Verano
EVERGREEN EH23 185/60 R15 84H
84HCE70 dB
EVERGREEN EVERGREEN 185/60R15 84H EH23
70,03 € IVA incluido
EVERGREEN EH23
VeranoTurismoTurismo10 medidas · de 14" a 16"
Clavos
profil routier symétrique mixte à quatre rainures, nervure centrale et pavés moyennement lamellisés
ADN del neumático
estivalpolyvalentconfortableendurantaccessible
Desde
70,03 €IVA incluido · según la medida elegida
Devoluciones en 14 días
Presentación del modelo
Por qué EVERGREEN fabricó el EH23
EVERGREEN EH23 a été conçu pour les déplacements quotidiens, avec l’ambition de réunir maîtrise sur chaussée sèche ou mouillée, agrément de conduite et fiabilité dans la durée.
Análisis técnico: VEREDICTO NEUMATICOBARATO
¿Por qué elegir el EVERGREEN EH23?
Valoración
¿Para qué conductor?
Qué conductor debe elegir el EH23:
- Usage urbain et périurbain
- Conducteur soucieux du budget
- Gros rouleur autoroute
Qué conductor no debe elegir el EH23:
- Usage montagne hivernal
- Routes verglacées fréquentes
- Conduite très sportive
- Piste et track days
Comportamiento según la temperatura
En seco y bajo la lluvia
nota de 0 a 10En secoBajo la lluvia
Envejecimiento
Rendimiento residual
nota de 0 a 10Puntos fuertes
- Les entailles courtes des pavés centraux conservent des ponts de gomme substantiels.
- La nervure axiale reste circonférentiellement continue malgré ses fines découpes.
- Les épaules serrées maintiennent une quantité de gomme importante au bord de l’empreinte.
- Les quatre rainures divisent le centre en bandes de largeur contenue plutôt qu’en larges éléments peu soutenus.
Puntos débiles
- Le réseau très longitudinal offre des chemins latéraux moins directs lorsqu’un film d’eau traverse l’empreinte en biais.
- La nervure centrale étroite concentre les contraintes autour des extrémités de ses entailles.
- Les nombreuses petites lèvres intermédiaires sont exposées à l’arrondissement sous les flexions répétées.
- Les épaules segmentées autorisent davantage d’inclinaison locale qu’une épaule pleine avant que les blocs ne se soutiennent mutuellement.
Tendencia de precios
En los últimos meses
↘-6,3 %
A la baja
Proyección de octubre de 2026
↘-3,2 %
Estimación
Posicionamiento de precio en relación con la tarifa habitual de las medidas de este modelo, y no importe de venta. La proyección es una estimación orientativa, basada en la variación observada en el mismo período del año pasado y en la tendencia reciente, con un historial todavía limitado. No constituye un compromiso de precio.
Medidas disponibles
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Medidas más solicitadas
4 variantes mostradas de 15
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EVERGREEN EH23 205/55 R16 91V
91VDB70 dB
Evergreen 205/55 R16 91V EH23
72,00 € IVA incluido
EVERGREEN EH23 185/55 R14 80V
80VEC70 dB
EVERGREEN EH23 185/55 R14 80V
78,18 € IVA incluido
EVERGREEN EH23 195/50 R15 82V
82VEE2 dB
EVERGREEN 195/50 R15 TL 82V EH23
82,74 € IVA incluido
Análisis técnico
¿Cómo funciona el EVERGREEN EH23?
Une architecture symétrique centrée sur l’équilibre L’EVERGREEN EH23 adopte une sculpture symétrique dont les rangées longitudinales organisent les efforts de manière régulière dans l’empreinte au sol. Cette répartition équilibrée participe à une usure plus homogène de la bande de roulement.
La disposition diversifiée des pavés conserve la rigidité nécessaire à la transmission des forces tout en introduisant davantage de souplesse locale. Lorsque le pneu rencontre les irrégularités de la chaussée, cette flexibilité permet aux blocs de se déformer pour mieux amortir les chocs et atténuer les vibrations ressenties dans l’habitacle.
Comportamiento de la estructura
Quatre rainures longitudinales principales séparant des bandes de gomme relativement étroites
- La largeur limitée de chaque bande réduit la portée transversale de gomme non soutenue entre deux vides, ce qui contient la flexion statique des rangées intermédiaires.
- Les quatre couloirs retranchent de la surface de contact selon des lignes circonférentielles permanentes et reportent davantage de pression sur les bandes de gomme restantes.
Nervure centrale étroite, continue et munie de fines entailles
- La continuité conserve un chemin de gomme ininterrompu dans l’axe, sans succession de blocs centraux totalement séparés.
- Sa faible largeur laisse peu de matière de part et d’autre des entailles, ce qui augmente la concentration statique des contraintes à leurs extrémités.
Pavés intermédiaires rapprochés avec entailles transversales courtes et nombreuses
- Les découpes courtes ajoutent des arêtes tout en maintenant des ponts de gomme capables de retenir chaque pavé dans sa rangée.
- La densité moyenne d’entailles réduit la section résistante des pavés par rapport à des éléments pleins et autorise davantage de mouvement au voisinage des découpes.
Blocs d’épaule serrés, séparés par des rainures transversales ouvertes vers les flancs
- Le rapport gomme-vide élevé des épaules conserve une base d’appui plus substantielle qu’une épaule largement ouverte.
- La séparation répétée des blocs rompt leur liaison circonférentielle et les rend moins fortement contreventés qu’une bande d’épaule continue.
L’EVERGREEN EH23 combine une nervure axiale étroite, deux rangées intermédiaires de pavés rapprochés et des épaules découpées en blocs réguliers. Les quatre rainures circonférentielles isolent ainsi plusieurs bandes de gomme assez étroites plutôt que de laisser une large zone centrale monolithique. Cette architecture limite la portée transversale de chaque élément, mais retire simultanément une part notable de gomme dans quatre lignes permanentes de l’empreinte.
La nervure située dans l’axe conserve une continuité circonférentielle malgré ses fines entailles. Son volume de gomme reste donc lié longitudinalement, tandis que sa faible largeur rend sa section plus sensible à la concentration locale des contraintes. Les entailles courtes des rangées voisines ne traversent pas entièrement les pavés: elles créent des arêtes supplémentaires sans transformer le centre en assemblage de petits éléments totalement indépendants.
En roulant, l’eau emprisonnée sous les rangées intermédiaires rencontre rapidement l’une des rainures principales, mais la géométrie reste très orientée dans le sens longitudinal. Les communications transversales étant courtes, un écoulement oblique doit franchir plusieurs jonctions successives avant d’atteindre le bord de l’empreinte. Cette particularité distingue l’EH23 d’un dessin à larges canaux diagonaux directement ouverts vers les épaules.
Les pavés d’épaule sont serrés et séparés par des encoches ouvertes vers les flancs. Sous une forte charge latérale, ces encoches peuvent se refermer partiellement et rapprocher les faces des blocs. L’appui se construit alors progressivement, avec pour contrepartie une mobilité supérieure à celle d’une épaule massive. Les arêtes avant et arrière de ces blocs deviennent les zones les plus exposées au cisaillement lors des changements répétés de trajectoire.
La lamellisation moyenne constitue ici un compromis géométrique précis: elle fractionne suffisamment les surfaces intermédiaires pour autoriser de faibles mouvements locaux, mais conserve des ponts de gomme importants autour de chaque entaille. À mesure que les arêtes s’arrondissent, l’effet de ces petites découpes diminue plus vite que celui des quatre rainures principales, beaucoup plus structurantes pour le profil.
Tecnologías del modelo
¿Qué tecnologías exclusivas de EVERGREEN se aplican al EH23?
Quatre rainures longitudinales
SeguridadLa disposition et la largeur des quatre canaux circonférentiels dégagent des espaces destinés à recevoir puis à évacuer l’eau lorsque la bande de roulement traverse une chaussée mouillée. En limitant la quantité d’eau maintenue dans l’empreinte, cette géométrie aide les pavés à conserver leur contact avec le revêtement et réduit le risque de glissement sur route détrempée.
Nervure centrale
RendimientoLa nervure placée au centre crée un appui longitudinal continu qui limite les mouvements parasites de la zone médiane. Elle transmet plus directement les sollicitations de direction, de motricité et de freinage vers la chaussée, ce qui renforce la précision des changements de trajectoire, l’adhérence et la stabilité sur sol sec comme mouillé.
Profil spécial du talon
SeguridadLe contour du talon est façonné pour se plaquer plus étroitement contre la jante après la mise en pression du pneu. La géométrie raccourcie de son extrémité favorise un positionnement plus ferme de cette zone d’ancrage, réduit les déplacements relatifs entre le pneu et la roue et sécurise la transmission des efforts.
Esquemas ilustrativos generados para explicar el principio técnico. No representan una imagen del fabricante.
Posicionamiento de gama
¿Qué neumáticos EVERGREEN hay en la misma gama que el EH23?
Touring été polyvalent
Lanzamiento: 2013
EH22
VeranoL’EH23 se place au-dessus de l’EH22 comme une proposition routière plus polyvalente, davantage axée sur la stabilité et la maîtrise sous la pluie.
Ver el modeloEH23 VS EH22
Frente al EH22, el EH23 destaca por:
- MásÉvacuation de l’eau et résistance à l’aquaplanage davantage mises en avant
- MásComportement routier plus stable et plus précis
- MásPositionnement mieux adapté aux berlines et compactes de performances variées
DynaComfort EH226
VeranoFace au DynaComfort EH226, l’EH23 adopte une orientation plus traditionnelle et légèrement plus dynamique, tandis que l’EH226 privilégie davantage l’efficience et le confort de conduite moderne.
Ver el modeloEH23 VS DynaComfort EH226
Frente al DynaComfort EH226, el EH23 destaca por:
- MásOrientation plus marquée vers la stabilité et la réponse de direction
- MásLarge polyvalence pour un usage routier quotidien
- MenosPriorité moins forte donnée à l’efficience énergétique
- MenosRaffinement acoustique moins poussé
DynaComfort ES83
VeranoL’EH23 est plus polyvalent et plus orienté tenue de route que le DynaComfort ES83, principalement centré sur la souplesse et le confort quotidien.
Ver el modeloEH23 VS DynaComfort ES83
Frente al DynaComfort ES83, el EH23 destaca por:
- MásRéponse de conduite plus directe
- MásStabilité plus adaptée à une conduite soutenue
- MásPositionnement plus équilibré entre confort et performances
- MenosConfort feutré moins prioritaire
Dynacontrol EU728
VeranoLe Dynacontrol EU728 occupe un niveau plus sportif dans la gamme été; l’EH23 privilégie plutôt le confort, la régularité d’usure et la polyvalence routière.
Ver el modeloEH23 VS Dynacontrol EU728
Frente al Dynacontrol EU728, el EH23 destaca por:
- MásConfort mieux adapté aux trajets quotidiens
- MásLongévité davantage priorisée
- MásComportement plus conciliant à allure courante
- MenosPrécision et potentiel sportif inférieurs
EU72
VeranoL’EU72 vise une conduite plus performante, alors que l’EH23 constitue une solution touring plus accessible et plus équilibrée pour un usage routier généraliste.
Ver el modeloEH23 VS EU72
Frente al EU72, el EH23 destaca por:
- MásPolyvalence quotidienne plus large
- MásConfort et régularité d’usure davantage privilégiés
- MenosAdhérence sèche en conduite dynamique moins poussée
- MenosRéactivité à haute allure moins sportive
Posicionamiento competitivo
¿Qué modelos compiten con el EVERGREEN EH23?
GT RADIAL
Savero SUV
Todo tiempo
Todo tiempoEH23 VS Savero SUV
Frente al Savero SUV, el EH23 destaca por:
- MenosAsfalto seco: -0,6 punto sobre 10
- MenosAutopista: -0,5 punto sobre 10
COOPER
CS2
VeranoEH23 VS CS2
Frente al CS2, el EH23 destaca por:
- MenosAsfalto seco: -0,3 punto sobre 10
- MásAutopista: +0,3 punto sobre 10
AUSTONE
SP-801
VeranoEH23 VS SP-801
Frente al SP-801, el EH23 destaca por:
- MásConfort: +0,7 punto sobre 10
- MásAutopista: +0,4 punto sobre 10
- MásLongevidad: +0,4 punto sobre 10
- MásAquaplaning: +0,3 punto sobre 10
BRIDGESTONE
B381 Ecopia
VeranoEH23 VS B381 Ecopia
Frente al B381 Ecopia, el EH23 destaca por:
- MásLongevidad: +0,6 punto sobre 10
- MásAutopista: +0,4 punto sobre 10
- MásConfort: +0,4 punto sobre 10
- MásConducción deportiva: +0,7 punto sobre 10
APTANY
RP203
VeranoEH23 VS RP203
Frente al RP203, el EH23 destaca por:
- MásLongevidad: +1,2 punto sobre 10
- MásAutopista: +0,4 punto sobre 10
Diferencias expresadas en puntos sobre 10, desde el punto de vista de este modelo, en los criterios más determinantes para su uso.
Opiniones sobre este modelo
Comentarios de clientes que han comprado este modelo, en todas las medidas.
Este modelo todavía no tiene opiniones de clientes.
Las opiniones se publican tras la moderación, sea cual sea la valoración. Las compras profesionales están identificadas.
FAQ
Preguntas frecuentes
¿Qué medidas existen para el neumático EVERGREEN EH23 barato?
Actualmente se muestran 10 medidas distintas en esta página (llantas de 14" a 16"). Entre las medidas más visibles: 185/60 R15, 195/65 R15, 205/55 R16, 185/55 R14, 195/50 R15.
¿Cómo elegir la medida adecuada para el EVERGREEN EH23 barato?
Empiece por el ancho y compruebe después el perfil y el diámetro que se ofrecen en el selector. Las opciones se actualizan según las variantes realmente disponibles en el catálogo.
¿Es el EVERGREEN EH23 un neumático de verano barato?
Sí, este modelo figura como neumático de verano. Compruebe que esta temporada se ajusta a su uso y a su vehículo.
¿Por qué elegir el EVERGREEN EH23 barato en esta página?
Esta página reúne las variantes del mismo modelo, las medidas más populares, los modelos similares y accesos directos a cada ficha de producto, lo que simplifica la comparación antes de comprar.