



Clavos
profil routier symétrique mixte à quatre rainures, nervures et pavés faiblement lamellisés
ADN del neumático

Presentación del modelo
Le CHENGSHAN CSC801, parfois écrit CSC-801 ou CSC 801, est destiné aux voitures familiales utilisées quotidiennement, aussi bien en ville que sur les routes de campagne. Ce pneu été répond ainsi à un programme routier polyvalent, centré sur les déplacements courants plutôt que sur une conduite spécialisée.
Análisis técnico: VEREDICTO NEUMATICOBARATO
En los últimos meses
A la baja
Proyección de octubre de 2026
Estimación
Posicionamiento de precio en relación con la tarifa habitual de las medidas de este modelo, y no importe de venta. La proyección es una estimación orientativa, basada en la variación observada en el mismo período del año pasado y en la tendencia reciente, con un historial todavía limitado. No constituye un compromiso de precio.
Medidas disponibles




Análisis técnico
Le CHENGSHAN CSC801 adopte une sculpture symétrique dont l'organisation repose sur quatre larges canaux circonférentiels. Des rainures secondaires plus étroites complètent ces voies principales entre des rangées de pavés allongés et des éléments nervurés. Cette géométrie ménage des passages continus dans l'empreinte pour canaliser l'eau rencontrée sur une chaussée mouillée.




Le CSC801 se distingue par une empreinte peu morcelée: ses coupures courtes s’arrêtent dans les bandes de gomme au lieu de les traverser complètement. Il subsiste ainsi des ponts de matière qui limitent le mouvement indépendant des éléments. Cette architecture crée une rigidité anisotrope, élevée dans l’axe de marche mais plus modérée transversalement puisque les bandes centrales restent séparées les unes des autres. Elle favorise une réponse calme et linéaire autour du point milieu, avec pour contrepartie une sensibilité possible aux raccords et aux ornières orientés dans le sens de la chaussée.
Le traitement des épaules présente une autre dualité. La partie intérieure de chaque rangée forme une base relativement liée, tandis que les découpes placées près du bord libèrent davantage les extrémités extérieures. Lors d’une mise en appui, la charge peut donc progresser d’une base stable vers des extrémités plus mobiles, plutôt que de solliciter immédiatement des blocs entièrement indépendants. Cette transition devrait rendre la prise d’appui prévisible, mais les lèvres situées de part et d’autre des encoches concentreront plus facilement les déformations lors des virages répétés.
Les rares arêtes transversales laissent une proportion importante de gomme continue dans le sens longitudinal. Sur un revêtement sec et régulier, cela limite le tortillement des éléments et conserve une surface d’appui cohérente au freinage. En revanche, le dessin produit peu de micro-arêtes capables de s’accrocher aux aspérités très fines d’un sol froid, poli ou légèrement meuble.
Enfin, la répétition assez régulière des blocs d’épaule peut générer une excitation acoustique concentrée autour de quelques fréquences. Les petites coupures obliques du centre introduisent un léger déphasage entre les contacts successifs, mais leur faible développement ne suffit probablement pas à disperser complètement cette périodicité. Le caractère sonore devrait donc rester davantage tonal que celui d’une sculpture utilisant une forte variation de pas.
Tecnologías del modelo

Ce mélange de gomme est formulé pour limiter l'énergie transformée en chaleur lorsque la bande de roulement se comprime puis reprend sa forme à chaque rotation. La réduction de cette dissipation interne abaisse la résistance au roulement et permet de consacrer une plus grande part de l'énergie fournie au déplacement du véhicule.
Esquemas ilustrativos generados para explicar el principio técnico. No representan una imagen del fabricante.
Posicionamiento de gama
Touring été

Le CSC801 privilégie davantage les trajets quotidiens, l’économie d’usage et le kilométrage que le SPORTCAT CSC-701, orienté vers une conduite plus sportive.
Ver el modeloCSC 801 (CSC801) VS SPORTCAT CSC-701
Frente al SPORTCAT CSC-701, el CSC 801 (CSC801) destaca por:

Face au SPORTCAT CSC-6, plus performant et dynamique, le CSC801 constitue une solution routière plus raisonnable pour la ville, la campagne et les déplacements familiaux.
Ver el modeloCSC 801 (CSC801) VS SPORTCAT CSC-6
Frente al SPORTCAT CSC-6, el CSC 801 (CSC801) destaca por:

Le CSC801 adopte une orientation touring plus marquée que le SPORTCAT CSC-5, avec une priorité donnée à la polyvalence routière et au rendement plutôt qu’au dynamisme.
Ver el modeloCSC 801 (CSC801) VS SPORTCAT CSC-5
Frente al SPORTCAT CSC-5, el CSC 801 (CSC801) destaca por:
Posicionamiento competitivo

BRIDGESTONE
CSC 801 (CSC801) VS B371
Frente al B371, el CSC 801 (CSC801) destaca por:

AUTOGREEN
CSC 801 (CSC801) VS Sport Cruiser SC6
Frente al Sport Cruiser SC6, el CSC 801 (CSC801) destaca por:

DEBICA
CSC 801 (CSC801) VS Presto HP
Frente al Presto HP, el CSC 801 (CSC801) destaca por:

BARKLEY
CSC 801 (CSC801) VS Vigoride SUV
Frente al Vigoride SUV, el CSC 801 (CSC801) destaca por:

GRENLANDER
CSC 801 (CSC801) VS Colo H01
Frente al Colo H01, el CSC 801 (CSC801) destaca por:
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FAQ
Actualmente se muestran 2 medidas distintas en esta página (llantas de 14" a 16"). Entre las medidas más visibles: 165/65 R14, 205/55 R16.
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