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BRIDGESTONE

BRIDGESTONE Dueler H/L 33 (HL33)

Todo tiempoSUV4x4 todoterrenoHighway Terrain (H/T)Turismo
profil routier symétrique à nervures longitudinales fortement lamellisées, quatre rainures

Clavos

profil routier symétrique à nervures longitudinales fortement lamellisées, quatre rainures

ADN del neumático

routierstableconfortableefficientprogressif
Devoluciones en 14 días
BRIDGESTONE Dueler H/L 33 (HL33)

Presentación del modelo

Por qué BRIDGESTONE fabricó el Dueler H/L 33 (HL33)

Un pneu routier pour SUV et camionnettes

Le BRIDGESTONE Dueler H/L 33, dont le modèle peut aussi être écrit H/L 33, HL33, H/L33 ou HL 33, a été développé pour les SUV et les camionnettes utilisés principalement sur autoroute et sur les routes de banlieue. Il vise les conducteurs qui souhaitent associer la stabilité de conduite et la maniabilité attendues d’un pneumatique routier à une consommation de carburant maîtrisée.

Análisis técnico: VEREDICTO NEUMATICOBARATO

¿Por qué elegir el BRIDGESTONE Dueler H/L 33 (HL33)?

Valoración

510Asfalto seco7,8Asfalto mojado7,0Aquaplaning7,0Nieve2,2Hielo1,2Autopista8,2Conducción deportiva6,0Comodidad7,8Ruido6,6Longevidad7,0Rodadura5,0Frenada en frío6,4Aguante con carga7,2Bordillos4,6Carcasa6,5

¿Para qué conductor?

Qué conductor debe elegir el Dueler H/L 33 (HL33):

  • Gros rouleur autoroute
  • Usage urbain et périurbain
  • Conducteur véhicule électrique

Qué conductor no debe elegir el Dueler H/L 33 (HL33):

  • Usage montagne hivernal
  • Conduite très sportive
  • Piste et track days
  • Off-road léger

Comportamiento según la temperatura

En seco y bajo la lluvia

nota de 0 a 10
02,557,510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
En secoBajo la lluvia

Envejecimiento

Rendimiento residual

nota de 0 a 10
02,557,5108,17,35,910k km20k km40k km

Puntos fuertes

  • Bon découpage du film humide par les nombreuses lèvres de lamelles
  • Répartition étendue des pressions grâce au rapport plein/creux élevé
  • Comportement progressif des épaules lors du transfert de charge
  • Architecture favorable à une usure longitudinale régulière

Puntos débiles

  • Réserve de volume limitée face à une nappe d’eau importante
  • Évacuation latérale moins directe en raison du faible nombre de connexions transversales
  • Mobilité locale des segments fortement découpés sous sollicitation soutenue
  • Auto-nettoyage limité dans la boue et les matériaux meubles

Tendencia de precios

En los últimos meses

↗+23,5 %

Al alza

Proyección de octubre de 2026

↗+11,7 %

Estimación

Posicionamiento de precio en relación con la tarifa habitual de las medidas de este modelo, y no importe de venta. La proyección es una estimación orientativa, basada en la variación observada en el mismo período del año pasado y en la tendencia reciente, con un historial todavía limitado. No constituye un compromiso de precio.

Disponibilidad

Medidas no disponibles temporalmente

Actualmente no hay ninguna medida disponible

Este modelo no está disponible temporalmente. Consulte su ficha detallada más abajo o descubra los modelos similares.

Análisis técnico

¿Cómo funciona el BRIDGESTONE Dueler H/L 33 (HL33)?

Une conception axée sur le roulage routier

Le BRIDGESTONE Dueler H/L 33 repose sur une conception à faible résistance au roulement. Elle vise à réduire l’énergie que le pneumatique oppose à l’avancement du véhicule, afin de contribuer à l’efficacité énergétique tout en maintenant les qualités de maniabilité et de stabilité annoncées.

Comportamiento de la estructura

Rapport plein/creux élevé autour des canaux principaux
Schéma illustratif : Rapport plein/creux élevé autour des canaux principaux
  • Surface porteuse importante dans l’empreinte
  • Pressions réparties sur de longues bandes de gomme
  • Volume disponible relativement limité pour stocker momentanément l’eau avant son évacuation
Faible largeur des nervures internes associée au maillage de lamelles
Schéma illustratif : Faible largeur des nervures internes associée au maillage de lamelles
  • Petits segments de gomme capables d’épouser les micro-irrégularités du revêtement
  • Rigidité locale inférieure à celle d’une nervure pleine de même largeur
Bandes d’épaule arrondies conservant de nombreux ponts de gomme
Schéma illustratif : Bandes d’épaule arrondies conservant de nombreux ponts de gomme
  • Transition de pression progressive entre la partie médiane de l’empreinte et son bord
  • Cavités peu volumineuses pour recevoir la terre, la boue ou les gravillons

Le rapport plein/creux visuellement élevé laisse une quantité importante de gomme porteuse dans l’empreinte. Cette architecture répartit les pressions sur des bandes de contact étendues, mais réserve un volume relativement modéré aux cavités capables d’accueillir momentanément l’eau.

Le réseau de vides comporte peu de passages transversaux francs entre ses différents canaux. En ligne droite, l’eau peut suivre des chemins circonférentiels réguliers. Lors d’un braquage ou sur une nappe d’eau épaisse, son transfert vers les bords de l’empreinte est moins direct qu’avec des sillons obliques largement interconnectés.

Au passage dans l’empreinte, les lèvres des lamelles s’écartent légèrement et multiplient les arêtes actives contre le film humide. Leur proximité réduit toutefois la rigidité locale des petits segments de gomme: sous une forte sollicitation latérale, ceux-ci peuvent se déplacer davantage et produire un toucher moins net.

Les bandes d’épaule conservent une forte continuité de matière malgré leurs découpes. La charge latérale migre ainsi progressivement vers le bord arrondi en courbe. En revanche, le faible dégagement entre les éléments limite la capacité de la sculpture à rejeter la boue ou les matériaux meubles qui s’y compactent.

L’organisation régulière des nervures favorise enfin une distribution homogène du travail longitudinal. Les extrémités des lamelles restent néanmoins exposées à des contraintes de cisaillement répétées, ce qui peut faire apparaître un léger arrondi ou un décalage d’usure entre leurs deux lèvres au fil du kilométrage.

Posicionamiento de gama

¿Qué neumáticos BRIDGESTONE hay en la misma gama que el Dueler H/L 33 (HL33)?

Touring SUV routier 4 saisons

Lanzamiento: 2014/08/05

Dueler H/L 422 Plus

Dueler H/L 422 Plus

Todo tiempo

Le Dueler H/L 33 privilégie une conduite routière feutrée et une monte adaptée aux SUV, tandis que le Dueler H/L 422 Plus adopte un positionnement de remplacement plus polyvalent, davantage axé sur la longévité.

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Dueler H/T 689

Dueler H/T 689

Todo tiempo

Le Dueler H/L 33 est plus raffiné et plus proche d'un pneu de tourisme que le Dueler H/T 689, au positionnement plus utilitaire pour SUV et 4x4.

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Alenza Sport A/S

Alenza Sport A/S

Todo tiempo

Le Dueler H/L 33 se place du côté du confort et de l'efficience, alors que l'Alenza Sport A/S vise une conduite plus dynamique sur SUV modernes.

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Dueler H/P Sport All Season

Dueler H/P Sport All Season

Todo tiempo

Face au Dueler H/P Sport All Season, le Dueler H/L 33 adopte une définition plus touring, centrée sur les déplacements quotidiens et autoroutiers.

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Dueler A/T 693 III

Dueler A/T 693 III

Todo tiempo

Le Dueler H/L 33 est nettement plus routier que le Dueler A/T 693 III, conçu pour élargir l'usage aux chemins et aux terrains non revêtus.

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Posicionamiento competitivo

¿Qué modelos compiten con el BRIDGESTONE Dueler H/L 33 (HL33)?

Diferencias expresadas en puntos sobre 10, desde el punto de vista de este modelo, en los criterios más determinantes para su uso.

Opiniones sobre este modelo

Comentarios de clientes que han comprado este modelo, en todas las medidas.

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FAQ

Preguntas frecuentes

¿Qué medidas existen para el neumático BRIDGESTONE Dueler H/L 33 (HL33) barato?

Actualmente se muestran 0 medidas distintas en esta página.

¿Cómo elegir la medida adecuada para el BRIDGESTONE Dueler H/L 33 (HL33) barato?

Empiece por el ancho y compruebe después el perfil y el diámetro que se ofrecen en el selector. Las opciones se actualizan según las variantes realmente disponibles en el catálogo.

¿Es el BRIDGESTONE Dueler H/L 33 (HL33) un neumático de todo tiempo barato?

Sí, este modelo figura como neumático de todo tiempo. Compruebe que esta temporada se ajusta a su uso y a su vehículo.

¿Por qué elegir el BRIDGESTONE Dueler H/L 33 (HL33) barato en esta página?

Esta página reúne las variantes del mismo modelo, las medidas más populares, los modelos similares y accesos directos a cada ficha de producto, lo que simplifica la comparación antes de comprar.