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FIRESTONE

FIRESTONE Vanhawk Winter 2

InviernoTurismoTurismo4 medidas · de 15" a 16"
profil hiver directionnel à quatre rainures et blocs en chevrons fortement lamellisés

Clavos

profil hiver directionnel à quatre rainures et blocs en chevrons fortement lamellisés

ADN del neumático

hivernalutilitaireendurantdirectionnellamellisé
Desde
126,53 €IVA incluido · según la medida elegida
Devoluciones en 14 días
FIRESTONE Vanhawk Winter 2

Presentación del modelo

Por qué FIRESTONE fabricó el Vanhawk Winter 2

Un pneu hiver consacré aux usages utilitaires

Le Firestone Vanhawk Winter 2 a été développé pour les camionnettes, les utilitaires légers et les véhicules de type van amenés à poursuivre leur activité pendant la saison froide. Il s’adresse aussi bien aux conducteurs professionnels qu’aux flottes qui privilégient la fiabilité et la maîtrise des coûts d’exploitation.

Análisis técnico: VEREDICTO NEUMATICOBARATO

¿Por qué elegir el FIRESTONE Vanhawk Winter 2?

Valoración

510Asfalto seco7,2Asfalto mojado7,5Aquaplaning7,6Nieve9,0Hielo7,8Autopista7,3Conducción deportiva5,4Comodidad7,3Ruido5,9Longevidad8,2Rodadura4,5Frenada en frío8,1Aguante con carga8,5Bordillos7,3Carcasa8,4

¿Para qué conductor?

Qué conductor debe elegir el Vanhawk Winter 2:

  • Gros rouleur autoroute
  • Usage montagne hivernal
  • Routes verglacées fréquentes
  • Transport approche chantier
  • Remorquage léger

Qué conductor no debe elegir el Vanhawk Winter 2:

  • Conduite très sportive
  • Piste et track days
  • Conducteur véhicule électrique
  • SUV routier dynamique

Comportamiento según la temperatura

En seco y bajo la lluvia

nota de 0 a 10
02,557,510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
En secoBajo la lluvia

Envejecimiento

Rendimiento residual

nota de 0 a 10
02,557,5108,57,76,510k km20k km40k km

Puntos fuertes

  • Conformité locale élevée grâce aux ponts de gomme étroits entre les découpes.
  • Soutien latéral préservé par le volume supérieur des pavés d’épaule.
  • Dispersion probable des fréquences de bruit grâce aux impacts obliques et décalés.
  • Absence de plan de faiblesse rectiligne continu entre les rangées porteuses.

Puntos débiles

  • Réponse initiale moins directe sur chaussée sèche en raison de la mobilité des petits pavés centraux.
  • Échauffement interne et pertes énergétiques possibles sous roulage rapide et prolongé.
  • Risque d’arrondissement des arêtes médianes et d’usure en talon-pointe aux épaules.
  • Possibilités de permutation limitées par le sens de rotation imposé.
  • Bruit large bande potentiellement présent en raison du nombre élevé de cavités et de découpes.

Tendencia de precios

En los últimos meses

↗+3,8 %

Al alza

Proyección de octubre de 2026

↗+1,9 %

Estimación

Posicionamiento de precio en relación con la tarifa habitual de las medidas de este modelo, y no importe de venta. La proyección es una estimación orientativa, basada en la variación observada en el mismo período del año pasado y en la tendencia reciente, con un historial todavía limitado. No constituye un compromiso de precio.

Medidas disponibles

Elija su medida

Medidas más solicitadas
4 variantes mostradas
FIRESTONE
FIRESTONE Vanhawk Winter 2

FIRESTONE Vanhawk Winter 2 225/70 R15 112/110R

112/110REB73 dB
FIRESTONE VANHAWK 2 WINTER 225-70-15 112/110R
126,53 € IVA incluido
191,91 € IVA incluido
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FIRESTONE
FIRESTONE VANHAWK 2 WINTER

FIRESTONE Vanhawk Winter 2 215/70 R15 109R

109RDB73 dB
FIRESTONE VANHAWK 2 WINTER 215/70R15 109 R
137,90 € IVA incluido
240,20 € IVA incluido
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FIRESTONE
FIRESTONE Vanhawk Winter 2

FIRESTONE Vanhawk Winter 2 205/65 R15 102/100T

102/100TEB72 dB
FIRESTONE VANHAWK 2 WINTER 205-65-15 102/100T
149,63 € IVA incluido
183,19 € IVA incluido
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FIRESTONE
FIRESTONE Vanhawk Winter 2

FIRESTONE Vanhawk Winter 2 215/60 R16 103/101T

103/101TDB73 dB
Firestone 215/60 R16C 103/101T 6PR Vanhawk 2 Winter
169,51 € IVA incluido
284,11 € IVA incluido
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Análisis técnico

¿Cómo funciona el FIRESTONE Vanhawk Winter 2?

Sculpture directionnelle du Firestone Vanhawk Winter 2

Le Firestone Vanhawk Winter 2 repose sur une sculpture directionnelle en chevrons composée de rangées obliques de pavés découpés. La partie médiane n’est pas rigidifiée par une nervure pleine: elle enchaîne de petits blocs imbriqués dont les orientations alternées créent plusieurs voies de contact avec la chaussée.

Comportamiento de la estructura

Ponts de gomme étroits entre les nombreuses lamelles
Schéma illustratif : Ponts de gomme étroits entre les nombreuses lamelles
  • La faible largeur des ligaments augmente la conformité locale de l’empreinte face aux petites aspérités d’un sol froid et irrégulier.
  • Le fractionnement limite la présence de grandes zones de gomme excessivement rigides au sein d’un même pavé.
  • La rigidité apparente en cisaillement de chaque pavé est inférieure à celle d’un élément peu découpé.
  • Les extrémités des lamelles constituent de nombreux points de concentration locale des contraintes.
Morcellement de la zone médiane en petites surfaces porteuses
Schéma illustratif : Morcellement de la zone médiane en petites surfaces porteuses
  • La charge statique est distribuée entre un grand nombre de contacts de faible superficie, ce qui rend la partie centrale plus conformable aux variations locales du revêtement.
  • La faible continuité de gomme dans l’axe de roulement offre moins de résistance structurelle à une sollicitation longitudinale qu’une bande centrale pleine.
  • La proportion importante de bords augmente les pics de pression locaux à proximité des angles des pavés.
Pavés d’épaule de grande surface unitaire séparés transversalement
Schéma illustratif : Pavés d’épaule de grande surface unitaire séparés transversalement
  • Le volume de gomme de chaque pavé latéral procure une base plus porteuse que celle des petits éléments médians.
  • La différence de rigidité entre centre et épaules réserve davantage de soutien statique aux zones qui reprennent les charges latérales.
  • Les séparations transversales forment des plans de flexion dans les pavés latéraux.
  • La rigidité de l’épaule devient anisotrope: plus élevée dans l’axe long du pavé et plus faible au droit de ses coupures.
Bords ondulés et passages segmentés entre les rangées intermédiaires
Schéma illustratif : Bords ondulés et passages segmentés entre les rangées intermédiaires
  • Les ponts de gomme sont décalés longitudinalement, évitant qu’une seule ligne droite ne constitue un plan de faiblesse continu.
  • La largeur variable des ponts porteurs crée des zones alternativement fermes et souples.
  • Les étranglements entre pavés peuvent concentrer les contraintes lorsque l’empreinte est fortement chargée.

La sculpture présente un gradient de rigidité marqué entre la partie médiane et les zones latérales. Les pavés centraux courts disposent d’une portée de gomme réduite pour transmettre les efforts tangentiels: ils peuvent pivoter légèrement avant de reprendre la charge, ce qui filtre les sollicitations de faible amplitude mais rend la réponse initiale moins franche sur un revêtement sec. Les pavés d’épaule, dont la surface unitaire est supérieure, offrent davantage de matière pour reprendre un effort transversal; leur segmentation crée toutefois des lignes de flexion qui retardent légèrement la mise en appui complet.

La forte concentration de découpes laisse des ponts de gomme étroits à l’intérieur de chaque élément. Cette constitution augmente la conformité locale de l’empreinte sur une chaussée froide et granuleuse, mais elle multiplie également les flexions internes. À vitesse soutenue, le travail répété de ces petits volumes de gomme peut produire davantage d’échauffement et de pertes hystérétiques qu’une architecture à bandes pleines.

Le morcellement de la zone médiane répartit les entrées en contact entre de nombreux éléments successifs. Les impacts ne se produisent donc pas sous la forme d’une frappe unique et continue, ce qui peut atténuer un bourdonnement tonal. En contrepartie, le nombre élevé d’arêtes et de petites cavités augmente les phénomènes de pompage d’air et peut maintenir un bruit de roulement assez présent sur les revêtements grossiers.

Sous des couples répétés, les petits pavés médians sont plus exposés à l’arrondissement de leurs arêtes que de larges éléments continus. Aux épaules, les séparations transversales autorisent une différence de déplacement entre le bord d’attaque et le bord de fuite des pavés; un roulage prolongé avec de fortes sollicitations longitudinales ou latérales peut ainsi favoriser une usure en talon-pointe propre à ces blocs segmentés. Le sens de rotation imposé réduit par ailleurs les possibilités de permutation simple pour corriger une usure qui commencerait à se dissymétriser.

Tecnologías del modelo

¿Qué tecnologías exclusivas de FIRESTONE se aplican al Vanhawk Winter 2?

3PMSF

Seguridad

Le marquage 3PMSF atteste que le pneu satisfait aux exigences associées à la conduite hivernale. Il qualifie ici l’aptitude du profil à fournir la motricité et la maîtrise nécessaires sur chaussée enneigée; il s’agit d’une certification de performance hivernale plutôt que d’un composant ajouté à la structure du pneu.

Esquemas ilustrativos generados para explicar el principio técnico. No representan una imagen del fabricante.

Posicionamiento de gama

¿Qué neumáticos FIRESTONE hay en la misma gama que el Vanhawk Winter 2?

Hiver utilitaire / haut kilométrage

Lanzamiento: 2022-10-19

Filiación del modelo

Vanhawk Winter

Invierno

Le Vanhawk Winter 2 prend la relève du Vanhawk Winter pour les camionnettes et utilitaires légers, avec un positionnement modernisé axé sur la sécurité hivernale, la robustesse et la rentabilité.

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Modelo actualVanhawk Winter 2

Vanhawk 2 Winter Evo

Invierno

Le Vanhawk 2 Winter Evo constitue l’évolution plus récente de la même famille de pneus hiver pour utilitaires; le Vanhawk Winter 2 conserve une vocation robuste et économique, mais se situe un cran en retrait technologiquement.

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Otros modelos de la gama

Winterhawk C

Winterhawk C

Invierno

Face au Winterhawk C, également destiné aux véhicules utilitaires en hiver, le Vanhawk Winter 2 privilégie davantage la durabilité, le kilométrage et les contraintes d’exploitation des flottes.

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Winterhawk 4

Winterhawk 4

Invierno

Le Winterhawk 4 est un pneu hiver principalement routier pour voitures particulières, tandis que le Vanhawk Winter 2 est conçu pour supporter les exigences des camionnettes et des flottes.

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Destination Winter

Destination Winter

Invierno

Le Destination Winter vise davantage les SUV et véhicules à vocation polyvalente, alors que le Vanhawk Winter 2 se concentre sur l’endurance et la sécurité hivernale des utilitaires légers.

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Posicionamiento competitivo

¿Qué modelos compiten con el FIRESTONE Vanhawk Winter 2?

ContiWinterContact TS850

CONTINENTAL

ContiWinterContact TS850

Invierno
97%
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Snow Grabber +

GENERAL

Snow Grabber +

Invierno
96%
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Maxmiler WT2

GT RADIAL

Maxmiler WT2

Invierno
95%
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Kristall Control SUV

FULDA

Kristall Control SUV

Invierno
95%
Ver el modelo
Alpin A4

MICHELIN

Alpin A4

Invierno
95%
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Diferencias expresadas en puntos sobre 10, desde el punto de vista de este modelo, en los criterios más determinantes para su uso.

Opiniones sobre este modelo

Comentarios de clientes que han comprado este modelo, en todas las medidas.

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FAQ

Preguntas frecuentes

¿Qué medidas existen para el neumático FIRESTONE Vanhawk Winter 2 barato?

Actualmente se muestran 4 medidas distintas en esta página (llantas de 15" a 16"). Entre las medidas más visibles: 225/70 R15, 215/70 R15, 205/65 R15, 215/60 R16.

¿Cómo elegir la medida adecuada para el FIRESTONE Vanhawk Winter 2 barato?

Empiece por el ancho y compruebe después el perfil y el diámetro que se ofrecen en el selector. Las opciones se actualizan según las variantes realmente disponibles en el catálogo.

¿Es el FIRESTONE Vanhawk Winter 2 un neumático de invierno barato?

Sí, este modelo figura como neumático de invierno. Compruebe que esta temporada se ajusta a su uso y a su vehículo.

¿Por qué elegir el FIRESTONE Vanhawk Winter 2 barato en esta página?

Esta página reúne las variantes del mismo modelo, las medidas más populares, los modelos similares y accesos directos a cada ficha de producto, lo que simplifica la comparación antes de comprar.