



Clavos
profil toutes saisons directionnel à blocs en chevrons fortement lamellisés, épaules segmentées
ADN del neumático

Presentación del modelo
GOODYEAR Vector 4Seasons SUV G2 est un pneumatique toutes saisons destiné aux SUV et pensé pour conserver un comportement cohérent au fil de l’année. Il vise les conducteurs amenés à circuler aussi bien pendant les périodes estivales chaudes et pluvieuses que lorsque la chaussée est enneigée ou soumise aux conditions hivernales.
Análisis técnico: VEREDICTO NEUMATICOBARATO
En los últimos meses
Proyección de octubre de 2026
Estimación
Posicionamiento de precio en relación con la tarifa habitual de las medidas de este modelo, y no importe de venta. La proyección es una estimación orientativa, basada en la variación observada en el mismo período del año pasado y en la tendencia reciente, con un historial todavía limitado. No constituye un compromiso de precio.
Medidas disponibles


Análisis técnico
L’empreinte, élargie par rapport à celle de la génération précédente, laisse place à un nombre supérieur de lamelles. Cette densité accrue multiplie les prises fines produites par la gomme au niveau de la glace.




Le trait mécanique le plus marquant est l’absence de bande médiane pleine. La ligne centrale en zigzag constitue une succession d’appuis emboîtés plutôt qu’un rail circonférentiel rigide. Cette architecture répartit les sollicitations entre plusieurs éléments inclinés, ce qui rend la prise d’appui progressive, mais elle offre moins de continuité pour transmettre immédiatement une correction de volant sur chaussée sèche.
Les rainures sinueuses et leurs nombreuses intersections obliques découpent des pavés aux angles parfois aigus. Ces changements fréquents de direction empêchent la formation de longues cavités parallèles susceptibles d’entretenir une résonance unique. En contrepartie, chaque embranchement devient un point local de compression et de détente de l’air: la signature acoustique peut prendre la forme d’un souffle diffus plutôt que d’un bourdonnement isolé.
Les pavés d’épaule sont orientés en biais par rapport au sens de marche. Leur entrée dans l’empreinte s’effectue donc progressivement, d’un bord à l’autre du pavé, ce qui atténue le choc de contact par rapport à une rangée de barrettes strictement transversales. Cette orientation oblique couple toutefois les efforts longitudinaux et latéraux: lors d’un freinage en courbe, les extrémités des pavés peuvent subir davantage de frottement différentiel que leur partie centrale.
La symétrie du dessin procure une architecture identique à gauche et à droite de la ligne médiane. Elle limite ainsi la création d’un comportement directionnel dissocié entre les deux côtés du pneu. Cette uniformité interdit cependant de réserver une épaule à la stabilité latérale et l’autre à une fonction différente, comme le permettrait une sculpture asymétrique.
Enfin, les angles aigus créés à la rencontre des sillons obliques et zigzagants constituent des zones géométriquement plus sensibles aux concentrations de contraintes. Sur des revêtements abrasifs ou caillouteux, ces pointes de pavés sont plus exposées à l’arrondissement et aux petits arrachements que des blocs aux sommets largement rayonnés.
Tecnologías del modelo

Cette technologie combine de petits blocs centraux fortement lamellisés, des pavés d’épaule plus grands et moins découpés, ainsi qu’une forme de carcasse et une rigidité adaptées à cette répartition. La zone médiane concentre de nombreuses arêtes fines, tandis que les épaules plus massives soutiennent latéralement la bande de roulement. L’association de ces zones aux caractéristiques distinctes permet à la sculpture de réagir aux changements d’état de la chaussée.

Le dessin directionnel dispose les blocs et les rainures en chevrons. Les canaux inclinés raccourcissent le parcours suivi par les précipitations et la neige transformée en bouillie sous l’empreinte, puis les conduisent vers les ouvertures latérales. Cette circulation limite leur maintien entre la gomme et la chaussée.

Ces incisions tridimensionnelles créent de nombreuses arêtes fines dans les pavés, lesquelles s’appuient sur les irrégularités de la neige et de la glace. Leur structure volumique contribue également à contenir les mouvements des blocs lorsqu’ils subissent des efforts, afin de soutenir la stabilité du contact.

Des nervures en relief sont intégrées près du bord de la roue. Elles forment une zone de contact avancée qui peut intercepter un frottement contre un trottoir avant que celui-ci n’atteigne directement la jante.
Esquemas ilustrativos generados para explicar el principio técnico. No representan una imagen del fabricante.
Posicionamiento de gama
SUV routier 4 saisons premium
Filiación del modelo
Deuxième génération du Vector 4Seasons SUV, il reprend le même rôle polyvalent sur route tout en renforçant les prestations hivernales et l’adaptation aux variations climatiques.
Ver el modeloVector 4Seasons SUV Gen-2 (G2) VS Vector 4Seasons SUV
Frente al Vector 4Seasons SUV, el Vector 4Seasons SUV Gen-2 (G2) destaca por:
Le Vector 4Seasons SUV G3 lui succède sur le même segment premium et pousse plus loin l’équilibre entre sécurité sur sol mouillé, tenue hivernale et comportement routier.
Ver el modeloVector 4Seasons SUV Gen-2 (G2) VS Vector 4seasons SUV G3
Frente al Vector 4seasons SUV G3, el Vector 4Seasons SUV Gen-2 (G2) destaca por:
Otros modelos de la gama

Le Vector 4Season G2 vise principalement les voitures particulières, tandis que le Vector 4Seasons SUV G2 transpose cette polyvalence aux contraintes spécifiques des SUV.
Ver el modeloVector 4Seasons SUV Gen-2 (G2) VS Vector 4Season G2
Frente al Vector 4Season G2, el Vector 4Seasons SUV Gen-2 (G2) destaca por:

Le Wrangler HP AW est également un pneu routier polyvalent pour SUV, mais avec une orientation davantage tournée vers la conduite dynamique sur chaussée que vers une forte aptitude hivernale.
Ver el modeloVector 4Seasons SUV Gen-2 (G2) VS Wrangler HP AW
Frente al Wrangler HP AW, el Vector 4Seasons SUV Gen-2 (G2) destaca por:

Le Wrangler AT/SA+ privilégie l’usage mixte route et tout-terrain, alors que le Vector 4Seasons SUV G2 est nettement plus spécialisé dans la polyvalence routière annuelle.
Ver el modeloVector 4Seasons SUV Gen-2 (G2) VS Wrangler AT/SA+
Frente al Wrangler AT/SA+, el Vector 4Seasons SUV Gen-2 (G2) destaca por:
Posicionamiento competitivo

HANKOOK
Vector 4Seasons SUV Gen-2 (G2) VS Kinergy 4S 2 H750
Frente al Kinergy 4S 2 H750, el Vector 4Seasons SUV Gen-2 (G2) destaca por:

FIRESTONE
Vector 4Seasons SUV Gen-2 (G2) VS Multiseason 2
Frente al Multiseason 2, el Vector 4Seasons SUV Gen-2 (G2) destaca por:

LAUFENN
Vector 4Seasons SUV Gen-2 (G2) VS G FIT 4S LH71
Frente al G FIT 4S LH71, el Vector 4Seasons SUV Gen-2 (G2) destaca por:

WINDFORCE
Vector 4Seasons SUV Gen-2 (G2) VS Catchfors A/S
Frente al Catchfors A/S, el Vector 4Seasons SUV Gen-2 (G2) destaca por:

YOKOHAMA
Vector 4Seasons SUV Gen-2 (G2) VS BluEarth 4S AW21
Frente al BluEarth 4S AW21, el Vector 4Seasons SUV Gen-2 (G2) destaca por:
Diferencias expresadas en puntos sobre 10, desde el punto de vista de este modelo, en los criterios más determinantes para su uso.
Comentarios de clientes que han comprado este modelo, en todas las medidas.
Este modelo todavía no tiene opiniones de clientes.
Las opiniones se publican tras la moderación, sea cual sea la valoración. Las compras profesionales están identificadas.
FAQ
Actualmente se muestran 1 medidas distintas en esta página (llanta de 18"). Entre las medidas más visibles: 235/55 R18.
Empiece por el ancho y compruebe después el perfil y el diámetro que se ofrecen en el selector. Las opciones se actualizan según las variantes realmente disponibles en el catálogo.
Sí, este modelo figura como neumático de todo tiempo. Compruebe que esta temporada se ajusta a su uso y a su vehículo.
Esta página reúne las variantes del mismo modelo, las medidas más populares, los modelos similares y accesos directos a cada ficha de producto, lo que simplifica la comparación antes de comprar.