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CHENGSHAN

CHENGSHAN CSC 801 (CSC801)

VeranoCamionesSteerTurismo2 medidas · de 14" a 16"
profil routier symétrique mixte à quatre rainures, nervures et pavés faiblement lamellisés

Clavos

profil routier symétrique mixte à quatre rainures, nervures et pavés faiblement lamellisés

ADN del neumático

estivalfamilialéconomiquestableprogressif
Desde
50,70 €IVA incluido · según la medida elegida
Devoluciones en 14 días
CHENGSHAN CSC 801 (CSC801)

Presentación del modelo

Por qué CHENGSHAN fabricó el CSC 801 (CSC801)

Un pneu été pour les trajets familiaux

Le CHENGSHAN CSC801, parfois écrit CSC-801 ou CSC 801, est destiné aux voitures familiales utilisées quotidiennement, aussi bien en ville que sur les routes de campagne. Ce pneu été répond ainsi à un programme routier polyvalent, centré sur les déplacements courants plutôt que sur une conduite spécialisée.

Análisis técnico: VEREDICTO NEUMATICOBARATO

¿Por qué elegir el CHENGSHAN CSC 801 (CSC801)?

Valoración

510Asfalto seco7,2Asfalto mojado7,0Aquaplaning7,0Nieve2,5Hielo1,8Autopista7,2Conducción deportiva5,5Comodidad6,8Ruido7,3Longevidad6,7Rodadura5,8Frenada en frío4,2Aguante con carga5,5Bordillos5,4Carcasa5,8

¿Para qué conductor?

Qué conductor debe elegir el CSC 801 (CSC801):

  • Usage urbain et périurbain
  • Conducteur soucieux du budget
  • Gros rouleur autoroute

Qué conductor no debe elegir el CSC 801 (CSC801):

  • Usage montagne hivernal
  • Routes verglacées fréquentes
  • Conduite très sportive
  • Piste et track days
  • SUV routier dynamique

Comportamiento según la temperatura

En seco y bajo la lluvia

nota de 0 a 10
02,557,510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
En secoBajo la lluvia

Envejecimiento

Rendimiento residual

nota de 0 a 10
02,557,5107,26,55,410k km20k km40k km

Puntos fuertes

  • Bonne stabilité directionnelle liée aux bandes centrales peu interrompues.
  • Faible tortillement des éléments lors des accélérations et freinages sur sol sec.
  • Prise d’appui progressive grâce à la combinaison d’une base d’épaule soutenue et d’extrémités plus mobiles.
  • Résistance à l’arrachement superficiel favorisée par les grandes plages de gomme continue.

Puntos débiles

  • Sensibilité possible aux raccords et ornières parallèles au sens de marche.
  • Peu de micro-arêtes pour les chaussées froides, polies ou légèrement meubles.
  • Risque de tonalité acoustique lié à la régularité des motifs d’épaule.
  • Déformations concentrées aux extrémités et au fond des encoches lors des appuis latéraux répétés.

Tendencia de precios

En los últimos meses

↘-7,6 %

A la baja

Proyección de octubre de 2026

↘-3,8 %

Estimación

Posicionamiento de precio en relación con la tarifa habitual de las medidas de este modelo, y no importe de venta. La proyección es una estimación orientativa, basada en la variación observada en el mismo período del año pasado y en la tendencia reciente, con un historial todavía limitado. No constituye un compromiso de precio.

Medidas disponibles

Elija su medida

Medidas más solicitadas
2 variantes mostradas
CHENGSHAN
CHENGSHAN CSC801

CHENGSHAN CSC 801 (CSC801) 165/65 R14 79T

79TDC70 dB
CHENGSHAN 165/65 R14 TL 79T SPORTCAT CSC-801
50,70 € IVA incluido
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CHENGSHAN
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CHENGSHAN CSC 801 (CSC801) 205/55 R16 94V

XL
94V
CHENGSHAN 205/55 R16 XL 94V TL CSC801
90,22 € IVA incluido
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Análisis técnico

¿Cómo funciona el CHENGSHAN CSC 801 (CSC801)?

Une sculpture routière structurée longitudinalement

Le CHENGSHAN CSC801 adopte une sculpture symétrique dont l'organisation repose sur quatre larges canaux circonférentiels. Des rainures secondaires plus étroites complètent ces voies principales entre des rangées de pavés allongés et des éléments nervurés. Cette géométrie ménage des passages continus dans l'empreinte pour canaliser l'eau rencontrée sur une chaussée mouillée.

Comportamiento de la estructura

Entailles courtes arrêtées à l’intérieur des bandes centrales
Schéma illustratif : Entailles courtes arrêtées à l’intérieur des bandes centrales
  • Les ponts de gomme conservés entre les extrémités des entailles maintiennent une forte continuité longitudinale.
  • Le faible nombre de bords libres réduit la mobilité statique de chaque portion de bande.
  • La densité d’arêtes orientées transversalement reste limitée.
  • Les extrémités des entailles constituent des zones locales de concentration des contraintes dans la gomme.
Bandes centrales étroites séparées en rails parallèles
Schéma illustratif : Bandes centrales étroites séparées en rails parallèles
  • Chaque rail présente une section continue dans l’axe de marche, favorable à une rigidité longitudinale régulière.
  • La répartition en plusieurs bandes limite la présence d’un très large élément central susceptible de subir une forte contraction transversale.
  • La séparation des rails réduit la continuité mécanique d’un bord à l’autre de la couronne.
  • Les bandes les plus étroites offrent moins de volume de gomme pour répartir une charge latérale locale.
Épaules à base intérieure semi-continue et extrémités extérieures découpées
Schéma illustratif : Épaules à base intérieure semi-continue et extrémités extérieures découpées
  • La base liée procure un support plus ferme que des blocs d’épaule totalement isolés.
  • Les extrémités découpées conservent une souplesse locale permettant d’épouser les petites irrégularités proches du bord de l’empreinte.
  • Le contraste de rigidité entre la base et les extrémités augmente les contraintes au fond des encoches.
  • Les lèvres extérieures disposent de moins de soutien latéral que la partie intérieure de l’épaule.
Pas de blocs d’épaule visuellement régulier
Schéma illustratif : Pas de blocs d’épaule visuellement régulier
  • La quantité de gomme varie peu d’un motif au suivant, ce qui favorise une distribution statique homogène le long de la rangée.
  • La répétition géométrique crée une périodicité marquée, moins favorable à la dispersion des excitations successives.

Le CSC801 se distingue par une empreinte peu morcelée: ses coupures courtes s’arrêtent dans les bandes de gomme au lieu de les traverser complètement. Il subsiste ainsi des ponts de matière qui limitent le mouvement indépendant des éléments. Cette architecture crée une rigidité anisotrope, élevée dans l’axe de marche mais plus modérée transversalement puisque les bandes centrales restent séparées les unes des autres. Elle favorise une réponse calme et linéaire autour du point milieu, avec pour contrepartie une sensibilité possible aux raccords et aux ornières orientés dans le sens de la chaussée.

Le traitement des épaules présente une autre dualité. La partie intérieure de chaque rangée forme une base relativement liée, tandis que les découpes placées près du bord libèrent davantage les extrémités extérieures. Lors d’une mise en appui, la charge peut donc progresser d’une base stable vers des extrémités plus mobiles, plutôt que de solliciter immédiatement des blocs entièrement indépendants. Cette transition devrait rendre la prise d’appui prévisible, mais les lèvres situées de part et d’autre des encoches concentreront plus facilement les déformations lors des virages répétés.

Les rares arêtes transversales laissent une proportion importante de gomme continue dans le sens longitudinal. Sur un revêtement sec et régulier, cela limite le tortillement des éléments et conserve une surface d’appui cohérente au freinage. En revanche, le dessin produit peu de micro-arêtes capables de s’accrocher aux aspérités très fines d’un sol froid, poli ou légèrement meuble.

Enfin, la répétition assez régulière des blocs d’épaule peut générer une excitation acoustique concentrée autour de quelques fréquences. Les petites coupures obliques du centre introduisent un léger déphasage entre les contacts successifs, mais leur faible développement ne suffit probablement pas à disperser complètement cette périodicité. Le caractère sonore devrait donc rester davantage tonal que celui d’une sculpture utilisant une forte variation de pas.

Tecnologías del modelo

¿Qué tecnologías exclusivas de CHENGSHAN se aplican al CSC 801 (CSC801)?

Nouveau composé de bande de roulement

Eficiencia

Ce mélange de gomme est formulé pour limiter l'énergie transformée en chaleur lorsque la bande de roulement se comprime puis reprend sa forme à chaque rotation. La réduction de cette dissipation interne abaisse la résistance au roulement et permet de consacrer une plus grande part de l'énergie fournie au déplacement du véhicule.

Esquemas ilustrativos generados para explicar el principio técnico. No representan una imagen del fabricante.

Posicionamiento de gama

¿Qué neumáticos CHENGSHAN hay en la misma gama que el CSC 801 (CSC801)?

Touring été

SPORTCAT CSC-701

SPORTCAT CSC-701

Verano

Le CSC801 privilégie davantage les trajets quotidiens, l’économie d’usage et le kilométrage que le SPORTCAT CSC-701, orienté vers une conduite plus sportive.

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SPORTCAT CSC-6

SPORTCAT CSC-6

Verano

Face au SPORTCAT CSC-6, plus performant et dynamique, le CSC801 constitue une solution routière plus raisonnable pour la ville, la campagne et les déplacements familiaux.

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SPORTCAT CSC-5

SPORTCAT CSC-5

Verano

Le CSC801 adopte une orientation touring plus marquée que le SPORTCAT CSC-5, avec une priorité donnée à la polyvalence routière et au rendement plutôt qu’au dynamisme.

Ver el modelo

Posicionamiento competitivo

¿Qué modelos compiten con el CHENGSHAN CSC 801 (CSC801)?

Diferencias expresadas en puntos sobre 10, desde el punto de vista de este modelo, en los criterios más determinantes para su uso.

Opiniones sobre este modelo

Comentarios de clientes que han comprado este modelo, en todas las medidas.

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FAQ

Preguntas frecuentes

¿Qué medidas existen para el neumático CHENGSHAN CSC 801 (CSC801) barato?

Actualmente se muestran 2 medidas distintas en esta página (llantas de 14" a 16"). Entre las medidas más visibles: 165/65 R14, 205/55 R16.

¿Cómo elegir la medida adecuada para el CHENGSHAN CSC 801 (CSC801) barato?

Empiece por el ancho y compruebe después el perfil y el diámetro que se ofrecen en el selector. Las opciones se actualizan según las variantes realmente disponibles en el catálogo.

¿Es el CHENGSHAN CSC 801 (CSC801) un neumático de verano barato?

Sí, este modelo figura como neumático de verano. Compruebe que esta temporada se ajusta a su uso y a su vehículo.

¿Por qué elegir el CHENGSHAN CSC 801 (CSC801) barato en esta página?

Esta página reúne las variantes del mismo modelo, las medidas más populares, los modelos similares y accesos directos a cada ficha de producto, lo que simplifica la comparación antes de comprar.