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GOODYEAR

GOODYEAR Vector 4Seasons SUV Gen-2 (G2)

Todo tiempoSUVTurismo1 medida · 18"
profil toutes saisons directionnel à blocs en chevrons fortement lamellisés, épaules segmentées

Clavos

profil toutes saisons directionnel à blocs en chevrons fortement lamellisés, épaules segmentées

ADN del neumático

polyvalentroutierdirectionnellamelliséhivernal
Desde
150,45 €IVA incluido · según la medida elegida
Devoluciones en 14 días
GOODYEAR Vector 4Seasons SUV Gen-2 (G2)

Presentación del modelo

Por qué GOODYEAR fabricó el Vector 4Seasons SUV Gen-2 (G2)

GOODYEAR Vector 4Seasons SUV G2 est un pneumatique toutes saisons destiné aux SUV et pensé pour conserver un comportement cohérent au fil de l’année. Il vise les conducteurs amenés à circuler aussi bien pendant les périodes estivales chaudes et pluvieuses que lorsque la chaussée est enneigée ou soumise aux conditions hivernales.

Análisis técnico: VEREDICTO NEUMATICOBARATO

¿Por qué elegir el GOODYEAR Vector 4Seasons SUV Gen-2 (G2)?

Valoración

510Asfalto seco7,8Asfalto mojado8,5Aquaplaning8,6Nieve8,2Hielo7,3Autopista7,6Conducción deportiva6,5Comodidad7,2Ruido6,6Longevidad7,0Rodadura7,4Frenada en frío8,3Aguante con carga8,0Bordillos8,2Carcasa7,7

¿Para qué conductor?

Qué conductor debe elegir el Vector 4Seasons SUV Gen-2 (G2):

  • Usage urbain et périurbain
  • Usage montagne hivernal
  • SUV routier dynamique
  • Gros rouleur autoroute
  • Remorquage léger

Qué conductor no debe elegir el Vector 4Seasons SUV Gen-2 (G2):

  • Conduite très sportive
  • Piste et track days
  • Routes verglacées fréquentes
  • Off-road extrême

Comportamiento según la temperatura

En seco y bajo la lluvia

nota de 0 a 10
02,557,510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
En secoBajo la lluvia

Envejecimiento

Rendimiento residual

nota de 0 a 10
02,557,5108,27,56,310k km20k km40k km

Puntos fuertes

  • Prise d’appui progressive grâce à l’orientation oblique des pavés centraux et d’épaule.
  • Équilibre géométrique gauche-droite favorable à un comportement neutre en ligne droite.
  • Cavités de formes variées moins propices à une résonance acoustique étroite et dominante.

Puntos débiles

  • Réponse sèche potentiellement moins directe en raison de l’absence de nervure médiane pleine.
  • Risque de souffle acoustique diffus lié aux nombreux embranchements des rainures.
  • Pointes de pavés plus exposées aux concentrations de contraintes et à l’arrondissement.
  • Possibilité de frottement et d’usure diagonale des épaules sous efforts longitudinaux et latéraux combinés.

Tendencia de precios

En los últimos meses

→Estable

Proyección de octubre de 2026

→0 %

Estimación

Posicionamiento de precio en relación con la tarifa habitual de las medidas de este modelo, y no importe de venta. La proyección es una estimación orientativa, basada en la variación observada en el mismo período del año pasado y en la tendencia reciente, con un historial todavía limitado. No constituye un compromiso de precio.

Medidas disponibles

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Medidas más solicitadas
1 variante mostrada
GOODYEAR
GOODYEAR R VECTOR 4 SEASON G2 (AO) XL

GOODYEAR Vector 4Seasons SUV Gen-2 (G2) 235/55 R18 100V

XL
100VBC72 dB
235/55 R18 100V VECTOR 4 SEASON G2 (AO) XL
150,45 € IVA incluido
238,98 € IVA incluido
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Análisis técnico

¿Cómo funciona el GOODYEAR Vector 4Seasons SUV Gen-2 (G2)?

Une architecture différenciée entre le centre et les épaules Le GOODYEAR Vector 4Seasons SUV G2 associe de petits pavés centraux très lamellisés à de grands blocs d’épaule comportant moins d’incisions. Cette répartition confie à la zone médiane la multiplication des arêtes de contact, tandis que les éléments plus massifs situés sur les côtés apportent davantage de rigidité à la sculpture. La forme de la carcasse et la fermeté du profil sont accordées à cet agencement dans le cadre de la SmartTRED Technology®.

L’empreinte, élargie par rapport à celle de la génération précédente, laisse place à un nombre supérieur de lamelles. Cette densité accrue multiplie les prises fines produites par la gomme au niveau de la glace.

Comportamiento de la estructura

Ligne médiane zigzagante sans nervure pleine
Schéma illustratif : Ligne médiane zigzagante sans nervure pleine
  • Les appuis centraux sont répartis entre plusieurs éléments inclinés, ce qui évite de concentrer la rigidité sur une unique bande médiane.
  • L’absence de pont de gomme circonférentiel continu réduit la continuité structurelle disponible pour transmettre un effort longitudinal au centre de l’empreinte.
Intersections entre rainures sinueuses et sillons obliques
Schéma illustratif : Intersections entre rainures sinueuses et sillons obliques
  • Les parois de pavés présentent des orientations variées, ce qui répartit leur soutien géométrique selon plusieurs axes plutôt que dans une seule direction.
  • Les intersections dessinent des sommets aigus où les contraintes peuvent se concentrer, avec une sensibilité accrue des pointes à l’arrondissement ou à l’ébrèchement.
Pavés d’épaule obliques découpés par des entailles latérales
Schéma illustratif : Pavés d’épaule obliques découpés par des entailles latérales
  • Leur axe incliné crée un soutien intermédiaire entre les directions longitudinale et transversale.
  • Cette orientation ne maximise la rigidité ni dans l’axe de roulement ni strictement dans l’axe latéral; les efforts combinés sollicitent donc les pavés en torsion.
Symétrie bilatérale du motif
Schéma illustratif : Symétrie bilatérale du motif
  • La proportion de gomme et de creux est géométriquement équilibrée de part et d’autre de la ligne médiane.
  • Les deux épaules ne peuvent pas être spécialisées séparément pour des rôles distincts.

Le trait mécanique le plus marquant est l’absence de bande médiane pleine. La ligne centrale en zigzag constitue une succession d’appuis emboîtés plutôt qu’un rail circonférentiel rigide. Cette architecture répartit les sollicitations entre plusieurs éléments inclinés, ce qui rend la prise d’appui progressive, mais elle offre moins de continuité pour transmettre immédiatement une correction de volant sur chaussée sèche.

Les rainures sinueuses et leurs nombreuses intersections obliques découpent des pavés aux angles parfois aigus. Ces changements fréquents de direction empêchent la formation de longues cavités parallèles susceptibles d’entretenir une résonance unique. En contrepartie, chaque embranchement devient un point local de compression et de détente de l’air: la signature acoustique peut prendre la forme d’un souffle diffus plutôt que d’un bourdonnement isolé.

Les pavés d’épaule sont orientés en biais par rapport au sens de marche. Leur entrée dans l’empreinte s’effectue donc progressivement, d’un bord à l’autre du pavé, ce qui atténue le choc de contact par rapport à une rangée de barrettes strictement transversales. Cette orientation oblique couple toutefois les efforts longitudinaux et latéraux: lors d’un freinage en courbe, les extrémités des pavés peuvent subir davantage de frottement différentiel que leur partie centrale.

La symétrie du dessin procure une architecture identique à gauche et à droite de la ligne médiane. Elle limite ainsi la création d’un comportement directionnel dissocié entre les deux côtés du pneu. Cette uniformité interdit cependant de réserver une épaule à la stabilité latérale et l’autre à une fonction différente, comme le permettrait une sculpture asymétrique.

Enfin, les angles aigus créés à la rencontre des sillons obliques et zigzagants constituent des zones géométriquement plus sensibles aux concentrations de contraintes. Sur des revêtements abrasifs ou caillouteux, ces pointes de pavés sont plus exposées à l’arrondissement et aux petits arrachements que des blocs aux sommets largement rayonnés.

Tecnologías del modelo

¿Qué tecnologías exclusivas de GOODYEAR se aplican al Vector 4Seasons SUV Gen-2 (G2)?

SmartTRED Technology®

Rendimiento

Cette technologie combine de petits blocs centraux fortement lamellisés, des pavés d’épaule plus grands et moins découpés, ainsi qu’une forme de carcasse et une rigidité adaptées à cette répartition. La zone médiane concentre de nombreuses arêtes fines, tandis que les épaules plus massives soutiennent latéralement la bande de roulement. L’association de ces zones aux caractéristiques distinctes permet à la sculpture de réagir aux changements d’état de la chaussée.

Design V-TRED

Seguridad

Le dessin directionnel dispose les blocs et les rainures en chevrons. Les canaux inclinés raccourcissent le parcours suivi par les précipitations et la neige transformée en bouillie sous l’empreinte, puis les conduisent vers les ouvertures latérales. Cette circulation limite leur maintien entre la gomme et la chaussée.

Lamelles 3D en forme de gaufre

Rendimiento

Ces incisions tridimensionnelles créent de nombreuses arêtes fines dans les pavés, lesquelles s’appuient sur les irrégularités de la neige et de la glace. Leur structure volumique contribue également à contenir les mouvements des blocs lorsqu’ils subissent des efforts, afin de soutenir la stabilité du contact.

Protection de jante

Durabilidad

Des nervures en relief sont intégrées près du bord de la roue. Elles forment une zone de contact avancée qui peut intercepter un frottement contre un trottoir avant que celui-ci n’atteigne directement la jante.

Esquemas ilustrativos generados para explicar el principio técnico. No representan una imagen del fabricante.

Posicionamiento de gama

¿Qué neumáticos GOODYEAR hay en la misma gama que el Vector 4Seasons SUV Gen-2 (G2)?

SUV routier 4 saisons premium

Filiación del modelo

Vector 4Seasons SUV

Todo tiempo

Deuxième génération du Vector 4Seasons SUV, il reprend le même rôle polyvalent sur route tout en renforçant les prestations hivernales et l’adaptation aux variations climatiques.

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Modelo actualVector 4Seasons SUV Gen-2 (G2)

Vector 4seasons SUV G3

Todo tiempo

Le Vector 4Seasons SUV G3 lui succède sur le même segment premium et pousse plus loin l’équilibre entre sécurité sur sol mouillé, tenue hivernale et comportement routier.

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Otros modelos de la gama

Vector 4Season G2

Vector 4Season G2

Todo tiempo

Le Vector 4Season G2 vise principalement les voitures particulières, tandis que le Vector 4Seasons SUV G2 transpose cette polyvalence aux contraintes spécifiques des SUV.

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Wrangler HP AW

Wrangler HP AW

Todo tiempo

Le Wrangler HP AW est également un pneu routier polyvalent pour SUV, mais avec une orientation davantage tournée vers la conduite dynamique sur chaussée que vers une forte aptitude hivernale.

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Wrangler AT/SA+

Wrangler AT/SA+

Todo tiempo

Le Wrangler AT/SA+ privilégie l’usage mixte route et tout-terrain, alors que le Vector 4Seasons SUV G2 est nettement plus spécialisé dans la polyvalence routière annuelle.

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Posicionamiento competitivo

¿Qué modelos compiten con el GOODYEAR Vector 4Seasons SUV Gen-2 (G2)?

Kinergy 4S 2 H750

HANKOOK

Kinergy 4S 2 H750

Todo tiempo
97%
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Multiseason 2

FIRESTONE

Multiseason 2

Todo tiempo
97%
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G FIT 4S LH71

LAUFENN

G FIT 4S LH71

Todo tiempo
97%
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Catchfors A/S

WINDFORCE

Catchfors A/S

Todo tiempo
97%
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BluEarth 4S AW21

YOKOHAMA

BluEarth 4S AW21

Todo tiempo
97%
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Diferencias expresadas en puntos sobre 10, desde el punto de vista de este modelo, en los criterios más determinantes para su uso.

Opiniones sobre este modelo

Comentarios de clientes que han comprado este modelo, en todas las medidas.

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FAQ

Preguntas frecuentes

¿Qué medidas existen para el neumático GOODYEAR Vector 4Seasons SUV Gen-2 (G2) barato?

Actualmente se muestran 1 medidas distintas en esta página (llanta de 18"). Entre las medidas más visibles: 235/55 R18.

¿Cómo elegir la medida adecuada para el GOODYEAR Vector 4Seasons SUV Gen-2 (G2) barato?

Empiece por el ancho y compruebe después el perfil y el diámetro que se ofrecen en el selector. Las opciones se actualizan según las variantes realmente disponibles en el catálogo.

¿Es el GOODYEAR Vector 4Seasons SUV Gen-2 (G2) un neumático de todo tiempo barato?

Sí, este modelo figura como neumático de todo tiempo. Compruebe que esta temporada se ajusta a su uso y a su vehículo.

¿Por qué elegir el GOODYEAR Vector 4Seasons SUV Gen-2 (G2) barato en esta página?

Esta página reúne las variantes del mismo modelo, las medidas más populares, los modelos similares y accesos directos a cada ficha de producto, lo que simplifica la comparación antes de comprar.