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UNIROYAL

UNIROYAL Rain Max 3

VeranoTurismoTurismo1 medida · 16"
profil routier symétrique à quatre rainures, nervures centrales moyennement lamellisées

Clavos

profil routier symétrique à quatre rainures, nervures centrales moyennement lamellisées

ADN del neumático

utilitaireestivalpluiestableendurant
Desde
218,10 €IVA incluido · según la medida elegida
Devoluciones en 14 días
UNIROYAL Rain Max 3

Presentación del modelo

Por qué UNIROYAL fabricó el Rain Max 3

Un pneu été destiné aux véhicules professionnels

Le Uniroyal Rain MAX 3 est un pneu été développé pour les camionnettes et les utilitaires légers. Il s'adresse notamment aux professionnels de la route qui doivent conserver un comportement prévisible lors de leurs déplacements quotidiens, y compris sous la pluie et lorsque le véhicule transporte une charge.

Análisis técnico: VEREDICTO NEUMATICOBARATO

¿Por qué elegir el UNIROYAL Rain Max 3?

Valoración

510Asfalto seco7,8Asfalto mojado8,5Aquaplaning8,5Nieve2,0Hielo1,0Autopista8,0Conducción deportiva5,8Comodidad6,3Ruido5,9Longevidad8,0Rodadura6,5Frenada en frío5,2Aguante con carga8,5Bordillos6,3Carcasa7,8

¿Para qué conductor?

Qué conductor debe elegir el Rain Max 3:

  • Gros rouleur autoroute
  • Usage urbain et périurbain
  • Conducteur soucieux du budget
  • Remorquage léger

Qué conductor no debe elegir el Rain Max 3:

  • Usage montagne hivernal
  • Routes verglacées fréquentes
  • Conduite très sportive
  • Piste et track days

Comportamiento según la temperatura

En seco y bajo la lluvia

nota de 0 a 10
02,557,510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
En secoBajo la lluvia

Envejecimiento

Rendimiento residual

nota de 0 a 10
02,557,5108,57,86,510k km20k km40k km

Puntos fuertes

  • Architecture symétrique favorable à la polyvalence des permutations.
  • Découpage intermédiaire conservant des ponts de gomme substantiels.
  • Entrée en contact progressive des blocs d’épaule arrondis et inclinés.
  • Variations géométriques des rainures susceptibles de disperser une partie des impulsions acoustiques.

Puntos débiles

  • Risque de tonalité lié à la répétition régulière des entailles et des blocs.
  • Possibilité d’usure bord à bord sur les blocs d’épaule soumis à des couples répétés.
  • Contraintes locales accrues près des extrémités de lamelles et des rétrécissements formés par les rainures ondulées.
  • Évolution d’usure potentiellement différente entre les nervures centrales et les épaules segmentées.

Tendencia de precios

En los últimos meses

↗+13,1 %

Al alza

Proyección de octubre de 2026

↗+6,5 %

Estimación

Posicionamiento de precio en relación con la tarifa habitual de las medidas de este modelo, y no importe de venta. La proyección es una estimación orientativa, basada en la variación observada en el mismo período del año pasado y en la tendencia reciente, con un historial todavía limitado. No constituye un compromiso de precio.

Medidas disponibles

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Medidas más solicitadas
1 variante mostrada
UNIROYAL
UNIROYAL RAIN MAX 3

UNIROYAL Rain Max 3 225/75 R16 121R

121RCB
UNIROYAL 225/75 R16C 121R 10PR TL RAIN MAX 3
218,10 € IVA incluido
267,33 € IVA incluido
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Análisis técnico

¿Cómo funciona el UNIROYAL Rain Max 3?

Évacuation de l'eau par les rainures en flèche

Le Uniroyal Rain MAX 3 associe de larges canaux longitudinaux à des rainures particulières dessinées en forme de flèche. Les éléments obliques dirigent l'eau vers les voies circonférentielles, qui lui offrent un passage continu à travers la sculpture. Cette organisation limite l'accumulation d'une couche liquide entre la gomme et la chaussée, ce qui contribue à préserver le contact avec le sol mouillé et à réduire le risque d'aquaplaning.

Comportamiento de la estructura

Architecture globalement symétrique des deux moitiés de la bande
Schéma illustratif : Architecture globalement symétrique des deux moitiés de la bande
  • Les deux épaules possèdent une quantité de gomme et un degré de segmentation comparables, ce qui facilite les permutations latérales lorsque les contraintes de montage du véhicule le permettent.
  • L’absence de différenciation marquée entre bord intérieur et bord extérieur limite les écarts structurels entre les deux côtés de l’empreinte.
  • La sculpture ne réserve pas une épaule spécialisée à une fonction particulière; chaque côté doit conserver un compromis identique entre compacité et découpe.
Lamellisation moyenne par entailles courtes, transversales ou légèrement obliques
Schéma illustratif : Lamellisation moyenne par entailles courtes, transversales ou légèrement obliques
  • La matière reste reliée par des ponts de gomme relativement larges, ce qui préserve la cohésion statique des nervures et des pavés.
  • Le niveau de découpe intermédiaire apporte davantage de conformité superficielle qu’une bande presque dépourvue d’entailles.
  • Chaque incision diminue localement la section résistante du pavé et introduit une amorce de concentration des contraintes à son extrémité.
  • La conformité aux irrégularités très fines reste inférieure à celle d’un dessin composé de nombreux petits segments.
Quatre rainures principales légèrement ondulées, complétées par des canaux secondaires plus étroits
Schéma illustratif : Quatre rainures principales légèrement ondulées, complétées par des canaux secondaires plus étroits
  • Les variations de tracé créent alternativement des liaisons de gomme plus larges et plus étroites, ce qui évite de concentrer toute la souplesse sur une ligne parfaitement rectiligne.
  • Les canaux secondaires fractionnent certains volumes sans isoler complètement les bandes circonférentielles.
  • Les rétrécissements locaux des bandes adjacentes constituent des zones de moindre section, plus sensibles à la flexion sous une forte charge verticale.
  • Les secteurs où une rainure s’élargit réduisent ponctuellement la quantité de gomme porteuse.
Épaules à blocs longitudinaux arrondis séparés par de courtes rainures inclinées
Schéma illustratif : Épaules à blocs longitudinaux arrondis séparés par de courtes rainures inclinées
  • La faible longueur des séparations conserve une proportion élevée de gomme dans la périphérie de l’empreinte.
  • Les angles arrondis évitent les sommets très aigus, plus sensibles aux concentrations statiques de contrainte.
  • Les interruptions entre blocs réduisent la continuité transversale de l’épaule.
  • Le volume de vide périphérique reste contenu par rapport à une épaule très ouverte.

La sculpture se distingue par une organisation très régulière: les quatre rainures principales fractionnent l’empreinte en bandes circonférentielles dont le degré de découpe augmente vers les épaules. Les nervures centrales restent visuellement cohérentes, tandis que les bords extérieurs prennent la forme de blocs arrondis séparés par de courtes incisions inclinées. Cette transition crée plusieurs régimes mécaniques au sein d’un même profil: centre peu mobile, zones intermédiaires modérément découpées et épaules davantage articulées.

Les rainures principales ne sont pas parfaitement rectilignes. Leur légère ondulation fait varier localement la largeur des bandes de gomme adjacentes: les parties resserrées forment des liaisons plus fermes, alors que les renflements ménagent des secteurs plus souples. Sous une forte charge verticale, cette alternance peut empêcher une flexion uniforme de chaque bande, mais elle expose aussi certaines arêtes à des contraintes plus élevées que leurs voisines.

La lamellisation moyenne reste compatible avec une sculpture estivale: les entailles sont assez présentes pour assouplir localement la surface des nervures, sans les transformer en assemblages de petits éléments indépendants. À chaque passage dans l’empreinte, ces courtes découpes s’ouvrent puis se referment légèrement. Ce mouvement peut filtrer une partie des vibrations provoquées par les aspérités fines, avec pour contrepartie une production de chaleur locale et un arrondissement progressif des lèvres des entailles.

Le contour arrondi des blocs d’épaule et l’inclinaison de leurs séparations rendent l’entrée en contact moins simultanée qu’avec des pavés rectangulaires alignés. Les impacts sont donc répartis dans le temps, ce qui peut atténuer leur caractère sec. La forte répétitivité circonférentielle des entailles reste toutefois susceptible de faire émerger une composante sonore marquée à certaines vitesses si leur pas varie peu.

Enfin, la coexistence de nervures centrales quasi continues et d’épaules segmentées appelle une surveillance de l’usure entre rangées. Les éléments périphériques travaillent davantage par basculement à l’entrée et à la sortie de l’empreinte, alors que les bandes centrales subissent un cycle plus uniforme. Une différence d’aspect peut ainsi apparaître de part et d’autre des rainures séparant ces zones, notamment lors d’un usage dominé par les accélérations, les freinages répétés ou les manœuvres serrées.

Posicionamiento de gama

¿Qué neumáticos UNIROYAL hay en la misma gama que el Rain Max 3?

Utilitaire été / pluie

Filiación del modelo

Rain MAX 2

Verano

Le Rain MAX 3 succède au Rain MAX 2 avec un équilibre plus abouti entre sécurité sous la pluie, stabilité en charge et rendement pour camionnettes.

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Modelo actualRain Max 3

Rain Max 5

Verano

Le Rain MAX 3 se place sous le Rain Max 5, génération plus récente de la gamme été pour camionnettes et véhicules utilitaires légers.

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Otros modelos de la gama

Rain MAX

Rain MAX

Verano

Face au Rain MAX d'origine, le Rain MAX 3 constitue une proposition utilitaire plus moderne, toujours centrée sur l'évacuation de l'eau et l'usage professionnel.

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Posicionamiento competitivo

¿Qué modelos compiten con el UNIROYAL Rain Max 3?

AV12

AVON

AV12

Verano
97%
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VancoContact 2

CONTINENTAL

VancoContact 2

Verano
95%
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Smart Cruiser SC7

AUTOGREEN

Smart Cruiser SC7

Verano
95%
Ver el modelo
Duravis R410

BRIDGESTONE

Duravis R410

Verano
95%
Ver el modelo
Maxmiler PRO

GT RADIAL

Maxmiler PRO

Verano
95%
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Diferencias expresadas en puntos sobre 10, desde el punto de vista de este modelo, en los criterios más determinantes para su uso.

Opiniones sobre este modelo

Comentarios de clientes que han comprado este modelo, en todas las medidas.

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FAQ

Preguntas frecuentes

¿Qué medidas existen para el neumático UNIROYAL Rain Max 3 barato?

Actualmente se muestran 1 medidas distintas en esta página (llanta de 16"). Entre las medidas más visibles: 225/75 R16.

¿Cómo elegir la medida adecuada para el UNIROYAL Rain Max 3 barato?

Empiece por el ancho y compruebe después el perfil y el diámetro que se ofrecen en el selector. Las opciones se actualizan según las variantes realmente disponibles en el catálogo.

¿Es el UNIROYAL Rain Max 3 un neumático de verano barato?

Sí, este modelo figura como neumático de verano. Compruebe que esta temporada se ajusta a su uso y a su vehículo.

¿Por qué elegir el UNIROYAL Rain Max 3 barato en esta página?

Esta página reúne las variantes del mismo modelo, las medidas más populares, los modelos similares y accesos directos a cada ficha de producto, lo que simplifica la comparación antes de comprar.