Verano
ACCELERA Phi 2 (PHI 2) 275/40 R18 103Y
103Y
275-40-18 103Y 275/40 R 18 103Y ACCELERA PHI 2
151,49 € IVA incluido
ACCELERA Phi 2 (PHI 2)
VeranoTurismoTurismo4 medidas · de 18" a 20"
Clavos
profil routier asymétrique à quatre rainures, nervures et pavés fortement lamellisés
ADN del neumático
asymétriestabilitéréactivitépolyvalencelargeur
Desde
151,49 €IVA incluido · según la medida elegida
Devoluciones en 14 días
Presentación del modelo
Por qué ACCELERA fabricó el Phi 2 (PHI 2)
ACCELERA Phi 2 est un pneumatique haute performance toutes saisons destiné aux voitures de tourisme équipées de montes larges. Il a été développé pour conjuguer la stabilité, la réactivité et le confort attendus au quotidien avec un caractère suffisamment sportif pour une conduite plus soutenue.
Análisis técnico: VEREDICTO NEUMATICOBARATO
¿Por qué elegir el ACCELERA Phi 2 (PHI 2)?
Valoración
¿Para qué conductor?
Qué conductor debe elegir el Phi 2 (PHI 2):
- Conducteur soucieux du budget
- Usage urbain et périurbain
- Gros rouleur autoroute
Qué conductor no debe elegir el Phi 2 (PHI 2):
- Usage montagne hivernal
- Piste et track days
- Conducteur véhicule électrique
Comportamiento según la temperatura
En seco y bajo la lluvia
nota de 0 a 10En secoBajo la lluvia
Envejecimiento
Rendimiento residual
nota de 0 a 10Puntos fuertes
- Épaule massive peu exposée à l’écaillage de ses arêtes.
- Découpage longitudinal susceptible de contenir les coupures superficielles dans une seule bande.
- Prise de charge progressive des pavés centraux grâce à leurs orientations alternées.
- Ponts de gomme conservés autour des lamelles courtes.
Puntos débiles
- Risque d’usure en dents de scie sur l’épaule la plus segmentée.
- Arrondissement possible des pointes de chevrons lors d’un usage abrasif ou soutenu.
- Évolution d’usure potentiellement différente entre nervure continue, pavés centraux et deux épaules.
- Possibilité de rétention de gravillons dans les étranglements des rainures sinueuses.
- Accumulation thermique possible dans l’épaule la plus massive sous sollicitation prolongée.
Tendencia de precios
En los últimos meses
↗+7,1 %
Al alza
Proyección de octubre de 2026
↗+3,6 %
Estimación
Posicionamiento de precio en relación con la tarifa habitual de las medidas de este modelo, y no importe de venta. La proyección es una estimación orientativa, basada en la variación observada en el mismo período del año pasado y en la tendencia reciente, con un historial todavía limitado. No constituye un compromiso de precio.
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4 variantes mostradas
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ACCELERA Phi 2 (PHI 2) 285/30 R19 98Y
XL98YCC72 dB
ACCELERA 285/30 ZR19 TL 98Y ACCELERA PHI 2 XL
157,49 € IVA incluido
ACCELERA Phi 2 (PHI 2) 275/35 R18 99Y
XL99YCC72 dB
ACCELERA 275/35 ZR18 TL 99Y ACCELERA PHI 2 XL
167,49 € IVA incluido
ACCELERA Phi 2 (PHI 2) 275/25 R20 91Y
XL91YEC72 dB
275/25 R 20 91Y ACCELERA PHI 2 XL
184,13 € IVA incluido
Análisis técnico
¿Cómo funciona el ACCELERA Phi 2 (PHI 2)?
Une sculpture asymétrique organisée par fonction L’ACCELERA Phi 2 repose sur une sculpture asymétrique traversée par quatre rainures longitudinales. Son dessin associe une nervure centrale étroite et continue, des rangées de pavés inclinés en chevrons ainsi que deux épaules de géométrie différente. Cette organisation combine des éléments continus, chargés de guider l’empreinte, et des zones segmentées capables de s’adapter aux sollicitations de la route.
La rainure latérale médiane dynamique complète les canaux longitudinaux par des passages inclinés. Les volumes ménagés entre les pavés orientent l’eau dans la sculpture afin de conserver un contact plus régulier avec la chaussée mouillée. Cette géométrie participe également à la maîtrise de la résistance au roulement.
Comportamiento de la estructura
Pavés centraux étroits en chevrons, aux angles aigus
- La multiplication de petites surfaces répartit la charge entre de nombreux éléments plutôt que sur quelques gros blocs.
- L’alternance des orientations évite qu’une unique ligne de découpe traverse toute la partie centrale.
- Les pointes des chevrons concentrent localement les contraintes et sont plus exposées à l’arrondissement ou au micro-arrachement.
- Le faible volume individuel des pavés leur donne moins de réserve structurelle qu’un élément central large.
Quatre rainures longitudinales au tracé légèrement sinueux
- Les quatre séparations interrompent physiquement la propagation transversale d’une coupure superficielle entre les différentes bandes.
- Le tracé ondulé forme des appuis géométriques alternés entre les rangées, moins uniformes que ceux créés par quatre couloirs parfaitement rectilignes.
- Les variations de largeur et les angles rentrants peuvent retenir de petits cailloux.
- La division en bandes étroites autorise des écarts de pression de contact d’une rangée à l’autre lorsque le carrossage est prononcé.
Épaules de taux de gomme très différents
- L’épaule massive dispose d’une plus grande quantité de matière autour de ses courtes entailles, ce qui limite les points d’amorce de déchirure.
- L’épaule segmentée répartit sa matière en éléments plus petits, moins sensibles à la courbure locale de l’empreinte.
- La différence de rigidité entre les deux bords peut produire des aspects d’usure nettement dissemblables.
- Le bord découpé de l’épaule segmentée expose davantage de coins de blocs aux chocs contre les raccords de chaussée.
Forte densité de courtes lamelles
- Les coupures courtes préservent des ponts de gomme entre leurs extrémités, ce qui limite leur transformation en fissures traversantes.
- Le grand nombre d’extrémités de lamelles multiplie les concentrations locales de contrainte.
- Les lèvres fines peuvent s’émousser plus rapidement que les surfaces pleines lors d’un usage abrasif.
L’élément le plus distinctif du Phi 2 est le contraste de taux de découpage entre ses différentes bandes. Les pavés centraux, étroits et inclinés, présentent beaucoup d’angles aigus et une faible surface individuelle, tandis que l’épaule la plus massive conserve de larges plages de gomme. Cette différence produit un gradient marqué de rigidité et de concentration des contraintes dans l’empreinte.
Les quatre rainures longitudinales légèrement sinueuses divisent la sculpture en bandes relativement indépendantes. Cette séparation peut empêcher une déchirure superficielle de se propager directement d’une rangée à l’autre. En contrepartie, chaque bande est susceptible d’évoluer à son propre rythme: la nervure continue peut se polir tandis que les arêtes des pavés inclinés s’arrondissent, donnant progressivement des états de surface différents.
La répétition des entailles sur l’épaule segmentée crée de nombreux talons et pointes exposés aux efforts longitudinaux. Lors d’accélérations et de freinages fréquents, ces éléments peuvent développer une usure en dents de scie. À l’opposé, l’épaule plus pleine offre moins de points d’amorce à l’arrachement, mais son volume de gomme plus compact peut accumuler davantage de chaleur pendant un usage soutenu.
Les étranglements formés par le tracé sinueux des rainures et les angles rentrants des chevrons constituent enfin des zones susceptibles de retenir de petits graviers. Une inspection périodique de ces passages est pertinente, notamment après avoir circulé sur des chaussées gravillonnées.
Tecnologías del modelo
¿Qué tecnologías exclusivas de ACCELERA se aplican al Phi 2 (PHI 2)?
Mélange de gomme polyvalent
RendimientoCe composé est formulé pour produire de l’adhérence lors d’un usage routier quotidien comme pendant une conduite sur circuit. Sa polyvalence permet à la bande de roulement de conserver les propriétés de contact recherchées dans des conditions d’utilisation variées, tout en participant au confort et à une faible résistance au roulement.
Rainure latérale médiane dynamique
SeguridadCette rainure inclinée relie les zones médianes de la sculpture aux principaux canaux longitudinaux. Elle crée un passage transversal pour l’eau présente entre les pavés, ce qui favorise sa circulation dans le dessin et améliore la maîtrise sur chaussée mouillée. Sa géométrie contribue en parallèle à réduire les pertes d’énergie liées au roulement.
Blocs d’épaule
SeguridadLes éléments placés sur les bords de la bande de roulement forment les principales zones d’appui lors des sollicitations latérales. Leur géométrie aide l’épaule à conserver sa cohésion en virage, tandis que leur segmentation et l’espacement de leurs entailles modèrent la succession des impacts à l’origine du bruit de roulement.
Nervure médiane droite
RendimientoCette nervure longitudinale continue maintient un axe de contact stable dans la partie centrale de la bande de roulement. Elle soutient le guidage sur chaussée sèche, tandis que ses entailles courtes lui donnent la souplesse locale nécessaire pour accompagner les mouvements de l’empreinte.
Lamelles de performance
RendimientoCes fines entailles courtes multiplient les arêtes disponibles sur les pavés et permettent à de petites portions de gomme de se déformer indépendamment. Elles rendent la réponse de la bande de roulement plus progressive lors des corrections de trajectoire et fractionnent les contacts avec la chaussée, ce qui contribue à réduire le bruit.
Esquemas ilustrativos generados para explicar el principio técnico. No representan una imagen del fabricante.
Posicionamiento de gama
¿Qué neumáticos ACCELERA hay en la misma gama que el Phi 2 (PHI 2)?
Sport routier été UHP
Lanzamiento: 2025
Phi
VeranoLe Phi 2 reprend le positionnement routier sportif du Phi, mais cible prioritairement les véhicules équipés de montes plus larges et plus basses.
Ver el modeloPhi 2 (PHI 2) VS Phi
Frente al Phi, el Phi 2 (PHI 2) destaca por:
- MásMieux adapté aux montes larges et aux véhicules puissants.
- MásPositionnement davantage orienté vers la stabilité à haute vitesse et en virage.
- MenosMoins adapté aux dimensions courantes des voitures compactes et familiales.
Phi R
VeranoFace au Phi R, également destiné à une conduite routière dynamique, le Phi 2 met davantage l'accent sur les grandes largeurs, la stabilité et le comportement sportif.
Ver el modeloPhi 2 (PHI 2) VS Phi R
Frente al Phi R, el Phi 2 (PHI 2) destaca por:
- MásOrientation plus marquée vers les montes larges à profil bas.
- MásMeilleur ciblage des berlines puissantes et coupés sportifs.
- MenosUsage moins généraliste pour les voitures de tourisme courantes.
Eco Plush
VeranoLe Phi 2 se place au-dessus de l'Eco Plush en dynamisme, tandis que ce dernier privilégie une conduite quotidienne calme, le confort et l'efficience.
Ver el modeloPhi 2 (PHI 2) VS Eco Plush
Frente al Eco Plush, el Phi 2 (PHI 2) destaca por:
- MásDirection plus réactive et comportement plus sportif.
- MásStabilité en virage et à vitesse élevée davantage mise en avant.
- MenosMoins centré sur le confort de roulage et l'usage urbain.
- MenosLongévité et économie d'usage moins prioritaires.
651 Sport
VeranoLe Phi 2 est une alternative routière polyvalente au 651 Sport, dont la conception est beaucoup plus spécialisée pour le pilotage, le track-day et la performance sur sol sec.
Ver el modeloPhi 2 (PHI 2) VS 651 Sport
Frente al 651 Sport, el Phi 2 (PHI 2) destaca por:
- MásPlus polyvalent pour les trajets quotidiens.
- MásPlus rassurant sur route mouillée.
- MásConfort acoustique et souplesse d'usage supérieurs.
- MenosMoins performant et moins précis en conduite intensive sur circuit sec.
Posicionamiento competitivo
¿Qué modelos compiten con el ACCELERA Phi 2 (PHI 2)?
GRIPMAX
Stature H/T
VeranoPhi 2 (PHI 2) VS Stature H/T
Frente al Stature H/T, el Phi 2 (PHI 2) destaca por:
- MásAsfalto seco: +0,4 punto sobre 10
- MenosAutopista: -0,4 punto sobre 10
- MenosConfort: -0,4 punto sobre 10
ACHILLES
2233
VeranoPhi 2 (PHI 2) VS 2233
Frente al 2233, el Phi 2 (PHI 2) destaca por:
- MásAsfalto seco: +0,8 punto sobre 10
- MásAquaplaning: +0,3 punto sobre 10
CONTINENTAL
ContiPremiumContact 2 E
VeranoPhi 2 (PHI 2) VS ContiPremiumContact 2 E
Frente al ContiPremiumContact 2 E, el Phi 2 (PHI 2) destaca por:
- MásAsfalto seco: +0,7 punto sobre 10
- MásConducción deportiva: +0,5 punto sobre 10
- MenosRuido: -0,7 punto sobre 10
- MenosConfort: -0,4 punto sobre 10
COMFORSER
CF700
VeranoPhi 2 (PHI 2) VS CF700
Frente al CF700, el Phi 2 (PHI 2) destaca por:
- MenosRuido: -1,4 punto sobre 10
- MásAsfalto seco: +0,4 punto sobre 10
- MenosConfort: -0,5 punto sobre 10
APOLLO
Aspire 4G
VeranoPhi 2 (PHI 2) VS Aspire 4G
Frente al Aspire 4G, el Phi 2 (PHI 2) destaca por:
- MenosAutopista: -0,8 punto sobre 10
- MenosConfort: -1,5 punto sobre 10
- MenosLongevidad: -0,3 punto sobre 10
Diferencias expresadas en puntos sobre 10, desde el punto de vista de este modelo, en los criterios más determinantes para su uso.
Opiniones sobre este modelo
Comentarios de clientes que han comprado este modelo, en todas las medidas.
Este modelo todavía no tiene opiniones de clientes.
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FAQ
Preguntas frecuentes
¿Qué medidas existen para el neumático ACCELERA Phi 2 (PHI 2) barato?
Actualmente se muestran 4 medidas distintas en esta página (llantas de 18" a 20"). Entre las medidas más visibles: 275/40 R18, 285/30 R19, 275/35 R18, 275/25 R20.
¿Cómo elegir la medida adecuada para el ACCELERA Phi 2 (PHI 2) barato?
Empiece por el ancho y compruebe después el perfil y el diámetro que se ofrecen en el selector. Las opciones se actualizan según las variantes realmente disponibles en el catálogo.
¿Es el ACCELERA Phi 2 (PHI 2) un neumático de verano barato?
Sí, este modelo figura como neumático de verano. Compruebe que esta temporada se ajusta a su uso y a su vehículo.
¿Por qué elegir el ACCELERA Phi 2 (PHI 2) barato en esta página?
Esta página reúne las variantes del mismo modelo, las medidas más populares, los modelos similares y accesos directos a cada ficha de producto, lo que simplifica la comparación antes de comprar.