



Clavos
profil routier directionnel à quatre rainures, pavés fortement lamellisés, épaules segmentées
ADN del neumático

Presentación del modelo
Le ZEETEX WP1000, parfois écrit WP-1000 ou WP 1000, est destiné aux voitures particulières utilisées au quotidien. Il vise à concilier les performances nécessaires aux trajets courants avec un niveau de confort adapté à cet usage régulier.
Análisis técnico: VEREDICTO NEUMATICOBARATO
En los últimos meses
A la baja
Proyección de octubre de 2026
Estimación
Posicionamiento de precio en relación con la tarifa habitual de las medidas de este modelo, y no importe de venta. La proyección es una estimación orientativa, basada en la variación observada en el mismo período del año pasado y en la tendencia reciente, con un historial todavía limitado. No constituye un compromiso de precio.
Medidas disponibles








Análisis técnico




L’architecture visible se distingue par quatre couloirs longitudinaux qui divisent l’empreinte en cinq bandes porteuses relativement étroites. Cette subdivision limite la quantité de gomme disponible dans chaque bande, mais les pavés allongés et rapprochés conservent un taux de plein supérieur à celui d’une sculpture à blocs largement espacés. Sous charge, les éléments voisins peuvent donc se soutenir lorsque leurs séparations se resserrent, sans atteindre la rigidité d’une nervure monobloc.
Le centre étroit et fortement découpé constitue la partie la plus mobile de l’empreinte. Ses petits éléments longitudinaux peuvent s’orienter légèrement au passage dans la zone de contact, ce qui tend à rendre la prise d’appui progressive plutôt qu’immédiate. Sur une chaussée sèche et chaude, cette mobilité devient une contrepartie: elle absorbe une partie des commandes rapides, produit davantage de travail interne dans la gomme et peut accélérer l’arrondissement des arêtes.
Les épaules présentent une organisation différente. Leur bord périphérique reste visuellement presque continu, tandis que de nombreuses incisions fines traversent partiellement les blocs. Le volume de gomme conservé près du flanc apporte un soutien utile lorsque la charge se déplace vers l’extérieur en courbe. Les découpes rendent toutefois ce soutien moins franc que celui d’une épaule pleine: sous un effort latéral prolongé, chaque portion peut se vriller légèrement et concentrer l’échauffement à la base des incisions.
La coexistence de bandes centrales étroites et d’épaules plus volumineuses crée enfin un gradient de rigidité transversal. Ce choix favorise une transition graduelle entre le roulage en ligne droite et la mise en appui, mais il peut aussi conduire les différentes rangées à travailler à des températures et à des vitesses d’usure distinctes. Les quatre rainures continues isolent mécaniquement ces rangées: une bande momentanément plus chargée transmet peu de contrainte à sa voisine, ce qui rend la régularité de l’empreinte particulièrement sensible au réglage du parallélisme et à la charge effectivement appliquée.
Posicionamiento de gama
Hiver tourisme polyvalent

Le WP1000 privilégie un usage hivernal quotidien équilibré, tandis que le WH1000 adopte un positionnement plus dynamique pour les voitures performantes.
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Frente al WH1000, el WP1000 destaca por:

Le WP1000 se place comme un pneu hiver généraliste pour voitures particulières, face au WS1000 davantage orienté vers les conditions hivernales exigeantes.
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Frente al WS1000, el WP1000 destaca por:

Le WP1000 est plus routier et polyvalent que l’ICE-PLUS S100, dont le positionnement privilégie davantage l’adhérence sur neige compacte et glace.
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Frente al ICE-PLUS S100, el WP1000 destaca por:

Le WP1000 vise les voitures particulières, alors que le WH1000 SUV répond aux contraintes de masse et de stabilité propres aux SUV.
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Frente al WH1000 SUV, el WP1000 destaca por:

Le WP1000 est destiné au tourisme quotidien, tandis que le WV1000 privilégie les besoins hivernaux des utilitaires et des usages professionnels.
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Frente al WV1000, el WP1000 destaca por:
Posicionamiento competitivo

KUMHO
WP1000 VS WinterCraft WP51
Frente al WinterCraft WP51, el WP1000 destaca por:

LASSA
WP1000 VS Snoways 4
Frente al Snoways 4, el WP1000 destaca por:

MAXXIS
WP1000 VS MA-PW Presa Snow
Frente al MA-PW Presa Snow, el WP1000 destaca por:

APOLLO
WP1000 VS Alnac 4G Winter
Frente al Alnac 4G Winter, el WP1000 destaca por:

GOODYEAR
WP1000 VS Ultra Grip 9
Frente al Ultra Grip 9, el WP1000 destaca por:
Diferencias expresadas en puntos sobre 10, desde el punto de vista de este modelo, en los criterios más determinantes para su uso.
Comentarios de clientes que han comprado este modelo, en todas las medidas.
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FAQ
Actualmente se muestran 29 medidas distintas en esta página (llantas de 13" a 17"). Entre las medidas más visibles: 195/60 R15, 195/65 R15, 185/60 R15, 195/55 R16, 175/70 R13.
Empiece por el ancho y compruebe después el perfil y el diámetro que se ofrecen en el selector. Las opciones se actualizan según las variantes realmente disponibles en el catálogo.
Sí, este modelo figura como neumático de invierno. Compruebe que esta temporada se ajusta a su uso y a su vehículo.
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