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PIRELLI

PIRELLI Cinturato All Season SF 3 (SF3)

Todo tiempoTurismoSUVTurismo4 medidas · de 17" a 19"
profil toutes saisons directionnel à blocs en chevrons fortement lamellisés, épaules segmentées

Clavos

profil toutes saisons directionnel à blocs en chevrons fortement lamellisés, épaules segmentées

ADN del neumático

polyvalencepluieprogressivitéconforthiver
Desde
143,86 €IVA incluido · según la medida elegida
Devoluciones en 14 días
PIRELLI Cinturato All Season SF 3 (SF3)

Presentación del modelo

Por qué PIRELLI fabricó el Cinturato All Season SF 3 (SF3)

Une solution toutes saisons pour la mobilité quotidienne

Le PIRELLI Cinturato All Season SF3, parfois écrit SF3, a été développé pour les conducteurs de voitures compactes et intermédiaires qui circulent principalement en ville et souhaitent conserver le même équipement pneumatique toute l’année. Il vise à réunir sécurité et confort au quotidien malgré l’alternance de chaussées sèches, mouillées, enneigées ou froides.

Análisis técnico: VEREDICTO NEUMATICOBARATO

¿Por qué elegir el PIRELLI Cinturato All Season SF 3 (SF3)?

Valoración

510Asfalto seco8,8Asfalto mojado9,5Aquaplaning9,5Nieve8,7Hielo7,7Autopista8,3Conducción deportiva7,8Comodidad8,2Ruido5,9Longevidad7,8Rodadura8,3Frenada en frío9,1Aguante con carga7,8Bordillos5,6Carcasa7,2

¿Para qué conductor?

Qué conductor debe elegir el Cinturato All Season SF 3 (SF3):

  • Gros rouleur autoroute
  • Usage urbain et périurbain
  • Usage montagne hivernal
  • Conducteur véhicule électrique
  • SUV routier dynamique

Qué conductor no debe elegir el Cinturato All Season SF 3 (SF3):

  • Piste et track days
  • Off-road extrême
  • Routes verglacées fréquentes
  • Conduite très sportive

Comportamiento según la temperatura

En seco y bajo la lluvia

nota de 0 a 10
02,557,510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
En secoBajo la lluvia

Envejecimiento

Rendimiento residual

nota de 0 a 10
02,557,5109,08,26,910k km20k km40k km

Puntos fuertes

  • Transition progressive des efforts grâce à la finesse et à l’imbrication du réseau diagonal.
  • Équilibre géométrique des composantes latérales de part et d’autre de la médiane.
  • Entrée en contact décalée des arêtes obliques, sans frappe transversale unique.
  • Bonne capacité de conformité locale liée au fractionnement serré des éléments.

Puntos débiles

  • Soutien axial moins franc qu’avec une nervure centrale pleine.
  • Mobilité interne élevée des petits éléments lors des fortes sollicitations.
  • Risque de polissage concentré sur les pointes centrales des V.
  • Épaules moins monolithiques pour les appuis latéraux longs et répétés.
  • Périodicité susceptible de produire une tonalité perceptible dans certaines plages de vitesse.

Tendencia de precios

En los últimos meses

→Estable

Proyección de octubre de 2026

→+0,3 %

Estimación

Posicionamiento de precio en relación con la tarifa habitual de las medidas de este modelo, y no importe de venta. La proyección es una estimación orientativa, basada en la variación observada en el mismo período del año pasado y en la tendencia reciente, con un historial todavía limitado. No constituye un compromiso de precio.

Medidas disponibles

Elija su medida

Medidas más solicitadas
4 variantes mostradas
PIRELLI
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PIRELLI Cinturato All Season SF 3 (SF3) 225/65 R17 106V

XL
106V
Pirelli CINTURATO ALL SEASON SF3 XL 225-65-17
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99VBA72 dB
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95YCA71 dB
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PIRELLI Cinturato All Season SF 3 (SF3) 225/55 R19 103V

XL
103V
Pirelli CINTURATO ALL SEASON SF3 XL 225-55-19
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Análisis técnico

¿Cómo funciona el PIRELLI Cinturato All Season SF 3 (SF3)?

Une sculpture directionnelle adaptative

Le dessin du PIRELLI Cinturato All Season SF3 repose sur une succession dense de chevrons qui convergent dans la zone médiane. Les rainures obliques forment des passages dirigés capables d’évacuer l’eau hors de l’empreinte, ce qui limite la formation d’une couche liquide susceptible de provoquer l’aquaplanage.

Comportamiento de la estructura

Nombreuses découpes obliques courtes et rapprochées
Schéma illustratif : Nombreuses découpes obliques courtes et rapprochées
  • Le fractionnement en éléments étroits leur laisse une liberté verticale importante sous charge statique, ce qui permet à l’empreinte de se conformer finement aux petites irrégularités du sol.
  • La diversité des orientations d’arêtes évite qu’une seule direction géométrique domine le contact.
  • La proportion de gomme formant une surface continue est réduite par rapport à un profil à larges bandes pleines.
  • Les extrémités étroites des éléments peuvent concentrer localement la pression lorsque l’empreinte rencontre une aspérité saillante.
Zone médiane constituée par la pointe des V, sans nervure longitudinale pleine
Schéma illustratif : Zone médiane constituée par la pointe des V, sans nervure longitudinale pleine
  • L’absence de bande axiale épaisse évite une rupture brutale de flexibilité entre le centre et les rangées adjacentes.
  • Les pointes centrales possèdent une section résistante plus faible qu’une nervure pleine et offrent donc moins de soutien géométrique dans l’axe longitudinal.
  • La jonction médiane rassemble de nombreux sommets et extrémités de rainures dans une zone étroite, ce qui rend la distribution locale de matière moins uniforme.
Épaules arrondies parcourues de fines entailles obliques rapprochées
Schéma illustratif : Épaules arrondies parcourues de fines entailles obliques rapprochées
  • La diminution graduelle de matière vers les flancs crée une transition de souplesse moins abrupte entre le sommet et le bord de l’empreinte.
  • Le bord externe ne dispose pas d’une large rangée compacte capable de constituer un appui latéral monolithique.
  • Les portions de gomme situées entre deux entailles successives présentent une faible largeur et peuvent s’incliner plus facilement sous une charge tangentielle.

Le dessin n’est pas organisé en bandes circonférentielles travaillant presque indépendamment les unes des autres: il forme un réseau diagonal croisé autour de la médiane. Cette architecture couple davantage les déformations longitudinales et transversales. Lors d’une sollicitation combinant ralentissement et braquage, une même succession d’éléments obliques doit donc reprendre plusieurs directions d’effort, au lieu de partager nettement le travail entre une bande centrale et des rangées latérales spécialisées. La réponse attendue est progressive, mais moins verrouillée que celle d’une sculpture dotée d’une nervure axiale pleine et de larges épaules peu découpées.

La répétition serrée des V donne aussi au profil une échelle de motif relativement fine. Le contact se renouvelle par une multitude de petites séquences plutôt que par l’entrée ponctuelle de gros pavés. Cette finesse favorise une transition graduelle entre les différentes portions de l’empreinte, avec pour contrepartie davantage de mouvements internes et de frottements entre les éléments voisins lorsque les efforts deviennent importants.

Tecnologías del modelo

¿Qué tecnologías exclusivas de PIRELLI se aplican al Cinturato All Season SF 3 (SF3)?

Techniques de modélisation virtuelle

Durabilidad

La simulation numérique analyse en parallèle les propriétés du composé, la géométrie de la sculpture et la circulation des contraintes dans le pneumatique. Elle permet d’ajuster ces paramètres comme un ensemble cohérent et de répartir plus régulièrement les efforts dans l’empreinte. Une sollicitation plus uniforme limite les concentrations locales responsables d’usure, de vibrations et de dissipation d’énergie.

Technologie de sculpture adaptative avec lamelles 3D

Rendimiento

Les lamelles tridimensionnelles présentent un comportement variable selon la charge et l’état de la chaussée. Elles restent suffisamment ouvertes pour créer des prises dans la neige, puis se ferment et verrouillent davantage les éléments de sculpture lorsque les contraintes de contact augmentent, ce qui rigidifie le dessin sur route sèche ou mouillée. À mesure que la gomme s’use, leur tracé évolue d’une ligne droite vers une forme en zigzag, augmentant la surface capable d’accrocher la neige malgré la baisse de profondeur de sculpture.

Esquemas ilustrativos generados para explicar el principio técnico. No representan una imagen del fabricante.

Posicionamiento de gama

¿Qué neumáticos PIRELLI hay en la misma gama que el Cinturato All Season SF 3 (SF3)?

Touring 4 saisons haute performance

Lanzamiento: printemps 2024

Filiación del modelo

Cinturato All Seanson SF 2

Todo tiempo

Le Cinturato All Season SF3 succède au Cinturato All Season SF2 avec un équilibre général renforcé pour les voitures compactes et intermédiaires.

Ver el modelo
Modelo actualCinturato All Season SF 3 (SF3)

Otros modelos de la gama

Cinturato AllSeason +

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Le Cinturato All Season SF3 se place nettement au-dessus du Cinturato AllSeason +, plus ancien et davantage centré sur la polyvalence quotidienne.

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Cinturato AllSeason

Cinturato AllSeason

Todo tiempo

Le Cinturato All Season SF3 constitue une proposition beaucoup plus moderne et performante que le Cinturato AllSeason de première génération.

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Scorpion Verde ALL Season

Scorpion Verde ALL Season

Todo tiempo

Le Cinturato All Season SF3 vise les voitures compactes et intermédiaires, tandis que le Scorpion Verde All Season est orienté vers les SUV et crossovers à vocation routière.

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Scorpion Zero AllSeason

Scorpion Zero AllSeason

Todo tiempo

Le Cinturato All Season SF3 privilégie la sécurité, le confort et la polyvalence des voitures de tourisme, face au Scorpion Zero AllSeason plus sportif et spécifiquement destiné aux SUV performants.

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Posicionamiento competitivo

¿Qué modelos compiten con el PIRELLI Cinturato All Season SF 3 (SF3)?

AllSeasonContact

CONTINENTAL

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94%
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VAN Allseason

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Todo tiempo
94%
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Todo tiempo
93%
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Vector 4seasons SUV G3

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PORTRAN 4S CX11

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Todo tiempo
92%
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Diferencias expresadas en puntos sobre 10, desde el punto de vista de este modelo, en los criterios más determinantes para su uso.

Opiniones sobre este modelo

Comentarios de clientes que han comprado este modelo, en todas las medidas.

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FAQ

Preguntas frecuentes

¿Qué medidas existen para el neumático PIRELLI Cinturato All Season SF 3 (SF3) barato?

Actualmente se muestran 4 medidas distintas en esta página (llantas de 17" a 19"). Entre las medidas más visibles: 225/65 R17, 215/55 R18, 225/45 R18, 225/55 R19.

¿Cómo elegir la medida adecuada para el PIRELLI Cinturato All Season SF 3 (SF3) barato?

Empiece por el ancho y compruebe después el perfil y el diámetro que se ofrecen en el selector. Las opciones se actualizan según las variantes realmente disponibles en el catálogo.

¿Es el PIRELLI Cinturato All Season SF 3 (SF3) un neumático de todo tiempo barato?

Sí, este modelo figura como neumático de todo tiempo. Compruebe que esta temporada se ajusta a su uso y a su vehículo.

¿Por qué elegir el PIRELLI Cinturato All Season SF 3 (SF3) barato en esta página?

Esta página reúne las variantes del mismo modelo, las medidas más populares, los modelos similares y accesos directos a cada ficha de producto, lo que simplifica la comparación antes de comprar.