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POWERTRAC

POWERTRAC Vantour

VeranoCamionesTurismo6 medidas · de 12" a 16"
profil routier symétrique mixte à quatre rainures, bande centrale étroite et pavés moyennement lamellisés

Clavos

profil routier symétrique mixte à quatre rainures, bande centrale étroite et pavés moyennement lamellisés

ADN del neumático

utilitairerobusteendurantdrainantroutier
Desde
80,27 €IVA incluido · según la medida elegida
Devoluciones en 14 días
POWERTRAC Vantour

Presentación del modelo

Por qué POWERTRAC fabricó el Vantour

Un pneu routier pour les véhicules utilitaires

Le POWERTRAC Vantour est destiné aux professionnels utilisant intensivement camionnettes, vans et minibus, aussi bien sur autoroute qu’en environnement urbain. Son développement répond aux contraintes des trajets fréquents et des véhicules fortement chargés, avec une attention portée à la robustesse, à la maîtrise du véhicule, à l’endurance et au confort sonore.

Análisis técnico: VEREDICTO NEUMATICOBARATO

¿Por qué elegir el POWERTRAC Vantour?

Valoración

510Asfalto seco7,8Asfalto mojado8,4Aquaplaning8,3Nieve2,2Hielo1,5Autopista7,8Conducción deportiva5,6Comodidad6,5Ruido5,9Longevidad8,5Rodadura3,8Frenada en frío5,4Aguante con carga9,0Bordillos7,4Carcasa8,8

¿Para qué conductor?

Qué conductor debe elegir el Vantour:

  • Livraison professionnelle
  • Usage urbain et périurbain
  • Gros rouleur autoroute
  • Remorquage léger
  • Conducteur soucieux du budget

Qué conductor no debe elegir el Vantour:

  • Usage montagne hivernal
  • Routes verglacées fréquentes
  • Conduite très sportive
  • Piste et track days
  • Off-road extrême

Comportamiento según la temperatura

En seco y bajo la lluvia

nota de 0 a 10
02,557,510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
En secoBajo la lluvia

Envejecimiento

Rendimiento residual

nota de 0 a 10
02,557,5108,37,56,210k km20k km40k km

Puntos fuertes

  • Centre peu évidé malgré la présence d’une séparation axiale sinueuse.
  • Pavés allongés conservant une section circonférentielle importante.
  • Contours d’épaule arrondis moins exposés à l’arrachement de coins aigus.
  • Agencement non directionnel favorable aux permutations entre positions compatibles.

Puntos débiles

  • Possibilité de rétention de petits graviers dans la rainure axiale étroite et ondulée.
  • Risque d’usure différentielle autour des entailles des pavés allongés.
  • Échauffement local possible des fines bandes centrales et des zones lamellisées.
  • Émoussement potentiel des lèvres d’épaule lors de braquages serrés répétés.

Tendencia de precios

En los últimos meses

↗+2,3 %

Al alza

Proyección de octubre de 2026

↗+1,2 %

Estimación

Posicionamiento de precio en relación con la tarifa habitual de las medidas de este modelo, y no importe de venta. La proyección es una estimación orientativa, basada en la variación observada en el mismo período del año pasado y en la tendencia reciente, con un historial todavía limitado. No constituye un compromiso de precio.

Medidas disponibles

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Medidas más solicitadas
4 variantes mostradas de 6
POWERTRAC
POWERTRAC Vantour

POWERTRAC Vantour 165 R13 91R

6PR
91R
Powertrac Vantour 165R13C 91/89R 6PR
80,27 € IVA incluido
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POWERTRAC Vantour 175 R14 99/98R

99/98R
175 R14 99/98R VANTOUR
80,86 € IVA incluido
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POWERTRAC Vantour 145 R12 86/84Q

86/84QCB72 dB
POWERTRAC 145R12C 86/84Q
91,39 € IVA incluido
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POWERTRAC Vantour 215/65 R16 109T

8PR
109T
Powertrac Vantour 215/65 R16C 109/107T 8PR
118,18 € IVA incluido
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Análisis técnico

¿Cómo funciona el POWERTRAC Vantour?

Sculpture du POWERTRAC Vantour et gestion de l’eau

La sculpture symétrique combine trois rainures principales au tracé en Z avec des rangées de pavés allongés et des ouvertures dans les zones d’épaule. Les canaux longitudinaux recueillent l’eau sous la bande de roulement, tandis que les passages transversaux ménagés entre les blocs facilitent son évacuation. Cette circulation réduit la quantité d’eau susceptible de rester sous l’empreinte et contribue à limiter l’aquaplaning.

Comportamiento de la estructura

Rainure axiale fine et ondulée encadrée par deux bandes centrales étroites
Schéma illustratif : Rainure axiale fine et ondulée encadrée par deux bandes centrales étroites
  • La faible largeur du vide conserve une proportion importante de gomme au voisinage immédiat de l’axe de la couronne.
  • Le tracé ondulé répartit les changements de section entre plusieurs points plutôt que de créer une charnière rectiligne unique.
  • La faible largeur transversale des deux bandes centrales leur donne moins de section pour résister aux efforts latéraux que les pavés intermédiaires plus larges.
  • Les inflexions successives de la rainure créent des zones locales de concentration des contraintes.
Pavés intermédiaires allongés à contours ondulés et entailles transversales
Schéma illustratif : Pavés intermédiaires allongés à contours ondulés et entailles transversales
  • Leur rapport longueur-largeur laisse une section porteuse importante dans le sens circonférentiel.
  • La segmentation transversale reste modérée, ce qui conserve des ponts de gomme entre les différentes parties d’un même pavé.
  • Chaque entaille réduit localement la section résistante du pavé et forme une ligne préférentielle de flexion.
  • L’alternance de creux et de renflements rend la rigidité moins homogène le long des flancs des pavés.
Lamellisation de densité moyenne
Schéma illustratif : Lamellisation de densité moyenne
  • Les blocs conservent davantage de matière continue qu’avec un découpage hivernal dense.
  • L’espacement entre les petites découpes limite la multiplication de très petits segments de gomme indépendants.
  • Les extrémités fermées des lamelles concentrent localement les contraintes lorsque la sculpture est comprimée.
  • L’ouverture des découpes sous charge diminue ponctuellement la surface réellement soutenue par chaque bloc.
Blocs d’épaule arrondis et semi-continus, interrompus par de courtes encoches
Schéma illustratif : Blocs d’épaule arrondis et semi-continus, interrompus par de courtes encoches
  • Les angles arrondis réduisent les singularités de contrainte présentes sur des coins très aigus.
  • La faible fragmentation conserve de larges sections de gomme entre deux encoches successives.
  • Les lèvres bordant chaque encoche forment de petites extrémités libres, moins soutenues que le corps principal du bloc.
  • Le faible volume libre entre les éléments d’épaule laisse peu d’espace pour loger temporairement les graviers ou débris grossiers.
Agencement en miroir sans orientation imposée
  • La sculpture autorise davantage de permutations entre positions compatibles, ce qui aide à répartir les sollicitations entre les roues.
  • Les deux épaules ayant une géométrie équivalente, aucune ne peut être spécifiquement optimisée pour un rôle latéral différent de l’autre.

Le dessin se distingue par une forte hiérarchie entre ses éléments longitudinaux. La fine rainure ondulée située sur l’axe partage la zone centrale en deux bandes étroites, alors que les séparations qui bordent les rangées intermédiaires sont sensiblement plus larges. La couronne associe ainsi un centre peu évidé, mais relativement articulé, à des pavés intermédiaires plus larges et allongés. Cette différence de section implique une déformation non uniforme: les éléments centraux sont davantage sollicités en flexion transversale, tandis que les pavés allongés offrent une section porteuse plus importante dans le sens de rotation.

Les contours ondulés évitent de concentrer toute la flexion sur une ligne droite unique. Ils répartissent les zones de charnière le long des pavés, mais multiplient aussi les changements de section où les contraintes peuvent se concentrer. Les entailles transversales accentuent cette articulation: elles assouplissent localement chaque élément sans le fragmenter autant qu’une sculpture hivernale très découpée. En contrepartie, leurs extrémités constituent des points sensibles aux amorces de microdéchirure lorsque les blocs subissent des efforts répétés de traction et de freinage.

Les épaules sont formées d’éléments arrondis, quasi continus dans le sens circonférentiel, mais interrompus par de courtes encoches. L’arrondi supprime les angles saillants les plus exposés à l’arrachement. Les extrémités créées par les encoches restent toutefois susceptibles de s’émousser sous le ripage produit lors des braquages serrés. La combinaison d’un centre étroitement découpé et d’épaules moins fragmentées peut donc faire apparaître des rythmes d’usure différents entre la partie axiale et les bords de l’empreinte.

Enfin, l’organisation non directionnelle et en miroir ne réserve pas de fonction exclusive à un côté de la bande. Elle facilite les permutations entre positions compatibles afin de répartir l’usure. Cette neutralité géométrique interdit cependant de spécialiser une épaule pour les efforts latéraux et l’autre pour des fonctions distinctes, contrairement à un dessin asymétrique.

Posicionamiento de gama

¿Qué neumáticos POWERTRAC hay en la misma gama que el Vantour?

Utilitaire été / route intensive

Vanstar

Vanstar

Verano

Le Vantour privilégie un équilibre entre robustesse, stabilité en charge et confort pour les camionnettes, vans et minibus circulant en ville comme sur autoroute, tandis que le Vanstar adopte un positionnement utilitaire plus centré sur l’endurance au travail.

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VanMarch

VanMarch

Verano

Le Vantour est une enveloppe utilitaire routière renforcée mettant particulièrement en avant la stabilité à pleine charge et la résistance à l’abrasion, face à un VanMarch davantage orienté vers l’usage quotidien des véhicules utilitaires légers.

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LOADKING C

LOADKING C

Verano

Le Vantour propose une approche plus équilibrée et confortable de la mobilité utilitaire, alors que le LOADKING C se positionne plus franchement sur la robustesse et le service lourd.

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Posicionamiento competitivo

¿Qué modelos compiten con el POWERTRAC Vantour?

Diferencias expresadas en puntos sobre 10, desde el punto de vista de este modelo, en los criterios más determinantes para su uso.

Opiniones sobre este modelo

Comentarios de clientes que han comprado este modelo, en todas las medidas.

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FAQ

Preguntas frecuentes

¿Qué medidas existen para el neumático POWERTRAC Vantour barato?

Actualmente se muestran 6 medidas distintas en esta página (llantas de 12" a 16"). Entre las medidas más visibles: 165 R13, 175 R14, 145 R12, 215/65 R16, 165/70 R14.

¿Cómo elegir la medida adecuada para el POWERTRAC Vantour barato?

Empiece por el ancho y compruebe después el perfil y el diámetro que se ofrecen en el selector. Las opciones se actualizan según las variantes realmente disponibles en el catálogo.

¿Es el POWERTRAC Vantour un neumático de verano barato?

Sí, este modelo figura como neumático de verano. Compruebe que esta temporada se ajusta a su uso y a su vehículo.

¿Por qué elegir el POWERTRAC Vantour barato en esta página?

Esta página reúne las variantes del mismo modelo, las medidas más populares, los modelos similares y accesos directos a cada ficha de producto, lo que simplifica la comparación antes de comprar.