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EVERGREEN

EVERGREEN ES82

VeranoTurismoTurismo5 medidas · de 16" a 17"
profil mixte symétrique à nervure centrale et pavés, quatre rainures, fortement lamellisé

Clavos

profil mixte symétrique à nervure centrale et pavés, quatre rainures, fortement lamellisé

ADN del neumático

polyvalentestivalmixtedrainantsegmenté
Desde
110,40 €IVA incluido · según la medida elegida
Devoluciones en 14 días
EVERGREEN ES82

Presentación del modelo

Por qué EVERGREEN fabricó el ES82

Un pneu polyvalent pour des terrains variés

Le pneumatique EVERGREEN ES82 a été pensé pour circuler aussi bien sur des routes revêtues que sur des voies non pavées ou dans les champs. Cette polyvalence répond aux usages alternant trajets routiers et passages sur des surfaces plus irrégulières.

Análisis técnico: VEREDICTO NEUMATICOBARATO

¿Por qué elegir el EVERGREEN ES82?

Valoración

510Asfalto seco6,5Asfalto mojado7,0Aquaplaning7,0Nieve3,0Hielo2,0Autopista6,5Conducción deportiva5,5Comodidad6,5Ruido6,6Longevidad6,0Rodadura4,5Frenada en frío5,5Aguante con carga7,5Bordillos5,0Carcasa5,5

¿Para qué conductor?

Qué conductor debe elegir el ES82:

  • Usage urbain et périurbain
  • Conducteur soucieux du budget
  • Off-road léger
  • Remorquage léger

Qué conductor no debe elegir el ES82:

  • Usage montagne hivernal
  • Routes verglacées fréquentes
  • Conduite très sportive
  • Piste et track days
  • Off-road extrême

Comportamiento según la temperatura

En seco y bajo la lluvia

nota de 0 a 10
02,557,510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
En secoBajo la lluvia

Envejecimiento

Rendimiento residual

nota de 0 a 10
02,557,5107,06,24,810k km20k km40k km

Puntos fuertes

  • Bonne capacité de conformation au microrelief grâce aux petits pavés indépendants et à leur forte segmentation.
  • Répartition des déformations entre de nombreux éléments courts, adaptée aux surfaces fermes mais irrégulières.
  • Comportement progressif sous les sollicitations longitudinales, sans dépendre de quelques blocs massifs.

Puntos débiles

  • Rigidité sur sol sec inférieure à celle d’une architecture composée de larges bandes peu découpées.
  • Échauffement et arrondissement des arêtes favorisés par les mouvements répétés des sous-segments lamellisés.
  • Risque d’usure différenciée entre les bords des pavés courts lors de cycles fréquents d’accélération et de freinage.
  • Capacité limitée dans la boue profonde en raison des intervalles serrés et de l’absence d’épaules largement ouvertes.

Tendencia de precios

En los últimos meses

↘-2,6 %

A la baja

Proyección de octubre de 2026

↘-1,3 %

Estimación

Posicionamiento de precio en relación con la tarifa habitual de las medidas de este modelo, y no importe de venta. La proyección es una estimación orientativa, basada en la variación observada en el mismo período del año pasado y en la tendencia reciente, con un historial todavía limitado. No constituye un compromiso de precio.

Medidas disponibles

Elija su medida

Medidas más solicitadas
4 variantes mostradas de 5
EVERGREEN
EVERGREEN ES82

EVERGREEN ES82 215/65 R16 98T

98TDC71 dB
EVERGREEN 215/65 R16 TL 98T ES 82
110,40 € IVA incluido
Ver la oferta
EVERGREEN
EVERGREEN ES82

EVERGREEN ES82 235/70 R16 106T

106TCCB dB
EVERGREEN ES-82 235-70-16 106T
122,79 € IVA incluido
Ver la oferta
EVERGREEN
EVERGREEN ES82

EVERGREEN ES82 245/70 R16 111T

XL
111TCC72 dB
245/70 R16 111T ES82 XL
126,72 € IVA incluido
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EVERGREEN
EVERGREEN ES82

EVERGREEN ES82 265/70 R16 112S

112SCC72 dB
265/70 R16 112S ES82
132,88 € IVA incluido
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Análisis técnico

¿Cómo funciona el EVERGREEN ES82?

Sculpture drainante de l’EVERGREEN ES82

La sculpture symétrique s’appuie sur quatre rainures longitudinales principales, dont les tracés centraux légèrement sinueux recueillent l’eau sous l’empreinte et facilitent son évacuation. Les nombreuses rainures transversales et obliques subdivisent les rangées de pavés, multiplient les passages disponibles pour le drainage et forment des arêtes de préhension sur chaussée mouillée.

Comportamiento de la estructura

Quatre rainures longitudinales séparant des rangées porteuses étroites
Schéma illustratif : Quatre rainures longitudinales séparant des rangées porteuses étroites
  • La subdivision permet à une rangée de s’enfoncer localement autour d’une aspérité sans imposer exactement la même déformation aux rangées voisines.
  • Les quatre coupures réduisent la quantité de gomme continue disponible pour reprendre un effort transversal par rapport à une couronne composée de bandes pleines.
  • Les rangées étroites disposent d’une base moins large pour s’opposer au basculement de leurs pavés.
Forte densité de lamelles dans les zones centrale et intermédiaires
Schéma illustratif : Forte densité de lamelles dans les zones centrale et intermédiaires
  • Les nombreuses coupures diminuent la raideur locale des petits pavés et leur permettent d’épouser plus finement un relief granuleux.
  • La déformation se répartit entre plusieurs sous-segments plutôt que de se concentrer à la base d’un pavé monolithique.
  • Chaque lamelle retranche une partie de la section résistante du pavé, ce qui réduit sa rigidité apparente.
  • La multiplication des extrémités de lamelles crée de nombreux points où les contraintes peuvent se concentrer dans la gomme.
Épaules constituées de pavés étroits séparés par des entailles transversales rapprochées
Schéma illustratif : Épaules constituées de pavés étroits séparés par des entailles transversales rapprochées
  • Le faible volume de chaque pavé autorise une adaptation locale de l’épaule lorsqu’elle repose sur une surface irrégulière.
  • L’épaule comporte moins de gomme continue qu’une rangée périphérique massive et résiste moins directement à l’écrasement local.
  • Le nombre élevé de séparations multiplie les bords susceptibles de s’émousser.
Zone centrale étroite, segmentée et entourée de rangées de petits pavés
Schéma illustratif : Zone centrale étroite, segmentée et entourée de rangées de petits pavés
  • Sa faible largeur limite l’effort nécessaire pour obtenir une petite déformation locale au centre de l’empreinte.
  • La faible section de chaque élément central laisse peu de matière pour stabiliser les sous-segments créés par les entailles.

L’EVERGREEN ES82 présente une architecture mixte mais nettement plus fermée qu’une sculpture destinée aux sols profondément meubles. Ses quatre couloirs circonférentiels délimitent des rangées étroites de petits pavés, tandis que les épaules restent régulières et peu saillantes. La quantité de gomme porteuse est donc répartie entre de nombreux éléments de faible largeur plutôt que concentrée dans de gros blocs indépendants.

Cette fragmentation donne aux rangées centrales et intermédiaires une forte capacité de déformation locale. Sur un revêtement granuleux ou légèrement ondulé, les petits pavés peuvent prendre des positions différentes les uns des autres et conserver plusieurs points porteurs autour d’une aspérité. La contrepartie est une rigidité apparente plus faible qu’avec des bandes pleines: sous un effort longitudinal élevé, les éléments étroits peuvent basculer légèrement avant de transmettre tout le couple au sol.

La lamellisation dense accentue ce comportement. Chaque entaille réduit la section de gomme qui s’oppose à la flexion et transforme un pavé en plusieurs sous-segments. Cela favorise l’adaptation au microrelief, mais augmente aussi les mouvements internes de la gomme. À allure soutenue, l’ouverture et la fermeture répétées de ces entailles peuvent produire davantage d’échauffement et accélérer l’arrondissement des arêtes. Sur sol sec, ce fractionnement peut également rendre la réponse au freinage moins immédiate que celle d’une nervure pleine peu découpée.

Les pavés d’épaule sont courts, étroits et séparés par des entailles transversales rapprochées. Leur faible volume individuel évite qu’un unique bloc concentre une forte déformation, mais chaque élément possède un bord d’attaque et un bord de fuite très sollicités. Les séquences prolongées d’accélération et de freinage peuvent ainsi créer une différence d’usure entre les deux côtés d’un même pavé. Cette sensibilité est propre à l’enchaînement serré de blocs courts visible sur l’ES82.

Enfin, le dessin conserve des vides relativement canalisés et des épaules moins ouvertes que ceux d’un profil à gros blocs espacés. Dans une couche épaisse de boue ou de terre collante, les intervalles entre les petits pavés peuvent se remplir plus vite qu’ils ne se libèrent. L’absence de grands chevrons transversaux limite également la quantité de matière meuble qu’un bloc peut cisailler à chaque rotation. Cette sculpture apparaît ainsi davantage adaptée aux surfaces fermes, granuleuses ou modérément meubles qu’aux bourbiers profonds.

Posicionamiento de gama

¿Qué neumáticos EVERGREEN hay en la misma gama que el ES82?

SUV été / route et chemins

DynaComfort ES83

DynaComfort ES83

Verano

L’ES82 privilégie davantage la polyvalence entre route, pistes et chemins que le DynaComfort ES83, plus orienté vers le confort routier des SUV.

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ES88

ES88

Verano

Face à l’ES88, davantage tourné vers une utilisation routière des SUV, l’ES82 adopte un positionnement plus mixte et utilitaire.

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ES880

ES880

Verano

L’ES82 est un pneu été polyvalent pour SUV, tandis que l’ES880 vise surtout la conduite routière dynamique et la performance sur chaussée.

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Dynacontrol EU728

Dynacontrol EU728

Verano

L’ES82 met l’accent sur la polyvalence des SUV et l’accès aux chemins, alors que le Dynacontrol EU728 se concentre sur le dynamisme routier estival.

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Posicionamiento competitivo

¿Qué modelos compiten con el EVERGREEN ES82?

Diferencias expresadas en puntos sobre 10, desde el punto de vista de este modelo, en los criterios más determinantes para su uso.

Opiniones sobre este modelo

Comentarios de clientes que han comprado este modelo, en todas las medidas.

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FAQ

Preguntas frecuentes

¿Qué medidas existen para el neumático EVERGREEN ES82 barato?

Actualmente se muestran 5 medidas distintas en esta página (llantas de 16" a 17"). Entre las medidas más visibles: 215/65 R16, 235/70 R16, 245/70 R16, 265/70 R16, 245/65 R17.

¿Cómo elegir la medida adecuada para el EVERGREEN ES82 barato?

Empiece por el ancho y compruebe después el perfil y el diámetro que se ofrecen en el selector. Las opciones se actualizan según las variantes realmente disponibles en el catálogo.

¿Es el EVERGREEN ES82 un neumático de verano barato?

Sí, este modelo figura como neumático de verano. Compruebe que esta temporada se ajusta a su uso y a su vehículo.

¿Por qué elegir el EVERGREEN ES82 barato en esta página?

Esta página reúne las variantes del mismo modelo, las medidas más populares, los modelos similares y accesos directos a cada ficha de producto, lo que simplifica la comparación antes de comprar.