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LANDSAIL

LANDSAIL LSV88

VeranoTurismoTurismo
profil routier symétrique à nervures longitudinales fortement lamellisées, quatre rainures

Clavos

profil routier symétrique à nervures longitudinales fortement lamellisées, quatre rainures

ADN del neumático

utilitaireestivaléconomiquelamelliséprogressif
Devoluciones en 14 días
LANDSAIL LSV88

Presentación del modelo

Por qué LANDSAIL fabricó el LSV88

LANDSAIL LSV88 est destiné aux camionnettes et aux utilitaires légers employés pour transporter des marchandises, notamment dans les catégories de véhicules représentées par les Mercedes-Benz Sprinter, Ford Transit et Nissan NV200. Il répond aux contraintes des professionnels qui doivent concilier déplacements routiers, chargements importants et maîtrise du véhicule sur chaussée humide.

Análisis técnico: VEREDICTO NEUMATICOBARATO

¿Por qué elegir el LANDSAIL LSV88?

Valoración

510Asfalto seco7,0Asfalto mojado7,0Aquaplaning7,0Nieve2,5Hielo1,5Autopista7,5Conducción deportiva4,0Comodidad6,0Ruido5,9Longevidad7,0Rodadura6,0Frenada en frío5,5Aguante con carga9,0Bordillos7,5Carcasa7,5

¿Para qué conductor?

Qué conductor debe elegir el LSV88:

  • Conducteur soucieux du budget
  • Usage urbain et périurbain
  • Gros rouleur autoroute
  • Transport interne léger

Qué conductor no debe elegir el LSV88:

  • Usage montagne hivernal
  • Routes verglacées fréquentes
  • Conduite très sportive
  • Piste et track days

Comportamiento según la temperatura

En seco y bajo la lluvia

nota de 0 a 10
02,557,510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
En secoBajo la lluvia

Envejecimiento

Rendimiento residual

nota de 0 a 10
02,557,5108,07,05,510k km20k km40k km

Puntos fuertes

  • Déformation progressive des cinq bandes lors de la mise en appui latérale.
  • Faible basculement longitudinal des éléments grâce à l’architecture en nervures.
  • Épaules arrondies offrant une transition graduelle entre le centre et le bord de l’empreinte.
  • Réserve de gomme extérieure importante en raison de la faible ouverture des épaules.

Puntos débiles

  • Rigidité transversale réduite par les quatre séparations longitudinales et la forte densité d’incisions.
  • Échauffement et abrasion possibles autour des lèvres de lamelles rapprochées.
  • Sensibilité potentielle aux raccords et ornières parallèles à la trajectoire.
  • Risque de ripage des épaules dans les manœuvres serrées.
  • Possibilité d’une signature sonore tonale liée à la régularité des canaux et des découpes.

Tendencia de precios

En los últimos meses

↘-3,6 %

A la baja

Proyección de octubre de 2026

↘-1,8 %

Estimación

Posicionamiento de precio en relación con la tarifa habitual de las medidas de este modelo, y no importe de venta. La proyección es una estimación orientativa, basada en la variación observada en el mismo período del año pasado y en la tendencia reciente, con un historial todavía limitado. No constituye un compromiso de precio.

Disponibilidad

Medidas no disponibles temporalmente

Actualmente no hay ninguna medida disponible

Este modelo no está disponible temporalmente. Consulte su ficha detallada más abajo o descubra los modelos similares.

Análisis técnico

¿Cómo funciona el LANDSAIL LSV88?

Des rainures en Z pour gérer l'eau et les efforts longitudinaux

Le LANDSAIL LSV88 présente un dessin routier à côtes longitudinales. Parmi ses rainures principales, trois adoptent un tracé en Z: leur géométrie ménage des passages pour évacuer l'eau de la zone de contact, tandis que leurs changements d'orientation créent des arêtes transversales qui participent à la transmission de la traction lors du freinage.

Comportamiento de la estructura

Quatre rainures longitudinales divisant l’empreinte en cinq bandes étroites
Schéma illustratif : Quatre rainures longitudinales divisant l’empreinte en cinq bandes étroites
  • La contrainte verticale est répartie entre plusieurs éléments parallèles plutôt que concentrée sur une large bande centrale unique.
  • Les quatre séparations réduisent les liaisons transversales entre les cinq bandes, ce qui diminue la rigidité latérale globale de la sculpture.
Lamelles courtes et très rapprochées sur les nervures étroites
Schéma illustratif : Lamelles courtes et très rapprochées sur les nervures étroites
  • La faible distance entre deux incisions successives forme de minces languettes de gomme moins résistantes au cisaillement qu’une nervure pleine.
  • Les extrémités de nombreuses lamelles constituent autant de points de concentration des contraintes dans la gomme.
Épaules arrondies à faible ouverture macroscopique
Schéma illustratif : Épaules arrondies à faible ouverture macroscopique
  • Le rapport plein/creux élevé sur les bords conserve une réserve de gomme importante dans une zone exposée aux frottements de manœuvre.
  • Les nombreuses découpes transversales réduisent localement la rigidité des fines lèvres situées au bord de chaque lamelle.
Répartition visuellement symétrique des éléments
Schéma illustratif : Répartition visuellement symétrique des éléments
  • Les deux moitiés de la bande présentent une quantité et une distribution de gomme comparables, sans épaule structurellement plus ouverte que l’autre.
  • La symétrie laisse peu de spécialisation entre une zone externe rigide et une zone interne plus souple.

Quatre séparations longitudinales principales visibles répartissent l’empreinte en cinq bandes de gomme relativement étroites. Cette subdivision donne à chaque bande une certaine liberté de déformation latérale: la mise en appui devrait être progressive plutôt que brutale, avec pour contrepartie une réponse moins monolithique lorsqu’un effort transversal important est appliqué.

La forte densité d’incisions courtes réduit localement la section de gomme qui résiste au cisaillement. Le phénomène est particulièrement marqué sur les nervures étroites, où deux lamelles voisines encadrent de petites languettes susceptibles de bouger et de dissiper davantage d’énergie. En usage soutenu, ces microdéformations peuvent accroître l’échauffement de la bande de roulement et concentrer l’abrasion sur les lèvres des incisions.

Les éléments circonférentiels conservent néanmoins une géométrie beaucoup moins mobile que des rangées de pavés fortement espacés. Ils devraient donc peu basculer d’avant en arrière au passage dans l’empreinte, ce qui limite la formation d’une usure en dents de scie. Leur orientation très longitudinale peut en revanche rendre le pneu plus sensible aux raccords de chaussée, rainures de béton et ornières parallèles à la trajectoire.

Les épaules arrondies et peu ouvertes engagent progressivement leur surface lors de la prise d’angle. Cette transition douce évite un changement soudain entre centre et bord de l’empreinte. En manœuvre serrée, leur faible segmentation laisse toutefois peu de possibilités aux éléments extérieurs pour se désolidariser: la gomme peut alors frotter davantage au lieu de se repositionner localement.

Enfin, la répétition régulière des rainures circonférentielles et des fines découpes transversales peut produire une signature acoustique assez étroite en fréquence. Les quatre couloirs longitudinaux sont susceptibles d’entretenir des résonances d’air, tandis que la cadence rapprochée des lamelles ajoute un sifflement plus aigu. Le dessin privilégie ainsi la régularité géométrique, mais sans forte variation de pas visible pour disperser complètement les fréquences émises.

Posicionamiento de gama

¿Qué neumáticos LANDSAIL hay en la misma gama que el LSV88?

Utilitaire été

Filiación del modelo

Modelo actualLSV88

LSV88+

Verano

Le LSV88 est l’ancienne proposition utilitaire été, plus simple et orientée rapport qualité-prix que le LSV88+.

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Otros modelos de la gama

CT6

CT6

Verano

Le LSV88 privilégie l’adhérence sur chaussée mouillée et la stabilité en charge, tandis que le CT6 met davantage l’accent sur l’endurance d’un usage utilitaire régulier.

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LS388

LS388

Verano

Le LSV88 est destiné aux camionnettes et utilitaires légers, alors que le LS388 vise surtout le tourisme routier.

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CLV2

CLV2

Verano

Le LSV88 répond aux contraintes des fourgons, tandis que le CLV2 est un pneu routier été destiné aux SUV et crossovers.

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Posicionamiento competitivo

¿Qué modelos compiten con el LANDSAIL LSV88?

Diferencias expresadas en puntos sobre 10, desde el punto de vista de este modelo, en los criterios más determinantes para su uso.

Opiniones sobre este modelo

Comentarios de clientes que han comprado este modelo, en todas las medidas.

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FAQ

Preguntas frecuentes

¿Qué medidas existen para el neumático LANDSAIL LSV88 barato?

Actualmente se muestran 0 medidas distintas en esta página.

¿Cómo elegir la medida adecuada para el LANDSAIL LSV88 barato?

Empiece por el ancho y compruebe después el perfil y el diámetro que se ofrecen en el selector. Las opciones se actualizan según las variantes realmente disponibles en el catálogo.

¿Es el LANDSAIL LSV88 un neumático de verano barato?

Sí, este modelo figura como neumático de verano. Compruebe que esta temporada se ajusta a su uso y a su vehículo.

¿Por qué elegir el LANDSAIL LSV88 barato en esta página?

Esta página reúne las variantes del mismo modelo, las medidas más populares, los modelos similares y accesos directos a cada ficha de producto, lo que simplifica la comparación antes de comprar.