

Rendimiento residual

nota de 0 a 10
02,557,5108,27,04,810k km20k km40k km

Puntos fuertes

  • Peu d’arêtes libres exposées à l’arrachement sur revêtement abrasif.
  • Faible mobilité interne liée à l’absence de petits pavés et de lamelles.
  • Excitation acoustique moins strictement périodique grâce aux orientations alternées des rainures.
  • Contour d’épaule arrondi dépourvu d’angle extérieur vif.

Puntos débiles

  • Réserve hydraulique limitée sous une épaisseur d’eau importante.
  • Très faible capacité d’ancrage sur neige, boue ou surface meuble.
  • Risque de concentration des contraintes et de l’échauffement aux extrémités des rainures.
  • Dissipation thermique limitée lors de longues séquences à forte charge.
  • Possibilité d’usure en biseau sur les lèvres obliques fortement sollicitées.

Tendencia de precios

En los últimos meses

↘-4,1 %

A la baja

Proyección de octubre de 2026

↘-2 %

Estimación

Posicionamiento de precio en relación con la tarifa habitual de las medidas de este modelo, y no importe de venta. La proyección es una estimación orientativa, basada en la variación observada en el mismo período del año pasado y en la tendencia reciente, con un historial todavía limitado. No constituye un compromiso de precio.

Medidas disponibles

Elija su medida

Medidas más solicitadas
4 variantes mostradas de 30
NANKANG
NANKANG Sportnex AR-1

NANKANG Sportnex AR-1 (AR1) 195/50 R15 86V

86VDD72 dB
NANKANG 195/50 R15 86V
158,55 € IVA incluido
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NANKANG
NANKANG Sportnex AR-1

NANKANG Sportnex AR-1 (AR1) 165/60 R12 71H

71H
NANKANG 165/60R12 71 H SPORTNEX AR-1
159,90 € IVA incluido
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NANKANG
NANKANG Sportnex AR-1

NANKANG Sportnex AR-1 (AR1) 205/50 R15 89W

XL
89WEE2 dB
NANKANG 205/50 R15 TL 89W SPORTNEX AR-1 XL
175,87 € IVA incluido
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NANKANG
NANKANG SPORTNEX AR-1 SLICK-COMPETICI

NANKANG Sportnex AR-1 (AR1) 175/50 R13 72V

72VEC70.00 dB
NANKANG 175/50 R13 TL 72V SPORTNEX AR-1 SLICK-COMPETICI
183,65 € IVA incluido
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Análisis técnico

¿Cómo funciona el NANKANG Sportnex AR-1 (AR1)?

Une sculpture semi-slick à forte surface de contact

La sculpture asymétrique semi-slick du Nankang Sportnex AR-1 conserve de vastes zones de gomme continues. Sa bande de roulement optimisée forme une empreinte étendue, ce qui augmente la surface en appui et favorise la stabilité à grande vitesse.

Comportamiento de la estructura

Plages de gomme sans lamelles fines ni pavés indépendants
Schéma illustratif : Plages de gomme sans lamelles fines ni pavés indépendants
  • Le faible nombre d’extrémités de découpe réduit les amorces structurelles susceptibles de favoriser l’arrachement de petits fragments de gomme.
  • L’absence de nombreux pavés étroits laisse peu d’éléments isolés vulnérables au basculement ou à la torsion.
  • La densité d’arêtes est insuffisante pour créer un ancrage efficace dans la neige, la boue ou les matériaux meubles.
Réseau clairsemé de rainures courbes et obliques, sans collecteur longitudinal continu
Schéma illustratif : Réseau clairsemé de rainures courbes et obliques, sans collecteur longitudinal continu
  • Les cavités peu nombreuses retiennent moins facilement les petits gravillons qu’un dessin composé de multiples blocs serrés.
  • Le volume total de vide constitue une réserve hydraulique limitée lorsque les rainures sont remplies.
  • L’absence de canal longitudinal continu réduit les possibilités de redistribution interne de l’eau entre les différentes saignées.
Rainures s’achevant dans les larges plages de gomme
Schéma illustratif : Rainures s’achevant dans les larges plages de gomme
  • Le nombre réduit de lèvres libres limite les zones directement exposées aux déchirures mécaniques.
  • Les pointes de rainure forment des concentrations de contraintes dans la gomme environnante.
Épaules arrondies munies d’entailles courtes et espacées
Schéma illustratif : Épaules arrondies munies d’entailles courtes et espacées
  • Le contour arrondi élimine un angle extérieur vif qui concentrerait les contraintes sur une ligne très étroite.
  • Chaque entaille crée une section localement plus souple et une extrémité susceptible de concentrer les efforts.

Le dessin privilégie de très grandes plages de gomme dépourvues de microdécoupes. Cette faible densité d’arêtes limite les points d’amorce susceptibles de s’ouvrir sous de fortes contraintes, mais elle laisse peu de relief capable de s’ancrer dans la neige, la boue ou les gravillons. L’AR-1 reste ainsi fortement spécialisé pour les surfaces fermes et propres.

Les saignées courbes ne forment pas de collecteur longitudinal continu. Leur volume disponible peut donc être rapidement occupé lorsqu’une épaisseur d’eau importante pénètre dans l’empreinte. Une fois ces passages saturés, les larges secteurs pleins disposent de peu de solutions secondaires pour rompre le coin d’eau: la marge face à l’aquaplanage diminue alors sensiblement.

Plusieurs rainures se terminent au milieu de plages massives. Ces extrémités constituent des concentrations locales de contraintes: lors de sollicitations répétées, elles peuvent devenir des points d’échauffement ou produire une légère usure en biseau autour des lèvres. À l’inverse, le nombre réduit de découpes limite la multiplication des arêtes libres exposées à l’arrachement sur un revêtement abrasif.

Les orientations alternées des rainures évitent que toutes leurs lèvres rencontrent le sol simultanément. Le passage dans l’empreinte est ainsi moins périodique qu’avec une succession de découpes parallèles, ce qui disperse une partie des fréquences sonores. Les arêtes obliques restent toutefois soumises à une combinaison de cisaillements longitudinaux et transversaux pouvant accentuer le polissage différencié de leurs deux lèvres.

Enfin, le faible rapport entre le périmètre découpé et l’aire des plages de gomme réduit les surfaces internes disponibles pour dissiper la chaleur. Lors de longues séquences à forte charge, la zone centrale et les épaules peuvent conserver davantage d’énergie thermique, avec une hausse progressive de pression et un comportement plus sensible à la gestion des relais. Les entailles courtes des épaules créent en outre des points de flexion localisés dont les extrémités doivent être surveillées après un usage intensif.

Posicionamiento de gama

¿Qué neumáticos NANKANG hay en la misma gama que el Sportnex AR-1 (AR1)?

Circuit / semi-slick été

Lanzamiento: September 12, 2022

NS-2R

NS-2R

Verano

Le Sportnex AR-1 est plus radical et davantage centré sur le circuit sec que le NS-2R, semi-slick plus polyvalent pour alterner route et journées piste.

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Sportnex CR-S

Sportnex CR-S

Verano

Le Sportnex AR-1 privilégie les journées circuit accessibles et la constance, tandis que le Sportnex CR-S vise davantage la performance chronométrée de très haut niveau.

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AS-2+

AS-2+

Verano

Le Sportnex AR-1 est un semi-slick de circuit, nettement plus spécialisé que l'AS-2+, pneu sport routier destiné à un usage quotidien performant.

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NS-20

NS-20

Verano

Le Sportnex AR-1 se place bien au-dessus du NS-20 en performance sportive sèche, mais abandonne une grande partie de la polyvalence propre à ce pneu routier.

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Posicionamiento competitivo

¿Qué modelos compiten con el NANKANG Sportnex AR-1 (AR1)?

ZZR

AVON

ZZR

Verano
90%
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Potenza Adrenalin RE002

BRIDGESTONE

Potenza Adrenalin RE002

Verano
89%
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Vanti HP

CENTARA

Vanti HP

Verano
87%
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ATR Sport 2

ACHILLES

ATR Sport 2

Verano
85%
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BU66

BLACKLION

BU66

Verano
82%
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Diferencias expresadas en puntos sobre 10, desde el punto de vista de este modelo, en los criterios más determinantes para su uso.

Opiniones sobre este modelo

Comentarios de clientes que han comprado este modelo, en todas las medidas.

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FAQ

Preguntas frecuentes

¿Qué medidas existen para el neumático NANKANG Sportnex AR-1 (AR1) barato?

Actualmente se muestran 28 medidas distintas en esta página (llantas de 12" a 20"). Entre las medidas más visibles: 235/45 R13, 235/35 R19, 195/50 R15, 165/60 R12, 205/50 R15.

¿Cómo elegir la medida adecuada para el NANKANG Sportnex AR-1 (AR1) barato?

Empiece por el ancho y compruebe después el perfil y el diámetro que se ofrecen en el selector. Las opciones se actualizan según las variantes realmente disponibles en el catálogo.

¿Es el NANKANG Sportnex AR-1 (AR1) un neumático de verano barato?

Sí, este modelo figura como neumático de verano. Compruebe que esta temporada se ajusta a su uso y a su vehículo.

¿Por qué elegir el NANKANG Sportnex AR-1 (AR1) barato en esta página?

Esta página reúne las variantes del mismo modelo, las medidas más populares, los modelos similares y accesos directos a cada ficha de producto, lo que simplifica la comparación antes de comprar.