MARSHAL Road Venture MT KL71 (KL71)

Les quelques incisions fines du MARSHAL Road Venture MT KL71 ne divisent pas les pavés en un grand nombre de petites portions. La gomme reste donc peu fragmentée à l’intérieur de chaque bloc, notamment sur les éléments rectangulaires des épaules. Cette faible lamellisation limite la mobilité supplémentaire qu’introduiraient de nombreuses fentes. En contrepartie, ces surfaces offrent peu de petites arêtes susceptibles d’intervenir sur un revêtement lisse et glissant: les angles des pavés ne remplacent pas une multitude de lamelles au contact d’une chaussée gelée.

Les contours polygonaux imbriqués du centre présentent des changements d’orientation et des coins distincts. Sous un effort de freinage sur le bitume, ces coins et les faces qui les prolongent ne sont pas sollicités de manière identique. Les bords attaquant le sol peuvent se charger davantage tandis que les pavés basculent légèrement. Une différence d’usure entre le bord d’entrée et le bord de sortie des blocs est donc plausible, particulièrement lorsque les freinages appuyés se répètent. L’imbrication visible correspond à une disposition géométrique: elle ne constitue pas une liaison mécanique entre les pavés.

Les éléments rectangulaires des épaules combinent une grande surface individuelle et une orientation principalement transversale. Leur faible découpage interne préserve la cohésion de chaque élément, mais leurs faces successives produisent des variations de contact au passage sur l’asphalte. Cette succession peut engendrer un grondement et des vibrations perceptibles; elle ne permet pas, à elle seule, de déterminer leur intensité dans l’habitacle.

Enfin, le relief prononcé des pavés laisse à leurs sommets une possibilité de déplacement par rapport à leur base. Sur un sol rigide, les efforts de freinage et d’accélération peuvent ainsi provoquer une flexion répétée des blocs, même si ceux-ci sont peu lamellisés. Cette déformation constitue une contrepartie distincte de la souplesse créée par les incisions: elle peut contribuer à l’échauffement de la sculpture et rendre le contact moins stable sous une forte sollicitation.