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ZEETEX

ZEETEX ZT1000

VeranoTurismoTurismo5 medidas · de 14" a 16"
profil routier symétrique mixte à quatre rainures, nervures et pavés faiblement lamellisés

Clavos

profil routier symétrique mixte à quatre rainures, nervures et pavés faiblement lamellisés

ADN del neumático

estivaltourismeprogressifendurantaccessible
Desde
62,79 €IVA incluido · según la medida elegida
Devoluciones en 14 días
ZEETEX ZT1000

Presentación del modelo

Por qué ZEETEX fabricó el ZT1000

Un profil polyvalent pour la conduite quotidienne

Le ZEETEX ZT1000, également référencé ZT-1000 ou ZT 1000, vise un équilibre entre agrément de conduite, sécurité et polyvalence. Il s’adresse aux automobilistes qui utilisent leur véhicule dans des conditions routières variées et souhaitent conserver un comportement homogène sur chaussée sèche comme sous la pluie.

Análisis técnico: VEREDICTO NEUMATICOBARATO

¿Por qué elegir el ZEETEX ZT1000?

Valoración

510Asfalto seco6,5Asfalto mojado5,5Aquaplaning5,5Nieve3,5Hielo2,5Autopista6,5Conducción deportiva5,0Comodidad6,5Ruido6,5Longevidad7,0Rodadura5,5Frenada en frío3,5Aguante con carga5,5Bordillos4,5Carcasa5,5

¿Para qué conductor?

Qué conductor debe elegir el ZT1000:

  • Usage urbain et périurbain
  • Conducteur soucieux du budget
  • Gros rouleur autoroute

Qué conductor no debe elegir el ZT1000:

  • Usage montagne hivernal
  • Routes verglacées fréquentes
  • Conduite très sportive
  • Piste et track days
  • SUV routier dynamique

Comportamiento según la temperatura

En seco y bajo la lluvia

nota de 0 a 10
02,557,510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
En secoBajo la lluvia

Envejecimiento

Rendimiento residual

nota de 0 a 10
02,557,5108,06,84,810k km20k km40k km

Puntos fuertes

  • Faible fragmentation de la gomme et mouvements limités des fines incisions.
  • Épaules semi-continues favorables à une réponse routière peu flottante.
  • Montée progressive des efforts transversaux grâce au compartimentage en bandes.
  • Échauffement lié au travail des lamelles contenu par leur faible densité.

Puntos débiles

  • Peu de micro-arêtes pour les surfaces hivernales ou meubles.
  • Possibilité d'une signature sonore tonale liée à la répétition régulière des petits motifs.
  • Contreventement transversal limité par les quatre séparations circonférentielles.
  • Mordant mécanique modeste des épaules hors revêtement compact.

Tendencia de precios

En los últimos meses

↘-3,1 %

A la baja

Proyección de octubre de 2026

↘-1,6 %

Estimación

Posicionamiento de precio en relación con la tarifa habitual de las medidas de este modelo, y no importe de venta. La proyección es una estimación orientativa, basada en la variación observada en el mismo período del año pasado y en la tendencia reciente, con un historial todavía limitado. No constituye un compromiso de precio.

Medidas disponibles

Elija su medida

Medidas más solicitadas
4 variantes mostradas de 5
ZEETEX
ZEETEX ZT1000

ZEETEX ZT1000 155/65 R14 75T

75TDD70 dB
ZEETEX 155/65 R14 TL 75T ZT1000
62,79 € IVA incluido
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ZEETEX ZT1000 165/55 R14 72V

72VDD70 dB
Zeetex 165/55 R14 72V ZT1000
70,65 € IVA incluido
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ZEETEX ZT1000 185/55 R15 82V

82VEE70.00 dB
ZEETEX 185/55R15 82 V ZT1000
75,02 € IVA incluido
93,99 € IVA incluido
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ZEETEX ZT1000 175/60 R16 82H

82HCD70 dB
ZEETEX 175/60 R16 TL 82H ZT1000 BSW
80,43 € IVA incluido
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Análisis técnico

¿Cómo funciona el ZEETEX ZT1000?

Une structure centrale guidée par trois nervures

Le ZEETEX ZT1000 repose sur trois nervures centrales continues, associées à une répartition régulière de petits éléments et d’entailles courtes. Cette organisation maintient une présence constante de gomme dans l’axe longitudinal et répartit les appuis entre les éléments centraux, ce qui favorise le guidage et limite les mouvements excessifs des pavés à vitesse élevée.

Comportamiento de la estructura

Faible densité de lamelles sur les bandes centrales et périphériques
Schéma illustratif : Faible densité de lamelles sur les bandes centrales et périphériques
  • Volume de gomme peu fragmenté, avec peu de lèvres fines susceptibles de se refermer ou de basculer sous charge.
  • Rigidité locale plus homogène qu'avec une succession de pavés fortement incisés.
  • Faible densité d'arêtes disponibles pour l'accrochage sur neige, sol meuble ou surface très froide.
  • Capacité réduite des éléments à épouser les petites irrégularités par ouverture de multiples incisions.
Quatre rainures continues séparant des bandes longitudinales étroites
Schéma illustratif : Quatre rainures continues séparant des bandes longitudinales étroites
  • Architecture transversalement compartimentée, permettant à chaque bande d'accepter une petite déflexion sans entraîner immédiatement toute la largeur voisine.
  • Les quatre coupures interrompent le contreventement latéral entre les bandes et réduisent la surface de gomme structurellement solidaire dans ce sens.
Petits éléments centraux régulièrement répétés et seulement partiellement séparés
Schéma illustratif : Petits éléments centraux régulièrement répétés et seulement partiellement séparés
  • Rapport périmètre/surface plus élevé que celui d'une nervure lisse, sans perdre autant de volume de gomme qu'une rangée de blocs entièrement indépendants.
  • Les extrémités des encoches constituent des transitions ponctuelles de rigidité où les contraintes peuvent se concentrer.
Épaules quasi continues munies de fines incisions obliques
Schéma illustratif : Épaules quasi continues munies de fines incisions obliques
  • Importante proportion de gomme liée dans la zone périphérique, avec des éléments moins libres de basculer que de gros blocs séparés par des sillons ouverts.
  • Les incisions obliques introduisent de petites articulations locales dans une zone autrement compacte.
  • La bordure extérieure peu ouverte présente peu d'arêtes transversales saillantes.

Le ZT1000 présente une architecture nettement longitudinale et plutôt fermée. Les vides sont concentrés dans quatre séparations circonférentielles, alors que les coupures transversales restent courtes et peu nombreuses. Il en résulte une bande de roulement mécaniquement anisotrope: les différentes bandes peuvent se déplacer légèrement les unes par rapport aux autres dans le sens transversal, mais chacune conserve une forte continuité dans le sens de rotation.

La zone médiane associe des bandes étroites à de petits éléments répétés. Ces éléments possèdent un rapport périmètre/surface supérieur à celui d'une bande entièrement lisse, sans atteindre la fragmentation d'un dessin à blocs indépendants. Cette configuration intermédiaire conserve donc une quantité importante de gomme liée tout en introduisant quelques ruptures locales de rigidité.

Les épaules sont presque constituées comme des nervures périphériques. Leurs fines incisions obliques ne les divisent pas en gros pavés autonomes: elles créent surtout de petites articulations locales. Sous sollicitation latérale, cette géométrie devrait produire un appui moins mouvant qu'une épaule largement segmentée, mais un peu plus filtré qu'une épaule totalement pleine. La réponse au braquage peut ainsi rester progressive, avec une contrepartie: les quatre séparations longitudinales limitent le contreventement transversal entre les bandes et ne donnent pas le mordant immédiat d'une sculpture dotée de larges blocs d'épaule solidaires.

La faible densité d'incisions réduit le nombre de lèvres de gomme capables de se déformer à chaque passage dans l'empreinte. Cela limite les pertes mécaniques associées au mouvement des lamelles et la production de chaleur correspondante. En revanche, le dessin offre peu de micro-arêtes pour s'accrocher aux surfaces froides, enneigées ou meubles; sa géométrie reste clairement orientée vers l'usage routier estival.

Enfin, la répétition régulière des petits motifs centraux peut concentrer une partie du bruit de contact autour de fréquences marquées. L'absence d'une forte variation apparente de taille et d'espacement entre ces motifs laisse moins de possibilités pour disperser acoustiquement leurs impacts successifs.

Posicionamiento de gama

¿Qué neumáticos ZEETEX hay en la misma gama que el ZT1000?

Touring été polyvalent

ZT2000

ZT2000

Verano

Le ZT1000 occupe un positionnement plus accessible et conventionnel que le ZT2000, davantage orienté vers un compromis routier modernisé.

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ZT3000

ZT3000

Verano

Le ZT1000 privilégie la conduite courante, tandis que le ZT3000 se place plus haut dans la gamme été pour les automobilistes recherchant davantage de dynamisme.

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HP1000

HP1000

Verano

Le ZT1000 est un pneu tourisme généraliste, moins sportif que le HP1000, qui vise davantage les voitures performantes et la conduite dynamique.

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HP2000

HP2000

Verano

Face au HP2000, plus typé haute performance, le ZT1000 se concentre sur un équilibre accessible entre stabilité, confort et comportement sous la pluie.

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ZT6000 ECO

ZT6000 ECO

Verano

Le ZT1000 représente une conception tourisme plus classique que le ZT6000 ECO, positionné sur une génération axée sur l'efficience et l'équilibre global.

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Posicionamiento competitivo

¿Qué modelos compiten con el ZEETEX ZT1000?

Diferencias expresadas en puntos sobre 10, desde el punto de vista de este modelo, en los criterios más determinantes para su uso.

Opiniones sobre este modelo

Comentarios de clientes que han comprado este modelo, en todas las medidas.

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FAQ

Preguntas frecuentes

¿Qué medidas existen para el neumático ZEETEX ZT1000 barato?

Actualmente se muestran 5 medidas distintas en esta página (llantas de 14" a 16"). Entre las medidas más visibles: 155/65 R14, 165/55 R14, 185/55 R15, 175/60 R16, 165/55 R15.

¿Cómo elegir la medida adecuada para el ZEETEX ZT1000 barato?

Empiece por el ancho y compruebe después el perfil y el diámetro que se ofrecen en el selector. Las opciones se actualizan según las variantes realmente disponibles en el catálogo.

¿Es el ZEETEX ZT1000 un neumático de verano barato?

Sí, este modelo figura como neumático de verano. Compruebe que esta temporada se ajusta a su uso y a su vehículo.

¿Por qué elegir el ZEETEX ZT1000 barato en esta página?

Esta página reúne las variantes del mismo modelo, las medidas más populares, los modelos similares y accesos directos a cada ficha de producto, lo que simplifica la comparación antes de comprar.