Verano
LANVIGATOR CatchPower 215/55 R17 98W
XL98W
LANVIGATOR 215/55 ZR17 XL 98W TL CATCHPOWER
78,96 € IVA incluido
122,69 € IVA incluido
LANVIGATOR CatchPower
VeranoTurismoTurismo4 medidas · de 15" a 21"
Clavos
profil routier asymétrique à quatre rainures, pavés longitudinaux fortement lamellisés
ADN del neumático
estivalsportifasymétriqueréactifdrainant
Desde
78,96 €IVA incluido · según la medida elegida
Devoluciones en 14 días
Presentación del modelo
Por qué LANVIGATOR fabricó el CatchPower
LANVIGATOR CatchPower est un pneu été ultra-haute performance destiné principalement à la conduite urbaine et aux voitures associant prestations élevées et consommation maîtrisée. Il vise à réunir la puissance, la sécurité et le confort dans un profil adapté aussi bien aux déplacements quotidiens qu’à une conduite plus dynamique.
Análisis técnico: VEREDICTO NEUMATICOBARATO
¿Por qué elegir el LANVIGATOR CatchPower?
Valoración
¿Para qué conductor?
Qué conductor debe elegir el CatchPower:
- Usage urbain et périurbain
- Conducteur soucieux du budget
- Gros rouleur autoroute
- Conduite très sportive
Qué conductor no debe elegir el CatchPower:
- Usage montagne hivernal
- Piste et track days
- Off-road léger
Comportamiento según la temperatura
En seco y bajo la lluvia
nota de 0 a 10En secoBajo la lluvia
Envejecimiento
Rendimiento residual
nota de 0 a 10Puntos fuertes
- Pavés centraux allongés limitant le basculement longitudinal malgré leur segmentation.
- Entrée en charge progressive favorisée par les contours sinueux et le décalage des pavés.
- Bonne faculté de conformation locale grâce aux nombreuses lamelles et aux épaules fractionnées.
- Absence de ligne transversale unique de faiblesse grâce aux découpes obliques et courbes décalées.
Puntos débiles
- Continuité mécanique centrale inférieure à celle d'une nervure pleine.
- Micro-mouvements et échauffement possibles dans les pavés fortement lamellisés.
- Angles d'épaule exposés à l'arrondissement lors d'appuis latéraux répétés.
- Concentrations locales de cisaillement aux intersections des rainures sinueuses, obliques et longitudinales.
Tendencia de precios
En los últimos meses
↘-6,4 %
A la baja
Proyección de octubre de 2026
↘-3,2 %
Estimación
Posicionamiento de precio en relación con la tarifa habitual de las medidas de este modelo, y no importe de venta. La proyección es una estimación orientativa, basada en la variación observada en el mismo período del año pasado y en la tendencia reciente, con un historial todavía limitado. No constituye un compromiso de precio.
Medidas disponibles
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4 variantes mostradas
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LANVIGATOR CatchPower 195/50 R15 82V
82V
LANVIGATOR 195/50 R15 82V TL CATCHPOWER
109,42 € IVA incluido
LANVIGATOR CatchPower 265/35 R21 101Y
XL101YBB72 dB
LANVIGATOR 265/35ZR21 101Y XL CATCHPOWER EV
159,14 € IVA incluido
LANVIGATOR CatchPower 245/30 R20 90W
XL90WEC72.00 dB
LANVIGATOR 245/30R20 90 W CATCHPOWER
171,48 € IVA incluido
Análisis técnico
¿Cómo funciona el LANVIGATOR CatchPower?
Une sculpture asymétrique différenciée Le LANVIGATOR CatchPower répartit les fonctions entre ses parties extérieure et intérieure. À l’extérieur, une proportion élevée de pavés par rapport aux rainures augmente la quantité de gomme placée au contact de la chaussée. Cette géométrie soutient l’adhérence sur sol sec et transmet plus directement les sollicitations de direction.
La partie intérieure adopte un rapport entre pavés et rainures spécifiquement orienté vers l’évacuation de l’eau. Les quatre rainures longitudinales principales visibles sont complétées par des canaux obliques, incurvés et transversaux qui mettent les différentes rangées de pavés en communication et facilitent la circulation de l’eau.
Comportamiento de la estructura
Zone centrale constituée de pavés allongés sans nervure pleine
- La longueur des pavés maintient une surface porteuse orientée dans le sens de roulement.
- La segmentation permet à chaque pavé de s'adapter localement aux petites variations de relief de la chaussée.
- L'absence de nervure centrale continue réduit la continuité transversale de la zone médiane.
- Les nombreuses extrémités de pavés concentrent davantage la pression sur leurs arêtes qu'une bande centrale monolithique.
Forte densité de lamelles fines dans des pavés serrés
- Les multiples découpes rendent la surface des pavés plus apte à épouser les aspérités de faible amplitude.
- Le faible espacement entre pavés conserve davantage de gomme porteuse qu'un dessin à blocs largement ouverts.
- Chaque lamelle réduit la section de gomme reliant les deux côtés du pavé.
- La multiplication des angles fins augmente la sensibilité des arêtes aux coupures superficielles et à l'arrondissement.
Épaules à pavés étroits et nombreuses entailles transversales
- Les segments d'épaule peuvent se conformer séparément au bombement de la chaussée et aux petites irrégularités.
- Les entailles fractionnent les tensions internes au lieu de les concentrer dans un seul épaulement massif.
- La faible largeur des segments offre moins de continuité latérale qu'une épaule pleine.
- Les angles placés de part et d'autre des entailles constituent des points de concentration mécanique.
Quatre rainures longitudinales séparant cinq rangées de gomme
- La division en rangées permet une adaptation indépendante des différentes parties de l'empreinte lorsque la chaussée est légèrement bombée.
- Les quatre coupures longitudinales limitent les ponts de gomme capables de transmettre directement un effort d'une rangée à l'autre.
- La pression de contact peut se concentrer le long des lèvres des rainures lorsque la charge augmente.
Le CatchPower adopte un dessin routier asymétrique fortement segmenté. Les quatre rainures longitudinales partagent la bande de roulement en cinq rangées, mais la partie centrale ne forme pas une nervure monolithique: elle se compose de pavés allongés, serrés et bordés par des tracés sinueux. Cette construction conserve une orientation longitudinale marquée tout en multipliant les possibilités de déformation locale.
La forte densité de fines lamelles est inhabituelle pour une sculpture à vocation estivale performante. Elle augmente la souplesse superficielle des pavés sans transformer le motif en dessin hivernal: aucun réseau de chevrons ni ensemble de blocs massifs typique d'un pneu neige n'apparaît. La lecture visuelle reste celle d'un pneu routier, avec des éléments étirés dans le sens de roulement et quatre sillons structurants.
Les épaules sont plus fragmentées que massives. Leurs pavés étroits, interrompus par de nombreuses entailles transversales, peuvent épouser finement les petites irrégularités de chaussée. En contrepartie, chaque segment possède davantage de liberté de mouvement qu'un épaulement continu. Lors d'appuis répétés, cette mobilité peut concentrer le cisaillement sur les angles des pavés et accélérer leur arrondissement.
Au centre, l'allongement des pavés limite leur basculement longitudinal par rapport à des blocs courts et polygonaux. Leur séparation par des rainures sinueuses rompt toutefois la continuité mécanique d'une nervure pleine. Le guidage dépend donc d'une succession de pavés qui entrent en charge les uns après les autres, avec une transition potentiellement plus progressive mais moins monolithique.
Les nombreuses intersections entre lamelles, découpes transversales et canaux courbes créent une grande quantité d'arêtes et de petits angles de gomme. Cette géométrie favorise l'adaptation du contact aux aspérités fines, mais elle multiplie aussi les zones où peuvent apparaître micro-glissements, échauffement local et arrondi des arêtes lorsque le pneu est fortement sollicité. Le CatchPower privilégie ainsi une sculpture très articulée plutôt qu'une bande de roulement composée de larges nervures continues.
Tecnologías del modelo
¿Qué tecnologías exclusivas de LANVIGATOR se aplican al CatchPower?
Simulation numérique par intelligence artificielle
ComodidadCette méthode d’analyse virtuelle étudie le comportement de multiples configurations de pavés dans des conditions représentatives de roulage. Elle permet d’ajuster leur position et leur succession afin d’éviter que les impacts entre la sculpture et la chaussée produisent simultanément les mêmes fréquences. La dispersion de ces émissions réduit les interférences acoustiques et rend le bruit de roulement moins marqué pour les occupants.
Structure multi-couches
RendimientoL’assemblage de plusieurs couches accroît la rigidité structurelle du pneu. Sous un effort de braquage, cette architecture limite le temps nécessaire à la carcasse et à la bande de roulement pour transmettre la sollicitation jusqu’à l’empreinte au sol. La réponse aux changements de direction gagne ainsi en rapidité et en précision.
Esquemas ilustrativos generados para explicar el principio técnico. No representan una imagen del fabricante.
Posicionamiento de gama
¿Qué neumáticos LANVIGATOR hay en la misma gama que el CatchPower?
Sport routier été / ultra-haute performance
CATCHPOWER PLUS
VeranoLe CatchPower occupe un positionnement sportif plus accessible et polyvalent que le CATCHPOWER PLUS, davantage orienté vers la performance routière moderne.
Ver el modeloCatchPower VS CATCHPOWER PLUS
Frente al CATCHPOWER PLUS, el CatchPower destaca por:
- MenosOrientation moins poussée vers la performance dynamique.
- MásPositionnement plus polyvalent pour un usage routier quotidien.
CatchPower SUV
VeranoLe CatchPower vise principalement les berlines et voitures sportives, tandis que le CatchPower SUV adapte la même orientation routière aux SUV.
Ver el modeloCatchPower VS CatchPower SUV
Frente al CatchPower SUV, el CatchPower destaca por:
- MásComportement davantage orienté vers l’agilité des voitures particulières.
- MásChoix plus naturel pour les berlines et compactes sportives.
- MenosMoins spécialisé pour le gabarit et les contraintes des SUV.
Comfort 2
VeranoLe CatchPower se place au-dessus du Comfort 2 en dynamisme, avec une priorité donnée à l’adhérence, à la réactivité et à la précision de conduite.
Ver el modeloCatchPower VS Comfort 2
Frente al Comfort 2, el CatchPower destaca por:
- MásOrientation nettement plus sportive.
- MásDirection et tenue en virage plus incisives.
- MenosMoins centré sur la souplesse et le confort de conduite.
CATCHGREEP GP100
VeranoLe CatchPower est plus sportif que le CATCHGREEP GP100, profil été généraliste destiné à une conduite quotidienne et économique.
Ver el modeloCatchPower VS CATCHGREEP GP100
Frente al CATCHGREEP GP100, el CatchPower destaca por:
- MásMeilleure adéquation avec les voitures puissantes et les conduites dynamiques.
- MásPriorité supérieure à la précision sur route sèche.
- MenosMoins orienté vers l’usage urbain économique.
CATCHPOWER EV
VeranoLe CatchPower partage une orientation performante avec le CATCHPOWER EV, mais reste un profil généraliste plutôt qu’une déclinaison spécialisée pour véhicules électriques.
Ver el modeloCatchPower VS CATCHPOWER EV
Frente al CATCHPOWER EV, el CatchPower destaca por:
- MásUsage plus transversal sur les voitures thermiques et hybrides conventionnelles.
- MenosMoins spécialisé dans les contraintes de couple et de masse des véhicules électriques.
- MenosMoins axé sur l’efficience énergétique propre aux véhicules électriques.
Posicionamiento competitivo
¿Qué modelos compiten con el LANVIGATOR CatchPower?
GRIPMAX
Stature H/T
VeranoCatchPower VS Stature H/T
Frente al Stature H/T, el CatchPower destaca por:
- MenosAutopista: -0,8 punto sobre 10
- MenosConfort: -0,4 punto sobre 10
COMFORSER
CF700
VeranoCatchPower VS CF700
Frente al CF700, el CatchPower destaca por:
- MenosRuido: -1,4 punto sobre 10
- MenosConfort: -0,5 punto sobre 10
ACHILLES
2233
VeranoCatchPower VS 2233
Frente al 2233, el CatchPower destaca por:
- MásAsfalto seco: +0,4 punto sobre 10
- MenosAutopista: -0,3 punto sobre 10
CONTINENTAL
ContiPremiumContact 2 E
VeranoCatchPower VS ContiPremiumContact 2 E
Frente al ContiPremiumContact 2 E, el CatchPower destaca por:
- MásConducción deportiva: +0,6 punto sobre 10
- MásAsfalto seco: +0,3 punto sobre 10
- MenosAutopista: -0,4 punto sobre 10
- MenosRuido: -0,7 punto sobre 10
AUSTONE
SP-7
VeranoCatchPower VS SP-7
Frente al SP-7, el CatchPower destaca por:
- MásConducción deportiva: +1,0 punto sobre 10
- MásAsfalto seco: +0,6 punto sobre 10
- MenosAsfalto mojado: -0,4 punto sobre 10
- MásLongevidad: +0,5 punto sobre 10
Diferencias expresadas en puntos sobre 10, desde el punto de vista de este modelo, en los criterios más determinantes para su uso.
Opiniones sobre este modelo
Comentarios de clientes que han comprado este modelo, en todas las medidas.
Este modelo todavía no tiene opiniones de clientes.
Las opiniones se publican tras la moderación, sea cual sea la valoración. Las compras profesionales están identificadas.
FAQ
Preguntas frecuentes
¿Qué medidas existen para el neumático LANVIGATOR CatchPower barato?
Actualmente se muestran 4 medidas distintas en esta página (llantas de 15" a 21"). Entre las medidas más visibles: 215/55 R17, 195/50 R15, 265/35 R21, 245/30 R20.
¿Cómo elegir la medida adecuada para el LANVIGATOR CatchPower barato?
Empiece por el ancho y compruebe después el perfil y el diámetro que se ofrecen en el selector. Las opciones se actualizan según las variantes realmente disponibles en el catálogo.
¿Es el LANVIGATOR CatchPower un neumático de verano barato?
Sí, este modelo figura como neumático de verano. Compruebe que esta temporada se ajusta a su uso y a su vehículo.
¿Por qué elegir el LANVIGATOR CatchPower barato en esta página?
Esta página reúne las variantes del mismo modelo, las medidas más populares, los modelos similares y accesos directos a cada ficha de producto, lo que simplifica la comparación antes de comprar.