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GOODRIDE

GOODRIDE SC328

VeranoTurismoTurismo12 medidas · de 14" a 16"
profil routier symétrique à quatre rainures, blocs allongés et nervures découpées fortement lamellisés

Clavos

profil routier symétrique à quatre rainures, blocs allongés et nervures découpées fortement lamellisés

ADN del neumático

utilitaireestivalsymétriquelamelliséprogressif
Desde
73,64 €IVA incluido · según la medida elegida
Devoluciones en 14 días
GOODRIDE SC328

Presentación del modelo

Por qué GOODRIDE fabricó el SC328

Le GOODRIDE SC328, parfois écrit SC-328 ou SC 328, est destiné à un usage automobile routier. Il s’adresse notamment aux conducteurs attentifs au comportement sur chaussée mouillée, évalué en classe B, avec un bruit de roulement externe annoncé à 72 dB et une efficacité énergétique classée D.

Análisis técnico: VEREDICTO NEUMATICOBARATO

¿Por qué elegir el GOODRIDE SC328?

Valoración

510Asfalto seco7,1Asfalto mojado8,2Aquaplaning7,6Nieve5,0Hielo3,8Autopista7,4Conducción deportiva5,4Comodidad6,5Ruido5,9Longevidad7,1Rodadura5,3Frenada en frío7,4Aguante con carga8,2Bordillos6,4Carcasa6,6

¿Para qué conductor?

Qué conductor debe elegir el SC328:

  • Conducteur soucieux du budget
  • Usage urbain et périurbain
  • Gros rouleur autoroute
  • Remorquage léger

Qué conductor no debe elegir el SC328:

  • Usage montagne hivernal
  • Routes verglacées fréquentes
  • Conduite très sportive
  • Piste et track days

Comportamiento según la temperatura

En seco y bajo la lluvia

nota de 0 a 10
02,557,510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
En secoBajo la lluvia

Envejecimiento

Rendimiento residual

nota de 0 a 10
02,557,5108,07,15,910k km20k km40k km

Puntos fuertes

  • Surface porteuse importante grâce aux rainures principales étroites.
  • Guidage central progressif assuré par la rangée axiale quasi continue.
  • Bon soutien géométrique des épaules rapprochées.
  • Contrebutement latéral des segments médians imbriqués.
  • Répartition possible des excitations acoustiques grâce aux contours ondulés.

Puntos débiles

  • Réserve volumique limitée dans les rainures principales.
  • Faible redistribution transversale entre les canaux circonférentiels.
  • Mobilité et échauffement potentiels des nombreuses languettes lamellisées.
  • Réponse initiale moins incisive qu’avec une large côte centrale pleine.
  • Risque de différences d’usure entre étranglements et renflements des segments ondulés.

Tendencia de precios

En los últimos meses

↗+7,6 %

Al alza

Proyección de octubre de 2026

↗+3,8 %

Estimación

Posicionamiento de precio en relación con la tarifa habitual de las medidas de este modelo, y no importe de venta. La proyección es una estimación orientativa, basada en la variación observada en el mismo período del año pasado y en la tendencia reciente, con un historial todavía limitado. No constituye un compromiso de precio.

Medidas disponibles

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Medidas más solicitadas
4 variantes mostradas de 12
GOODRIDE
GOODRIDE SC328

GOODRIDE SC328 175/75 R16 101Q

101QDB72 dB
GOODRIDE 175/75 R16 TL 101/99Q RADIAL SC328 C
73,64 € IVA incluido
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GOODRIDE
GOODRIDE SC 328

GOODRIDE SC328 205/70 R15 106R

106RDC72 dB
GOODRIDE 205/70 R15 TL 106/104R SC 328
77,49 € IVA incluido
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GOODRIDE
GOODRIDE SC 328

GOODRIDE SC328 195/70 R15 104R

104RDC72 dB
GOODRIDE 195/70 R15 TL 104/102R SC 328
78,38 € IVA incluido
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GOODRIDE
GOODRIDE SC 328 8PR

GOODRIDE SC328 195/80 R15 106R

106RDC72 dB
GOODRIDE 195/80 R15 TL 106R SC 328 8PR
79,78 € IVA incluido
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Análisis técnico

¿Cómo funciona el GOODRIDE SC328?

Architecture du GOODRIDE SC328 La sculpture symétrique est structurée en cinq zones longitudinales séparées par quatre rainures circonférentielles. Ces rainures forment des passages parallèles qui recueillent l’eau rencontrée par la bande de roulement et la conduisent longitudinalement pendant la rotation.

L’étroite nervure centrale conserve un axe de gomme visuellement continu, mais sa succession d’encoches ondulées crée de nombreuses discontinuités transversales. Autour de cet axe, les segments allongés aux contours imbriqués combinent une organisation longitudinale marquée avec une multiplication des arêtes locales.

Comportamiento de la estructura

Quatre rainures longitudinales principales relativement étroites
Schéma illustratif : Quatre rainures longitudinales principales relativement étroites
  • Le faible taux de vide conserve une surface porteuse importante sous charge immobile.
  • Les cinq bandes de gomme restent séparées sans être excessivement amincies par de larges canaux.
  • La capacité volumique disponible dans les creux demeure limitée.
  • L’écrasement de l’empreinte peut resserrer davantage les sections utiles des rainures les plus étroites.
Forte densité de fines lamelles dans les épaules et les zones internes
Schéma illustratif : Forte densité de fines lamelles dans les épaules et les zones internes
  • Les sommets des éléments présentent une souplesse locale supérieure à celle de leur base, ce qui facilite leur adaptation aux petites irrégularités de la chaussée.
  • La profondeur de gomme porteuse est conservée entre les découpes fines, contrairement à une segmentation par de larges sillons.
  • Chaque lamelle diminue la rigidité en flexion de la portion de gomme qu’elle délimite.
  • Les languettes étroites des épaules disposent de moins de soutien latéral à leur sommet.
Segments médians allongés à contours ondulés et imbriqués
Schéma illustratif : Segments médians allongés à contours ondulés et imbriqués
  • Les décrochements géométriques créent un contrebutement entre éléments voisins sous charge.
  • La forme allongée maintient davantage de continuité porteuse qu’une rangée de petits pavés totalement séparés.
  • Les étranglements des contours ondulés concentrent localement les contraintes.
  • La géométrie complexe crée des zones de rigidité inégale entre les parties larges et étroites d’un même segment.
Épaules rapprochées à bord extérieur quasi continu
Schéma illustratif : Épaules rapprochées à bord extérieur quasi continu
  • Le volume de gomme près des bords de l’empreinte procure un support statique important.
  • L’absence de larges ouvertures extérieures limite l’affaissement isolé de chaque élément d’épaule.
  • La faible proportion de grands vides transversaux laisse peu d’espace libre entre les éléments périphériques.
  • Le contraste entre une base d’épaule massive et un sommet très strié produit une rigidité verticale non uniforme.

Le compromis géométrique du GOODRIDE SC328 repose sur une semelle porteuse assez fermée, dont la surface est assouplie par une multitude de découpes fines. Les rainures principales étant étroites, la proportion de gomme susceptible de reprendre la charge reste élevée. À l’inverse, les lamelles rendent les premiers millimètres des éléments plus mobiles que leur base: cette dissociation peut filtrer les petites aspérités, mais elle introduit aussi du mouvement interne, donc de l’hystérésis et une réponse moins franche lorsqu’un effort latéral augmente rapidement.

Les contours ondulés des éléments médians ne créent pas seulement une succession de formes irrégulières: ils permettent aux segments voisins de se contrebuter sous charge. Cette imbrication limite leur translation latérale par rapport à des pavés rectangulaires totalement isolés. Les étranglements formés par les ondulations concentrent toutefois davantage les contraintes dans certaines portions de gomme, ce qui peut rendre l’évolution de l’usure sensible aux sollicitations répétées.

La rangée axiale étroite constitue un guide mécanique continu. Elle favorise une réponse progressive autour du point milieu de la direction, mais sa faible largeur ne lui confère pas la rigidité d’une large côte centrale pleine. Les encoches qui la traversent assouplissent en outre son sommet: le guidage initial devrait donc rester régulier plutôt que particulièrement incisif.

Les épaules rapprochées et leur contour extérieur peu interrompu ménagent une quantité de gomme importante près des bords de l’empreinte. Cette architecture soutient l’appui latéral et réduit la liberté de basculement de gros blocs indépendants. La forte striation de cette même zone produit cependant des languettes étroites qui peuvent se courber, chauffer et s’arrondir progressivement sous les manœuvres répétées.

Les passages circonférentiels disposent de peu de liaisons transversales franches entre eux. Lorsqu’un canal est fortement sollicité, la redistribution vers les canaux voisins reste donc limitée par rapport à une sculpture comportant de larges embranchements obliques. Les faibles réserves de vide associées à leur étroitesse réduisent également la marge disponible face à une épaisseur importante de liquide.

Enfin, les ondulations et les décalages des segments médians peuvent répartir les impacts de contact sur plusieurs séquences plutôt que sur un seul rythme. Cette diversité géométrique limite la concentration de l’excitation sur une fréquence unique. La répétition très régulière des fines découpes d’épaule peut néanmoins entretenir une composante aiguë et périodique à certaines vitesses.

Posicionamiento de gama

¿Qué neumáticos GOODRIDE hay en la misma gama que el SC328?

Utilitaire routier été

Lanzamiento: 2017

SL305

SL305

Verano

Le SC328 privilégie davantage la polyvalence routière et la sécurité sur chaussée mouillée, tandis que le SL305 adopte un positionnement utilitaire plus traditionnel, centré sur l'endurance.

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SC301

SC301

Verano

Le SC328 et le SC301 couvrent tous deux les besoins des véhicules utilitaires légers, mais le SC328 met davantage l'accent sur l'équilibre entre charge, stabilité routière et comportement sous la pluie.

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CR857

CR857

Verano

Le SC328 vise les fourgons routiers modernes, alors que le CR857 correspond davantage à un usage commercial robuste et fonctionnel, notamment sur des véhicules utilitaires plus compacts.

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SL309

SL309

Verano

Le SC328 est un pneu renforcé pour fourgons et utilitaires, tandis que le SL309 est un pneu tourisme été destiné aux voitures particulières et axé sur une conduite quotidienne économique.

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Posicionamiento competitivo

¿Qué modelos compiten con el GOODRIDE SC328?

Diferencias expresadas en puntos sobre 10, desde el punto de vista de este modelo, en los criterios más determinantes para su uso.

Opiniones sobre este modelo

Comentarios de clientes que han comprado este modelo, en todas las medidas.

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FAQ

Preguntas frecuentes

¿Qué medidas existen para el neumático GOODRIDE SC328 barato?

Actualmente se muestran 12 medidas distintas en esta página (llantas de 14" a 16"). Entre las medidas más visibles: 175/75 R16, 205/70 R15, 195/70 R15, 195/80 R15, 205/70 R14.

¿Cómo elegir la medida adecuada para el GOODRIDE SC328 barato?

Empiece por el ancho y compruebe después el perfil y el diámetro que se ofrecen en el selector. Las opciones se actualizan según las variantes realmente disponibles en el catálogo.

¿Es el GOODRIDE SC328 un neumático de verano barato?

Sí, este modelo figura como neumático de verano. Compruebe que esta temporada se ajusta a su uso y a su vehículo.

¿Por qué elegir el GOODRIDE SC328 barato en esta página?

Esta página reúne las variantes del mismo modelo, las medidas más populares, los modelos similares y accesos directos a cada ficha de producto, lo que simplifica la comparación antes de comprar.