



Clavos
profil routier asymétrique à quatre rainures longitudinales et blocs segmentés fortement lamellisés
ADN del neumático

Presentación del modelo
Le ANTARES Ingens A1 est un pneu été destiné aux voitures dont les conducteurs privilégient une tenue de route stable, un guidage précis et une adhérence adaptée aux chaussées sèches comme mouillées.
Análisis técnico: VEREDICTO NEUMATICOBARATO
En los últimos meses
A la baja
Proyección de octubre de 2026
Estimación
Posicionamiento de precio en relación con la tarifa habitual de las medidas de este modelo, y no importe de venta. La proyección es una estimación orientativa, basada en la variación observada en el mismo período del año pasado y en la tendencia reciente, con un historial todavía limitado. No constituye un compromiso de precio.
Medidas disponibles






Análisis técnico
La partie extérieure emploie des blocs plus larges. Leur surface étendue multiplie les zones de gomme en appui sur la chaussée, tandis que leurs arêtes obliques et incurvées interviennent lorsque les efforts ne s’exercent plus uniquement dans l’axe longitudinal.



L’Ingens A1 se distingue visuellement par une segmentation très poussée de ses rangées centrales: les éléments étroits sont séparés à la fois par un fin sillon longitudinal et par de nombreuses découpes transversales. Cette architecture forme une succession de petits ligaments de gomme plutôt qu’une bande centrale monolithique. Elle rend localement la sculpture plus souple face aux aspérités courtes, mais multiplie aussi les zones où la gomme peut fléchir et dissiper de l’énergie.
Les rangées de pavés ne présentent pas de coupures transversales alignées d’un bord à l’autre. Leur décalage, associé aux contours incurvés et obliques, évite la formation d’une unique ligne de faible section dans l’empreinte. En contrepartie, les pointes et les extrémités étroites de certains pavés concentrent davantage les contraintes que des blocs rectangulaires réguliers.
La forte densité de lamelles constitue ici un compromis particulièrement visible. Les blocs peuvent épouser plus finement une chaussée granuleuse et atténuer une partie des petites vibrations, mais chaque lamelle crée deux lèvres mobiles. Leur ouverture et leur fermeture répétées favorisent l’échauffement interne, l’arrondissement progressif des arêtes et une consommation d’énergie supérieure à celle d’une sculpture estivale plus pleine.
Le séquençage irrégulier des blocs devrait répartir leurs impacts sur plusieurs fréquences plutôt que produire une pulsation unique très marquée. Cependant, le nombre élevé d’arêtes, notamment autour des éléments centraux étroits, peut générer un souffle de sculpture perceptible sur les revêtements lisses. Les portions de rainures sinueuses imposent en outre des variations successives de largeur aux pavés voisins: elles évitent une flexion parfaitement répétitive, mais peuvent provoquer un frottement localisé des arêtes lorsque les blocs se compriment au passage dans l’empreinte.
Posicionamiento de gama
4 saisons routier haute vitesse

L’Ingens A1 adopte un positionnement plus dynamique que le Polymax 4S, davantage orienté vers la polyvalence quotidienne en toutes saisons.
Ver el modeloIngens A1 VS Polymax 4S
Frente al Polymax 4S, el Ingens A1 destaca por:

Face au SU-830, profil 4 saisons routier généraliste, l’Ingens A1 privilégie davantage le contrôle sur routes sèches et mouillées et la conduite soutenue.
Ver el modeloIngens A1 VS SU-830
Frente al SU-830, el Ingens A1 destaca por:

L’Ingens A1 vise les voitures de tourisme et la conduite routière dynamique, tandis que le Majoris M5 se destine davantage aux SUV et à leurs contraintes de charge.
Ver el modeloIngens A1 VS Majoris M5
Frente al Majoris M5, el Ingens A1 destaca por:

Par rapport au Majoris R1, davantage orienté vers les SUV routiers, l’Ingens A1 met l’accent sur la précision de conduite des berlines et véhicules de tourisme.
Ver el modeloIngens A1 VS Majoris R1
Frente al Majoris R1, el Ingens A1 destaca por:
Posicionamiento competitivo

BARKLEY
Ingens A1 VS Vigoride SUV
Frente al Vigoride SUV, el Ingens A1 destaca por:

AUSTONE
Ingens A1 VS SP-7
Frente al SP-7, el Ingens A1 destaca por:

AUTOGREEN
Ingens A1 VS Sport Cruiser SC6
Frente al Sport Cruiser SC6, el Ingens A1 destaca por:

EVENT
Ingens A1 VS Semita SUV
Frente al Semita SUV, el Ingens A1 destaca por:

CONTINENTAL
Ingens A1 VS ContiCrossContact LX Sport
Frente al ContiCrossContact LX Sport, el Ingens A1 destaca por:
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FAQ
Actualmente se muestran 3 medidas distintas en esta página (llantas de 19" a 20"). Entre las medidas más visibles: 275/40 R19, 275/35 R19, 275/45 R20.
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Sí, este modelo figura como neumático de todo tiempo. Compruebe que esta temporada se ajusta a su uso y a su vehículo.
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