COMPASAL CITIWALKER

Le dessin repose sur une partition transversale assez marquée: quatre rainures principales isolent plusieurs bandes porteuses dont la largeur et le taux d’entaillement varient sensiblement. Les canaux les plus étroits préservent la section de gomme des nervures voisines, tandis que les passages plus ouverts diminuent localement la proportion de matière en contact. Il en résulte une rigidité de compression moins uniforme d’une rangée à l’autre, avec un risque de concentration de pression sur les bandes les plus étroites.

Les nervures centrales conservent une continuité circonférentielle malgré leurs découpes obliques. Cette ossature favorise une réponse nette aux petites corrections de volant et limite le flottement du centre de l’empreinte en ligne droite. En contrepartie, les quatre séparations parallèles rendent les différentes rangées relativement indépendantes: sur une chaussée marquée par des raccords longitudinaux ou des ornières peu profondes, le pneu peut davantage suivre ces lignes de relief.

Les incisions obliques répétées créent de nombreuses arêtes orientées pour reprendre les efforts longitudinaux. Elles peuvent donc soutenir les phases de freinage et de remise en charge, mais leur orientation expose les bords d’attaque et de fuite à des sollicitations différentes. Une conduite comportant de nombreux freinages peut ainsi faire apparaître un polissage dissymétrique ou une usure en dents de scie sur les rangées les plus finement découpées.

Le contraste entre les blocs extérieurs larges et les éléments plus étroits du centre produit également des rythmes d’usure distincts. Les grands blocs offrent davantage de réserve de matière et résistent mieux à l’abrasion rapide, mais leur masse évacue moins vite les calories accumulées lors d’un roulage prolongé. À l’inverse, les éléments centraux étroits se refroidissent plus facilement par leurs nombreux flancs, tout en étant plus sensibles aux mouvements relatifs et à l’arrondissement de leurs arêtes.

Enfin, les rainures rectilignes les plus resserrées peuvent retenir de petits gravillons entre leurs parois. Ce phénomène reste surtout perceptible par des claquements ponctuels et peut marquer localement le fond des canaux. Les sections légèrement ondulées sont moins propices à une rétention durable, car leur largeur effective et l’angle de leurs parois évoluent le long de la circonférence.