neumaticobarato.es
VREDESTEIN

VREDESTEIN Quatrac 3 SUV

Todo tiempoSUVTurismo
profil routier symétrique à pavés longitudinaux, quatre rainures, fortement lamellisé

Clavos

profil routier symétrique à pavés longitudinaux, quatre rainures, fortement lamellisé

ADN del neumático

polyvalentroutierhivernalsegmentéprogressif
Devoluciones en 14 días
VREDESTEIN Quatrac 3 SUV

Presentación del modelo

Por qué VREDESTEIN fabricó el Quatrac 3 SUV

Un pneu toutes saisons destiné aux SUV

Le VREDESTEIN Quatrac 3 SUV a été développé pour réunir dans un même pneumatique les aptitudes nécessaires aux déplacements routiers de toute l’année. Il s’adresse aux conducteurs de SUV qui souhaitent conserver une tenue de route précise sur chaussée sèche tout en disposant de capacités adaptées à la boue et à la neige. Sous la pluie, son niveau d’adhérence reste plus modeste.

Análisis técnico: VEREDICTO NEUMATICOBARATO

¿Por qué elegir el VREDESTEIN Quatrac 3 SUV?

Valoración

510Asfalto seco6,8Asfalto mojado4,6Aquaplaning4,8Nieve7,9Hielo6,4Autopista6,2Conducción deportiva5,5Comodidad6,3Ruido6,6Longevidad5,6Rodadura6,0Frenada en frío5,7Aguante con carga7,4Bordillos5,5Carcasa6,5

¿Para qué conductor?

Qué conductor debe elegir el Quatrac 3 SUV:

  • Usage montagne hivernal
  • Usage urbain et périurbain
  • Off-road léger
  • Remorquage léger

Qué conductor no debe elegir el Quatrac 3 SUV:

  • Conduite très sportive
  • Piste et track days
  • Gros rouleur autoroute
  • Conducteur véhicule électrique

Comportamiento según la temperatura

En seco y bajo la lluvia

nota de 0 a 10
02,557,510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
En secoBajo la lluvia

Envejecimiento

Rendimiento residual

nota de 0 a 10
02,557,5106,85,84,310k km20k km40k km

Puntos fuertes

  • Assise d’épaule importante malgré le découpage transversal.
  • Flexion centrale répartie grâce au décalage des pavés.
  • Impacts au sol déphasés, favorables à un bruit moins tonal.
  • Bonne conservation de gomme dans l’empreinte grâce à des incisions étroites.

Puntos débiles

  • Rigidité centrale inférieure à celle d’une architecture à nervure continue.
  • Mobilité élevée des petits éléments sous fortes sollicitations.
  • Échauffement accru possible par multiplication des cycles de déformation.
  • Arêtes et coins de pavés susceptibles de s’arrondir progressivement.

Disponibilidad

Medidas no disponibles temporalmente

Actualmente no hay ninguna medida disponible

Este modelo no está disponible temporalmente. Consulte su ficha detallada más abajo o descubra los modelos similares.

Análisis técnico

¿Cómo funciona el VREDESTEIN Quatrac 3 SUV?

Une sculpture organisée en deux fonctions saisonnières

Le VREDESTEIN Quatrac 3 SUV repose sur une sculpture à fonctions été et hiver différenciées. La face été, placée vers l’extérieur du véhicule, comporte peu de lamelles. Cette organisation préserve des surfaces de gomme moins fragmentées au contact de la chaussée, ce qui favorise l’adhérence sur sol sec et la transmission des sollicitations de la direction.

Comportamiento de la estructura

Quatre rainures longitudinales légèrement sinueuses
Schéma illustratif : Quatre rainures longitudinales légèrement sinueuses
  • Elles séparent nettement les cinq rangées et permettent à chacune de s’adapter localement au relief de la chaussée.
  • Leur tracé non rectiligne oppose ponctuellement des parois obliques, ce qui apporte un certain soutien entre pavés voisins.
  • Le volume vide important réduit la quantité de gomme porteuse au centre de l’empreinte.
  • Les changements d’orientation créent des angles où les contraintes mécaniques peuvent se concentrer.
Pavés centraux allongés, segmentés et décalés
Schéma illustratif : Pavés centraux allongés, segmentés et décalés
  • Le décalage évite l’alignement de toutes les coupures sur un même axe transversal, ce qui répartit mieux la souplesse du centre.
  • La forme allongée conserve davantage de continuité longitudinale que des blocs courts.
  • Les séparations entre pavés diminuent la rigidité en torsion par rapport à une nervure centrale monobloc.
  • Les extrémités des éléments constituent des zones plus sensibles à la déformation locale.
Pavés d’épaule rectangulaires et rapprochés
Schéma illustratif : Pavés d’épaule rectangulaires et rapprochés
  • La forte proportion de gomme près des bords procure une base porteuse étendue lors du transfert latéral de charge.
  • La proximité des pavés limite leur liberté de déplacement par rapport à une épaule très ouverte.
  • Les entailles transversales interrompent la continuité de l’épaule et diminuent sa rigidité globale.
  • Les angles droits des pavés concentrent davantage les pressions à leurs coins lorsque l’empreinte est fortement déformée.
Forte densité d’incisions fines et inclinées
Schéma illustratif : Forte densité d’incisions fines et inclinées
  • Leur faible largeur retire peu de gomme à l’empreinte comparativement à des découpes plus ouvertes.
  • Leur inclinaison évite de constituer une série uniforme de charnières strictement perpendiculaires au roulement.
  • La multiplication des incisions réduit la rigidité locale des pavés.
  • Les petites portions de gomme délimitées près des arêtes sont plus sensibles à l’arrondissement avec l’usage.

La sculpture présente quatre couloirs longitudinaux légèrement sinueux qui isolent cinq rangées de pavés. Au centre, les éléments allongés sont décalés d’une rangée à l’autre: leurs jonctions ne forment donc pas une ligne transversale unique susceptible de concentrer la flexion de l’empreinte. En contrepartie, cette multiplication des séparations donne au centre moins de rigidité qu’une nervure pleine.

Les pavés rectangulaires d’épaule sont rapprochés et conservent une quantité de gomme notable près des bords. Ils procurent ainsi une assise relativement large lorsque la charge se déplace vers une épaule. Leurs entailles régulières les divisent toutefois en portions plus souples, susceptibles de se coucher légèrement sous un effort latéral soutenu.

Les nombreuses incisions fines occupent peu de volume vide par rapport à des rainures larges. Elles maintiennent donc davantage de gomme dans l’empreinte tout en autorisant de petites déformations locales. Cette mobilité accroît néanmoins les mouvements internes de la sculpture: sur revêtement chaud et sous forte sollicitation, elle peut produire davantage d’échauffement et arrondir progressivement les arêtes des pavés.

Le décalage des blocs centraux et le tracé non rectiligne de leurs limites répartissent les entrées en contact dans le temps. Cette disposition tend à rendre le bruit de roulement moins tonal, sans supprimer les émissions liées au grand nombre d’arêtes et de cavités. L’ensemble privilégie ainsi une réponse progressive plutôt que la rigidité maximale d’une bande centrale continue.

Tecnologías del modelo

¿Qué tecnologías exclusivas de VREDESTEIN se aplican al Quatrac 3 SUV?

Technologie unique Vredestein

Rendimiento

Cette conception associe deux organisations fonctionnelles sur une même bande de roulement. Le côté été, monté vers l’extérieur, limite le nombre de lamelles afin de conserver des blocs moins découpés et une surface de contact plus continue sur chaussée sèche. Le côté hiver emploie au contraire un dessin ouvert muni de lamelles ondulées: leurs arêtes multiplient les points d’accrochage, tandis que les espaces entre les pavés facilitent le passage de la boue et de la neige. Les quatre rainures longitudinales participent parallèlement à la collecte et à l’évacuation de l’eau.

Esquemas ilustrativos generados para explicar el principio técnico. No representan una imagen del fabricante.

Posicionamiento de gama

¿Qué neumáticos VREDESTEIN hay en la misma gama que el Quatrac 3 SUV?

4 saisons routier SUV

Filiación del modelo

Modelo actualQuatrac 3 SUV

Quatrac 5 SUV

Todo tiempo

Le Quatrac 3 SUV précède le Quatrac 5 SUV dans l’offre routière toutes saisons destinée aux SUV. Son positionnement met davantage en avant la séparation des fonctions été et hiver, tandis que le Quatrac 5 SUV vise un comportement plus homogène et moderne toute l’année.

Ver el modelo

Otros modelos de la gama

QUATRAC 3

QUATRAC 3

Todo tiempo

Le Quatrac 3 partage la même philosophie toutes saisons, mais s’adresse principalement aux voitures particulières. Le Quatrac 3 SUV adapte ce concept aux contraintes de masse et de stabilité des SUV.

Ver el modelo
Quatrac PRO + SUV

Quatrac PRO + SUV

Todo tiempo

Le Quatrac PRO + SUV occupe un niveau plus récent et plus performant pour les SUV puissants. Le Quatrac 3 SUV privilégie une polyvalence routière et hivernale plus traditionnelle.

Ver el modelo
Quatrac PRO

Quatrac PRO

Todo tiempo

Le Quatrac PRO est un toutes saisons haute performance destiné en priorité aux voitures routières puissantes. Le Quatrac 3 SUV est moins sportif, mais davantage spécialisé pour les contraintes propres aux SUV.

Ver el modelo
PINZA AT

PINZA AT

Todo tiempo

Le Pinza AT est un pneu toutes saisons pour SUV et 4x4 orienté usage mixte route et chemins. Le Quatrac 3 SUV reste nettement plus routier et convient mieux à une utilisation quotidienne sur chaussée.

Ver el modelo

Posicionamiento competitivo

¿Qué modelos compiten con el VREDESTEIN Quatrac 3 SUV?

Navigator 2

DEBICA

Navigator 2

Todo tiempo
94%
Ver el modelo
MA-SAS

MAXXIS

MA-SAS

Todo tiempo
94%
Ver el modelo
Adapto

SAVA

Adapto

Todo tiempo
94%
Ver el modelo
Vario-V2+

TOYO

Vario-V2+

Todo tiempo
92%
Ver el modelo
Weatherproof C

NOKIAN

Weatherproof C

Todo tiempo
91%
Ver el modelo

Diferencias expresadas en puntos sobre 10, desde el punto de vista de este modelo, en los criterios más determinantes para su uso.

Opiniones sobre este modelo

Comentarios de clientes que han comprado este modelo, en todas las medidas.

Dar mi opinión desde mis pedidos

Este modelo todavía no tiene opiniones de clientes.

Las opiniones se publican tras la moderación, sea cual sea la valoración. Las compras profesionales están identificadas.

FAQ

Preguntas frecuentes

¿Qué medidas existen para el neumático VREDESTEIN Quatrac 3 SUV barato?

Actualmente se muestran 0 medidas distintas en esta página.

¿Cómo elegir la medida adecuada para el VREDESTEIN Quatrac 3 SUV barato?

Empiece por el ancho y compruebe después el perfil y el diámetro que se ofrecen en el selector. Las opciones se actualizan según las variantes realmente disponibles en el catálogo.

¿Es el VREDESTEIN Quatrac 3 SUV un neumático de todo tiempo barato?

Sí, este modelo figura como neumático de todo tiempo. Compruebe que esta temporada se ajusta a su uso y a su vehículo.

¿Por qué elegir el VREDESTEIN Quatrac 3 SUV barato en esta página?

Esta página reúne las variantes del mismo modelo, las medidas más populares, los modelos similares y accesos directos a cada ficha de producto, lo que simplifica la comparación antes de comprar.