neumaticobarato.es
ALLIANCE

ALLIANCE AgriFlex 354

Todo tiempoTractorTractoresMaquinaria agrícolaAgrícola
profil agricole de traction symétrique à chevrons non lamellisés

Clavos

profil agricole de traction symétrique à chevrons non lamellisés

ADN del neumático

pulvérisationétroitesseflexionmotricitépréservation
Devoluciones en 14 días
ALLIANCE AgriFlex 354

Presentación del modelo

Por qué ALLIANCE fabricó el AgriFlex 354

ALLIANCE 354 Agriflex est un pneu agricole destiné aux pulvérisateurs de grande capacité et aux tracteurs employés dans les cultures en lignes, ainsi qu’aux pulvérisateurs automoteurs ou tractés et aux tracteurs télécommandés. Ce profil, parfois écrit AgriFlex 354 ou simplement 354, s’adresse aux exploitants qui cherchent à préserver les sols tout en maintenant une forte efficacité de travail.

Análisis técnico: VEREDICTO NEUMATICOBARATO

¿Por qué elegir el ALLIANCE AgriFlex 354?

Valoración

510Asfalto seco6,5Asfalto mojado4,5Aquaplaning6,5Nieve3,0Hielo1,5Autopista5,0Conducción deportiva2,5Comodidad6,5Ruido5,5Longevidad7,5Traction /…9,0Tassement du sol…9,0Auto-nettoyage9,0Aptitude route vs…7,0Capacité de…9,5Longévité des…8,0

¿Para qué conductor?

Qué conductor debe elegir el AgriFlex 354:

  • Maraîchage et cultures
  • Entrepreneurs agricoles
  • Travaux agricoles intensifs
  • Fenaison et prairies

Qué conductor no debe elegir el AgriFlex 354:

  • Gros rouleur autoroute
  • Usage montagne hivernal
  • Conduite très sportive
  • Usage urbain et périurbain

Comportamiento según la temperatura

En seco y bajo la lluvia

nota de 0 a 10
02,557,510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
En secoBajo la lluvia

Envejecimiento

Rendimiento residual

nota de 0 a 10
02,557,5108,57,35,810k km20k km40k km

Puntos fuertes

  • Forte rigidité locale des larges barrettes non segmentées.
  • Compensation des poussées latérales grâce à la symétrie des chevrons.
  • Voies obliques largement ouvertes pour évacuer l’eau vers les épaules.
  • Arêtes d’épaule capables de reprendre un effort transversal sur terrain déformable.

Puntos débiles

  • Adaptation limitée des tables de gomme aux micro-aspérités d’un revêtement lisse.
  • Micro-drainage réduit par l’absence totale de lamelles.
  • Guidage central moins continu qu’avec une nervure circonférentielle.
  • Risque d’usure talon-pointe et d’échauffement à l’embase des barrettes sur surface dure.
  • Prise d’appui latérale potentiellement discontinue lors des virages sur sol ferme.

Disponibilidad

Medidas no disponibles temporalmente

Actualmente no hay ninguna medida disponible

Este modelo no está disponible temporalmente. Consulte su ficha detallada más abajo o descubra los modelos similares.

Análisis técnico

¿Cómo funciona el ALLIANCE AgriFlex 354?

Une architecture Agriflex à flexion accrue Le ALLIANCE 354 Agriflex associe les principes IF à flexion améliorée et VF à très grande flexion. La conception VF permet à l’enveloppe de supporter jusqu’à 40 % de charge supplémentaire à pression identique par rapport à un pneu agricole étroit conventionnel. Elle peut également porter une charge équivalente avec une pression de gonflage réduite de 40 %. Cette capacité de déformation augmente l’empreinte de contact et répartit l’appui sur une surface plus étendue.

Une ceinture en acier renforce la structure du pneu et contribue à sa résistance aux perforations. Cette architecture autorise également un fonctionnement à des pressions nettement inférieures aux valeurs habituellement employées par les pneus agricoles standards.

Comportamiento de la estructura

Barrettes larges sans lamelles
Schéma illustratif : Barrettes larges sans lamelles
  • La table de chaque barrette présente une forte rigidité locale et peu de mobilité entre sous-éléments.
  • L’absence de découpes conserve une section de gomme continue entre le sommet et l’embase du crampon.
  • La surface des barrettes s’adapte peu aux aspérités très fines d’un support dur.
  • La pression de contact se concentre davantage sur les arêtes et les sommets qu’elle ne se répartit dans une multitude de petits éléments.
Extrémités de chevrons rapprochées sans nervure centrale continue
Schéma illustratif : Extrémités de chevrons rapprochées sans nervure centrale continue
  • La symétrie des deux demi-sculptures équilibre la répartition statique des appuis à gauche et à droite du sommet.
  • L’assise au sommet reste discontinue entre deux rangées de barrettes.
  • Les extrémités internes des chevrons constituent des zones de pression locale plus élevée.
Vides profonds entre les rangées de barrettes
Schéma illustratif : Vides profonds entre les rangées de barrettes
  • Le volume libre limite le contact permanent entre deux crampons voisins lorsqu’ils se déforment sous charge.
  • Le faible taux de gomme entre les barrettes réduit la rigidité globale de la couronne par rapport à une sculpture à nervures continues.
  • Les flancs des crampons restent largement dégagés et peuvent subir une flexion transversale sous effort latéral.
Épaules à blocs saillants et espacés
Schéma illustratif : Épaules à blocs saillants et espacés
  • Les blocs extérieurs offrent des arêtes latérales nettement dégagées.
  • Leur prolongement vers les flancs élargit la zone géométrique susceptible de reprendre un effort transversal lorsque le pneu s’enfonce.
  • L’appui périphérique est fortement segmenté.
  • Les angles extérieurs des blocs concentrent les contraintes lorsque la charge se déporte vers une épaule.

On observe une succession symétrique de barrettes obliques dépourvues de lamelles, dont les extrémités se rapprochent au sommet sans former de nervure circonférentielle. Cette architecture donne au centre une assise discontinue: la charge passe d’une paire de pointes de chevrons à la suivante plutôt que de rester portée par une bande centrale. Il en résulte des pressions locales élevées aux extrémités internes des barrettes et une rigidité longitudinale moins uniforme qu’avec une nervure centrale.

La forte largeur des barrettes et l’absence de découpes fines limitent leur déformation locale au contact d’un obstacle de petite taille. Les crampons conservent ainsi une géométrie relativement stable sous charge, mais épousent moins bien les micro-aspérités d’un revêtement lisse. Cette particularité devient surtout sensible lorsque la surface dure est simplement humide: les larges tables de gomme ne disposent d’aucune lamelle pour rompre le film résiduel sous leur centre.

Les rainures principales suivent un trajet oblique entre le sommet et les épaules. Sur une chaussée couverte d’eau, elles orientent donc le fluide vers les côtés plutôt que de le retenir dans des canaux circonférentiels. En revanche, la jonction rapprochée des chevrons au centre crée un passage plus resserré: l’eau présente sous cette zone doit rejoindre latéralement les grands intervalles avant d’être expulsée.

Les blocs d’épaule saillants forment une bordure très crénelée. Lors d’un changement de direction sur terrain meuble, leur engagement successif peut produire une réaction latérale marquée. Sur sol ferme, cette même discontinuité rend la prise d’appui moins linéaire et augmente les sollicitations de cisaillement aux angles des blocs extérieurs.

Enfin, la hauteur apparente des barrettes associée à leur importante masse de gomme crée un bras de levier notable entre leur sommet et leur embase. Lors des roulages prolongés sur surface dure, les efforts moteurs et de freinage se concentrent au pied des crampons. Cette flexion répétée peut favoriser une usure talon-pointe des barrettes et un échauffement localisé à leur base, particulièrement si les efforts changent souvent de sens.

Tecnologías del modelo

¿Qué tecnologías exclusivas de ALLIANCE se aplican al AgriFlex 354?

Technologie IF à flexion améliorée

Eficiencia

Le principe IF accroît la capacité de flexion de l’enveloppe par rapport à une construction agricole conventionnelle. Le pneu peut ainsi se déformer davantage sous l’effet de la charge et étendre sa zone de contact, ce qui répartit les efforts sur une empreinte plus importante.

Technologie VF à très grande flexion

Eficiencia

La technologie VF autorise une déformation plus importante de l’enveloppe sous charge. Elle permet au pneu de porter jusqu’à 40 % de charge supplémentaire sans augmenter la pression de gonflage ou, inversement, de conserver une charge standard avec une pression réduite de 40 %. Cette flexion accrue agrandit l’empreinte et distribue l’appui sur une surface plus étendue.

Esquemas ilustrativos generados para explicar el principio técnico. No representan una imagen del fabricante.

Posicionamiento de gama

¿Qué neumáticos ALLIANCE hay en la misma gama que el AgriFlex 354?

Cultures en ligne VF et pulvérisateurs – 4 saisons

Agriflex 372+

Agriflex 372+

Todo tiempo

L’Agriflex 354 privilégie les pulvérisateurs de grande capacité et les tracteurs travaillant entre les rangs, tandis que l’Agriflex 372+ vise davantage les travaux de traction avec des tracteurs agricoles polyvalents.

Ver el modelo
Agriflex 389+ VF

Agriflex 389+ VF

Todo tiempo

Face à l’Agriflex 389+ VF, destiné en priorité aux machines de récolte et aux fortes charges cycliques, l’Agriflex 354 est une solution plus spécialisée pour les pulvérisateurs et tracteurs de cultures en ligne.

Ver el modelo
Agri Star II

Agri Star II

Todo tiempo

L’Agri Star II est un pneu radial de traction polyvalent pour tracteurs, alors que l’Agriflex 354 privilégie la flexion de carcasse, la protection des sols et les applications étroites de cultures en ligne.

Ver el modelo
365 Agristar

365 Agristar

Todo tiempo

Le 365 Agristar occupe un positionnement radial agricole plus conventionnel, tandis que l’Agriflex 354 se place au-dessus pour les applications exigeant davantage de flexion et de maîtrise de la compaction.

Ver el modelo
378 Agristar

378 Agristar

Todo tiempo

Le 378 Agristar est davantage tourné vers l’usage agricole polyvalent, tandis que l’Agriflex 354 répond prioritairement aux contraintes des pulvérisateurs, des voies étroites et du respect des sols.

Ver el modelo

Opiniones sobre este modelo

Comentarios de clientes que han comprado este modelo, en todas las medidas.

Dar mi opinión desde mis pedidos

Este modelo todavía no tiene opiniones de clientes.

Las opiniones se publican tras la moderación, sea cual sea la valoración. Las compras profesionales están identificadas.

FAQ

Preguntas frecuentes

¿Qué medidas existen para el neumático ALLIANCE AgriFlex 354 barato?

Actualmente se muestran 0 medidas distintas en esta página.

¿Cómo elegir la medida adecuada para el ALLIANCE AgriFlex 354 barato?

Empiece por el ancho y compruebe después el perfil y el diámetro que se ofrecen en el selector. Las opciones se actualizan según las variantes realmente disponibles en el catálogo.

¿Es el ALLIANCE AgriFlex 354 un neumático de todo tiempo barato?

Sí, este modelo figura como neumático de todo tiempo. Compruebe que esta temporada se ajusta a su uso y a su vehículo.

¿Por qué elegir el ALLIANCE AgriFlex 354 barato en esta página?

Esta página reúne las variantes del mismo modelo, las medidas más populares, los modelos similares y accesos directos a cada ficha de producto, lo que simplifica la comparación antes de comprar.