



Clavos
profil routier asymétrique à quatre rainures, pavés longitudinaux faiblement lamellisés
ADN del neumático

Presentación del modelo
Le ROCKBLADE 525 est destiné aux voitures particulières utilisées principalement sur route pendant la saison estivale. Il vise les automobilistes qui privilégient une conduite quotidienne mesurée, entre déplacements urbains, liaisons périurbaines et parcours sur voies rapides.
Análisis técnico: VEREDICTO NEUMATICOBARATO
En los últimos meses
Al alza
Proyección de octubre de 2026
Estimación
Posicionamiento de precio en relación con la tarifa habitual de las medidas de este modelo, y no importe de venta. La proyección es una estimación orientativa, basada en la variación observada en el mismo período del año pasado y en la tendencia reciente, con un historial todavía limitado. No constituye un compromiso de precio.
Medidas disponibles








Análisis técnico
Le ROCKBLADE 525 adopte une sculpture asymétrique à dominante longitudinale. Quatre rainures circonférentielles principales structurent son empreinte. Leur continuité crée des voies de circulation capables de recueillir l'eau présente sous la bande de roulement et de l'acheminer dans l'axe du pneu avant son expulsion par les ouvertures latérales.



Le ROCKBLADE 525 associe deux rythmes de contact distincts. Les coupures obliques des pavés intermédiaires ne rencontrent pas le sol au même instant d’un bord à l’autre de chaque élément: ce décalage répartit les petites impulsions de contact et peut atténuer le claquement sec produit par des arêtes purement transversales. À l’inverse, les rainures d’épaule paraissent revenir à intervalles réguliers. Cette répétition peut concentrer une partie du bruit de roulement autour d’une fréquence plus perceptible, dont la hauteur augmente avec la vitesse.
La rainure médiane étroite et sinueuse présente un rapport élevé entre longueur de paroi et largeur ouverte. Ses changements de direction rompent la continuité acoustique d’une cavité parfaitement rectiligne, ce qui peut limiter un sifflement de rainure très pur. Ses resserrements et inflexions constituent cependant des logements favorables au coincement de petits gravillons, alors que les éléments plus gros pénètrent difficilement dans cette ouverture étroite.
La faible quantité d’entailles réduit le nombre d’extrémités de découpe susceptibles d’amorcer une déchirure dans la gomme. En roulage, elle limite également les cycles d’ouverture et de fermeture propres aux sculptures très incisées, avec moins de dissipation thermique localisée aux lèvres des entailles. La contrepartie apparaît avec le vieillissement de la surface: les plages de gomme peu découpées peuvent se polir de manière plus homogène, sans disposer d’un grand nombre d’arêtes fines renouvelées par l’usure.
Les blocs d’épaule de longueur assez régulière appuient successivement leurs bords d’attaque et de fuite. Cette succession rend ces deux bords sensibles à une différence d’usure en talon-pointe, surtout lorsque les phases d’accélération ou de freinage dominent durablement le même sens de sollicitation. Les pavés intermédiaires obliquement entaillés répartissent mieux l’instant de prise de contact, mais leurs angles aigus restent les premières zones susceptibles de s’arrondir sous les efforts longitudinaux répétés.
La fine ligne colorée visible près du centre est superficielle: elle n’ajoute ni creux ni articulation à la sculpture. Elle ne modifie donc pas la rigidité locale et disparaît progressivement avec l’abrasion de la surface.
Posicionamiento de gama
Touring été

Le 525 partage avec le 515 un positionnement routier accessible, mais privilégie davantage la stabilité sur route et la polyvalence au quotidien.
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Frente al 515, el 525 destaca por:

Le 525 est une proposition plus tournée vers le confort quotidien que le 535, au positionnement routier plus dynamique.
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Frente al 535, el 525 destaca por:

Le 525 se place sous le ROCK 555 en sportivité et vise une conduite routière plus modérée et polyvalente.
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Frente al ROCK 555, el 525 destaca por:

Le 525 est conçu pour les voitures de tourisme, tandis que le 717 H/T cible surtout les SUV utilisés sur route.
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Frente al 717 H/T, el 525 destaca por:

Le 525 privilégie l’agrément d’une voiture particulière, alors que le ROCK 838C répond aux contraintes des utilitaires légers.
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Frente al ROCK 838C, el 525 destaca por:
Posicionamiento competitivo

COMFORSER
525 VS Sports K4 HP
Frente al Sports K4 HP, el 525 destaca por:

AUSTONE
525 VS SP-6
Frente al SP-6, el 525 destaca por:

DAYTON
525 VS Touring 2
Frente al Touring 2, el 525 destaca por:

AOTELI
525 VS P307
Frente al P307, el 525 destaca por:

BRIDGESTONE
525 VS Ecopia EP500
Frente al Ecopia EP500, el 525 destaca por:
Diferencias expresadas en puntos sobre 10, desde el punto de vista de este modelo, en los criterios más determinantes para su uso.
Comentarios de clientes que han comprado este modelo, en todas las medidas.
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FAQ
Actualmente se muestran 10 medidas distintas en esta página (llantas de 16" a 20"). Entre las medidas más visibles: 205/45 R16, 205/55 R16, 225/45 R17, 225/55 R16, 225/35 R20.
Empiece por el ancho y compruebe después el perfil y el diámetro que se ofrecen en el selector. Las opciones se actualizan según las variantes realmente disponibles en el catálogo.
Sí, este modelo figura como neumático de verano. Compruebe que esta temporada se ajusta a su uso y a su vehículo.
Esta página reúne las variantes del mismo modelo, las medidas más populares, los modelos similares y accesos directos a cada ficha de producto, lo que simplifica la comparación antes de comprar.