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WESTLAKE

WESTLAKE SA-07 Sport (SA07)

VeranoTurismoSUVTurismo
profil routier symétrique à pavés longitudinaux, quatre rainures, fortement lamellisé

Clavos

profil routier symétrique à pavés longitudinaux, quatre rainures, fortement lamellisé

ADN del neumático

estivalroutiersymétriqueprogressifpolyvalent
Devoluciones en 14 días
WESTLAKE SA-07 Sport (SA07)

Presentación del modelo

Por qué WESTLAKE fabricó el SA-07 Sport (SA07)

Le WESTLAKE SA07 (parfois écrit SA-07) est un pneumatique de catégorie Auto destiné à l’équipement des voitures.

Análisis técnico: VEREDICTO NEUMATICOBARATO

¿Por qué elegir el WESTLAKE SA-07 Sport (SA07)?

Valoración

510Asfalto seco5,5Asfalto mojado4,5Aquaplaning4,5Nieve3,0Hielo2,0Autopista5,2Conducción deportiva4,2Comodidad5,3Ruido5,9Longevidad5,0Rodadura5,0Frenada en frío4,2Aguante con carga4,8Bordillos4,2Carcasa4,8

¿Para qué conductor?

Qué conductor debe elegir el SA-07 Sport (SA07):

  • Usage urbain et périurbain
  • Conducteur soucieux du budget

Qué conductor no debe elegir el SA-07 Sport (SA07):

  • Usage montagne hivernal
  • Conduite très sportive
  • Piste et track days
  • Gros rouleur autoroute

Comportamiento según la temperatura

En seco y bajo la lluvia

nota de 0 a 10
02,557,510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
En secoBajo la lluvia

Envejecimiento

Rendimiento residual

nota de 0 a 10
02,557,5105,54,93,810k km20k km40k km

Puntos fuertes

  • Bonne capacité géométrique de gestion de l’eau grâce aux quatre couloirs et à leurs communications locales.
  • Comportement progressif résultant du centre souple associé à des épaules plus fermes.
  • Adaptation favorable aux petites irrégularités grâce aux pavés étroits et densément découpés.
  • Impacts de roulement répartis par le décalage des nombreuses rangées de pavés.

Puntos débiles

  • Précision initiale potentiellement atténuée par la mobilité des pavés centraux.
  • Échauffement et pertes d’énergie favorisés par la forte densité de découpes.
  • Débit hydraulique pénalisé à la marge par la sinuosité des couloirs et les sorties latérales limitées.
  • Possibilité d’une évolution d’usure différente entre le centre très découpé et les épaules plus rigides.

Disponibilidad

Medidas no disponibles temporalmente

Actualmente no hay ninguna medida disponible

Este modelo no está disponible temporalmente. Consulte su ficha detallada más abajo o descubra los modelos similares.

Análisis técnico

¿Cómo funciona el WESTLAKE SA-07 Sport (SA07)?

Organisation de la sculpture du WESTLAKE SA07

Le WESTLAKE SA07 adopte une sculpture symétrique composée de plusieurs rangées longitudinales de blocs rapprochés. Quatre rainures continues au tracé légèrement sinueux séparent ces rangées, tandis que des entailles transversales créent ponctuellement des passages entre elles.

Comportamiento de la estructura

Pavés centraux étroits et très découpés
Schéma illustratif : Pavés centraux étroits et très découpés
  • La faible largeur de chaque élément lui confère une bonne capacité d’adaptation aux petites irrégularités de la chaussée.
  • La succession de pavés limite la concentration de rigidité au milieu de l’empreinte.
  • Leur rigidité longitudinale et latérale est inférieure à celle d’une nervure pleine.
  • Les multiples découpes augmentent le nombre de zones susceptibles de se refermer sous une forte pression locale.
Quatre rainures principales et passages transversaux locaux
Schéma illustratif : Quatre rainures principales et passages transversaux locaux
  • Le volume de vide réparti en quatre couloirs laisse une réserve importante pour recevoir temporairement l’eau.
  • Les jonctions latérales permettent de répartir la pression hydraulique entre les couloirs voisins.
  • La proportion de gomme porteuse est réduite autour des quatre couloirs.
  • Les bords sinueux des rainures créent des variations locales de rigidité dans les rangées adjacentes.
Blocs d’épaule larges et semi-continus
Schéma illustratif : Blocs d’épaule larges et semi-continus
  • Leur plus grande surface de gomme procure une assise latérale plus ferme que celle des files centrales.
  • La continuité partielle limite l’ouverture excessive des blocs sous une charge transversale.
  • Ces éléments plus rigides épousent moins facilement les aspérités fines que les pavés centraux.
  • Les courtes entailles offrent moins de volume libre transversal qu’une épaule largement ouverte.
Lamellisation dense
Schéma illustratif : Lamellisation dense
  • Les fines découpes augmentent la souplesse locale de la surface des pavés sans ouvrir de larges vides.
  • Cette souplesse permet aux éléments de mieux se conformer à une chaussée finement irrégulière.
  • Chaque lamelle réduit la cohésion du pavé qui la reçoit.
  • La multiplication des découpes accroît la mobilité interne de la gomme et le risque d’arrondissement des arêtes avec l’usage.

Le SA07 présente un gradient de rigidité marqué entre son centre très mobile et ses épaules plus charpentées. Cette hiérarchie devrait donner une réponse progressive: le centre filtre les petites sollicitations, puis les éléments latéraux prennent davantage d’appui lorsque l’effort transversal augmente. En contrepartie, la précision initiale peut paraître moins incisive qu’avec une bande centrale pleine.

L’absence de chevrons ou d’orientation préférentielle visible indique un dessin non directionnel. Associée à la symétrie géométrique, cette disposition facilite les permutations entre positions afin de mieux répartir l’usure. Elle ne permet toutefois pas d’attribuer des fonctions distinctes aux côtés intérieur et extérieur de la bande de roulement.

Posicionamiento de gama

¿Qué neumáticos WESTLAKE hay en la misma gama que el SA-07 Sport (SA07)?

Sport routier été

SA37

SA37

Verano

Le SA07 adopte un positionnement sportif plus accessible que le SA37, davantage orienté vers la conduite dynamique et la précision à rythme soutenu.

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SA57

SA57

Verano

Face au SA57, pneu sportif routier plus moderne et plus ambitieux, le SA07 privilégie une prestation équilibrée plutôt que la performance maximale.

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SA05

SA05

Verano

Le SA07 est moins radicalement sportif que le SA05 et convient mieux à un usage quotidien polyvalent.

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RP28

RP28

Verano

Le SA07 se place au-dessus du RP28 en matière de dynamisme, tandis que le RP28 vise prioritairement le tourisme, le confort et l'économie d'usage.

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SPORT RS

SPORT RS

Verano

Le SA07 reste un pneu routier polyvalent face au SPORT RS, spécialisé dans la performance extrême et l'utilisation sur circuit.

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Posicionamiento competitivo

¿Qué modelos compiten con el WESTLAKE SA-07 Sport (SA07)?

CZ313

CAMAC

CZ313

Verano
95%
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Sincera SN-807

FALKEN

Sincera SN-807

Verano
95%
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CT7000

COMPASS

CT7000

Verano
94%
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Discoverer A/T3 Sport

COOPER

Discoverer A/T3 Sport

Verano
93%
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Dueler H/T 689

BRIDGESTONE

Dueler H/T 689

Todo tiempo
92%
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Diferencias expresadas en puntos sobre 10, desde el punto de vista de este modelo, en los criterios más determinantes para su uso.

Opiniones sobre este modelo

Comentarios de clientes que han comprado este modelo, en todas las medidas.

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FAQ

Preguntas frecuentes

¿Qué medidas existen para el neumático WESTLAKE SA-07 Sport (SA07) barato?

Actualmente se muestran 0 medidas distintas en esta página.

¿Cómo elegir la medida adecuada para el WESTLAKE SA-07 Sport (SA07) barato?

Empiece por el ancho y compruebe después el perfil y el diámetro que se ofrecen en el selector. Las opciones se actualizan según las variantes realmente disponibles en el catálogo.

¿Es el WESTLAKE SA-07 Sport (SA07) un neumático de verano barato?

Sí, este modelo figura como neumático de verano. Compruebe que esta temporada se ajusta a su uso y a su vehículo.

¿Por qué elegir el WESTLAKE SA-07 Sport (SA07) barato en esta página?

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