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GOODYEAR

GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-2 (V4S Gen-2)

Todo tiempoTurismoTurismo14 medidas · de 13" a 20"
profil toutes saisons symétrique à blocs en chevrons fortement lamellisés et épaules segmentées

Clavos

profil toutes saisons symétrique à blocs en chevrons fortement lamellisés et épaules segmentées

ADN del neumático

polyvalenthivernaldirectionnellamelliséprogressif
Desde
84,40 €IVA incluido · según la medida elegida
Devoluciones en 14 días
GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-2 (V4S Gen-2)

Presentación del modelo

Por qué GOODYEAR fabricó el Vector 4Seasons Gen-2 (V4S Gen-2)

GOODYEAR Vector 4Season G2 est un pneu toutes saisons destiné à accompagner les variations météorologiques au fil de l’année, y compris les conditions hivernales pour lesquelles il bénéficie d’une homologation. Également désigné V4S Gen-2, Vector 4Seasons G2 ou V4S G2, il vise une utilisation mêlant chaussées froides, neige, verglas, pluie et périodes sèches.

Análisis técnico: VEREDICTO NEUMATICOBARATO

¿Por qué elegir el GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-2 (V4S Gen-2)?

Valoración

510Asfalto seco7,4Asfalto mojado8,5Aquaplaning8,4Nieve8,6Hielo7,2Autopista7,6Conducción deportiva6,7Comodidad7,3Ruido7,3Longevidad7,2Rodadura6,4Frenada en frío8,4Aguante con carga6,5Bordillos5,8Carcasa6,8

¿Para qué conductor?

Qué conductor debe elegir el Vector 4Seasons Gen-2 (V4S Gen-2):

  • Usage urbain et périurbain
  • Usage montagne hivernal
  • Gros rouleur autoroute
  • SUV routier dynamique

Qué conductor no debe elegir el Vector 4Seasons Gen-2 (V4S Gen-2):

  • Conduite très sportive
  • Piste et track days
  • Routes verglacées fréquentes

Comportamiento según la temperatura

En seco y bajo la lluvia

nota de 0 a 10
02,557,510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
En secoBajo la lluvia

Envejecimiento

Rendimiento residual

nota de 0 a 10
02,557,5108,17,56,510k km20k km40k km

Puntos fuertes

  • Transmission progressive des efforts longitudinaux grâce au recouvrement des rangées obliques.
  • Équilibre géométrique gauche-droite favorable à une réponse homogène dans les deux sens de virage.
  • Bonne conformité locale aux revêtements granuleux grâce aux petits pavés très découpés.
  • Impacts individuels répartis entre de nombreux éléments de faible largeur.

Puntos débiles

  • Guidage autour du point milieu potentiellement moins incisif qu’avec une nervure centrale continue.
  • Risque de composante sonore tonale lié à la répétition régulière et symétrique des chevrons.
  • Flexions nombreuses susceptibles d’accroître l’échauffement lors d’un roulage rapide prolongé.
  • Continuité latérale limitée des petites épaules segmentées sous un appui soutenu.

Tendencia de precios

En los últimos meses

→Estable

Proyección de octubre de 2026

→-0,4 %

Estimación

Posicionamiento de precio en relación con la tarifa habitual de las medidas de este modelo, y no importe de venta. La proyección es una estimación orientativa, basada en la variación observada en el mismo período del año pasado y en la tendencia reciente, con un historial todavía limitado. No constituye un compromiso de precio.

Medidas disponibles

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Medidas más solicitadas
4 variantes mostradas de 23
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Análisis técnico

¿Cómo funciona el GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-2 (V4S Gen-2)?

Une empreinte adaptée aux changements météorologiques Le GOODYEAR Vector 4Season G2 associe une empreinte élargie à la technologie SmartTRED. Son plastifiant conserve l’élasticité du caoutchouc et stabilise la rigidité de la bande de roulement lorsque les conditions météorologiques changent. Par rapport à la première génération, le profil met davantage de surface en contact avec la chaussée, ce qui favorise l’exploitation de l’adhérence sur les routes froides.

Un réseau directionnel de rainures et de lamelles Sa sculpture directionnelle en V est organisée autour d’une séparation centrale sinueuse. Les canaux obliques guident l’eau depuis la partie médiane vers les épaules afin de limiter son accumulation sous l’empreinte et de réduire le risque d’aquaplanage.

Bande de roulement entière vue de face, composée de pavés fortement lamellisés en chevrons symétriques autour d'une ligne centrale en zigzag.

Les nombreux pavés étroits reçoivent des lamelles 3D gaufrées à forte densité. Leurs reliefs internes s’emboîtent lorsque les blocs sont sollicités: cette liaison autobloquante freine leurs déplacements relatifs, tout en multipliant les arêtes capables de travailler sur la neige et le verglas.

Comportamiento de la estructura

Séparation centrale en zigzag sans nervure pleine
Schéma illustratif : Séparation centrale en zigzag sans nervure pleine
  • Le décalage des pointes maintient plusieurs zones de gomme en appui dans la projection longitudinale, sans aligner toutes les discontinuités au même niveau.
  • Les extrémités étroites des pavés centraux portent des contraintes locales plus concentrées qu’une nervure médiane large et continue.
Rangées obliques semi-continues de pavés étroits
Schéma illustratif : Rangées obliques semi-continues de pavés étroits
  • Le recouvrement longitudinal des pavés préserve une succession de points d’appui malgré le fort découpage du dessin.
  • Le rapport élevé entre périmètre découpé et surface de gomme augmente le nombre de bords susceptibles de fléchir sous charge.
Épaules composées de petits blocs obliques séparés
Schéma illustratif : Épaules composées de petits blocs obliques séparés
  • La multiplicité des points d’appui permet à l’empreinte de mieux se conformer aux irrégularités locales près de ses bords.
  • La quantité de gomme ininterrompue latéralement reste inférieure à celle d’une épaule fermée.
Très forte densité de lamelles fines
Schéma illustratif : Très forte densité de lamelles fines
  • Le faible espacement entre les découpes rend chaque pavé localement plus conformable aux microreliefs d’une chaussée granuleuse.
  • Les nombreuses sections découpées créent davantage de zones de concentration des contraintes dans la gomme.

La sculpture est dominée par une succession de chevrons composés de pavés étroits, sans nervure centrale pleine. La ligne médiane en zigzag décale les pointes des blocs et évite qu’une coupure transversale unique traverse simultanément le centre de l’empreinte. À l’arrêt sous charge, cette disposition conserve donc plusieurs zones de gomme en appui dans la projection longitudinale, mais concentre davantage les contraintes sur les extrémités étroites des pavés qu’une bande centrale continue.

Les rangées obliques se recouvrent partiellement dans le sens de roulement. Lors d’une accélération ou d’un freinage, l’effort passe ainsi progressivement d’un pavé au suivant au lieu de rencontrer des rangées strictement transversales. Cette continuité géométrique favorise une réponse longitudinale régulière. En contrepartie, l’absence d’une nervure médiane ininterrompue laisse davantage de jonctions mobiles au centre, ce qui peut rendre le maintien du cap légèrement moins incisif qu’avec une sculpture à bande centrale pleine.

La symétrie en miroir donne une densité comparable de pavés et d’entailles à gauche et à droite. Les sollicitations sont donc équilibrées en ligne droite et la transition entre les deux épaules reste similaire selon le sens du virage. Les petits blocs obliques d’épaule rendent également la montée de l’effort latéral progressive. Sous un appui prolongé et élevé, leur segmentation offre toutefois moins de continuité qu’une épaule fermée et massive.

La forte densité de découpes augmente fortement le rapport entre le périmètre des arêtes et la surface de chaque pavé. Cette géométrie permet aux petits éléments de mieux épouser les aspérités d’un revêtement rugueux, mais multiplie aussi les zones soumises à des flexions cycliques. À vitesse soutenue, ces flexions peuvent accroître l’hystérésis et l’échauffement de la bande par rapport à un dessin composé de nervures peu découpées.

Enfin, la multiplication de petits pavés réduit l’énergie de chaque impact individuel à leur entrée dans l’empreinte. Le motif en V étant cependant très régulier et reproduit en miroir, certaines prises de contact peuvent se synchroniser et générer une composante sonore plus marquée à des vitesses précises.

Tecnologías del modelo

¿Qué tecnologías exclusivas de GOODYEAR se aplican al Vector 4Seasons Gen-2 (V4S Gen-2)?

SmartTRED

Rendimiento

Un plastifiant maintient le caoutchouc suffisamment élastique face aux variations météorologiques. Cette action permet à la bande de roulement de conserver un niveau de rigidité homogène, afin que son fonctionnement ne soit pas excessivement modifié par le passage d’une saison à l’autre.

Lamelles 3D

Rendimiento

Les lamelles gaufrées sont réparties en forte densité dans les pavés. Leurs surfaces tridimensionnelles peuvent s’engrener sous l’effort, créant un verrouillage interne qui réduit les mouvements des blocs. Cette géométrie combine de nombreuses arêtes de contact pour la traction hivernale avec un meilleur maintien de la sculpture lors des sollicitations.

Esquemas ilustrativos generados para explicar el principio técnico. No representan una imagen del fabricante.

Posicionamiento de gama

¿Qué neumáticos GOODYEAR hay en la misma gama que el Vector 4Seasons Gen-2 (V4S Gen-2)?

Touring 4 saisons à dominante hivernale

Filiación del modelo

Vector 4Seasons

Todo tiempo

Le Vector 4Season G2 succède au Vector 4Seasons avec un équilibre plus abouti entre sécurité hivernale, comportement routier et efficacité sur chaussée mouillée.

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Modelo actualVector 4Seasons Gen-2 (V4S Gen-2)

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Face à l’Eagle RS-A, pneu toutes saisons principalement routier et souvent destiné à la première monte, le Vector 4Season G2 offre une approche plus moderne et plus hivernale de la polyvalence annuelle.

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Posicionamiento competitivo

¿Qué modelos compiten con el GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-2 (V4S Gen-2)?

Quadraxer 3

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97%
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Diferencias expresadas en puntos sobre 10, desde el punto de vista de este modelo, en los criterios más determinantes para su uso.

Opiniones sobre este modelo

Comentarios de clientes que han comprado este modelo, en todas las medidas.

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FAQ

Preguntas frecuentes

¿Qué medidas existen para el neumático GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-2 (V4S Gen-2) barato?

Actualmente se muestran 14 medidas distintas en esta página (llantas de 13" a 20"). Entre las medidas más visibles: 185/65 R15, 225/45 R17, 205/55 R16, 215/55 R17, 195/50 R15.

¿Cómo elegir la medida adecuada para el GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-2 (V4S Gen-2) barato?

Empiece por el ancho y compruebe después el perfil y el diámetro que se ofrecen en el selector. Las opciones se actualizan según las variantes realmente disponibles en el catálogo.

¿Es el GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-2 (V4S Gen-2) un neumático de todo tiempo barato?

Sí, este modelo figura como neumático de todo tiempo. Compruebe que esta temporada se ajusta a su uso y a su vehículo.

¿Por qué elegir el GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-2 (V4S Gen-2) barato en esta página?

Esta página reúne las variantes del mismo modelo, las medidas más populares, los modelos similares y accesos directos a cada ficha de producto, lo que simplifica la comparación antes de comprar.