HANKOOK Optimo K415 (K415)

Sculpture symétrique à quatre canaux L’Optimo K415 adopte une sculpture symétrique divisée par quatre rainures circonférentielles droites. Ces canaux longitudinaux offrent des passages continus aux fluides et aux matières rencontrées par la bande de roulement. Des rainures ondulées disposées vers les zones extérieures complètent ce réseau en dirigeant rapidement ce qui s’accumule sous les épaules vers leurs ouvertures latérales.

Zone centrale et arêtes de contact La partie médiane associe une nervure étroite entaillée à des bandes centrales plus larges. Cette géométrie conserve une surface de contact importante, tandis que les découpes transversales et obliques créent des arêtes supplémentaires. La large lamelle centrale intervient dans la transmission des efforts longitudinaux et transversaux, ce qui soutient la traction, la maniabilité et le freinage.

Rainures fines et maîtrise acoustique De nombreuses entailles courtes parcourent les nervures et les blocs. Leur dessin fin participe à l’accroche sur les revêtements humides ou enneigés. Il contribue aussi à atténuer certaines harmoniques produites par le contact successif des éléments de sculpture avec la chaussée, limitant ainsi la propagation du bruit de roulement.

Gomme enrichie en silice Le composé de l’Optimo K415 fait appel à des matériaux avancés, dont la silice. Cette formulation travaille conjointement avec la densité des lamelles et l’organisation des blocs pour accompagner les performances du profil sur des chaussées présentant des états variés.

Protection périphérique de la roue La technologie Rim Protection Bar ajoute une zone de protection près du bord de la jante, ou place celui-ci légèrement en retrait par rapport au flanc. La partie saillante du pneumatique rencontre alors en premier les obstacles susceptibles de provoquer un frottement latéral.