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ALLIANCE

ALLIANCE 350

Agrícola
profil agricole de traction symétrique à chevrons non lamellisés

Clavos

profil agricole de traction symétrique à chevrons non lamellisés

ADN del neumático

étroitradialdirectionnelautonettoyantspécialisé
Devoluciones en 14 días
ALLIANCE 350

Presentación del modelo

Por qué ALLIANCE fabricó el 350

Un pneu étroit pour les cultures en rangs

Le Alliance 350 a été développé pour les opérations agricoles qui demandent de circuler avec précision entre les rangées cultivées. Sa vocation couvre les travaux de culture, de pulvérisation et de récolte, avec un emploi notamment prévu sur l’essieu avant des tracteurs utilisés en cultures en ligne.

Análisis técnico: VEREDICTO NEUMATICOBARATO

¿Por qué elegir el ALLIANCE 350?

Valoración

510Asfalto seco6,2Asfalto mojado4,8Aquaplaning6,3Nieve3,2Hielo1,8Autopista4,5Conducción deportiva2,5Comodidad5,8Ruido3,8Longevidad7,4Traction /…7,6Tassement du sol…7,3Auto-nettoyage7,8Aptitude route vs…7,7Capacité de…4,2Longévité des…7,5

¿Para qué conductor?

Qué conductor debe elegir el 350:

  • Maraîchage et cultures
  • Entrepreneurs agricoles
  • Travaux agricoles intensifs
  • Transport interne léger

Qué conductor no debe elegir el 350:

  • Gros rouleur autoroute
  • Usage montagne hivernal
  • Conduite très sportive

Comportamiento según la temperatura

En seco y bajo la lluvia

nota de 0 a 10
02,557,510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
En secoBajo la lluvia

Envejecimiento

Rendimiento residual

nota de 0 a 10
02,557,5108,17,25,810k km20k km40k km

Puntos fuertes

  • Pavés non lamellisés structurellement cohérents.
  • Répartition latérale équilibrée grâce aux deux branches symétriques du chevron.
  • Importante capacité volumique des creux entre pavés.
  • Présence de gomme maintenue près de l’axe malgré l’absence de nervure continue.

Puntos débiles

  • Contact moins homogène sur revêtement rigide en raison du rapport creux/plein élevé.
  • Pulsations et bruit périodique possibles avec le pas très régulier des chevrons.
  • Faible densité d’arêtes fines sur chaussée humide ou lisse.
  • Risque de basculement et d’usure différenciée des pavés lors d’un usage prolongé sur sol dur.

Tendencia de precios

En los últimos meses

↘-19,3 %

A la baja

Proyección de octubre de 2026

↘-9,7 %

Estimación

Posicionamiento de precio en relación con la tarifa habitual de las medidas de este modelo, y no importe de venta. La proyección es una estimación orientativa, basada en la variación observada en el mismo período del año pasado y en la tendencia reciente, con un historial todavía limitado. No constituye un compromiso de precio.

Disponibilidad

Medidas no disponibles temporalmente

Actualmente no hay ninguna medida disponible

Este modelo no está disponible temporalmente. Consulte su ficha detallada más abajo o descubra los modelos similares.

Análisis técnico

¿Cómo funciona el ALLIANCE 350?

Architecture radiale et carcasse robuste

Le Alliance 350 associe une construction radiale à une carcasse robuste et à des ceintures rigides. Dans une architecture radiale, les nappes de la carcasse suivent une orientation transversale par rapport au sens de rotation, tandis que les ceintures stabilisent la bande de roulement. Cet agencement dissocie davantage le travail des flancs de celui de la zone en contact avec le terrain. Les ceintures limitent les déformations de la sculpture, tandis que la carcasse supporte les contraintes rencontrées pendant les travaux agricoles.

Comportamiento de la estructura

Pavés obliques dépourvus de lamelles
Schéma illustratif : Pavés obliques dépourvus de lamelles
  • La face pleine de chaque pavé conserve une surface porteuse cohérente, sans multiplication de petites sections de gomme fragiles.
  • Le faible découpage limite la conformité statique aux aspérités fines d’un support compact ou irrégulier.
Canaux profonds et largement ouverts entre les chevrons
Schéma illustratif : Canaux profonds et largement ouverts entre les chevrons
  • Le volume creux disponible peut recevoir une quantité importante de matériau meuble avant remplissage complet des intervalles.
  • Sur un sol rigide, le rapport creux/plein élevé réduit la surface de gomme instantanément porteuse et concentre davantage la pression sous les pavés.
Convergence des pavés près de l’axe sans nervure centrale continue
Schéma illustratif : Convergence des pavés près de l’axe sans nervure centrale continue
  • Les pointes rapprochées maintiennent des zones porteuses près du centre de l’empreinte malgré l’absence de bande longitudinale.
  • L’appui central reste ponctuel et moins uniformément réparti que celui procuré par une nervure continue.
Extrémités de pavés espacées aux épaules
Schéma illustratif : Extrémités de pavés espacées aux épaules
  • L’absence de liaison circonférentielle laisse chaque extrémité de pavé travailler comme un élément distinct.
  • Le faible contreventement latéral rend les extrémités d’épaule plus sensibles à la flexion lorsqu’elles sont chargées de biais.

On observe deux files opposées de pavés obliques, sans nervure circonférentielle continue ni lamelles fines. Chaque pavé conserve ainsi une face de gomme pleine et relativement peu découpée. Cette continuité donne aux éléments une bonne assise propre, mais limite leur aptitude à épouser les petites aspérités d’un support dur.

Les larges intervalles entre chevrons donnent à la sculpture un rapport creux/plein élevé. À l’arrêt sur une surface rigide, la charge se concentre donc sur un nombre réduit de zones d’appui. Les extrémités convergentes des pavés maintiennent une présence de gomme près de l’axe, sans produire le soutien homogène d’une nervure centrale.

En roulage sur sol ferme, la succession très régulière des chevrons entraîne une alternance marquée entre appui et creux. Cette périodicité peut générer des pulsations et une tonalité sonore perceptible à mesure que la vitesse augmente. La symétrie du V répartit toutefois de manière équilibrée les sollicitations transversales produites par les pavés gauche et droit.

L’absence de lamelles réduit la mobilité interne de chaque pavé et limite la multiplication des petites arêtes. Les blocs restent donc relativement cohérents sous charge, mais offrent moins de prises microscopiques sur une chaussée humide ou lisse. La hauteur associée aux canaux profonds laisse par ailleurs un bras de levier important aux pavés: lors des virages serrés ou des trajets prolongés sur revêtement dur, leurs extrémités peuvent fléchir et développer une usure dissymétrique entre bord d’attaque et bord de fuite.

Tecnologías del modelo

¿Qué tecnologías exclusivas de ALLIANCE se aplican al 350?

Construction radiale

Rendimiento

Les nappes de carcasse sont orientées radialement entre les talons. Cette disposition permet aux flancs de se déformer indépendamment de la bande de roulement, tandis que les ceintures rigides stabilisent l’empreinte. Associée à une carcasse robuste, cette architecture contrôle les déformations provoquées par les charges et les efforts agricoles.

Tubeless

Durabilidad

Le pneumatique fonctionne sans chambre à air distincte. L’air est retenu par l’enveloppe étanche et par le contact entre les talons et la jante, ce qui supprime la chambre susceptible d’être pincée entre le pneu et la roue.

Ceinture d’acier

Durabilidad

Une nappe composée de câbles d’acier est placée sous la bande de roulement. Sa rigidité stabilise la sculpture, répartit les efforts sur la carcasse et renforce la zone exposée aux contraintes transmises par le terrain.

Esquemas ilustrativos generados para explicar el principio técnico. No representan una imagen del fabricante.

Posicionamiento de gama

¿Qué neumáticos ALLIANCE hay en la misma gama que el 350?

Pneu radial étroit pour cultures en ligne

Farm PRO Radial 85

Farm PRO Radial 85

Verano

Le 350 est plus spécialisé que le Farm PRO Radial 85: il vise les tracteurs à voie haute et les passages entre rangs, tandis que le Farm PRO Radial 85 est destiné à la traction agricole générale.

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Farm PRO Radial 70

Farm PRO Radial 70

Verano

Face au Farm PRO Radial 70, pneu radial large pour tracteurs polyvalents, le 350 privilégie la précision de passage et la préservation des rangs plutôt que l'empreinte au sol et la polyvalence.

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Agri Star II

Agri Star II

Todo tiempo

L'Agri Star II occupe un positionnement plus moderne et polyvalent pour la traction des tracteurs, alors que le 350 reste une solution spécialisée pour la pulvérisation, la culture et la récolte en lignes.

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365 Agristar

365 Agristar

Todo tiempo

Le 365 Agristar est davantage orienté vers la traction agricole polyvalente, tandis que le 350 se distingue par sa construction radiale étroite dédiée aux cultures en rangs.

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Agriflex 363+

Agriflex 363+

L'Agriflex 363+ se place sur un registre technologique supérieur axé sur la capacité de charge, la basse pression et la réduction de la compaction, alors que le 350 répond avant tout aux contraintes dimensionnelles des cultures en ligne.

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Opiniones sobre este modelo

Comentarios de clientes que han comprado este modelo, en todas las medidas.

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FAQ

Preguntas frecuentes

¿Qué medidas existen para el neumático ALLIANCE 350 barato?

Actualmente se muestran 0 medidas distintas en esta página.

¿Cómo elegir la medida adecuada para el ALLIANCE 350 barato?

Empiece por el ancho y compruebe después el perfil y el diámetro que se ofrecen en el selector. Las opciones se actualizan según las variantes realmente disponibles en el catálogo.

¿Está el ALLIANCE 350 disponible todo el año a buen precio?

La temporada no siempre está indicada en la ficha del modelo. Por ello, conviene comprobar las etiquetas y las características de cada medida antes de realizar el pedido.

¿Por qué elegir el ALLIANCE 350 barato en esta página?

Esta página reúne las variantes del mismo modelo, las medidas más populares, los modelos similares y accesos directos a cada ficha de producto, lo que simplifica la comparación antes de comprar.