GOODRIDE ZuperEco Z-107 (Z107)

On observe surtout une faible densité de découpes, qui laisse de larges ponts de gomme entre les entailles. Les pavés allongés devraient ainsi peu vriller sous les efforts combinés de freinage et de braquage, avec une mise en appui plutôt franche. En contrepartie, le Z-107 dispose de peu d’arêtes transversales pour produire un accrochage mécanique sur un revêtement froid, gras ou légèrement meuble.

La raideur n’est pas uniforme entre le milieu et les bords de l’empreinte. La nervure médiane étroite, ponctuellement assouplie par ses entailles obliques, forme une liaison longitudinale relativement stable, tandis que les éléments d’épaule conservent davantage de gomme à leur bord extérieur. Cette progression favorise une transition lisible vers l’appui latéral, mais les extrémités des petites encoches constituent des points où les déformations et les contraintes d’usure peuvent se concentrer.

L’alignement régulier des pavés limite les mouvements désordonnés entre éléments voisins. Il peut contribuer à préserver des rangées longitudinales homogènes au fil des kilomètres. Sous des sollicitations répétées et toujours orientées dans le même sens, les lèvres des entailles obliques peuvent toutefois travailler de manière dissymétrique et développer un léger marquage en talon-pointe.