neumaticobarato.es
GRENLANDER

GRENLANDER MAHO 77 (MAHO77)

VeranoTurismoTurismo17 medidas · de 15" a 18"
profil routier symétrique à pavés longitudinaux, quatre rainures, fortement lamellisé

Clavos

profil routier symétrique à pavés longitudinaux, quatre rainures, fortement lamellisé

ADN del neumático

routierpolyvalentdrainantendurantsymétrique
Desde
117,83 €IVA incluido · según la medida elegida
Devoluciones en 14 días
GRENLANDER MAHO 77 (MAHO77)

Presentación del modelo

Por qué GRENLANDER fabricó el MAHO 77 (MAHO77)

Un pneu toutes saisons pour SUV et 4x4

Le GRENLANDER MAHO 77, également rencontré sous les graphies MAHO77 et MAHO-77, a été développé pour les SUV et les 4x4 utilisés tout au long de l’année. Sa vocation couvre les déplacements routiers comme les parcours hors bitume, avec une attention portée à la polyvalence, à la robustesse et à la durée d’utilisation. Cette vocation toutes saisons reste toutefois orientée vers des conditions routières modérées et ne vise pas les situations hivernales marquées.

Análisis técnico: VEREDICTO NEUMATICOBARATO

¿Por qué elegir el GRENLANDER MAHO 77 (MAHO77)?

Valoración

510Asfalto seco7,0Asfalto mojado7,0Aquaplaning7,0Nieve3,0Hielo2,0Autopista7,5Conducción deportiva5,5Comodidad6,5Ruido6,6Longevidad7,5Rodadura6,0Frenada en frío5,5Aguante con carga8,0Bordillos6,0Carcasa7,5

¿Para qué conductor?

Qué conductor debe elegir el MAHO 77 (MAHO77):

  • Conducteur soucieux du budget
  • Usage urbain et périurbain
  • Gros rouleur autoroute
  • Off-road léger
  • Remorquage léger

Qué conductor no debe elegir el MAHO 77 (MAHO77):

  • Usage montagne hivernal
  • Routes verglacées fréquentes
  • Conduite très sportive
  • Piste et track days
  • Off-road extrême

Comportamiento según la temperatura

En seco y bajo la lluvia

nota de 0 a 10
02,557,510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
En secoBajo la lluvia

Envejecimiento

Rendimiento residual

nota de 0 a 10
02,557,5107,56,85,610k km20k km40k km

Puntos fuertes

  • Répartition de la charge entre cinq rangées longitudinales distinctes.
  • Possibilité de permutations croisées grâce au dessin symétrique non directionnel.
  • Parois obliques et anguleuses adaptées à la transmission d’efforts sur gravier tassé.
  • Épaules conservant un volume de gomme important malgré leur segmentation.

Puntos débiles

  • Flexion répétée des petits pavés centraux susceptible d’augmenter la dissipation d’énergie.
  • Risque d’arrondissement précoce des angles du zigzag central.
  • Possibilité d’usure en talon-pointe sur les segments d’épaule.
  • Capacité limitée à se débarrasser d’une boue épaisse en raison des intervalles centraux relativement serrés.
  • Rétention possible de gravillons aux intersections anguleuses.
  • Sensibilité potentielle au suivi des stries longitudinales de la chaussée.

Tendencia de precios

En los últimos meses

→Estable

Proyección de octubre de 2026

→+0,3 %

Estimación

Posicionamiento de precio en relación con la tarifa habitual de las medidas de este modelo, y no importe de venta. La proyección es una estimación orientativa, basada en la variación observada en el mismo período del año pasado y en la tendencia reciente, con un historial todavía limitado. No constituye un compromiso de precio.

Medidas disponibles

Elija su medida

Medidas más solicitadas
4 variantes mostradas de 17
GRENLANDER
GRENLANDER MAHO 77

GRENLANDER MAHO 77 (MAHO77) 215/60 R17 100H

XL
100H
GRENLANDER 215/60 R17 XL 100H TL MAHO 77
117,83 € IVA incluido
Ver la oferta
GRENLANDER
GRENLANDER MAHO 77

GRENLANDER MAHO 77 (MAHO77) 215/70 R16 100H

100H
GRENLANDER 215/70 R16 100H TL MAHO 77
136,42 € IVA incluido
Ver la oferta
GRENLANDER
GRENLANDER MAHO 77

GRENLANDER MAHO 77 (MAHO77) 215/75 R15 100H

100H
GRENLANDER 215/75 R15 100H TL MAHO 77
144,79 € IVA incluido
Ver la oferta
GRENLANDER
GRENLANDER MAHO 77

GRENLANDER MAHO 77 (MAHO77) 235/60 R17 102H

102H
GRENLANDER 235/60 R17 102H TL MAHO 77
186,65 € IVA incluido
Ver la oferta

Análisis técnico

¿Cómo funciona el GRENLANDER MAHO 77 (MAHO77)?

Sculpture et évacuation de l’eau

Le GRENLANDER MAHO 77 associe quatre larges rainures circonférentielles à des sillons secondaires obliques et transversaux. Les canaux longitudinaux recueillent l’eau présente dans l’empreinte, tandis que les découpes latérales facilitent son transfert hors des zones de contact. Cette circulation limite l’accumulation d’eau sous la bande de roulement et contribue au maintien de la traction sur chaussée mouillée.

Comportamiento de la estructura

Quatre rainures longitudinales partageant l’empreinte en cinq rangées
Schéma illustratif : Quatre rainures longitudinales partageant l’empreinte en cinq rangées
  • La séparation nette des rangées réduit leur couplage transversal et permet à chacune de mieux épouser une légère variation locale du sol.
  • Le volume de vide important diminue la quantité de gomme porteuse dans l’empreinte.
  • La faible liaison transversale entre les cinq rangées réduit la rigidité globale de la bande par rapport à une architecture à côtes jointives.
Petits pavés centraux rapprochés, étranglés par des découpes en zigzag
Schéma illustratif : Petits pavés centraux rapprochés, étranglés par des découpes en zigzag
  • Le rapprochement des pavés limite les grands vides au centre et répartit la charge sur un nombre élevé de petits éléments.
  • Les angles du zigzag et les rétrécissements créent des zones où la contrainte se concentre.
  • L’absence de continuité pleine au centre rend cette zone moins rigide qu’une véritable nervure monobloc.
Forte densité de lamelles transversales ou légèrement inclinées
Schéma illustratif : Forte densité de lamelles transversales ou légèrement inclinées
  • L’alternance des orientations évite que toutes les sous-parties des pavés présentent exactement la même souplesse dans une seule direction.
  • Chaque lamelle réduit la section de gomme continue qui résiste au cisaillement.
  • Les petits pavés médians cumulent segmentation périphérique et découpes internes, ce qui augmente leur compliance statique.
Pavés d’épaule larges à bord périphérique semi-continu
Schéma illustratif : Pavés d’épaule larges à bord périphérique semi-continu
  • Le rapport plein/creux élevé près des bords conserve un volume de gomme porteur supérieur à celui des rangées centrales.
  • Les entailles transversales interrompent périodiquement cette continuité et produisent des écarts locaux de rigidité au sein d’une même rangée.
Dessin symétrique et non directionnel
  • Les deux côtés possèdent la même organisation géométrique, sans côté intérieur ou extérieur imposé par la sculpture.
  • La bande peut travailler dans les deux sens de rotation lors des permutations.
  • L’architecture ne spécialise pas une épaule pour maximiser un comportement particulier; chaque côté conserve le même compromis géométrique.
Intersections anguleuses entre zigzags, sillons obliques et rainures principales
  • Les embranchements multiplient les orientations de parois disponibles face aux gravillons ou à une terre compacte.
  • Les poches formées aux jonctions peuvent emprisonner de petits cailloux.

La géométrie visible est symétrique et non directionnelle. Les quatre rainures principales divisent l’empreinte en cinq files porteuses, mais aucune ne forme une côte centrale réellement monolithique: les éléments médians restent rapprochés tout en étant séparés par des découpes obliques, des étranglements en zigzag et une forte densité d’entailles. Le centre possède donc davantage de bords libres et moins de continuité transversale qu’une sculpture à nervures pleines.

Cette fragmentation crée une différence nette de rigidité entre les petits éléments médians et les pavés périphériques plus longs. Sous charge verticale, les sommets et les angles des pavés centraux concentrent davantage la pression que leur partie médiane. En roulage, ces angles sont donc les premiers à s’arrondir, tandis que les étranglements du zigzag constituent les principales zones de flexion. La répétition de cette microdéformation peut accroître la dissipation d’énergie dans la bande de roulement par rapport à un dessin comportant des nervures continues et peu entaillées.

Les épaules ne sont pas entièrement ouvertes: leur bord périphérique demeure relativement suivi, malgré les entailles transversales qui séparent visuellement les pavés. Ce compromis donne un rapport plein/creux plus élevé au voisinage du bord extérieur qu’au centre. Il limite la mobilité globale de cette rangée, mais introduit des transitions de rigidité à chaque entaille. Sous les efforts moteurs ou au freinage, ces transitions peuvent favoriser une différence d’usure entre le bord d’attaque et le bord de fuite des pavés d’épaule.

Les raccords entre rainures longitudinales, sillons obliques et découpes en zigzag forment plusieurs poches anguleuses. Sur gravillons, ces intersections offrent des faces orientées dans plusieurs directions, utiles pour transmettre un effort mécanique dans une couche meuble compacte. Elles peuvent toutefois retenir de petits cailloux plus facilement qu’un canal rectiligne sans embranchement. Le dessin reste par ailleurs beaucoup moins ouvert qu’une sculpture tout-terrain à blocs largement espacés: dans une boue épaisse, les intervalles entre pavés centraux risquent de se combler rapidement.

La symétrie non directionnelle présente enfin un intérêt d’exploitation distinct de la performance instantanée: elle autorise l’inversion du sens de rotation lors d’une permutation croisée. Les arêtes jusque-là utilisées comme bords d’attaque deviennent alors des bords de fuite, ce qui peut ralentir l’installation d’une usure orientée. En contrepartie, la sculpture ne réserve pas une moitié spécialisée à un rôle précis; les deux épaules reprennent le même compromis entre continuité périphérique et segmentation.

Tecnologías del modelo

¿Qué tecnologías exclusivas de GRENLANDER se aplican al MAHO 77 (MAHO77)?

dB Silent Technology

Comodidad

La dB Silent Technology agit sur la génération du bruit provoqué par les contacts successifs entre les éléments de la sculpture et la chaussée. Une séquence de pas variable au niveau des épaules modifie la périodicité avec laquelle les blocs frappent le sol: l’énergie acoustique est répartie entre plusieurs fréquences plutôt que concentrée dans une tonalité dominante. Le bruit de roulement transmis vers l’habitacle devient ainsi moins perceptible, au bénéfice du confort acoustique.

Esquemas ilustrativos generados para explicar el principio técnico. No representan una imagen del fabricante.

Posicionamiento de gama

¿Qué neumáticos GRENLANDER hay en la misma gama que el MAHO 77 (MAHO77)?

SUV routier été

MAHO 79

MAHO 79

Verano

Le MAHO 77 privilégie davantage la polyvalence routière, la stabilité et le confort, tandis que le MAHO 79 adopte un positionnement plus dynamique pour SUV.

Ver el modelo
L-FINDER 78

L-FINDER 78

Verano

Face au L-FINDER 78, également orienté SUV routier, le MAHO 77 met davantage l'accent sur le silence de roulement, la stabilité et la polyvalence d'usage.

Ver el modelo
Maga A/T TWO

Maga A/T TWO

Verano

Le MAHO 77 est nettement plus routier que le MAGA A/T TWO, conçu pour alterner asphalte et terrains non revêtus.

Ver el modelo
CONQUEWIND R/T

CONQUEWIND R/T

Verano

Le MAHO 77 constitue l'option routière face au CONQUEWIND R/T, dont le positionnement tout-terrain renforcé accepte davantage de compromis sur asphalte.

Ver el modelo
PREDATOR M/T

PREDATOR M/T

Verano

Le MAHO 77 vise la route et la polyvalence quotidienne, alors que le PREDATOR M/T est spécialisé dans la boue et les terrains difficiles.

Ver el modelo

Posicionamiento competitivo

¿Qué modelos compiten con el GRENLANDER MAHO 77 (MAHO77)?

B250 Ecopia

BRIDGESTONE

B250 Ecopia

Verano
96%
Ver el modelo
030EX

ALLIANCE

030EX

Todo tiempo
96%
Ver el modelo
ContiCrossContact LX

CONTINENTAL

ContiCrossContact LX

Verano
96%
Ver el modelo
AV11

COOPER

AV11

Verano
96%
Ver el modelo
ATR-K Economist

ACHILLES

ATR-K Economist

Verano
96%
Ver el modelo

Diferencias expresadas en puntos sobre 10, desde el punto de vista de este modelo, en los criterios más determinantes para su uso.

Opiniones sobre este modelo

Comentarios de clientes que han comprado este modelo, en todas las medidas.

Dar mi opinión desde mis pedidos

Este modelo todavía no tiene opiniones de clientes.

Las opiniones se publican tras la moderación, sea cual sea la valoración. Las compras profesionales están identificadas.

FAQ

Preguntas frecuentes

¿Qué medidas existen para el neumático GRENLANDER MAHO 77 (MAHO77) barato?

Actualmente se muestran 17 medidas distintas en esta página (llantas de 15" a 18"). Entre las medidas más visibles: 215/60 R17, 215/70 R16, 215/75 R15, 235/60 R17, 235/75 R15.

¿Cómo elegir la medida adecuada para el GRENLANDER MAHO 77 (MAHO77) barato?

Empiece por el ancho y compruebe después el perfil y el diámetro que se ofrecen en el selector. Las opciones se actualizan según las variantes realmente disponibles en el catálogo.

¿Es el GRENLANDER MAHO 77 (MAHO77) un neumático de verano barato?

Sí, este modelo figura como neumático de verano. Compruebe que esta temporada se ajusta a su uso y a su vehículo.

¿Por qué elegir el GRENLANDER MAHO 77 (MAHO77) barato en esta página?

Esta página reúne las variantes del mismo modelo, las medidas más populares, los modelos similares y accesos directos a cada ficha de producto, lo que simplifica la comparación antes de comprar.