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MATADOR

MATADOR MP 62 All Weather EVO (MP62)

Todo tiempoTurismoTurismo14 medidas · de 15" a 17"
profil toutes saisons directionnel à blocs en chevrons fortement lamellisés, épaules segmentées

Clavos

profil toutes saisons directionnel à blocs en chevrons fortement lamellisés, épaules segmentées

ADN del neumático

PolyvalenceDirectionnalitéLamellesDrainageTourisme
Desde
59,51 €IVA incluido · según la medida elegida
Devoluciones en 14 días
MATADOR MP 62 All Weather EVO (MP62)

Presentación del modelo

Por qué MATADOR fabricó el MP 62 All Weather EVO (MP62)

Un pneu automobile pour des conditions météorologiques variées

Le MATADOR MP 62 All Weather EVO, parfois écrit MP62, a été conçu pour assurer un comportement polyvalent lorsque la météo et l’état de la chaussée évoluent au fil des saisons. Il vise une conduite stable par tous les temps, sans limiter son usage à une seule situation climatique.

Análisis técnico: VEREDICTO NEUMATICOBARATO

¿Por qué elegir el MATADOR MP 62 All Weather EVO (MP62)?

Valoración

510Asfalto seco6,5Asfalto mojado7,0Aquaplaning7,0Nieve7,5Hielo5,5Autopista6,0Conducción deportiva5,0Comodidad6,5Ruido5,9Longevidad6,0Rodadura4,5Frenada en frío7,2Aguante con carga4,5Bordillos5,0Carcasa5,5

¿Para qué conductor?

Qué conductor debe elegir el MP 62 All Weather EVO (MP62):

  • Usage urbain et périurbain
  • Usage montagne hivernal
  • Conducteur soucieux du budget

Qué conductor no debe elegir el MP 62 All Weather EVO (MP62):

  • Conduite très sportive
  • Piste et track days
  • Gros rouleur autoroute
  • Routes verglacées fréquentes
  • Conducteur véhicule électrique

Comportamiento según la temperatura

En seco y bajo la lluvia

nota de 0 a 10
02,557,510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
En secoBajo la lluvia

Envejecimiento

Rendimiento residual

nota de 0 a 10
02,557,5107,26,55,310k km20k km40k km

Puntos fuertes

  • Proportion de gomme importante près du plan médian malgré la segmentation centrale.
  • Entrée en contact progressive grâce aux arêtes inclinées.
  • Architecture gauche-droite équilibrée.
  • Rainure médiane ondulée moins susceptible de s’aligner durablement avec une saignée rectiligne.

Puntos débiles

  • Possibilité de fréquences sonores marquées par la répétition symétrique des rangées en V.
  • Échauffement et fatigue locale favorisés par le grand nombre de lèvres fines.
  • Angles des pavés d’épaule exposés à un arrondissement accéléré en usage sinueux.
  • Sens de rotation à respecter lors du montage.
  • Risque de polissage non uniforme le long de la gorge centrale ondulée.

Tendencia de precios

En los últimos meses

→Estable

Proyección de octubre de 2026

→-0,3 %

Estimación

Posicionamiento de precio en relación con la tarifa habitual de las medidas de este modelo, y no importe de venta. La proyección es una estimación orientativa, basada en la variación observada en el mismo período del año pasado y en la tendencia reciente, con un historial todavía limitado. No constituye un compromiso de precio.

Medidas disponibles

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Medidas más solicitadas
4 variantes mostradas de 14
MATADOR
MATADOR MP 62 All Weather EVO

MATADOR MP 62 All Weather EVO (MP62) 195/65 R15 91H

91HCC72 dB
MATADOR MP 62 ALL WEATHER EVO 195-65-15 91H
59,51 € IVA incluido
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MATADOR
MATADOR MP 62 ALL WEATHER EVO XL

MATADOR MP 62 All Weather EVO (MP62) 185/60 R15 88H

XL
88HEC71 dB
MATADOR MP 62 ALL WEATHER EVO XL 185-60-15 88H
66,88 € IVA incluido
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MATADOR
MATADOR MP 62 All Weather EVO

MATADOR MP 62 All Weather EVO (MP62) 185/55 R15 82H

82HEC71 dB
MATADOR MP 62 ALL WEATHER EVO 185-55-15 82H
71,16 € IVA incluido
76,84 € IVA incluido
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MATADOR
MATADOR MP 62 All Weather EVO

MATADOR MP 62 All Weather EVO (MP62) 195/55 R16 87H

87HFC72 dB
MATADOR MP 62 ALL WEATHER EVO 195-55-16 87H
82,43 € IVA incluido
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Análisis técnico

¿Cómo funciona el MATADOR MP 62 All Weather EVO (MP62)?

Sculpture directionnelle du MATADOR MP 62 All Weather EVO

La sculpture directionnelle en chevrons associe trois rainures longitudinales sinueuses à de nombreux canaux obliques ouverts au niveau des épaules. Lors du roulage sur chaussée mouillée, ce réseau guide l’eau dans les sillons circonférentiels, puis l’évacue latéralement par les branches inclinées du dessin. Cette circulation réduit la quantité d’eau maintenue sous l’empreinte et contribue à limiter le risque d’aquaplanage.

Comportamiento de la estructura

Gorge centrale étroite et ondulée, sans nervure médiane pleine
Schéma illustratif : Gorge centrale étroite et ondulée, sans nervure médiane pleine
  • La faible largeur de cette gorge laisse une proportion élevée de gomme disponible près du plan médian de l’empreinte.
  • La matière centrale reste divisée en éléments successifs et ne forme pas un appui circonférentiel ininterrompu.
  • L’ondulation produit une alternance locale de zones plus ou moins larges de part et d’autre de la gorge.
Entailles fines très nombreuses dans les pavés
Schéma illustratif : Entailles fines très nombreuses dans les pavés
  • Leur faible ouverture retire moins de volume de gomme que des rainures de largeur comparable en nombre.
  • Les nombreuses extrémités d’entaille constituent autant de points de concentration des contraintes dans la gomme.
  • Les ligaments étroits entre découpes disposent de moins de section pour résister à la fatigue locale.
Épaules constituées de pavés séparés, sans bande périphérique continue
Schéma illustratif : Épaules constituées de pavés séparés, sans bande périphérique continue
  • La continuité de matière est plus faible au bord de l’empreinte que sur une épaule pleine.
  • La géométrie multiplie les angles saillants exposés aux sollicitations locales.
Agencement en miroir autour du plan médian
Schéma illustratif : Agencement en miroir autour du plan médian
  • La quantité de gomme et le taux de découpage sont comparables entre les moitiés gauche et droite du profil.
  • L’organisation directionnelle impose un sens de montage déterminé.

L’architecture du MP 62 All Weather EVO se distingue par l’absence de bande centrale pleine. La gorge médiane, étroite et ondulée, sépare des éléments qui se rejoignent visuellement en pointe sans constituer une côte circonférentielle continue. Cette solution conserve une proportion importante de gomme près du plan médian, mais elle répartit cette matière en pavés successifs plutôt qu’en un appui ininterrompu. Les changements de largeur créés par l’ondulation peuvent donc faire varier localement la pression appliquée aux lèvres de la gorge.

Les entailles restent beaucoup plus fines que les sillons séparant les pavés. Elles augmentent fortement le nombre de découpes sans retrancher autant de volume de gomme qu’un réseau composé exclusivement de rainures larges. La contrepartie réside dans la multiplication des extrémités d’entaille et des ligaments étroits, zones davantage exposées à la fatigue locale, à l’arrondissement progressif des lèvres et à la production de chaleur par micro-mouvements répétés.

Le contact au sol est rythmé par des bords d’attaque inclinés plutôt que par de longues barrettes transversales. L’entrée des pavés dans l’empreinte s’effectue ainsi de façon étagée, ce qui peut atténuer le choc de contact de chaque rangée. En revanche, la répétition régulière des V et leur symétrie peuvent rapprocher dans le temps l’impact des éléments homologues situés à gauche et à droite.

Les épaules ne possèdent pas de bande périphérique continue: elles sont composées de pavés distincts présentant plusieurs angles saillants. Lors des passages répétés en courbe, ces angles supportent des efforts tangentiels concentrés et peuvent s’arrondir avant le cœur des pavés. L’orientation oblique des séparations répartit toutefois les lignes d’abrasion selon plusieurs axes, contrairement à une épaule découpée uniquement par des entailles perpendiculaires au sens de marche.

Enfin, l’ondulation de la gorge centrale évite qu’une même lèvre longitudinale reste constamment alignée avec un raccord ou une saignée de chaussée. Cela peut limiter la tendance du profil à suivre une discontinuité rectiligne. Cette géométrie impose en contrepartie une alternance de charges entre les deux bords de la gorge, susceptible de rendre leur polissage moins uniforme. Le caractère directionnel implique également de respecter le sens de rotation prévu lors du montage.

Posicionamiento de gama

¿Qué neumáticos MATADOR hay en la misma gama que el MP 62 All Weather EVO (MP62)?

Touring 4 saisons

Filiación del modelo

MP 61 Adhessa

Todo tiempo

Le MP 62 All Weather EVO modernise l’approche polyvalente du MP 61 Adhessa pour les voitures particulières, avec un comportement plus abouti sur la neige, sous la pluie et sur route sèche.

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Modelo actualMP 62 All Weather EVO (MP62)

Otros modelos de la gama

MPS 125 Variant ALL Weather

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Todo tiempo

Le MP 62 All Weather EVO vise les voitures particulières, tandis que le MPS 125 Variant ALL Weather est destiné aux utilitaires légers et privilégie les contraintes d’un usage professionnel.

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MPS 400 Variant AW2

MPS 400 Variant AW2

Todo tiempo

Le MP 62 All Weather EVO est une solution polyvalente pour voitures particulières, alors que le MPS 400 Variant AW2 répond davantage aux besoins des fourgons et véhicules utilitaires exploités toute l’année.

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Posicionamiento competitivo

¿Qué modelos compiten con el MATADOR MP 62 All Weather EVO (MP62)?

Surgrip AS

GRIPMAX

Surgrip AS

Todo tiempo
99%
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Fourtech

VIKING

Fourtech

Todo tiempo
98%
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SW602 All Seasons

GOODRIDE

SW602 All Seasons

Todo tiempo
98%
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All Turi 221

HIFLY

All Turi 221

Todo tiempo
98%
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VI-782 AS

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98%
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Diferencias expresadas en puntos sobre 10, desde el punto de vista de este modelo, en los criterios más determinantes para su uso.

Opiniones sobre este modelo

Comentarios de clientes que han comprado este modelo, en todas las medidas.

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FAQ

Preguntas frecuentes

¿Qué medidas existen para el neumático MATADOR MP 62 All Weather EVO (MP62) barato?

Actualmente se muestran 14 medidas distintas en esta página (llantas de 15" a 17"). Entre las medidas más visibles: 195/65 R15, 185/60 R15, 185/55 R15, 195/55 R16, 205/55 R16.

¿Cómo elegir la medida adecuada para el MATADOR MP 62 All Weather EVO (MP62) barato?

Empiece por el ancho y compruebe después el perfil y el diámetro que se ofrecen en el selector. Las opciones se actualizan según las variantes realmente disponibles en el catálogo.

¿Es el MATADOR MP 62 All Weather EVO (MP62) un neumático de todo tiempo barato?

Sí, este modelo figura como neumático de todo tiempo. Compruebe que esta temporada se ajusta a su uso y a su vehículo.

¿Por qué elegir el MATADOR MP 62 All Weather EVO (MP62) barato en esta página?

Esta página reúne las variantes del mismo modelo, las medidas más populares, los modelos similares y accesos directos a cada ficha de producto, lo que simplifica la comparación antes de comprar.